CN107234928B - 一种改进的卸卷小车车轮装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种改进的卸卷小车车轮装置，包括车轮、车轴、安装于车轮和车轴之间的轴承和轴承端盖，轴承端盖固定于车轮的外侧面上，车轴上开设有干油接口；其改进之处为：它还包括挡环和圆环，所述挡环固定于车轮内侧面上，圆环固定于车轴上，挡环和圆环的圆心位于车轴的轴线上，圆环位于挡环内且其外径小于挡环内径；所述轴承端盖上开有可封闭的加油孔。本发明可有效防止热轧生产过程中各种冷却水进入轴承内部造成干油乳化变质，最终导致轴承损坏的情况；加油孔的设置方便手动实施加油，进一步保证车轮轴承的良好润滑；从而大幅延长卸卷小车使用寿命，节约备件成本，保证正常生产节奏。

Description

一种改进的卸卷小车车轮装置
技术领域
本发明涉及一种改进的卸卷小车车轮装置，属于热轧生产辅助设备技术领域。
背景技术
在冶金企业热轧生产线，卸卷小车多位于卷取机底部，是负责卸卷、运卷的专用设备，每部卸卷小车有4个车轮。现有的卸卷小车车轮装置如图1所示，包括车轮、车轴、安装于车轮和车轴之间的轴承和轴承端盖，轴承端盖固定于车轮的外侧面上，车轴上靠近两端的位置开设有干油接口用于连接干油管路，干油通过干油管路进入轴承内对轴承进行润滑；在热轧生产过程中，整个卸卷小车工作在冲击、水淋、高温的工作环境中，在卷取机各种冷却水的不断冲刷下，冷却水通过小车车轮与车轴的间隙不断进入轴承内，造成轴承内的干油乳化变质，失去润滑作用，最终导致轴承损坏。据统计，在邯钢2250热轧生产线，每年因卸卷小车车轮轴承进水造成的设备事故有3-4起，每次抢修时间为10-12小时，不但影响生产节奏，浪费备件，而且对抢修人员也造成一定的安全隐患；同时，生产过程中需要对轴承进行人工补油时，由于干油接口位于小车底部靠近车轴两端的位置，拆装困难，难以及时对轴承进行补油。上述问题严重制约着热轧生产线的正常运行。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种改进的卸卷小车车轮装置，可有效防止热轧生产中的冷却水进入卸卷小车的车轮轴承内，避免轴承损坏；同时方便人工补油，保证正常生产。
解决上述技术问题的技术方案是：
一种改进的卸卷小车车轮装置，包括车轮、车轴、安装于车轮和车轴之间的轴承和轴承端盖，轴承端盖固定于车轮的外侧面上，车轴上开设有干油接口；其改进之处为：它还包括挡环和圆环，所述挡环固定于车轮内侧面上，圆环固定于车轴上，挡环和圆环的圆心位于车轴的轴线上，圆环位于挡环内且其外径小于挡环内径；所述轴承端盖上开有可封闭的加油孔。
上述的一种改进的卸卷小车车轮装置，所述挡环为圆筒状挡环，圆筒状挡环的一个端面与车轮的内侧面螺纹固定，另一个端面为环形盖结构，环形盖的内径大于车轴直径且小于圆环外径；所述加油孔开设于轴承端盖的中心；所述干油接口开设位置靠近车轴中部。
上述的一种改进的卸卷小车车轮装置，所述圆筒状挡环的一个端面外接有环状凸缘，环状凸缘的外径小于车轮直径，沿环状凸缘厚度方向开有贯通的螺孔，圆筒状挡环通过穿过螺孔的螺栓实现与车轮内侧面的螺纹连接，环状凸缘与车轮内侧面之间设有密封垫片。
上述的一种改进的卸卷小车车轮装置，所述开设于轴承端盖上的加油孔为螺纹孔，其中装有丝堵。
本发明通过改进卸卷小车车轮装置的结构，使圆筒状挡环、圆环、垫片与螺栓之间构成迷宫式防水结构，可有效防止冷却水进入到车轮内部；为方便手动补油，在轴承端盖上开设加油孔，其中安装丝堵，需要手动补油时只需将丝堵拆下即可实时补油；本发明将原有的干油接口改到车轴中部可方便干油管路的拆装。
本发明的有益效果为：
本发明可有效防止热轧生产过程中各种冷却水进入轴承内部造成干油乳化变质，最终导致轴承损坏的情况；加油孔的设置方便手动实施加油，进一步保证车轮轴承的良好润滑；从而大幅延长卸卷小车使用寿命，节约备件成本，保证正常生产节奏。
附图说明
图1为现有技术中卸卷小车车轮装置示意图；
图2为本发明结构示意图；
图3为图2中A部分的放大图；
图4为圆筒状挡环结构示意图；
图5为轴承端盖侧视图；
图中标记为：车轮1、车轴2、轴承3、轴承端盖4、干油接口5、圆筒状挡环6、圆环7、加油孔8、环形盖9、环状凸缘10、螺孔11、螺栓12、密封垫片13、丝堵14。
具体实施方式
图2～图4显示，本发明一种改进的卸卷小车车轮装置，包括车轮1、车轴2、安装于车轮1和车轴2之间的轴承3、轴承端盖4、圆筒状挡环6和圆环7；轴承端盖4固定于车轮1的外侧面上，用于保护轴承3；车轴2靠近中部的位置开设有干油接口5，用于连接干油管路，干油通过干油管路进入轴承3内对轴承3进行润滑；圆筒状挡环6的一个端面外接有环状凸缘10，另一个端面为环形盖结构，环形盖9的内径大于车轴2的直径且小于圆环7的外径；环状凸缘10的外径小于车轮1的直径，沿环状凸缘10厚度方向开有贯通的螺孔11，圆筒状挡环6通过穿过螺孔11的螺栓12实现与车轮1内侧面的螺纹连接，环状凸缘10与车轮1内侧面之间设有密封垫片13；圆环7固定于车轴2上且位于圆筒状挡环6内，圆筒状挡环6和圆环7的圆心位于车轴2的轴线上，圆环7的外径小于圆筒状挡环6的内径；圆筒状挡环6、圆环7、密封垫片13与螺栓12之间构成迷宫式防水结构，可有效防止冷却水进入到车轮1的内部。
图5显示，轴承端盖4的中心开有加油孔8，加油孔8为螺纹孔，其中装有丝堵14；当需要手动加油时，将丝堵14拆下即可实时补油。
本发明可有效防止热轧生产过程中各种冷却水进入轴承3的内部造成干油乳化变质，最终导致轴承3损坏的情况；加油孔8的设置方便手动实施加油，进一步保证车轮轴承3的良好润滑；干油接口5改到车轴2的中部可方便干油管路的拆装。

