CN103042973A - 车辆车外后视镜控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车辆车外后视镜控制方法，该方法可以根据外围温度条件适当地控制电动机以保护实现车外后视镜折叠功能的电动机不被损坏，来提高电动机的持久性，并且在执行由车外后视镜实现的多种功能的情形下通过减少与门连接的线的数量来提高装配实用性并节约车辆成本。
Description
相关申请的交叉引用
本申请要求2011年10月11日提交的韩国专利申请第10-2011-0103653号的优先权，该申请的全部内容为所有目的通过引用纳入本文。
技术领域
本发明涉及车辆车外后视镜控制方法，更具体地涉及与对负责驱动车外后视镜的驱动电动机进行控制的方法有关的技术。
背景技术
近来，车辆车外后视镜已经增加了多种功能。结果，具有多种功能，诸如电动折叠、玻璃角度控制、热线功能，等等。
现有技术中，为了执行上述的多种功能，需要将多个电线从门连接到车外后视镜，因此，装配工作可能很复杂，成本可能增加，并且可能增加发生故障的可能性。
同时，车外后视镜需要驱动电动机，以便执行折叠功能。在现有技术中，在完成车外后视镜的折叠操作的同时驱动电动机的控制器在预定时间内驱动电动机，然后，当完成折叠操作时，电动机的操作不再为旋转。因此，当检测到所产生的堵转电流时，电动机停止，以便完成折叠操作。
然而，因为电动机的堵转电流具有根据温度而改变的特性，因此现有技术根据预定的堵转电流来控制电动机而不考虑温度的影响，从而可能损坏电动机。
也就是说，电动机的堵转电流根据温度和操作电压而改变。具体地，当温度上升时，堵转电流趋向减少。即使在高温条件下所设定的恒定堵转电流高于实际堵转电流时，则连续强行驱动电动机，从而可能损坏电动机。
公开于本发明背景部分的信息仅仅用于增强对本发明的一般背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域普通技术人员所公知的现有技术。
发明内容
本发明的各个方面提供一种车辆车外后视镜控制方法及车辆车外后视镜控制装置，该方法能够根据外围温度条件适当地控制电动机以保护实现车外后视镜折叠功能的电动机不被损坏来提高电动机的持久性，该装置能够在执行由车外后视镜实现的多种功能的情形下通过减少与门连接的线的数量来提高装配实用性并节约车辆成本。
本发明的各个方面提供一种车辆车外后视镜控制方法，该方法包括在预定的温度范围内形成电动机堵转电流的数据映射，测量当前温度，根据当前温度从数据映射获得的堵转电流，以及在运行车外后视镜的折叠期间当检测到堵转电流时，停止驱动电动机。
本发明的各个方面提供一种车辆车外后视镜控制方法，该方法包括测量当前温度，根据当前温度从预定温度范围内的电动机堵转电流的数据映射中获取堵转电流，以及在车外后视镜的折叠操作期间当检测到堵转电流时，停止驱动电动机。
本发明的各个方面提供一种车辆车外后视镜控制装置，该装置包括：存储设备，其存储由根据预定温度范围的堵转电流的数据所构成的数据映射；温度传感器，其测量当前温度；以及控制器，其在车外后视镜的折叠操作期间当电动机的操作电流达到堵转电流时，通过从存储设备的数据映射中获取与温度传感器测量的当前温度对应的堵转电流，来停止电动机的驱动。
应该理解，文中使用的术语“车辆”或“车辆的”或其他类似的术语包括机动车，通常诸如包括运动型多用途车辆（SUV）、公共汽车、卡车、各种商用车的乘用车，包括各种小船和海船的水运工具，飞机等等，并且包括混合动力车、电动车、插电式混合动力车、氢动力车和其他替代燃料车（比如，来自除石油之外的资源的燃料）。如这里参考的，混合动力车是具有两个或更多动力源的车，比如，汽油动力和电动力车。
通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的详细说明书，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将变得清楚或更为具体地得以阐明。
