CN202827750U - 一种便于汽车前副车架的安装定位结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于汽车前副车架的安装定位结构，包括设在前副车架总成左边上的三个左安装孔、设在前副车架总成右边上的三个右安装孔，前副车架总成的三个左安装孔和三个右安装孔分别与车身上的六个安装孔一一对应，其特征是：在所述前副车架总成的左边设有一个左定位销，在所述前副车架总成的右边设有一个右定位销，所述左定位销和右定位销分别与车身上的两个定位孔对应配合。本实用新型通过在前副车架总成上焊接了两个定位销，保证了前副车架总成的准确定位；而且在生产线上装配时，无需要设计单独的定位部件，降低了装配难度；同时也降低了前副车架总成上安装孔的精度，节约了制造成本。

Description

一种便于汽车前副车架的安装定位结构

技术领域

本实用新型涉及汽车安装定位结构，具体涉及一种便于汽车前副车架的安装定位结构。

背景技术

汽车的前副车架总成主要用于安装转向器总成、稳定杆总成、发动机悬置总成等主要性能件，目前全用采用板金件。现有的前副车架总成上有4个或者6个与车身连接的安装孔，前副车架总成通过螺栓与车身连接。在前副车架总成设一个圆形主定位孔和一个条形次定位孔，在车身上设有与圆形主定位孔和条形次定位孔相对应的两个圆形定位孔，在装配前副车架总成时，需要专门的定位部件将前副车架总成与车身进行定位，定位准确后，才能进行装配。该种装配前副车架总成的方法，需要单独的工装，对车间制造设备要求高，以及多车型共线生产有一定的难度，而且装配速度较慢，工艺成本投入较高。因此，需要对汽车前副车架的安装定位结构做进一步的改进。

发明内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种便于汽车前副车架的安装定位结构，它能保证前副车架与车身定位准确，降低前副车架装配难度，提高前副车架的装配精度。

本实用新型所述的一种便于汽车前副车架的安装定位结构，包括设在前副车架总成左边上的三个左安装孔、设在前副车架总成右边上的三个右安装孔，前副车架总成的三个左安装孔和三个右安装孔分别与车身上的六个安装孔一一对应，其特征是：在所述前副车架总成的左边设有一个左定位销，在所述前副车架总成的右边设有一个右定位销，所述左定位销和右定位销分别与车身上的两个定位孔对应配合。

进一步，所述车身上的两个定位孔，一个为圆孔，另一个为条形孔。

进一步，所述三个左安装孔从上到下设置在前副车架总成的左边，所述左定位销设置在前副车架总成左边中下部的两个左安装孔之间的右边；所述三个右安装孔从上到下设置在前副车架总成的右边，所述右定位销设置在前副车架总成右边中下部的两个右安装孔之间的左边。

进一步，所述前副车架总成由上板和下板构成，所述左定位销和右定位销均呈阶梯状，两者的下段直径大于上段直径，两者的下端均与一连接板固定连接；所述左定位销和右定位销的上端分别穿过下板、上板，固定连接在左定位销和右定位销下端的连接板分别与所述下板的下面固定连接，左定位销和右定位销中部的台阶分别与所述上板的下面紧贴，以保证定位销与前副车架总成的垂直度。

本实用新型通过在前副车架总成上焊接了两个定位销，保证了前副车架总成的准确定位；而且在生产线上装配时，无需要设计单独的定位部件，降低了装配难度；同时也降低了前副车架总成上安装孔的精度，节约了制造成本。

附图说明

图1是前副车架总成的结构示意图；

图2是前副车架总成与车身连接的局部结构示意图；

图3是左定位销与前副车架总成安装的连接的局部断面图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

参见图1、图2和图3所示的一种便于汽车前副车架的安装定位结构，包括从上到下设在前副车架总成1左边的三个左安装孔4－1、4－2、4－3、从上到下设在前副车架总成1右边的三个右安装孔5－1、5－2、5－3，前副车架总成1的三个左安装孔和三个右安装孔分别与车身3上的六个安装孔一一对应，在前副车架总成左边中下部的两个左安装孔4－2、4－3之间的右边设有一个左定位销2，在前副车架总成右边中下部的两个右安装孔5－2、5－3之间的左边设有一个右定位销6，左定位销2和右定位销6分别与车身3上的两个定位孔对应配合，一个定位孔为圆孔，另一个定位孔为条形孔。

所述前副车架总成1由上板1a和下板1b构成，所述左定位销2和右定位销6均呈阶梯状，两者的下段直径大于上段直径，两者的下端均与一连接板7固定连接；所述左定位销2和右定位销6的上端分别穿过下板1b、上板1a，固定连接在左定位销2和右定位销6下端的连接板7分别与所述下板1b的下面固定连接，左定位销2和右定位销6中部的台阶分别与所述上板1a的下面紧贴。

安装时先将前副车架总成1通过左定位销2和右定位销6插入与车身3相对应的定位孔进行定位。前副车架总成1左右两边的安装孔通过螺栓牢固的固定在车身3上。本实用新型在保证零件可靠的定位同时，降低了零件制造精度，同时在生产线上装配时，无需设计定位销，降低了装配的难度。同时也可用于多车型混线生产，降低了装配的要求。

Claims (4)

1.一种便于汽车前副车架的安装定位结构，包括设在前副车架总成（1）左边上的三个左安装孔（4－1、4－2、4－3）、设在前副车架总成（1）右边上的三个右安装孔（5－1、5－2、5－3），前副车架总成（1）的三个左安装孔和三个右安装孔分别与车身（3）上的六个安装孔一一对应，其特征是：

在所述前副车架总成（1）的左边设有一个左定位销（2），在所述前副车架总成（1）的右边设有一个右定位销（6），所述左定位销（2）和右定位销（6）分别与车身（3）上的两个定位孔对应配合。

2.根据权利要求1所述的一种便于汽车前副车架的安装定位结构，其特征是：所述车身（3）上的两个定位孔，一个为圆孔，另一个为条形孔。

3.根据权利要求1或2所述的一种便于汽车前副车架的安装定位结构，其特征是：所述三个左安装孔（4－1、4－2、4－3）从上到下设置在前副车架总成（1）的左边，所述左定位销（2）设置在前副车架总成左边中下部的两个左安装孔（4－2、4－3）之间的右边；所述三个右安装孔（5－1、5－2、5－3）从上到下设置在前副车架总成（1）的右边，所述右定位销（6）设置在前副车架总成右边中下部的两个右安装孔（5－2、5－3）之间的左边。

4.根据权利要求1或2所述的一种便于汽车前副车架的安装定位结构，其特征是：所述前副车架总成（1）由上板（1a）和下板（1b）构成，所述左定位销（2）和右定位销（6）均呈阶梯状，两者的下段直径大于上段直径，两者的下端均与一连接板（7）固定连接；所述左定位销（2）和右定位销（6）的上端分别穿过下板（1b）、上板（1a），固定连接在左定位销（2）和右定位销（6）下端的连接板（7）分别与所述下板（1b）的下面固定连接，左定位销（2）和右定位销（6）中部的台阶分别与所述上板（1a）的下面紧贴。

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