CN103042970A

CN103042970A - 刹车装置

Info

Publication number: CN103042970A
Application number: CN2012103367757A
Authority: CN
Inventors: 金圣勋
Original assignee: Hyundai Mobis Co Ltd
Current assignee: Hyundai Mobis Co Ltd
Priority date: 2011-10-13
Filing date: 2012-09-12
Publication date: 2013-04-17
Also published as: KR20130040103A; KR101888453B1

Abstract

本发明涉及一种刹车装置，包括：外壳部；施压部，内置于外壳部，并根据刹车踏板的操作进行移动；活塞部，根据施压部进行移动，从而对油压进行增幅；磁力部，安装于活塞部，并生成磁力；弹性部，内置于外壳部，对活塞部进行弹性支持；检测部，安装于外壳部，并检测磁力部的移动；及刹车灯，通过接收检测部的信号来进行开关灯。

Description

刹车装置

技术领域

本发明涉及刹车装置，更详细地说是根据刹车踏板操作，检测到主缸的活塞移动，从而点亮刹车灯的刹车装置。

背景技术

通常，刹车装置作为对行驶中的车辆的速度进行减速或使其停止的装置，当驾驶者踩踏刹车踏板时，主缸中发生的油压会通过管道传达到每个车轮的轮缸。

此时，为了点亮刹车灯的开关会以接触式组装在刹车踏板上，根据开关的间隔信号，刹车灯会被点亮。

此外，最近还开发着根据测量主缸的油压来开关刹车灯的技术。

本发明的背景技术是在大韩民国公开实用公报1998-016847号（1998.06.25公开，旧案的名称：刹车灯运行系统）中公开。

发明内容

（要解决的技术问题）

以往，为了开关刹车灯的开关是以接触式与刹车踏板组装，此时，因为经常踩踏刹车踏板而存在着频繁发生开关损坏的问题。

因此，存在需要改善这问题的必要性。

本发明是为了改善如上所述问题而创作的，本发明的目的在于提供一种刹车装置，在主缸的活塞上安装磁环，通过检测这种磁环的移动来开关刹车灯。

（解决问题的手段）

为了达成如上所述目的，本发明提供刹车装置，其特征在于，包括：外壳部；施压部，内置于所述外壳部，并根据刹车踏板的操作进行移动；活塞部，根据所述施压部进行移动，从而对油压进行增幅；磁力部，安装于所述活塞部，并生成磁力；弹性部，内置于所述外壳部，对所述活塞部进行弹性支持；检测部，安装于所述外壳部，并检测所述磁力部的移动；及刹车灯，通过接收所述检测部的信号来进行开关灯。

根据本发明的刹车装置，其特征在于，所述活塞部包括：活塞，内置于所述外壳部，形成圆桶形象来包裹住所述弹性部；支持板，结合于所述活塞的内周面，并支持弹性部；及支持条，凸出形成于所述支持板，插入到所述弹性部来防止所述弹性部的脱离。

根据本发明的刹车装置，其特征在于，所述磁力部包括：磁环，密着于所述活塞的端部，并生成磁力；及结合部，结合于所述活塞，并支持所述磁环。

根据本发明的刹车装置，其特征在于，所述磁力部还包括，垫片，安置于所述活塞与所述磁环之间，包括橡胶材质成型来保护所述磁环。

根据本发明的刹车装置，其特征在于，所述结合部包括：盖板，接触于所述磁环；插入条，结合于所述盖板，并插入到所述活塞；及挂钩，形成于所述插入条的端部，插入到形成于所述活塞内侧面的挂钩槽并钩住。

