CN103062965A - 旋转压缩机的储液结构 - Google Patents

Abstract

一种旋转压缩机的储液结构，压缩机的壳体内设置有电机和压缩机构，电机与压缩机构中的曲轴相连，该压缩机构包括气缸、收纳在气缸内的活塞、通过偏心轴驱动活塞作偏心转动的曲轴以及支撑曲轴的主轴承和副轴承，主轴承和副轴承设置在气缸上，气缸上设置有滑片槽以及用于安装吸入管的吸入管安装孔，压缩机构中设置有储液腔，储液腔由气缸、主轴承和副轴承中的一者、两者或三者构成，储液腔的一端与吸入管相通，储液腔的另一端与压缩机构的气缸进气口相通；吸入管安装孔和气缸进气口位于滑片槽的同一侧。本发明具有结构简单合理、整机体积小、既能有效减少吸气过热、又能实现气液分离，还能降低吸气过热量的特点。

Description

旋转压缩机的储液结构

技术领域

本发明涉及一种旋转压缩机，特别是一种旋转压缩机的储液结构。

背景技术

现有壳体内为高压的旋转压缩机，见附图1，为了防止液压缩，需要配备储液器20。一般来说，该储液器要配置在旋转压缩机的外部侧面，连接旋转压缩机的吸气管。在该旋转压缩机中，由于储液器配置在壳体的外部，故旋转压缩机的安装容积增加、储液器导致的噪音增加和成本变高。

发明内容

本发明的目的旨在提供一种结构简单合理、整机体积小、操作灵活、既能有效减少吸气过热、又能实现气液分离的，还能降低吸气过热量、提高能效、适用范围广的旋转压缩机的储液结构，以克服现有技术中的不足之处。

按此目的设计的一种旋转压缩机的储液结构，压缩机的壳体内设置有电机和压缩机构，电机与压缩机构中的曲轴相连，该压缩机构包括气缸、收纳在气缸内的活塞、通过偏心轴驱动活塞作偏心转动的曲轴以及支撑曲轴的主轴承和副轴承，主轴承和副轴承设置在气缸上，活塞的端面与主轴承、副轴承位于气缸内的端面分别呈间隙接触且相对滑动，气缸上设置有滑片槽以及用于安装吸入管的吸入管安装孔，其结构特征是压缩机构中设置有储液腔，储液腔由气缸、主轴承和副轴承中的一者、两者或三者构成，储液腔的一端与吸入管相通，储液腔的另一端与压缩机构的气缸进气口相通；吸入管安装孔和气缸进气口位于滑片槽的同一侧。

所述吸入管安装孔和气缸进气口的气流方向不在同一直线上。

所述气缸进气口的最低位置要高于储液腔的底面。

所述储液腔由气缸上设置的沉槽与主轴承上加宽的法兰端面共同密封形成。

所述储液腔由气缸上设置的通槽与主轴承和副轴承上加宽的法兰端面共同密封形成。

所述储液腔由气缸上设置的沉槽与副轴承上加宽的法兰端面共同密封形成。

所述储液腔由气缸的上部分和气缸的下部分分别设置的沉槽共同密封形成。

本发明通过在压缩机构中设置有储液腔，储液腔可做为旋转压缩机的储液器，该结构设计不用额外增加旋转压缩机的容积，有效地节约了旋转压缩机的生产成本，降低了旋转压缩机的噪音和振动。

本发明具有结构简单合理、整机体积小、操作灵活、既能有效减少吸气过热、又能实现气液分离，还能降低吸气过热量、提高能效、适用范围广的特点。

附图说明

图1为现有壳体内为高压的旋转压缩机的局部剖视结构示意图。

图2为本发明的局部剖视结构示意图。

图3为气缸的侧视结构示意图。

图4为图3中的B-B向剖视结构示意图。

图5为气缸的立体结构示意图。

图6为图5中的气缸翻转后的结构示意图。

图7为本发明的实施例1的局部剖视结构示意图。

图8为实施例2的局部剖视结构示意图。

图9为实施例3的局部剖视结构示意图。

图10为实施例4的局部剖视结构示意图。

图中：1为壳体，2为电机，3为压缩机构，4为曲轴，5为气缸，5.1为吸入管安装孔，5.2为气缸进气口，5.3为滑片槽，5.4为气缸的上部分，5.5为气缸的下部分，6为主轴承，7为副轴承，8为活塞，9为吸入管，10为储液腔，20为储液器。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述。

实施例1

参见图2-图7，本旋转压缩机的储液结构，压缩机的壳体1内设置有电机2和压缩机构3，电机2与压缩机构3中的曲轴4相连，该压缩机构3包括气缸5、收纳在气缸5内的活塞8、通过偏心轴驱动活塞8作偏心转动的曲轴4以及支撑曲轴4的主轴承6和副轴承7，主轴承6和副轴承7设置在气缸5上，活塞8的端面与主轴承6、副轴承7位于气缸5内的端面分别呈间隙接触且相对滑动，气缸5上设置有滑片槽5.3以及用于安装吸入管9的吸入管安装孔5.1。

