CN103057599B - 一种发动机后置的后地板本体结构及后地板总成结构 - Google Patents

Abstract

一种后地板本体结构，包括第一主体板、第三主体板以及连接第一主体板与第三主体板的第二主体板，第一主体板、第二主体板以及第三主体板呈阶梯状分布，第一主体板上设有异型孔，用以布置发动机。该后地板本体结构呈阶梯状，充分的考虑到定位紧凑的小型车的空间问题，满足了相关布置的要求。相比与常规一字型后地板本体结构，该阶梯状后地板具有更好的强度。本发明还公开了一种包括所述的后地板本体结构的后地板总成结构，所述第二主体板上固定设有后排座椅垫安装板总成，所述第三主体板上固定设有后地板中横梁总成，所述第二主体板上还设有安全带锁扣过孔，所述安全带锁扣过孔位于所述后排座椅垫安装板总成下方。

Description

一种发动机后置的后地板本体结构及后地板总成结构

技术领域

本发明属于汽车技术领域，涉及车辆后地板结构，尤其涉及一种发动机后置的后地板结构。

背景技术

当前一些以紧凑、环保、新颖为主题的小型车为了保证车辆的高可靠性、高循迹性，会将发动机布置在后面。采用发动机后置的布置方式，将一些组件从汽车前部移到后部，车辆前后的重量分布容易接近50：50，由于重量集中于汽车的后部，发动机距驱动轴很近，因而驱动轮负荷大，启动加速时牵引力大，传动效率高，燃油经济性好，大大的改善了汽车的平衡性和操控性，而且还有利于车身内部布置，提高了车厢内的面积利用率。但是采用发动机后置的布局后，常规的一字型后地板结构则无法满足发动机后置车型的地板本体的结构强度要求，后地板本体与其他的匹配度要求以及整车的NVH（Noise(噪声)、Vibration(振动)、Harshness(声振粗糙度)）性能要求也无法满足，因此，需要提供一种针对发动机后置的汽车的后地板结构，从而满足上述需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种阶梯状的后地板本体结构，以配合发动机后置的车型需求。

本发明的方案如下：

一种后地板本体结构，包括第一主体板、第三主体板以及连接所述第一主体板与第三主体板的第二主体板，所述第一主体板、第二主体板以及第三主体板呈阶梯状分布，所述第一主体板上设有异型孔，用以布置发动机。

所述异形孔周边设有一致的翻边结构。

本发明还公开了一种后地板总成结构，包括上述的后地板本体结构，所述第二主体板上固定设有后排座椅垫安装板总成，所述第三主体板上固定设有后地板中横梁总成，所述第二主体板上还设有安全带锁扣过孔，所述安全带锁扣过孔位于所述后排座椅垫安装板总成下方。

所述后排座椅垫安装板总成包括后排座椅安装板，以及分别安装于所述后排座椅垫安装板上的发动机盖定位环和后排座椅垫安装环。

所述后地板中横梁总成包括活动安装于所述第三主体板上的防下潜支架，以及位于所述防下潜支架周边的后地板线束安装板。

所述防下潜支架与所述第三主体板螺栓连接。

所述第二主体板上还设有安全带安装加强板，所述安全带安装加强板上对应所述安全带锁扣过孔设有安全带锁扣安装孔。

所述异型孔与发动机盖板之间设有密封条。

本发明的有益效果如下：该后地板本体结构呈阶梯状，充分的考虑到定位紧凑的小型车的空间问题，满足了相关布置的要求。相比与常规一字型后地板本体结构，该阶梯状后地板具有更好的强度。

附图说明

图1为本发明后地板本体结构一实施例的俯视图；

图2为本发明后地板后排座椅垫安装板总成一实施例的结构示意图；

图3为本发明的后地板中横梁总成一实施例的结构示意图；

图4为图3所示实施例的局部放大图；

图5为本发明的发动机盖板安装示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种后地板本体结构，包括第一主体板、第三主体板以及连接第一主体板与第三主体板的第二主体板，第一主体板、第二主体板以及第三主体板呈阶梯状分布，第一主体板上设有异型孔1，用以布置发动机。

后地板本体结构呈阶梯状，充分的考虑到定位紧凑的小型车的空间问题，满足了相关布置的要求。且由于改变后地板本体结构的结构，采用褶皱状的后地板结构，相对于常规的一字型后地板本体结构而言，提高整个后地板本体的强度和刚度，避免在后地板本体结构的安装过程或者使用过程中出现形变，大大的改善了后地板本体的结构强度。本实施例中，第一主体板、第二主体板以及第三主体板之间的相对位置，尤其是第二主体板的高度及倾斜度根据地板结构匹配关系确定。

第一主体板上开有一个很大的异形孔1用以布置发动机，异型孔1的大小以及形状根据不同型号的发动机进行设计。本实施例中，异形孔周边设有一致的翻边，以保证异形孔1钣金件的工艺性能。