（发明的效果）

根据本发明的刹车装置，通过检测磁力的移动来实施刹车灯的开关，由此可以起到防止刹车灯的运行错误的效果。

根据本发明的刹车装置，通过结合部挂钩结合于活塞来支持磁环，由此可以起到改善组装性、减少部件数的效果。

根据本发明的刹车装置，通过在活塞与磁环之间安置橡胶材质的垫片，由此可以起到从外部冲击中保护磁环的效果。

附图说明

图1是概略性地表示根据本发明的一实施例的刹车装置的图。

图2是概略性地表示图1中施压部根据刹车踏板进行移动的状态的图。

图3是概略性地表示根据本发明的一实施例的磁力部的剖视图。

图4是概略性地表示根据本发明的一实施例的磁力部的分解立体图。

（附图标记说明）

10：外壳部 20：施压部

30：活塞部 31：活塞

32：支持板 33：支持条

40：磁力部 41：磁环

42：结合部 43：垫片

50：弹性部 60：检测部 70：刹车灯

具体实施方式

下面参照附图对根据本发明的刹车装置的实施例进行说明。在此过程中，附图中所示的线条的厚度或结构元件的大小等，为了说明上的明确性和便利而可能会放大图示。并且，后述的术语是考虑到本发明中的机能而定义的术语，其可以根据用户、操作者的意图或惯例而不同。因此，针对该术语的定义应当基于本说明书全文的内容而确定。

图1是概略性地表示根据本发明的一实施例的刹车装置的图，图2是概略性地表示图1中施压部根据刹车踏板进行移动的状态的图，图3是概略性地表示根据本发明的一实施例的磁力部的剖视图，图4是概略性地表示根据本发明的一实施例的磁力部的分解立体图。

根据本发明的一实施例的刹车装置1具备有外壳部10、施压部20、活塞部30、磁力部40、弹性部50、检测部60及刹车灯70。

外壳部10安装于车体，施压部20内置于外壳部10。这样的施压部20，会根据刹车踏板80上的施压，在外壳10内部进行移动。

活塞部30，根据施压部20进行移动。这样的活塞部30会对油压进行增幅。另一方面，与外壳10连接的轮缸90中，会有通过活塞部30进行增幅的油压传达过来，对车轮进行减速或使其停止。

