CN103056590B - 柴油机主轴承盖通过螺栓连接机身的方法 - Google Patents
柴油机主轴承盖通过螺栓连接机身的方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103056590B CN103056590B CN201210566830.1A CN201210566830A CN103056590B CN 103056590 B CN103056590 B CN 103056590B CN 201210566830 A CN201210566830 A CN 201210566830A CN 103056590 B CN103056590 B CN 103056590B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- bolt hole
- bolt
- lower opening
- fuselage
- ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
本发明公开了一种柴油机主轴承盖通过螺栓连接机身的方法，通过扎带将贯穿螺栓上的开口环扎紧至闭合状态，然后插入机身上的螺栓孔中，利用螺栓孔将扎带从开口环脱离，实现开口环对密封圈的定位，最终贯穿螺栓穿过机身与主轴承盖连接。本发明的这种方法简单快捷，安全可靠；安装成本低，可有效的提高装配效率，达到安装要求。
Description
技术领域
本发明属于柴油机零部件安装技术领域，特别是涉及一种柴油机主轴承盖通过螺栓连接机身的方法。
背景技术
目前，大功率中低速柴油机的主轴承盖一般是通过贯穿螺栓与机身连接在一起的，在贯穿螺栓的中间部位安装有密封圈，以及固定密封圈的上下2个开口环。这种连接结构虽然安全、可靠，但是贯穿螺栓在安装时却存在一定困难。上、下开口环安装后靠其开口张性将密封圈定位到机身内部，起到定位及密封作用，上、下开口环自然状态为开口状态，其外径大于主轴承盖和机身上的螺栓孔，只有在上、下开口环处于闭合状态时才能通过螺栓孔与密封圈、贯穿螺栓一起装到机身内部要求位置，由于机身内安装位置狭窄，操作空间有限，不利于操作者操作，并且该开口环开口尺寸为3.5mm，贯穿螺栓长度达到1805mm，重量达23.5kg,以上因素给安装造成很大难度。
传统安装方法的步骤如下：
1、先将2个开口环及1个密封圈安装在贯穿螺栓上，并抹上凡士林润滑；
2、将贯穿螺栓吊起插入主轴承盖的螺栓孔中进行安装，安装时需要操作者将手伸入机身内部，将密封圈下边的开口环捏至闭合状态，指挥进行安装；
3、密封圈上边的开口环重复步骤2使上开口环进入螺栓孔中，贯穿螺栓继续向下插入将机身与主轴承盖连接在一起。
这种安装方法存在以下几点问题：
第一、需要操作者将手伸入机身内部进行操作，存在人身安全隐患。该贯穿螺栓重达23.5kg，同时机身内部孔加工粗糙度差，容易造成操作者手受伤。
第二、由于机身内安装位置狭窄，操作空间有限，一人负责操作捏紧开口环，另外一人负责观察安装状态并指挥天车，故该安装需要2人以上才能完成。
第三、安装效率低。安装6根贯穿螺栓，用时大约4小时。
第四、废品率高。安装开口环过程中由于手工操作，力度不均，安装过程中机身容易将开口环挤变形，产生废品。在安装6根贯穿螺栓过程中，开口环的废品率将近50%。
发明内容
本发明的目的就是提供一种柴油机主轴承盖通过螺栓连接机身的方法，安全可靠，操作方便，安装效率高，废品率低，能完全解决上述传统方法存在的问题。
本发明的目的通过下述技术方案来实现：
一种柴油机主轴承盖通过螺栓连接机身的方法，主轴承盖和机身上对应开设有螺栓孔，通过贯穿螺栓将主轴承盖和机身连接为一体，贯穿螺栓上套接有O型密封圈，该O型密封圈由上、下开口环固定，机身上的螺栓孔包括上段螺栓孔、中间段螺栓孔和下段螺栓孔，上段螺栓孔与中间段螺栓孔之间有过渡空腔，且中间段螺栓孔的孔径小于上段螺栓孔和下段螺栓孔，其特征在于，其安装步骤如下：
（1）在贯穿螺栓中部依次套接上开口环、O型密封圈和下开口环；
（2）使用扎带将上、下开口环扎紧，使上、下开口环闭合；
（3）吊起贯穿螺栓从机身上的上段螺栓孔插入，上、下开口环和O型密封圈随贯穿螺栓穿过上段螺栓孔和过渡空腔插入中间段螺栓孔，中间段螺栓孔的孔径与上、下开口环闭合状态的外径相匹配，随着贯穿螺栓的下移扎带被中间段螺栓孔挤出与上、下开口环脱离，此时上、下开口环处于开口状态将O型密封圈固定在中间段螺栓孔中，人工去除扎带，贯穿螺栓下移插入下段螺栓孔中要求位置；
（4）倒转机身，通过贯穿螺栓将主轴承盖与机身连接为一体。
进一步，在步骤（1）和步骤（2）之间增加一步骤，在上、下开口环和O型密封外表面涂抹润滑剂。
进一步，所述上、下开口环均由聚四氟乙烯材料制成。
作为优选，步骤（2）中上、下开口环分别采用一根扎带扎紧至闭合状态。
作为优选，步骤（2）中采用一根扎带将上、下开口环一起扎紧至闭合状态。
与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
第一、不需要操作者将手伸入机身内部进行操作，减少人身安全隐患。
第二、节省人力，安装仅需1人即可完成。
第三、安装效率高。安装14根贯穿螺栓，用时不到2小时。
第四、无废品产生，成本低廉。
附图说明
图1是本发明机身与主轴承盖的连接结构图；
图2是图1中A处的局部放大图；
图3是机身与主轴承盖连接结构的立体图；
图4是机身与主轴承盖连接结构的断面示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本发明作进一步的说明。
