CN103049981A

CN103049981A - 一种利用移动终端进行安全驾驶的方法

Info

Publication number: CN103049981A
Application number: CN2012105382910A
Authority: CN
Inventors: 杜辉斌
Original assignee: Guangdong Oppo Mobile Telecommunications Corp Ltd
Current assignee: Guangdong Oppo Mobile Telecommunications Corp Ltd
Priority date: 2012-12-13
Filing date: 2012-12-13
Publication date: 2013-04-17
Anticipated expiration: 2032-12-13
Also published as: CN103049981B

Abstract

本发明公开了一种利用移动终端进行安全驾驶的方法，包括以下步骤：1）在移动终端中设定连续安全驾驶时间和计时车速阈值；2）获取移动终端中加速度传感器的信息，计算移动终端所在车辆的当前速度；3）判断车辆的当前速度是否大于计时车速阈值；如果是，则控制移动终端中的第一计时器计时；如果否，则控制所述第一计时器不计时；4）获取所述第一计时器的计时时间；5）判断所述第一计时器的计时时间是否超过所述连续安全驾驶时间；如果是，则发出疲劳驾驶警示信息；如果否，则返回步骤4）。本发明的方法实现时，不需要额外增设相关硬件模块，利用大众已普遍使用移动终端即实现引导控制，方法实现成本较低，适用于普通大众的安全驾驶引导。

Description

一种利用移动终端进行安全驾驶的方法

【技术领域】

本发明涉及移动终端，特别是涉及一种利用移动终端进行安全驾驶的方法。

【背景技术】

现有行车驾驶时，多通过GPS导航仪对驾驶员进行引导提示，而引导时，多是监控行车速度是否超速，较少有对驾驶员的驾驶时间进行监控，从而能识别疲劳驾驶情况的系统和方法。而有部分专用装置能够实现对驾驶员的驾驶行为进行专业分析，但由于其专业性和专用性，对于大部分私家车驾驶人员而言，通常不会采购该进行专业分析的专用装置，因此急需一种适用于普通大众的安全驾驶引导装置和方法。另外，现有驾驶引导时，多是通过GPS导航实现引导。GPS导航是使用GPS卫星定位，通过获取GPS定位信号，使用软件算法得出车辆行驶速度，但因GPS信号的特殊性，在受天气、环境的影响较大，比如在下雨天、在山区、在隧道，GPS信号受到干扰和屏蔽时，会严重影响GPS装置的算法，从而得出错误的车速，进而引发错误的安全驾驶引导。

【发明内容】

本发明所要解决的技术问题是：弥补上述现有技术的不足，提出一种利用移动终端进行安全驾驶的方法，借助移动终端实现了对驾驶员疲劳驾驶情况的准确监控，且方法实现成本较低，适用于普通大众。

本发明的技术问题通过以下的技术方案予以解决：

一种利用移动终端进行安全驾驶的方法，包括以下步骤：1）在移动终端中设定连续安全驾驶时间和计时车速阈值；2）获取移动终端中加速度传感器的信息，计算移动终端所在车辆的当前速度；3）判断所述车辆的当前速度是否大于所述计时车速阈值；如果是，则控制所述移动终端中的第一计时器计时；如果否，则控制所述第一计时器不计时；4）获取所述第一计时器的计时时间；5）判断所述第一计时器的计时时间是否超过所述连续安全驾驶时间；如果是，则发出疲劳驾驶警示信息；如果否，则返回步骤4）。

本发明与现有技术对比的有益效果是：

本发明的利用移动终端进行安全驾驶的方法，利用已有的移动终端，通过移动终端中的加速度传感器实现对车辆速度的准确检测，配合移动终端中的计时器检测获取驾驶员的连续驾驶时间，实现疲劳驾驶监控。整个驾驶监控引导安全驾驶的过程中，不需要额外增设相关硬件模块，利用大众已普遍使用的手机、PDA或掌上电脑等移动终端即实现引导控制，方法实现成本较低，适用于普通大众的安全驾驶引导。

【附图说明】

图1是本发明具体实施方式中的利用移动终端进行安全驾驶的方法流程图。

【具体实施方式】

下面结合具体实施方式并对照附图对本发明做进一步详细说明。

本具体实施方式中，利用移动终端进行安全驾驶的方法，涉及的移动终端上设置有GPS导航模块，加速度传感器以及计时器，移动终端可为手机、PDA或者掌上电脑。如图1所示，为该利用移动终端进行安全驾驶的方法流程图，包括以下步骤：