如图2至图4所示，一种后地板总成结构，包括上述的阶梯状的后地板本体结构，后地板本体结构的第二主体板上固定设有后排座椅垫安装板总成，第三主体板上固定设有后地板中横梁总成，第二主体板上还设有安全带锁扣过孔2，安全带锁扣过孔2位于后排座椅垫安装板总成下方。

第二主体板上还设有安全带安装加强板，安全带安装加强板上对应安全带锁扣过孔2设有安全带锁扣安装孔。本实施例中，布置在该后地板本体上的安全带锁扣固定位置，较常规布置方式位置更集中，这样就对该布置区域的强度有更高的要求，因此安全带锁扣固定位置上增设安全带安装加强板，安全带锁扣固定位置通过后地板本体、后排安全带安装加强板以及后地板中横梁三层板结构，且有效搭接区面积较大，从而保证了固定的强度。

如图2所示，后排座椅垫安装板总成包括后排座椅安装板4，分别安装于后排座椅垫安装板4上的发动机盖板定位环3和后排座椅垫安装环5。本实施例中，后排座椅垫安装环5中设有用于固定安装儿童座椅的儿童座椅安装挂钩。后排座椅垫安装环与发动机盖定位环共用一个支座，后排座椅安装板分别装有后排座椅垫安装环5和发动机盖板定位环3，无需再另加支座来安装发动机盖板定位环3，在保证强度的同时，有利于车身轻量化。

如图3和图4所示，后地板中横梁总成包括活动安装于第三主体板上的防下潜支架8，以及位于防下潜支架8周围的后地板线束安装板。后地板线束安装板的位置是受线束的走向约束的，线束的走向确定后才能在相应位置增加安装板，因此安装板的数量和位置根据具体需求设置。本实施例中，在防下潜支架8的左侧分别设有第一后地板线束安装板6以及第二后地板线束安装板7。

为了保证与该后地板本体的较好配合，座椅防下潜支架采用安装形式，所谓安装形式是指与焊接形式相对的一种连接方式，指采用螺栓连接等可拆卸的形式。本实施例中，防下潜支架与第三主体板螺栓连接。在座椅防下潜支架的连接过程中，需要结合装配工艺以及装配工序，随时调整座椅防下潜支架的安装形式及安装工序，采用螺栓连接等可拆卸的连接方式，可按照需求随时调整，以提高装配效率。防下潜支架由于体积较大，在其下部左侧布置有相关的线束装置，该支架对相关的线束及继电器装置起到一定的保护作用也有效地改善了空间利用率。

本实施例中，在具体使用时，异型孔1与发动机盖板9之间还设有密封条10，密封条10与发动机盖板9配合进行发动机的密封。该后地板本体与发动机盖板9的密封配合后的结构如图5图示，发动机盖板9能起到隔热、隔噪、隔震，其与后地板本体的良好密封，有效地保证了整车的NVH性能。

上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和应用本发明。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本发明不限于这里的实施例，本领域技术人员根据本发明的揭示，不脱离本发明范畴所做出的改进和修改都应该在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种后地板总成结构，其特征在于：包括后地板本体结构，所述后地板本体结构包括第一主体板、第三主体板以及连接所述第一主体板与第三主体板的第二主体板，所述第一主体板、第二主体板以及第三主体板呈阶梯状分布，所述第一主体板上设有异形孔，用以布置发动机；

所述后地板本体结构为褶皱状结构；

所述异形孔周边设有一致的翻边结构；

所述第二主体板上固定设有后排座椅垫安装板总成，所述第三主体板上固定设有后地板中横梁总成，所述第二主体板上还设有安全带锁扣过孔，所述安全带锁扣过孔位于所述后排座椅垫安装板总成下方；

所述第二主体板上还设有安全带安装加强板，所述安全带安装加强板上对应所述安全带锁扣过孔设有安全带锁扣安装孔；

安全带锁扣固定位置通过后地板本体 、后排安全带安装加强板以及后地板中横梁三层板结构；

所述后排座椅垫安装板总成包括后排座椅安装板，以及分别安装于所述后排座椅垫安装板上的发动机盖板定位环和后排座椅垫安装环；后排座椅垫安装环中设有用于固定安装儿童座椅的儿童座椅安装挂钩；后排座椅垫安装环与发动机盖板定位环共用一个支座，后排座椅安装板分别装有后排座椅垫安装环和发动机盖板定位环；

所述后地板中横梁总成包括活动安装于所述第三主体板上的防下潜支架，所述防下潜支架与所述第三主体板螺栓连接。

2.根据权利要求1所述的后地板总成结构，其特征在于：所述后地板中横梁总成还包括位于所述防下潜支架周边的后地板线束安装板。

3.根据权利要求1所述的后地板总成结构，其特征在于：所述异形孔与发动机盖板之间设有密封条。