CN103057454A

CN103057454A - 粉粒物料运输车及其进气系统、卸料系统的控制方法

Info

Publication number: CN103057454A
Application number: CN2012105794164A
Authority: CN
Inventors: 李敏; 张涛涛; 王明军
Original assignee: Sany Heavy Industry Co Ltd
Current assignee: Sany Automobile Manufacturing Co Ltd
Priority date: 2012-12-27
Filing date: 2012-12-27
Publication date: 2013-04-24
Anticipated expiration: 2032-12-27
Also published as: CN103057454B

Abstract

本发明提出了一种粉粒物料运输车，包括驾驶室和物料仓室，所述仓室下部的气室内有进气管，所述进气管路内设置有球阀；所述仓室底部一侧设置有卸料管，所述卸料管上设置有蝶阀；所述驾驶室内设有控制面板，所述控制面板上设置有用于控制所述第一球阀的第一受控开关、用于控制空气压缩机的开启或关闭的启动停止开关、用于控制空压机转速的远程油门控制开关、以及用于控制蝶阀开启或关闭的蝶阀控制开关。本发明所述的粉粒物料运输车，驾驶室内的控制面板上设置各种操作开关，在驾驶室内就可完成进气及卸料操作，舒适性大大增加，且相关操作更容易把握。此外，本发明还提出一种粉粒物料运输车进气系统及卸料系统的控制方法。

Description

粉粒物料运输车及其进气系统、卸料系统的控制方法

技术领域

本发明涉及工程机械领域，特别涉及一种粉粒物料运输车及其进气系统、卸料系统的控制方法。

背景技术

目前，粉粒物料运输车在日常生活中的应用已非常广泛，主要用于运输干混砂浆、水泥、矿石粉、面粉等粉粒物料。但是目前市场上所使用的粉粒物料运输车在进气系统及卸料系统控制方面还存在一些问题。首先，在卸料过程，罐体内压力难以把握。其次，罐体内物料是否完全卸完，主要根据操作员的经验进行判断，对于经验不足的操作员，较难把握。第三，卸料完毕后，操作员需来回操作进气球阀及卸料蝶阀，而且，此时的进气管和卸料管温度较高，操作较不方便，容易烫伤操作员。第四，蝶阀、进气阀均布置在车外，卸料时，操作员需在车外进行全程监视，因此，大大增加操作员的工作量，同时，天气恶劣时，工作环境也较差。

发明内容

有鉴于此，本发明提出了一种粉粒物料运输车，同时还提出一种粉粒物料运输车进气系统,及卸料系统控制方法，用于解决现有粉料物料运输车在操作方面及操作员工作环境方面存在的不足。

一方面，本发明提出了一种粉粒物料运输车，包括驾驶室和物料仓室，所述仓室下部的气室内有进气管，所述进气管内设置有球阀；

所述仓室底部一侧设置有卸料管，所述卸料管上设置有蝶阀；

所述驾驶室内设有控制面板，所述控制面板上设置有用于控制所述第一球阀的第一受控开关、用于控制空气压缩机的开启或关闭的启动停止开关、用于控制空压机转速的远程油门控制开关以及用于控制蝶阀开启或关闭的蝶阀控制开关。

进一步地，所述控制面板上还包括用于控制出气口管路上第二球阀开启或关闭的控制开关。

进一步地，所述控制面板上还包括用于显示气室内压力的压力显示装置。

进一步地，所述仓室包括并列设置于粉粒物料运输车底盘上的至少两个仓室。

进一步地，所述球阀为电子气动式球阀，所述蝶阀为电子气动式蝶阀。

本发明所述的粉粒物料运输车，驾驶室内设置有控制面板，所述控制面板上设置各种操作开关，因此，无论是进气系统的进气，还是卸料系统的卸料，在驾驶室内就可完成所有操作，无需再到车外去完成相关操作，舒适性大大增加，且更容易把握。

另一方面，本发明还提出一种粉粒物料运输车进气系统及卸料系统的控制方法，所述进气系统及卸料系统按照下述步骤进行：

步骤S1，操作第一受控开关，开启第一球阀；

步骤S2，操作启动停止开关，开启空气压缩机；

步骤S3，操作远程油门控制开关，增加空气压缩机转速及供气量；

步骤S4，判断压力传感器传递的压力值是否大于等于卸料压力，如果大于等于卸料压力，进行步骤S5；如果小于卸料压力，进行步骤S3；

步骤S5，操作第二受控开关，开启蝶阀控制开关，第一仓室开始进气；

步骤S6，判断压力传感器传递的压力值是否在短时间内减小，如果在短时间内减小，第一仓室卸料完毕，进行步骤S7；如果压力值没有在短时间内减小，进行步骤S5；

步骤S7，操作第一受控开关，关闭第一球阀，第一仓室完成卸料。

进一步地，步骤S4及S6中，所述压力值为第一仓室底部气室内的压力值，由设于所述气室的压力传感器获得。

进一步地，步骤S4及S6中，由设置于粉粒物料运输车上的处理单元进行判断。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。