磁力部40安装于活塞部30。这样的磁力部40会生成磁力。

弹性部50内置于外壳部10，对活塞部30进行弹性支持，检测部60安装于外壳部10，用于检测磁力部40的移动。

刹车灯70，通过接收检测部60的信号来进行开关灯。这样的刹车灯，通常是安置于车辆的尾部。

因此，驾驶者对刹车踏板80施压时，活塞部30进行移动并对车轮进行制动。

此时，根据活塞部30的移动，磁力部40会进行移动，检测部60检测磁力部40的移动并传送刹车灯70的开关灯信号。

根据本发明的一实施例的活塞部30中具备有活塞31、支持板32及支持条33。

活塞31内置于外壳部10。这样的活塞31以圆桶形象来包裹弹性部50。

支持板32结合于活塞31的内周面。这样的支持板32支持弹性部50的一端部。

支持条33凸出形成于支持板32，并插入到线圈弹簧形象的弹性部50。这样的支持条33可以防止弹性部50从活塞31脱离。

此时，外壳10中具备外壳凸起部11。这样的外壳凸起部11支持弹性部50的另一端部，并插入支持条33。支持条33引导至外壳凸起部11，来遏制活塞31的左右流动。

根据本发明的一实施例的磁力部40具备磁环41及结合部42。

磁环41形成对应活塞31的端面大小的环形象。这样的磁环41包括生成磁力的磁性材料来构成，密着于活塞31的端部。

结合部42结合于活塞31，并包裹磁环41来形成。这样的结合部42是用于维持磁环41设置于活塞31上的状态。

根据本发明的一实施例的磁力部40还具备垫片43。这样的垫片是以橡胶材质成型，形成对应活塞31的端面大小的环形象。

垫片43安置于活塞31的端部与磁环42之间，用于遏制活塞31的振动传达到磁环42上。

根据本发明的一实施例的结合部42具备有盖板421、插入条422及挂钩423。这样的结合部42是包括如塑料的软质材质构成。

盖板421形成磁环42的环形象。这样的盖板421设计为，外径与磁环42的外径对应，内径小于磁环42的内径。因此，磁环42会与盖板421的一部分接触。

插入条422结合于盖板421。这样的插入条422会插入到活塞31的内侧。优选为，插入条422密着于活塞31的内周面。

挂钩423结合于盖板421。这样的挂钩423插入到活塞31内侧面形成的挂钩槽313形成挂钩固定。

如下为，对具有如上所述结构的根据本发明的刹车装置的作用的说明。

外壳部10内置有施压部20、活塞部30、弹性部50。施压部20根据刹车踏板80的施压与否来进行移动，之后，活塞部30根据施压部20进行移动，且被弹性部50弹性支持（参照图1）。

另一方面，活塞部30安置有生成磁力的磁力部40，外壳10的外侧设置有检测磁力的检测部60。这样的检测部60会向安置于车体尾部的刹车灯70传送开关灯信号。

在所述状态下，驾驶者向刹车踏板80施压时，施压部20被驱动，从而使活塞部30向弹性部50方向移动。与此同时，活塞部30压缩弹性部50进行移动，从而油压会被增幅并传达到轮缸90（参照图2）。

此时，检测部60检测到结合于活塞部30的磁力部40的移动后，向刹车灯70传送开灯信号时，刹车灯70亮起。

运行刹车的状态下，驾驶者解除对刹车踏板80的施压时，活塞部30通过弹性部50的复原力，复原到原位。

此时，检测部60检测到结合于活塞部30的磁力部40复原到原位后，向刹车灯70传送关灯信号，刹车灯70根据检测部60的关灯信号执行关灯。

另一方面，磁力部40具备有，磁环41；结合部42，与活塞31的内侧面挂钩423结合，并包裹磁环41；及垫片43，由橡胶材质构成，安置于磁环41与活塞31之间。

因此，结合部42结合于活塞31并包裹磁环41，因此，磁环41在与活塞31结合的状态下，与活塞31进行联动移动。

此外，垫片43与磁环41接触，因此，可以从外部冲击中保护磁环41。

以上参照附图中所示的实施例对本发明进行了说明，但这仅仅是例示性的实施例，本发明所属技术领域的普通技术人员应当理解，能够从中实现多种变形及等同的其他实施例。

Claims

1.一种刹车装置，其特征在于，包括：

外壳部，安装于车体；

施压部，内置于所述外壳部，并根据刹车踏板的操作进行移动；

活塞部，根据所述施压部进行移动，从而对油压进行增幅；

磁力部，安装于所述活塞部，并生成磁力；

弹性部，内置于所述外壳部，对所述活塞部进行弹性支持；

检测部，安装于所述外壳部，并检测所述磁力部的移动；及

刹车灯，通过接收所述检测部的信号来进行开关灯。

2.根据权利要求1所述的刹车装置，其特征在于，所述活塞部包括：

活塞，内置于所述外壳部，形成圆桶形象来包裹住所述弹性部；

支持板，结合于所述活塞的内周面，并支持所述弹性部；及

支持条，凸出形成于所述支持板，插入到所述弹性部来防止所述弹性部的脱离。

3.根据权利要求2所述的刹车装置，其特征在于，所述磁力部包括：

磁环，密着于所述活塞的端部，并生成磁力；及

结合部，结合于所述活塞，并支持所述磁环。

4.根据权利要求3所述的刹车装置，其特征在于，所述磁力部还包括，

垫片，安置于所述活塞与所述磁环之间，包括橡胶材质成型来保护所述磁环。

5.根据权利要求3或4所述的刹车装置，其特征在于，所述结合部包括：

盖板，接触于所述磁环；

插入条，结合于所述盖板，并插入到所述活塞；及

挂钩，形成于所述插入条的端部，插入到形成于所述活塞内侧面的挂钩槽并钩住。