CN101293286A - 用于柴油机气缸体精加工的装配方法及装配组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于柴油机气缸体精加工的装配方法及采用该方法的装配组件。所述的装配方法包括以下步骤：设计制造模拟气缸盖；所述气缸体上设有定位销，将机座对准所述气缸体上的定位销，以使所述机座安装入所述气缸体；用所述模拟气缸盖连接所述气缸体与所述机座，进行机加工。所述的装配组件包括模拟气缸盖、气缸体、机座，所述的机座、气缸体、模拟气缸盖顺序连接。由于设计制造模拟气缸盖，用贯穿螺栓装配气缸体、机座和模拟气缸盖进行加工，克服了在整机装配加工时出现的主轴孔变形的现象，降低了加工难度，提高了产品精度和质量稳定性。

Description

用于柴油机气缸体精加工的装配方法及装配组件

技术领域

本发明涉及一种用于柴油机气缸体精加工的装配方法及采用该方法的装配组件，尤其涉及一种连接柴油机气缸体、机座进行合盖精加工的装配方法。

背景技术

目前，国内柴油机的气缸体在精加工两端时，其曲轴箱或轴盖分别采用气缸体螺孔连接的工艺方法，而不是通过气缸盖连接曲轴箱或轴盖的柴油机。这样，气缸体加工的难度大，在整机装配和机加工装配时装紧力的不均会引起主轴孔变形，产品精度和质量稳定性都难以保证，不能满足加工的要求。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种柴油机气缸体精加工的装配方法，该方法可以降低气缸体加工难度、提高产品精度和质量稳定性。

本发明另一个要解决的技术问题是提供一种采用该方法的装配组件，该装配组件可以降低气缸体加工难度、提高产品精度和质量稳定性。

对于本发明的一种用于柴油机气缸体精加工的装配方法来说，上述技术问题是这样加以解决的：制造模拟气缸盖；所述气缸体上设有定位销，将机座对准所述气缸体上的定位销，把所述机座安装入所述气缸体；用所述模拟气缸盖连接所述气缸体与所述机座，进行机加工。

所述的模拟气缸盖根据实际气缸盖设计，即根据装配高度、装配力矩、机加工产生的应力进行设计，按实际装配气缸体、机座、气缸盖，气缸体、机座的总高度为401.6mm，为保证装配力矩基本不变，即保证主轴孔加工后变形最小，采用产品螺栓连接，然后用转角法拧紧螺栓进行加工，所述模拟气缸盖设有前后端工装，所述机座、所述气缸体及所述前后端工装的相应位置设有供贯穿螺栓穿过的过钉孔，以使用所述贯穿螺栓连接柴油机机座、气缸体进行合盖精加工。所述的定位销为定位圆销和/或定位菱销。

对于本发明的一种采用该装配方法的装配组件来说，上述技术问题是这样加以解决的：该装配组件包括模拟气缸盖、气缸体、机座，所述的机座、气缸体、模拟气缸盖顺序连接。

所述的模拟气缸盖为根据装配高度、装配力矩、机加工产生的应力进行设计模拟气缸盖，所述的气缸体上设有定位销，所述机座通过所述定位销安装入所述气缸体；所述的气缸体、机座、模拟气缸盖前后端工装的相应位置设有过钉孔，贯穿螺栓将所述机座和气缸体、模拟气缸盖顺序连接。

在上述用于柴油机气缸体精加工的装配方法及采用该方法的装配组件中，由于设计制造模拟气缸盖，用贯穿螺栓装配气缸体、机座和模拟气缸盖进行加工，克服了在整机装配加工时出现的主轴孔变形的现象，降低了加工难度，提高了产品精度和质量稳定性。

附图说明

图1为本发明的装配方法示意图；

图2为本发明的气缸体、机座安装示意图。

结合附图在其上标记以下附图标记：

1-贯穿螺栓；2-模拟气缸盖；3-气缸体；4-机座；5-定位圆销；

6-定位菱销；7-气缸体底座安装装置。

具体实施方式

下面通过附图和具体的实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。

如图1、图2所示，一种用于柴油机气缸体3精加工的装配方法，该方法包括步骤：根据实际的气缸盖设计制造模拟气缸盖2；气缸体3上设有定位圆销5，定位圆销6，将机座4对准气缸体3上的气缸体底座安装装置7，定位圆销5，定位圆销6，以使机座4安装入气缸体3；用模拟气缸盖2连接气缸体3与机座4，进行机加工。

其中模拟气缸盖2是根据实际的气缸盖(W3000气缸盖)，考虑装配高度、装配力矩、机加工产生的应力，根据整机装配原理进行设计的；气缸体3上设有定位圆销5，定位圆销6，将机座4对准所述气缸体3上的定位圆销5，定位圆销6，气缸体3与所述机座4前后端对应，然后将机座4垂直装入所述的气缸体3(W3000气缸体)；模拟气缸盖2设有前后端工装，所述气缸体3、所述机座4及所述工装相应位置设有供贯穿螺栓1穿过的过钉孔，将模拟气缸盖连接气缸体3与机座4，用工艺螺栓通过过钉孔连接气缸体3和机座4进行气缸体3主轴孔工序的精加工。

本发明的装配组件，包括机座4、气缸体3、模拟气缸盖2顺序连接。模拟气缸盖2为根据装配高度、装配力矩、机加工产生的应力进行设计模拟气缸盖2，气缸体3上设有定位圆销5，定位圆销6，机座4通过所述定位圆销5，定位圆销6安装入气缸体3；气缸盖设有前后端工装，气缸体3、座及前后端工装的相应位置设有过钉孔，贯穿螺栓1将机座4和气缸体3、模拟气缸盖2顺序连接。

本发明通过设计了模拟气缸盖，用工艺螺栓连接气缸体、机座进行气缸体主轴孔等工序的精加工，减少了加工难度，提高了产品精度和质量稳定性。

Claims (6)

1.一种用于柴油机气缸体精加工的装配方法，其特征在于：该方法包括如下步骤：

制造模拟气缸盖；

所述气缸体上设有定位销，将机座对准所述气缸体上的定位销，把所述机座安装入所述气缸体；

用所述模拟气缸盖连接所述气缸体与所述机座，进行机加工。

2.根据权利要求1的方法，其特征在于：

所述的模拟气缸盖根据实际气缸盖设计，即装配高度、装配力矩、机加工产生的应力进行设计。

3.根据权利要求1或2的方法，其特征在于：所述模拟气缸盖设有前后端工装，所述机座、所述气缸体及所述前后端工装相应位置设有供贯穿螺栓穿过的过钉孔，以使用所述贯穿螺栓连接柴油机气缸体、机座进行合盖精加工。

4、根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述的定位销为定位圆销和/或定位菱销。

5.一种用于柴油机气缸体精加工的装配组件，其特征在于：所述装配组件包括根据实际的气缸盖设计制造的模拟气缸盖、气缸体、机座，所述的机座、气缸体、模拟气缸盖顺序连接。

6.根据权利要求5所述的装配组件，其特征在于：所述的气缸体上设有定位销，所述机座与所述气缸体通过所述定位销连接为一体；所述的气缸盖设有前后端工装，所述的气缸体、所述机座及所述前后端工装的相应位置设有过钉孔，贯穿螺栓将所述机座和气缸体、模拟气缸盖顺序连接。

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