气缸5上设置有储液腔10，储液腔10的一端与吸入管9相通，储液腔10的另一端与压缩机构的气缸进气口5.2相通；吸入管安装孔5.1和气缸进气口5.2位于滑片槽5.3的同一侧。吸入管安装孔5.1和气缸进气口5.2的气流方向不在同一直线上。气缸进气口5.2的最低位置要高于储液腔10的底面。储液腔10由气缸5上设置的沉槽与主轴承6上加宽的法兰端面共同密封形成。

旋转压缩机吸入的气液混和的冷媒，见图4中的箭头M，通过吸入管9流入气缸5上设置的储液腔10，由于吸入管安装孔5.1和气缸进气口5.2的气流方向不在同一条直线上，液态冷媒基于惯性会沿图4中的箭头0流向储液腔，气态冷媒则会沿图4中的箭头N直接或者迂回被吸入气缸5的压缩腔内，能够避免气液混和的冷媒直接进入气缸5的压缩腔内，导致液压缩。同时，由于气缸进气口5.2的最低位置要高于储液腔10的底面，见图6中的高度H所示，这样就在储液腔10下部形成了一个具有一定容积的空间，液态冷媒会沉积在储液腔10的下部，气态冷媒则会直接被吸入气缸5的压缩腔内，从而实现气液分离的功能。沉积储液腔10下部的液态冷媒随后也会吸收气缸5和壳体1内部的热量，蒸发为气态冷媒进入气缸5的压缩腔内。

上述的技术方案可有效的减少吸入气态冷媒的过热量，也能够实现气液分离的功能，还可以让液态冷媒充分蒸发带走压缩机构3和壳体1内部的热量。

实施例2

参见图8，在本实施例中，储液腔10由气缸5上设置的通槽与主轴承6和副轴承7上加宽的法兰端面共同密封形成。

其余未述部分见实施例1，不再重复。

实施例3

参见图9，在本实施例中，储液腔10由气缸5上设置的沉槽与副轴承7上加宽的法兰端面共同密封形成。

其余未述部分见实施例1，不再重复。

实施例4

参见图10，在本实施例中，储液腔10由气缸5的上部分5.4和气缸5的下部分5.5分别设置的沉槽共同密封形成。

其余未述部分见实施例1，不再重复。

Claims (7)

1.一种旋转压缩机的储液结构，压缩机的壳体(1)内设置有电机(2)和压缩机构(3)，电机(2)与压缩机构(3)中的曲轴(4)相连，该压缩机构(3)包括气缸(5)、收纳在气缸(5)内的活塞(8)、通过偏心轴驱动活塞(8)作偏心转动的曲轴(4)以及支撑曲轴(4)的主轴承(6)和副轴承(7)，主轴承(6)和副轴承(7)设置在气缸(5)上，活塞(8)的端面与主轴承(6)、副轴承(7)位于气缸(5)内的端面分别呈间隙接触且相对滑动，气缸(5)上设置有滑片槽(5.3)以及用于安装吸入管(9)的吸入管安装孔(5.1)，其特征是压缩机构(3)中设置有储液腔(10)，储液腔(10)由气缸(5)、主轴承(6)和副轴承(7)中的一者、两者或三者构成，储液腔(10)的一端与吸入管(9)相通，储液腔(10)的另一端与压缩机构的气缸进气口(5.2)相通；吸入管安装孔(5.1)和气缸进气口(5.2)位于滑片槽(5.3)的同一侧。

2.根据权利要求1所述的旋转压缩机的储液结构，其特征是所述吸入管安装孔(5.1)和气缸进气口(5.2)的气流方向不在同一直线上。

3.根据权利要求1所述的旋转压缩机的储液结构，其特征是所述气缸进气口(5.2)的最低位置要高于储液腔(10)的底面。

4.根据权利要求1至3任一所述的旋转压缩机的储液结构，其特征是所述储液腔(10)由气缸(5)上设置的沉槽与主轴承(6)上加宽的法兰端面共同密封形成。

5.根据权利要求1至3任一所述的旋转压缩机的储液结构，其特征是所述储液腔(10)由气缸(5)上设置的通槽与主轴承(6)和副轴承(7)上加宽的法兰端面共同密封形成。

6.根据权利要求1至3任一所述的旋转压缩机的储液结构，其特征是所述储液腔(10)由气缸(5)上设置的沉槽与副轴承(7)上加宽的法兰端面共同密封形成。

7.根据权利要求1至3任一所述的旋转压缩机的储液结构，其特征是所述储液腔(10)由气缸(5)的上部分(5.4)和气缸(5)的下部分(5.5)分别设置的沉槽共同密封形成。

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