图1为本发明一种粉粒物料运输车进气系统及卸料系统的控制方法的流程图；

图2为本发明粉粒物料运输车结构示意图。

图2中零部件与附图标记的对应关系为：

1 驾驶室

2 第一仓室

3 气室

4 卸料管

5 进气管

6 出气管

7 第二仓室

8 第三仓室

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图1至图2所示，粉粒物料运输车包括底盘和罐体，所述罐体置于所述底盘上，所述罐体包括多个仓室，包括第一仓室2、第二仓室7及第三仓室8，所述仓室并列设置，所述仓室下部设有气室3，所述气室3内设有用于测量气室3内气体压力的压力传感器，所述气室3内设有进气管5，所述仓室下部设有卸料管4，所述仓室顶部设有出气口。所述进管管路上、所述卸粒子管管路上及所述出气管6管路上设置有球阀，所述球阀为电子气动式球阀，所述球阀包括第一球阀及第二球阀，所述第一球阀设置于所述进气管5管路上，所述第一球阀通过管路与空气压缩机连接，所述第二球阀设置于所述出料口管路上，所述卸料管4管路上设置有蝶阀，所述蝶阀为电子气动式蝶阀。

所述粉粒物料运输车的驾驶室1内设有控制面板，所述控制面板上设有控制空气压缩机开启或关闭启动停止开关、用于控制空气压缩机开度的远程油门控制开关、气室3压力显示装置及压力提醒装置、所述压力显示装置为压力表，以及用于控制蝶阀开启或关闭的蝶阀控制开关以及指令显示装置，以及用于控制出气口球阀开启或关闭的控制开关。所述空气压缩机与所述控制面板电连接，具体而言，所述空气压缩机与启动停止开关及远程油门连接，所述空气压缩机受所述启动停止开关及远程油门控制。

进一步地，所述第一球阀及蝶阀上均设置有受控开关，分别为第一受控开关和第二受控开关。所述第一球阀与压缩气体管道连接，同时与所述第一受控开关电连接，并能被所述第一受控开关控制，所述第一受控开关与处理单元电连接，并能被所述处理单元控制，所述处理单元与所述控制面板电连接，可通过操作所述控制面板实现第一球阀的开和闭。同时，所述第一球阀通过管路与比例减压阀连接，所述比例减压阀通过管路与储气罐连接。

所述蝶阀与所述第二受控开关电连接，并能被所述第二受控开关控制，所述第二受控开关与处理单元电连接，并能被所述处理单元控制，所述处理单元与所述控制面板电连接，可通过操作所述控制面板实现蝶阀的开和闭。

所述第二球阀与所述控制面板上的控制开关电连接，并能被所述控制开关控制，即在驾驶室1内即可实现对所述第二球阀的操作。同时，所述第二球阀与比例减压阀连接，所述比例减压阀与储气管连接。

所述压力传感器一端置于所述气室3内，另一端与所述处理单元电连接，所述压力显示装置与所述处理单元电连接，并能在所述压力显示装置上显示所述气室3压力值。

所述蝶阀与所述第二受控开关电连接，并能被所述第二受控开关控制，所述第二受控开关与处理单元电连接，并能被所述处理单元控制，所述处理单元与所述控制面板上的蝶阀控制开关电连接，并能通过操作控制面板上的蝶阀控制开关而控制所述蝶阀控制开关的开与关。

进一步地，所述比例减压阀包括第一比例减压阀及第二比例减压阀，所述第一球阀与所述第二比例减压阀连接，所述第一球阀的进气量受第二比例减压阀的控制。所述蝶阀与所述第一比例减压阀连接，所述蝶阀与所述第一比例减压阀连接，所述蝶阀的进气量受第一比例减压阀的控制。所述第一比例减压阀及所述第二比例减压阀的另一端分别与储气罐连接。