附图说明
图1是根据本发明的示例性车辆车外后视镜控制方法的流程图。
图2是示出用于实现根据本发明的控制方法的示例性数据映射的视图。
图3是根据本发明的示例性车辆车外后视镜控制方法的流程图。
图4是显示根据本发明的示例性车辆车外后视镜控制装置的方块图。
具体实施方式
以下将详细参考本发明的各个实施例，其实例在附图中示出并在下面进行描述。虽然结合示例性实施例描述了本发明，但应理解该描述不是将本发明限制于那些示例性实施例。相反地，本发明将不仅覆盖示例性实施例，还覆盖可以包括在由所附权利要求所限定的本发明的主旨和范围内的各种替代、修改、等效结构以及其他实施例。
参考图1，根据本发明的各个实施例的车外后视镜控制方法可以包括在预定的温度范围内形成电动机堵转电流的数据映射（S10），测量当前温度（S20），根据当前温度从数据映射获得堵转电流（S30），以及当运行车外后视镜的折叠时，在检测到堵转电流的情况下停止驱动电动机（S40）。
也就是说，可以通过预先形成数据映射以考虑到电动机堵转电流随温度的改变，当执行车外后视镜的折叠操作时测量温度，以及驱动电动机然后基于对应于温度的堵转电流值而停止电动机来避免电动机损坏。
该控制方法执行温度测量（S20），并且当输入车外后视镜的折叠启动信号时在预定的参考操作时间内驱动电动机，并且在参考操作时间消逝之前当应用到电动机的电流达到堵转电流时执行电动机的停止（S40）。
这里，车外后视镜的折叠启动信号可以根据车辆而执行驱动器的开关操作，并且当车辆的发动机起动关闭时，自动执行车外后视镜的折叠操作。
预定的参考操作时间一般是完成车外后视镜的折叠时的预定时间，其中，其通过多次测试来是预先确定并存储。
同时，形成映射（S10）在每一个预定温度范围内为应用到电动机的每一个操作电压获取并存储电动机的堵转电流，并且获取堵转电流（S30）可以根据当前温度和当前电池所提供的操作电压来获取堵转电流。
也就是说，如图2所示，电动机的堵转电流根据每一个温度范围而不同，但是即使在同样的温度范围内根据电池提供的操作电压的大小电动机的堵转电流也有所改变。为了考虑到上面的情况，提供针对每一个温度范围和每一个操作电压的堵转电流的映射，由此执行电动机的控制。
同时，尽管上述控制方法包括：形成映射（S10），在大量车辆中，预先在研发车辆时完成映射的形成（S10），以便通过在存储设备中仅存储结果来进行使用。因此，如图3中所示，根据本发明的各个实施例的车辆车外后视镜控制方法可以包括：测量当前温度（S20），根据当前温度从预定温度范围内的电动机堵转电流的数据映射中获取堵转电流（S30），以及在车外后视镜的折叠操作期间当检测到堵转电流时停止驱动电动机（S40）。
同时，为了实现上述控制方法，根据本发明的各个实施例的车辆车外后视镜控制装置可以包括：存储设备1，其存储由根据预定温度范围的堵转电流的数据所构成的数据映射；温度传感器3，其测量当前温度；以及控制器5，其在车外后视镜的折叠操作期间当电动机的操作电流达到堵转电流时，通过从存储设备1的数据映射中获取与温度传感器3所测量的当前温度对应的堵转电流来停止驱动电动机9。
进一步地，存储设备1的数据映射构造成包括每一个温度范围内的根据电池所提供的操作电压的堵转电流的数据，并且控制器5构造成当电动机的操作电流达到堵转电流时根据当前温度和当前电池提供的操作电压而获取堵转电流以停止电动机的驱动。
另外，根据本发明的各个实施例的控制装置包括安装在车外后视镜上以便执行与另一个控制模块的本地互联网（LIN）通信的LIN模块7。也就是说，控制装置通过与安装在门上的门控制模块等的LIN通信来接收多种功能的操作指令，并且发送和接收包含在指令中的信号，从而使从车体（诸如门，等等）连接到车外后视镜的线的数量最小化。