P1）在移动终端中设定连续安全驾驶时间和计时车速阈值。

本步骤中，设置安全驾驶时间和计时车速阈值，用于后续是否超时驾驶判断。此处设定的参数，优选地，还包括设定安全驾驶车速，行车休息时间和行车休息地点等可用于后续驾驶监控的参数。具体各参数进行的对应监控，在后续步骤中详述。

本步骤中，设置参数时，可由移动终端自动设定，也可由移动终端自动设定后，用户根据移动终端推荐的设定值自己手动设定各参数的值。移动终端自动设定时，

1）对于连续安全驾驶时间和安全驾驶车速，移动终端获取GPS导航模块规划路径上的限速值（可通过导航地图直接查询得到），获取当前行驶的路况和天气情况（可通过移动终端的无线通讯模块从远程服务器上下载），根据所述限速值，路况和天气情况设定所述连续安全驾驶时间和所述安全驾驶车速。例如，对于某一路径上限速值为120公里/小时，结合路况较拥堵，天气下雨路滑的情况，将安全驾驶车速设定为100公里/小时，安全驾驶时间设为3.5小时（交通规则中设定驾驶员连续驾驶时间不得超过4小时）；如遇暴雨的情况，则将安全驾驶车速设定为80公里/小时，安全驾驶时间设为3小时。

2）对于计时车速阈值，可直接为移动终端出厂时设置的默认值，如为30公里/小时。该参数优选由用户自己手动设置，这样，用户可根据自己的驾驶习惯进行设置。一般习惯于在何种速度下驾驶车辆，即可将该速度设置为阈值，作为后续启动计时的触发点。

3）对于行车休息时间，可直接为移动终端出厂时设置的默认值，如为20分钟。该参数优选由用户自己手动设置，这样，用户可根据自身的身体条件和当前的精神状况进行设定，如身体状态良好，可适当设置行车休息时间较短；如身体状态较差，可适当设置行车休息时间较长。

4）对于行车休息地点，移动终端获取GPS导航模块规划路径上的加油站、洗车地点、就餐地点或者住宿地点，将这些地点设定为行车休息地点。考虑到驾驶过程中，可能在加油站加油，洗车点洗车以及在就餐住宿地点停留，因此将这些地点事先设置为停车休息点，供后续提醒驾驶员可在这些地点进行停车休息。

相关参数的值设置完成后，即进行后续监控安全驾驶引导。

P2）获取移动终端中加速度传感器的信息，计算移动终端所在车辆的当前速度。

驾驶员驾驶车辆时，日常使用的移动终端通常都随身携带或者置于车上，则移动终端移动的速度即为车辆驾驶的速度。本步骤中，即是利用移动终端中加速度传感器检测的移动终端在各方向上的加速度分量，进而计算得到移动终端的移动速度，即为当前的车速。

本步骤中，虽然移动终端中设置有GPS导航模块，但不再利用GPS导航模块获取行车速度信息，而是利用移动终端中设置的加速度传感器获取行车速度。相对于现有的根据GPS导航模块获取行车速度信息，本具体实施方式中获取的速度较精确，受环境变化、天气变化的影响小，不会出现随着环境变化而失效的现象。

P3）判断所述车辆的当前速度是否大于所述计时车速阈值；如果是，则P31）控制所述移动终端中的第一计时器计时；如果否，则P32）控制所述第一计时器不计时。

本步骤中，根据步骤P2）中检测出的车辆的当前速度，当车速达到事先设定的计时车速阈值（如30千米/小时）时，即可认为驾驶员进入精神集中的驾驶状态，控制计时器计时记录该状态的时间。当车速较低时，即可不进行计时记录。