粉粒物料运输车进气系统及卸料系统的控制方法，具体地，所述粉粒物料运输车进气系统及卸料系统的控制方法，通过以下步骤进行：

步骤S1：操作第一受控开关，开启第一球阀；

步骤S2：操作启动停止开关，开启空气压缩机，此时，进气管5开始给气室3提供高压气体；

步骤S3：操作远程油门控制开关，增加空气压缩机转速及供气量；

步骤S4：判断压力传感器传递的压力值是否大于等于卸料压力，如果大于等于卸料压力，则通过第二受控开关开启蝶阀；如果小于卸料压力，则通过操作远程油门控制开关，增加空气压缩机转速及供气量；

步骤S5：操作第二受控开关，开启蝶阀控制开关，第一仓室2开始进气；

步骤S6：判断压力传感器传递的压力值是否在短时间内减小，如果在短时间内减小，则操作第一受控开关，关闭第一球阀；如果压力值没有在短时间内减小，则操作第二受控开关，开启蝶阀控制开关；

步骤S7：操作第一受控开关，关闭第一球阀，第一仓室2完成卸料，同时第二仓室7的气室3开始进气，以相同方式对第二仓室7进行卸料。

进一步地，在步骤S4及S6中，所述压力值为第一仓室2底部气室3内的压力值，由设于所述气室3内的压力传感器获得，所述粉粒物料运输车上设置有处理单元，所述处理单元可以对通过压力传感器获得的压力值与预先输入的卸料压力进行判断，同时，还能对压力传感器的压力值是否在短时间内减小进行判断。

本发明所述的粉粒物料运输车，具有如下优点：

首先，粉粒物料运输车进气和卸料时，操作更为方便。因驾驶室1内设置有控制面板，控制面板上设置有球阀受控开关、蝶阀控制开关、气室压力提示装置等，因此，只需按操作步骤操作就可完成进气和卸料，操作比较方便，在驾驶室1内就可完成进气及卸料工作，工作环境得到有效改善，避免操作员与球阀和蝶阀的直接接触，有效防止烫伤等事故的发生，尤其是天气比较恶劣时。其次，有压力提醒装置适时提醒，并有处理单元适时辅助判断，因此，粉粒物料运输车进气及卸料过程更容易把握，不会出现卸料不完全的情况。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种粉粒物料运输车，包括驾驶室（1）和物料仓室，其特征在于，所述仓室下部的气室（3）内有进气管（5），所述进气管（5）内设置有球阀；

所述仓室底部一侧设置有卸料管（4），所述卸料管（4）上设置有蝶阀；

所述驾驶室（1）内设有控制面板，所述控制面板上设置有用于控制所述第一球阀的第一受控开关、用于控制空气压缩机的开启或关闭的启动停止开关、用于控制空压机转速的远程油门控制开关、以及用于控制蝶阀开启或关闭的蝶阀控制开关。

2.根据权利要求1所述的粉粒物料运输车，其特征在于，所述控制面板上还包括用于控制出气口管路上第二球阀开启或关闭的控制开关。

3.根据权利要求1或2所述的粉粒物料运输车，其特征在于，所述控制面板上还包括用于显示气室（3）内压力的压力显示装置。

4.根据权利要求1所述的粉粒物料运输车，其特征在于，所述仓室包括并列设置于粉粒物料运输车底盘上的至少两个仓室。

5.根据权利要求1所述的粉粒物料运输车，其特征在于，所述球阀为电子气动式球阀，所述蝶阀为电子气动式蝶阀。

6.一种粉粒物料运输车进气系统及卸料系统的控制方法，其特征在于，所述进气系统及卸料系统按照下述步骤进行：

S1）、操作第一受控开关，开启第一球阀；

S2）、操作启动停止开关，开启空气压缩机；

S3）、操作远程油门控制开关，增加空气压缩机转速及供气量；

S4）、判断压力传感器传递的压力值是否大于等于卸料压力，如果大于等于卸料压力，进行步骤S5；如果小于卸料压力，进行步骤S3；

S5）、操作第二受控开关，开启蝶阀控制开关，第一仓室（2）开始进气；

S6）、判断压力传感器传递的压力值是否在短时间内减小，如果在短时间内减小，第一仓室（2）卸料完毕，进行步骤S7；如果压力值没有在短时间内减小，进行步骤S5；

S7）、操作第一受控开关，关闭第一球阀，第一仓室（2）完成卸料。

7.根据权利要求6所述的粉粒物料运输车进气系统及卸料系统的控制方法，其特征在于，步骤S4及S6中，所述压力值为第一仓室（2）底部气室（3）内的压力值，由设于所述气室（3）的压力传感器获得。

8.根据权利要求6所述的粉粒物料运输车进气系统及卸料系统的控制方法，其特征在于，步骤S4及S6中，由设置于粉粒物料运输车上的处理单元进行判断。