如上所述，当车外后视镜控制装置安装在车外后视镜上以通过LIN通信而发送并接收信息时，车辆中将控制装置连接到车外后视镜的线的数量最小化，从而减少了部件的数量，提高了装配实用性，并节省了车辆的成本。
如上面提到的，本发明的各个实施例可以根据外围温度条件适当地控制电动机以保护实现车外后视镜折叠功能的电动机不被损坏来提高电动机的持久性，并且在执行由车外后视镜实现的多种功能的情形下通过减少与门连接的线的数量来提高装配实用性并节约车辆成本。
为了方便在所附权利要求中说明和准确定义，参考图中所示的示例性实施例的特征的位置，采用术语上或下，前或后，内或外，等等，来描述这些特征。
出于说明和描述的目示出了本发明具体示例性实施例的以上描述。其目的不在于穷举或者将本发明限定为所公开的确切形式，显然，可以根据上述教示可以进行各种修改和变型。为了解释本发明的某些原理及其实际应用而选择并且描述了示例性实施例，从而使本领域的其他技术人员可以实施并利用本发明的各个示例性实施例，及其各种替代和变型。本发明的范围将由所附的权利要求及其等效范围所限定。
Claims (9)
1.一种车辆车外后视镜控制方法，包括：
在预定的温度范围内形成电动机堵转电流的数据映射；
测量当前温度；
根据所述当前温度从所述数据映射中获取堵转电流；以及
当运行车外后视镜的折叠时在检测到所述堵转电流的情况下，停止驱动电动机。
2.根据权利要求1所述的车辆车外后视镜控制方法，其中，当输入所述车外后视镜的折叠启动信号时，执行当前温度的测量并在预定的参考操作时间内启动电动机，并且
在所述参考操作时间消逝之前当应用到电动机的电流达到堵转电流时，执行电动机的停止。
3.根据权利要求1所述的车辆车外后视镜控制方法，其中，形成数据映射的步骤在每一个温度范围内为每一个应用到电动机的预定操作电压获取并存储电动机堵转电流，并且
获取堵转电流的步骤根据所述当前温度和当前电池所提供的操作电压来获取堵转电流。
4.一种车辆车外后视镜控制方法，包括：
测量当前温度；
根据所述当前温度从预定温度范围内的电动机堵转电流的数据映射中获取堵转电流；以及
在车外后视镜的折叠操作期间在检测到所述堵转电流时，停止驱动电动机。
5.根据权利要求4所述的车辆车外后视镜控制方法，其中，当输入所述车外后视镜的折叠启动信号时，执行温度测量并在预定的参考操作时间内驱动电动机，并且
在所述参考操作时间消逝之前当应用到电动机的电流达到堵转电流时，执行电动机的停止。
6.根据权利要求5所述的车辆车外后视镜控制方法，其中，在预定温度范围内所述电动机的堵转电流的数据映射构造成包括每一个温度范围内的根据电池所提供的操作电压的堵转电流的数据，并且
获取堵转电流的步骤根据所述当前温度和当前电池提供的操作电压来获取堵转电流。
7.一种车辆车外后视镜控制装置，包括：
存储设备，所述存储设备根据预定的温度范围存储堵转电流的数据映射；
温度传感器，所述温度传感器测量当前温度；以及
控制器，在车外后视镜折叠操作期间当电动机的操作电流达到所述堵转电流时，所述控制器通过从所述存储设备的数据映射获取与所述温度传感器测量的当前温度对应的堵转电流，来停止电动机。
8.根据权利要求7所述的车辆车外后视镜控制装置，其中，所述存储设备（1）的数据映射包括每一个温度范围内的根据电池所提供的操作电压的堵转电流的数据，并且
所述控制器构造成当所述电动机的操作电流达到堵转电流时根据所述当前温度和当前电池所提供的操作电压而获取堵转电流以停止电动机的驱动。
9.根据权利要求8所述的车辆车外后视镜控制装置，还包括用于执行与另一个控制模块的本地互联网通信的本地互联网模块。
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| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20130417 |