优选地，步骤P1）中还设定过行车休息时间，则此处当车速较低，车辆的当前速度不大于所述计时车速阈值，还包括控制所述第二计时器计时，则控制所述第一计时器计时具体为：先判断所述第二计时器的计时时间是否超过所述行车休息时间，如果是，则控制所述第一计时器重新开始计时；如果否，则控制所述第一计时器从上次的计时时间继续计时。按照该优选方式进行设置，即可将驾驶途中遇到的突发事件，比如堵车等导致车速下降到设定的计时车速阈值的情况识别出来，在此时，即暂停连续驾驶时间的计时，同时启动另一计时器，将此时低速驾驶状态认定为接近于休息状态的驾驶，记录为休息时间。当该低速驾驶时间较长（超过设定的行车休息时间），即可认为休息了一段时间，后续在突发事件解除车速上升到正常车速时，第一计时器重新从零开始计时连续驾驶时间。当该低速驾驶时间较短（没有超过设定的行车休息时间），即不认定为休息，后续第一计时器继续从前一次计时时间继续计时。该优选方式设置，可识别出驾驶途中导致车速下降的突发事件，更加贴合驾驶实际情形，从而更为准确的统计计算连续安全驾驶时间，更为准确的引导安全驾驶。

P4）获取所述第一计时器的计时时间。

P5）判断所述第一计时器的计时时间是否超过所述连续安全驾驶时间；如果是，则P51）发出疲劳驾驶警示信息；如果否，则返回步骤4）。

上述两步骤中，根据步骤P3）中第一计时器统计计算的连续驾驶时间，判断其是否超过事先设定的连续安全驾驶时间。如果超过，则发出疲劳驾驶警示信息。用户获知移动终端发出的疲劳驾驶警示信息后，即可做出相应调整，如停车休息一段时间，或降低车速，以较低车速驾驶一段时间，缓解精神疲劳状态。优选地，移动终端发出警示信息包括通过所述移动终端的显示屏幕、语音播报装置或者振动提醒装置输出。

通过上述5个步骤的设置，本具体实施方式中进行安全驾驶的方法，即实现了通过普通大众日常均会使用到的普通移动终端进行安全驾驶引导。驾驶员驾驶车辆时，都随身携带有移动终端或者移动终端置于车内驾驶员的旁边，通过移动终端准确检测出驾驶车速，检测出连续驾驶时间，从而进行判断，在超出安全驾驶时间时主动提醒驾驶员，进行安全驾驶引导。整个安全引导过程，在移动终端上实现，不需要额外增设相关硬件模块，方法实现成本较低，适用于普通大众的安全驾驶引导。

优选地，针对步骤P1）中还设定有安全驾驶车速这一参数时，相应方法还包括步骤P6），判断车辆的当前速度是否大于安全驾驶车速，如果是，则发出超速驾驶警示信息；如果否，则不发出警示信息（图1中未示意出该步骤）。此步骤P6）的设置即可实现对驾驶车速的监控，用于在高速危险驾驶时，提醒用户。优选地，发出超速驾驶警示信息时，通过移动终端的显示屏幕、语音播报装置或者振动提醒装置输出。

进一步优选地，针对步骤P1）中还设定行车休息地点这一参数时，相应方法还包括步骤P7）移动终端获取GPS导航模块中规划的路径，根据路径和车辆的当前速度，计算车辆从当前位置到达规划路径目的地或者行车休息地点所需的时间，输出所述时间（图1中未示意出该步骤）。优选地，发出时间信息时，通过移动终端的显示屏幕、语音播报装置或者振动提醒装置输出。通过该步骤P7）的设置，如驾驶员驾驶到达位置A，已驾驶2个小时，而之前设置连续安全驾驶时间为3.5小时，步骤P7）中经过计算告知用户位置A距离下一休息点还有0.5个小时，而距离目的地终点还有2个小时，则用户获知后，即可选择再开0.5个小时到达休息点后进行稍事休息，待休息时间充足后，再继续驾驶完全程剩下的2个小时路程，从而不会导致在驾驶最后一段路程时出现疲劳驾驶状态。这样设置后，可实现对驾驶员驾驶过程的合理安排，提醒用户在合适的地点进行休息调整，以使全程驾驶和休息的时刻安排合理，保证全程都安全驾驶，防止疲劳驾驶。

上述步骤P7）中输出时间供用户合理安排驾驶行程，可按时间间隔来进行信息输出，比如每5分钟或10分钟播放一次，当快到达休息地点（相差5分钟或10分钟路程）时，可按每2分钟播报一次进行输出提醒。