实施例一
如图1至图4所示，一种柴油机主轴承盖通过螺栓连接机身的方法，主轴承盖2和机身1上对应开设有螺栓孔，通过贯穿螺栓3将主轴承盖2和机身1连接为一体，贯穿螺栓3中部套接有O型密封圈4，该O型密封圈4由上、下开口环5、6固定，机身1上的螺栓孔包括上段螺栓孔101、中间段螺栓孔103和下段螺栓孔102，上段螺栓孔101与中间段螺栓孔103之间有过渡空腔7，且上段螺栓孔101和下段螺栓孔102的孔径大于中间段螺栓孔103，中间段螺栓孔103的孔径与上、下开口环5、6闭合状态的外径相匹配，其安装步骤如下：
（1）在贯穿螺栓3中部依次套接上开口环5、O型密封圈4和下开口环6；
（2）上、下开口环5、6分别采用一根扎带扎紧至闭合状态；
（3）吊起贯穿螺栓3从机身1上的上段螺栓孔101插入，上、下开口环5、6和O型密封圈4随贯穿螺栓3穿过上段螺栓孔101和过渡空腔7插入中间段螺栓孔103，中间段螺栓孔103的孔径与上、下开口环5、6闭合状态的外径相匹配，随着贯穿螺栓3的下移扎带被中间段螺栓孔103挤出与上、下开口环5、6脱离，此时上、下开口环5、6处于开口状态将O型密封圈4固定在中间段螺栓孔103中，人工去除扎带，贯穿螺栓3下移插入下段螺栓孔102中要求位置；
（4）倒转机身1，通过贯穿螺栓3将主轴承盖2与机身1连接为一体。
为了便于上、下开口环5、6和O型密封圈4更顺利的随贯穿螺栓3插入机身1上的中间段螺栓孔103，在进行步骤（2）之前，在上、下开口环5、6和O型密封圈4外表面涂抹凡士林进行润滑。
上面所述的上、下开口环5、6均由聚四氟乙烯材料制成。
实施例二
本实施例与实施例一的不同之处在于，在步骤（2）中是采用一根扎带将上、下开口环5、6一起扎紧至闭合状态。该扎带具有足够的宽度将、上、下开口环5、6和O型密封圈4包裹绑扎在一起。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种柴油机主轴承盖通过螺栓连接机身的方法，主轴承盖和机身上对应开设有螺栓孔，通过贯穿螺栓将主轴承盖和机身连接为一体，贯穿螺栓上套接有O型密封圈，该O型密封圈由上、下开口环固定，机身上的螺栓孔包括上段螺栓孔、中间段螺栓孔和下段螺栓孔，上段螺栓孔与中间段螺栓孔之间有过渡空腔，且中间段螺栓孔的孔径小于上段螺栓孔和下段螺栓孔，其特征在于，其安装步骤如下：
（1）在贯穿螺栓中部依次套接上开口环、O型密封圈和下开口环；
（2）使用扎带将上、下开口环扎紧，使上、下开口环闭合；
（3）吊起贯穿螺栓从机身上的上段螺栓孔插入，上、下开口环和O型密封圈随贯穿螺栓穿过上段螺栓孔和过渡空腔插入中间段螺栓孔，中间段螺栓孔的孔径与上、下开口环闭合状态的外径相匹配，随着贯穿螺栓的下移扎带被中间段螺栓孔挤出与上、下开口环脱离，此时上、下开口环处于开口状态将O型密封圈固定在中间段螺栓孔中，人工去除扎带，贯穿螺栓下移插入下段螺栓孔中要求位置；
（4）倒转机身，通过贯穿螺栓将主轴承盖与机身连接为一体。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：在步骤（1）和步骤（2）之间增加一步骤，在上、下开口环和O型密封圈外表面涂抹润滑剂。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述上、下开口环均由聚四氟乙烯材料制成。
4.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于：步骤（2）中上、下开口环分别采用一根扎带扎紧至闭合状态。
5.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于：步骤（2）中采用一根扎带将上、下开口环一起扎紧至闭合状态。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201210566830.1A CN103056590B (zh) | 2012-12-25 | 2012-12-25 | 柴油机主轴承盖通过螺栓连接机身的方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201210566830.1A CN103056590B (zh) | 2012-12-25 | 2012-12-25 | 柴油机主轴承盖通过螺栓连接机身的方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103056590A CN103056590A (zh) | 2013-04-24 |
| CN103056590B true CN103056590B (zh) | 2015-06-24 |
Family
ID=48099634
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201210566830.1A Active CN103056590B (zh) | 2012-12-25 | 2012-12-25 | 柴油机主轴承盖通过螺栓连接机身的方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103056590B (zh) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108655997B (zh) * | 2018-07-27 | 2024-02-23 | 中船发动机有限公司 | 一种贯穿螺栓定位工装及使用方法 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE2358954C2 (de) * | 1973-11-27 | 1982-12-09 | M.A.N. Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG, 8900 Augsburg | Hubkolbenbrennkraftmaschine |
