CN103043418A - 一种变压器的转向装置及转向方法 - Google Patents

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高宁
蔡玉莲
冉庆凯
张丽丽
张海蛟
王凯
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Abstract

本发明涉及一种变压器的转向装置及转向方法，属于变压器技术领域。技术方案是：包含环形轨（1）、固定板一（2）、固定板二（3）、螺栓（4）和十字交叉轨道（5），固定板一焊在环形轨上，四件环形轨通过固定板二和螺栓固定在一起，组成一个圆环形轨，然后整个圆环形轨通过固定板一上的螺纹孔安装膨胀螺栓与地基固定在一起，圆环形轨以十字交叉轨道的交叉中心点为圆心布置，圆环形轨和十字交叉轨道布置在同一平面内；本发明积极效果是：操作简单，经济实用，方便变压器转向通过运输通道，解决带小车变压器在轨道上的90°转向问题。

Description

一种变压器的转向装置及转向方法
技术领域
本发明涉及一种变压器的转向装置及转向方法，属于变压器技术领域。
背景技术
目前，当变压器抵达安装现场后，为了运输到指定位置进行安装，在经过变压器运输通道的轨道时，如果运输通道有转90°直角弯的情况，需要变压器转向通过，有时因为场地空间的限制，无法设置90°转向轨道，十分不便。
发明内容
本发明的目的是提供一种变压器的转向装置及转向方法，解决带小车变压器在轨道上的90°转向问题。
本发明的技术方案是：
一种变压器的转向装置，包含环形轨、固定板一、固定板二、螺栓和十字交叉轨道，固定板一焊在环形轨上，四件环形轨通过固定板二和螺栓固定在一起，组成一个圆环形轨，然后整个圆环形轨通过固定板一上的螺纹孔安装膨胀螺栓与地基固定在一起，圆环形轨以十字交叉轨道的交叉中心点为圆心布置，圆环形轨和十字交叉轨道布置在同一平面内；转向步骤如下：①变压器底部配置四个小车，小车是指车的体积远远小于变压器的体积，小车的车轮与轨道匹配；②变压器在运输通道内直线牵引移动，至十字交叉轨道的交叉点停止牵引，停下的位置保证变压器的长轴、短轴中心线分别与十字交叉轨道的两条中心线重合；③用四个千斤顶同时缓慢地顶起变压器；在转向装置的导轨与小车车轮的接触面上涂抹黄油；将变压器的四个小车旋转，使小车车轮与转向装置的圆环形导轨匹配，将变压器连同小车一起慢慢地放置于转向装置的圆环形轨道上；④施加牵引力，将变压器慢慢进行旋转，小车车轮在转向装置的圆环形轨道上移动；⑤变压器旋转90°后，用四个千斤顶同时缓慢地顶起变压器；将变压器的四个小车转回到原来的位置，然后将变压器连同小车一起慢慢的放置于十字交叉轨道上，此时变压器已经完成90°转向，继续将变压器向变压器室牵引移动。
一种变压器的转向方法，采用上述转向装置进行，包含如下步骤：①变压器底部配置四个小车，小车是指车的体积远远小于变压器的体积，小车的车轮与轨道匹配；②变压器在运输通道内直线牵引移动，至十字交叉轨道的交叉点停止牵引，停下的位置保证变压器的长轴、短轴中心线分别与十字交叉轨道的两条中心线重合；③用四个千斤顶同时缓慢地顶起变压器；在转向装置的导轨与小车车轮的接触面上涂抹黄油；将变压器的四个小车旋转，使小车车轮与转向装置的圆环形导轨匹配，将变压器连同小车一起慢慢地放置于转向装置的圆环形轨道上；④施加牵引力，将变压器慢慢进行旋转，小车车轮在转向装置的圆环形轨道上移动；⑤变压器旋转90°后，用四个千斤顶同时缓慢地顶起变压器；将变压器的四个小车转回到原来的位置，然后将变压器连同小车一起慢慢的放置于十字交叉轨道上，此时变压器已经完成90°转向，继续将变压器向变压器室牵引移动。
本发明积极效果是：操作简单，经济实用，方便变压器转向通过运输通道，解决带小车变压器在轨道上的90°转向问题。
附图说明
图1是本发明的实施例结构示意图；
图2是A-A剖视图；
图3是B-B剖视图；
图4是固定板一示意图；
图5是固定板二示意图；
图6是本发明转向工作过程的流程示意图；
图中：环形轨1、固定板一2、固定板二3、螺栓4、十字交叉轨道5、小车6。
具体实施方式
以下结合附图，通过实施例对本发明做进一步说明。
一种变压器的转向装置，包含环形轨1、固定板一2、固定板二3、螺栓4和十字交叉轨道5，固定板一焊在环形轨上，四件环形轨通过固定板二和螺栓固定在一起，组成一个圆环形轨，然后整个圆环形轨通过固定板一上的螺纹孔安装膨胀螺栓与地基固定在一起，圆环形轨以十字交叉轨道的交叉中心点为圆心布置，圆环形轨和十字交叉轨道布置在同一平面内；转向步骤如下：①变压器底部配置四个小车6，小车是指车的体积远远小于变压器的体积，小车的车轮与轨道匹配；②变压器在运输通道内直线牵引移动，至十字交叉轨道的交叉点停止牵引，停下的位置保证变压器的长轴、短轴中心线分别与十字交叉轨道的两条中心线重合；③用四个千斤顶同时缓慢地顶起变压器；在转向装置的导轨与小车车轮的接触面上涂抹黄油；将变压器的四个小车旋转，使小车车轮与转向装置的圆环形导轨匹配，将变压器连同小车一起慢慢地放置于转向装置的圆环形轨道上；④施加牵引力，将变压器慢慢进行旋转，小车车轮在转向装置的圆环形轨道上移动；⑤变压器旋转90°后，用四个千斤顶同时缓慢地顶起变压器；将变压器的四个小车转回到原来的位置，然后将变压器连同小车一起慢慢的放置于十字交叉轨道上，此时变压器已经完成90°转向，继续将变压器向变压器室牵引移动。
所述的施加牵引力，将变压器慢慢按逆时针方向进行旋转，是在变压器对角线位置上同时且垂直于变压器长轴轴线方向施加牵引力，对变压器慢慢按逆时针方向进行旋转。