Claims (3)

1.一种改进的卸卷小车车轮装置，包括车轮（1）、车轴（2）、安装于车轮（1）和车轴（2）之间的轴承（3）和轴承端盖（4），轴承端盖（4）固定于车轮（1）的外侧面上，车轴（2）上开设有干油接口（5）；其特征在于：它还包括挡环（6）和圆环（7），挡环（6）固定于车轮（1）的内侧面上，圆环（7）固定于车轴（2）上，挡环（6）和圆环（7）的圆心位于车轴（2）的轴线上，圆环（7）位于挡环（6）内且其外径小于挡环（6）的内径；所述轴承端盖（4）上开有可封闭的加油孔（8）；所述挡环（6）为圆筒状挡环，圆筒状挡环（6）的一个端面与车轮（1）的内侧面螺纹固定，另一个端面为环形盖结构，环形盖（9）的内径大于车轴（2）的直径且小于圆环（7）的外径；所述圆筒状挡环（6）的一个端面外接有环状凸缘（10），环状凸缘（10）的外径小于车轮（1）直径，沿环状凸缘（10）的厚度方向开有贯通的螺孔（11），圆筒状挡环（6）通过穿过螺孔（11）的螺栓（12）实现与车轮（1）内侧面的螺纹连接，环状凸缘（10）与车轮（1）的内侧面之间设有密封垫片（13）。
2.如权利要求1所述的一种改进的卸卷小车车轮装置，其特征在于：所述开设于轴承端盖上的加油孔（8）为螺纹孔，其中装有丝堵（14）。
3.如权利要求2所述的一种改进的卸卷小车车轮装置，其特征在于：所述加油孔（8）开设于轴承端盖（4）的中心；所述干油接口（5）开设位置靠近车轴（2）的中部。
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