更进一步优选地，方法还包括步骤P8），移动终端获取当前行驶路径上的路况信息以及当前行驶的天气情况，根据路况信息和天气情况生成安全驾驶建议，输出安全驾驶建议。该步骤P8），即是移动终端通过无线网络从网络服务器端获取路况、天气等信息，如获取前方暴雪路面湿滑，或前方为事故多发路段等，可通过移动终端LCD屏幕和语音提示播报给出安全驾驶建议，提醒用户及时控制车速，提前减速，并小心驾驶。

上述步骤P8）中输出安全驾驶建议，可按时间间隔来进行信息输出播报，比如每5分钟或10分钟播放一次；当获取到突发情况时，比如：在规划路径的前方某路段出现交通事故、交通堵塞等，即进行即时播报。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下做出若干替代或明显变型，而且性能或用途相同，都应当视为属于本发明的保护范围。

Claims

1.一种利用移动终端进行安全驾驶的方法，其特征在于：包括以下步骤：

1）在移动终端中设定连续安全驾驶时间和计时车速阈值；

2）获取移动终端中加速度传感器的信息，计算移动终端所在车辆的当前速度；

3）判断所述车辆的当前速度是否大于所述计时车速阈值；如果是，则控制所述移动终端中的第一计时器计时；如果否，则控制所述第一计时器不计时；

4）获取所述第一计时器的计时时间；

5）判断所述第一计时器的计时时间是否超过所述连续安全驾驶时间；如果是，则发出疲劳驾驶警示信息；如果否，则返回步骤4）。

2.根据权利要求1所述的利用移动终端进行安全驾驶的方法，其特征在于：所述步骤1）中还包括设定安全驾驶车速；所述方法还包括步骤6），判断所述车辆的当前速度是否大于所述安全驾驶车速，如果是，则发出超速驾驶警示信息；如果否，则不发出警示信息。

3.根据权利要求1或2所述的利用移动终端进行安全驾驶的方法，其特征在于：所述步骤1）中由所述移动终端自动设定所述连续安全驾驶时间和所述安全驾驶车速；设定时，所述移动终端获取移动终端中GPS导航规划路径上的限速值，获取当前行驶的路况和天气情况，根据所述限速值，路况和天气情况设定所述连续安全驾驶时间和所述安全驾驶车速。

4.根据权利要求1所述的利用移动终端进行安全驾驶的方法，其特征在于：所述步骤1）中还包括设定行车休息时间；所述步骤3）中如果所述车辆的当前速度不大于所述计时车速阈值，还包括控制所述第二计时器计时；所述步骤3）中控制所述第一计时器计时具体为：先判断所述第二计时器的计时时间是否超过所述行车休息时间，如果是，则控制所述第一计时器从零开始计时；如果否，则控制所述第一计时器从上次的计时时间继续计时。

5.根据权利要求4所述的利用移动终端进行安全驾驶的方法，其特征在于：所述步骤1）中由所述移动终端按照出厂默认值设定所述行车休息时间。

6.根据权利要求1所述的利用移动终端进行安全驾驶的方法，其特征在于：所述步骤1）中还包括设定行车休息地点；所述方法还包括步骤7），所述移动终端获取移动终端中GPS导航模块中规划的路径，根据所述路径和所述车辆的当前速度，计算所述车辆从当前位置到达规划路径目的地或者行车休息地点所需的时间，输出所述时间。

7.根据权利要求6所述的利用移动终端进行安全驾驶的方法，其特征在于：所述步骤1）中由移动终端自动设定所述行车休息地点；设定时，所述移动终端获取移动终端中GPS导航规划路径上的加油站、洗车地点、就餐地点或者住宿地点，将上述地点设定为所述行车休息地点。

8.根据权利要求1所述的利用移动终端进行安全驾驶的方法，其特征在于：还包括步骤8），所述移动终端获取当前行驶路径上的路况信息以及当前行驶的天气情况，根据路况信息和天气情况生成安全驾驶建议，输出安全驾驶建议。

9.根据权利要求1或2或6或8所述的利用移动终端进行安全驾驶的方法，其特征在于：所述步骤5)中发出疲劳驾驶警示信息，所述步骤6）中发出超速驾驶警示信息，所述步骤7）输出时间或者所述步骤8）输出安全驾驶建议时，通过所述移动终端的显示屏幕、语音播报装置或者振动提醒装置输出。

10.根据权利要求1所述的利用移动终端进行安全驾驶的方法，其特征在于：所述移动终端为手机、PDA或者掌上电脑。