| CN2651498Y (zh) * | 2003-02-21 | 2004-10-27 | 李习永 | 防松密封螺栓 |
| CN2937514Y (zh) * | 2005-07-31 | 2007-08-22 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 具有贯穿螺栓结构的发动机 |
| CN101293286A (zh) * | 2007-04-27 | 2008-10-29 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 用于柴油机气缸体精加工的装配方法及装配组件 |
-
2012
- 2012-12-25 CN CN201210566830.1A patent/CN103056590B/zh active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN103056590A (zh) | 2013-04-24 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103726855B (zh) | 一种滚刀常压换刀装置 | |
| CN103056590B (zh) | 柴油机主轴承盖通过螺栓连接机身的方法 | |
| CN103670719A (zh) | 一种涡轮观察孔密封装置 | |
| CN207482132U (zh) | 一种新型船用启动空气瓶泄放结构 | |
| CN206530652U (zh) | 具有过渡轴的主减速器 | |
| CN203510095U (zh) | 齿轮拔出结构 | |
| CN201475115U (zh) | 一种发动机缸盖的连接螺栓 | |
| CN208262720U (zh) | 镶嵌式轴承拆卸装置 | |
| CN208441845U (zh) | 一种滑动轴承式盾构机滚刀 | |
| CN201354655Y (zh) | 发动机排气辅助制动器 | |
| CN208316472U (zh) | 一种用于电动缸防止高浓度粉尘的装置 | |
| CN208900462U (zh) | 汽车液压尾板液压缸 | |
| CN201461086U (zh) | 带爬梯、双层油箱的静音型柴油发电机组 | |
| CN211320896U (zh) | 一种用于核电厂汽轮机振动探头的防漏油密封装置 | |
| CN204458788U (zh) | 柴油机曲轴润滑结构 | |
| CN203098189U (zh) | 空压机专用齿轮室装置 | |
| CN202182154U (zh) | 一种轻量化一体式减壳 | |
| CN202431360U (zh) | 改进的增压器涡轮轴 | |
| CN204553791U (zh) | 一种带油雾分离器的高速轮边减速器 | |
| CN211774169U (zh) | 一种室外用防腐蚀消火栓 | |
| CN214220968U (zh) | 一种用于观察盘车运行状况的窥视口盖板 | |
| CN203604075U (zh) | 一种油浴式空气滤清器 | |
| CN203627745U (zh) | 一种用于减速机出轴处的端盖 | |
| CN203665103U (zh) | 一种附件头拉紧机构及加工中心 | |
| CN107234928B (zh) | 一种改进的卸卷小车车轮装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: 641300 Ziyang City, Sichuan province Yanjiang District No. 77 City Road four Patentee after: Sichuan Zhongche Yuchai engine Limited by Share Ltd Address before: 641300 Ziyang City, Sichuan province Yanjiang District No. 77 City Road four Patentee before: YCSR Sichuan Engine Co.,Ltd. |
|
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of invention: Method for enabling diesel engine main bearing cover to be connected with machine body through bolt Effective date of registration: 20200710 Granted publication date: 20150624 Pledgee: Guangxi Yuchai Machinery Group Co.,Ltd. Pledgor: SICHUAN YCRRC ENGINE Co.,Ltd. Registration number: Y2020980003981 |