Claims (3)

1.一种变压器的转向装置，其特征在于：包含环形轨（1）、固定板一（2）、固定板二（3）、螺栓（4）和十字交叉轨道（5），固定板一焊在环形轨上，四件环形轨通过固定板二和螺栓固定在一起，组成一个圆环形轨，然后整个圆环形轨通过固定板一上的螺纹孔安装膨胀螺栓与地基固定在一起，圆环形轨以十字交叉轨道的交叉中心点为圆心布置，圆环形轨和十字交叉轨道布置在同一平面内；转向步骤如下：①变压器底部配置四个小车（6），小车是指车的体积远远小于变压器的体积，小车的车轮与轨道匹配；②变压器在运输通道内直线牵引移动，至十字交叉轨道的交叉点停止牵引，停下的位置保证变压器的长轴、短轴中心线分别与十字交叉轨道的两条中心线重合；③用四个千斤顶同时缓慢地顶起变压器；在转向装置的导轨与小车车轮的接触面上涂抹黄油；将变压器的四个小车旋转，使小车车轮与转向装置的圆环形导轨匹配，将变压器连同小车一起慢慢地放置于转向装置的圆环形轨道上；④施加牵引力，将变压器慢慢进行旋转，小车车轮在转向装置的圆环形轨道上移动；⑤变压器旋转90°后，用四个千斤顶同时缓慢地顶起变压器；将变压器的四个小车转回到原来的位置，然后将变压器连同小车一起慢慢的放置于十字交叉轨道上，此时变压器已经完成90°转向，继续将变压器向变压器室牵引移动。
2.一种变压器的转向方法，其特征在于采用权利要求1所限定的转向装置进行，包含如下步骤：①变压器底部配置四个小车，小车是指车的体积远远小于变压器的体积，小车的车轮与轨道匹配；②变压器在运输通道内直线牵引移动，至十字交叉轨道的交叉点停止牵引，停下的位置保证变压器的长轴、短轴中心线分别与十字交叉轨道的两条中心线重合；③用四个千斤顶同时缓慢地顶起变压器；在转向装置的导轨与小车车轮的接触面上涂抹黄油；将变压器的四个小车旋转，使小车车轮与转向装置的圆环形导轨匹配，将变压器连同小车一起慢慢地放置于转向装置的圆环形轨道上；④施加牵引力，将变压器慢慢进行旋转，小车车轮在转向装置的圆环形轨道上移动；⑤变压器旋转90°后，用四个千斤顶同时缓慢地顶起变压器；将变压器的四个小车转回到原来的位置，然后将变压器连同小车一起慢慢的放置于十字交叉轨道上，此时变压器已经完成90°转向，继续将变压器向变压器室牵引移动。
3.根据权利要求2所述的一种变压器的转向方法，其特征在于：所述的施加牵引力，将变压器慢慢按逆时针方向进行旋转，是在变压器对角线位置上同时且垂直于变压器长轴轴线方向施加牵引力，对变压器慢慢按逆时针方向进行旋转。
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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