KR20130093933A

KR20130093933A - 디스크 브레이크의 라이닝 마모측정장치

Info

Publication number: KR20130093933A
Application number: KR1020120015191A
Authority: KR
Inventors: 권대일
Original assignee: 권대일
Priority date: 2012-02-15
Filing date: 2012-02-15
Publication date: 2013-08-23

Abstract

본 발명은 디스크 브레이크의 라이닝 마모측정장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 브레이크 패드 라이닝의 마모상태를 육안으로 손쉽게 확인할 수 있도록 하는 상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 디스크 브레이크의 패드에 장착되는 소모성 라이닝의 잔량을 계측하도록 된 디스크 브레이크의 라이닝 마모측정장치에 있어서, 전면에 오목한 요입부의 측방으로 계측부를 가지는 몸체와; 상기 요입부에 결합되고 전방으로 연장되는 관체와; 상기 요입부에 삽입되는 돌출테의 일측에 계측부에 변위량을 나타내기 위한 표시구가 구비되고 상기 관체를 관통하여 선단부가 노출되어 있는 봉체와; 상기 요입부의 내측에서 봉체에 탄성력이 작용하는 탄성부재로 구성됨을 특징으로 한다.

Description

디스크 브레이크의 라이닝 마모측정장치{The abrasion measuring device of lining for disk brake pad}

본 발명은 디스크 브레이크의 라이닝 마모측정장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 브레이크 패드 라이닝의 마모상태를 육안으로 손쉽게 확인할 수 있도록 하는 디스크 브레이크의 라이닝 마모측정장치에 관한 것이다.

일반적으로, 디스크 브레이크는 차륜의 디스크 상에 브레이크 패드를 갖는 브라켓을 설치하고 캘리퍼를 설치하는 구조로 이루어진다. 상기의 디스크 브레이크는 차륜과 함께 회전되는 브레이크 디스크 내지는, 상기 디스크를 감싸도록 위치되면서 일측 마스터실린더에 의해 제동력을 발생하는 캘리퍼에 디스크를 가압하는 브레이크 패드 및, 라이닝 등으로 구성이 되며, 상기의 브레이크 패드에 라이닝의 마모표시장치를 장착하도록 이루어진다. 그리고 상기 캘리퍼에 피스톤과 오일통로가 있어 브레이크 페달의 작동에 따른 마스터 실린더의 압력을 직접 패드에 전달하게 되는데, 이때, 실린더 오일통로는 내부에 있거나 외부에 파이프로 연결되어 양면에 설치된 패드를 차륜에 설치되어 바퀴와 같이 회전하는 브레이크 디스크 쪽으로 가압해 브레이크 작용을 하게 된다.

이때, 고속으로 회전하는 브레이크 디스크를 가압해 마찰력을 발생하는 패드(2)는 장시간 사용으로 인해 마모가 과대하게 되면, 패드와 디스크의 틈새가 증가하면서 피스톤의 움직임 거리도 커져 캘리퍼 내 오일 수용량이 증가함은 물론 디스크와 이를 가압하는 패드 사이의 마찰력을 충분히 발생하지 못해 제동성능이 저하되는 문제가 있게 된다.

이에 따라, 패드의 마모 정도를 알 수 있도록 브레이크 패드의 마모표시장치가 구비되어 패드의 마모가 어느 정도 이상으로 진행되면 디스크와 접촉되어 마찰에 따른 이음을 발생해 운전자에게 알려주도록 되지만, 이와 같이 디스크와 마찰에 의한 이음 발생은 차량의 주행에 따라 발생하는 로드노이즈와 윈도우노이즈 및 엔진소음 등에 의해 운전자가 정확히 인식하기에는 거의 불가능하고 이에 따라, 운전자는 차량의 주행거리에 의존하여 패드를 교환하여 브레이크 패드의 마모표시장치의 이용성이 거의 없게 되는 문제가 있었다.

여기서, 상기와 같은 종래의 디스크 브레이크의 라이닝 마모측정장치에 관한 선행기술문헌(특허문헌)으로는, 본 발명의 출원인과 동일한 출원인에 의해 이미 국내실용신안출원 제20-2010-0004494호(201004.29.)를 선 출원하여 공개된 바에 있으며, 이미 공지된 바에 따라 구체적인 설명은 생략하기로 한다. 그런데, 상기의 선행기술은 패드의 마모표시장치를 구성하기가 매우 난해할 뿐만 아니라 오작동의 위험성이 높아서 오히려 브레이크의 정상적인 작동을 저해하며 소음을 심하게 유발하는 등의 문제점이 있고 특히, 어두운 장소나 야간에는 식별이 곤란하였다.

또는, 국내실용신안출원 제20-2006-0008439호(2006.03.28.) 또는 국내실용신안출원 제20-2000-0032482호(2000.11.21.) 등 다수의 건들로 공지된 바에 있으며, 구체적인 설명은 생략하기로 한다. 그런데 전자의 경우 도 1에서처럼, 브레이크 패드의 확인홈(4) 및 라이닝의 단층홈(5)으로 인해, 상기 라이닝과 패드의 강도 및 내구도가 떨어짐은 물론 라이닝의 마모상태가 불균일해지며, 진동이나 떨림을 유발하는 등 안전성이 저하되는 문제점이 있었다.

1.국내실용신안출원 제20-2010-0004494호(201004.29.) 2.국내실용신안출원 제20-2006-0008439호(2006.03.28.) 3.국내실용신안출원 제20-2000-0032482호(2000.11.21.)

본 발명의 목적은 바퀴나 브레이크 패드 등을 분해하지 않은 채, 패드 내측에 구비되는 패드 라이닝의 마모상태를 정밀하게 계측할 수 있음은 물론 소모성 라이닝(부품)의 교체시기를 손쉽게 확인할 수 있도록 하는 디스크 브레이크의 라이닝 마모측정장치를 제공하는 것에 있다.

본 발명의 다른 목적은 몸체에 조명수단을 구비하여 야간이나 어두운 장소에서도 라이닝의 상태를 측정할 수 있게 되는 디스크 브레이크의 라이닝 마모측정장치를 제공하는 데에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 디스크 브레이크의 패드에 장착되는 소모성 라이닝의 잔량을 계측하도록 된 디스크 브레이크의 라이닝 마모측정장치에 있어서, 전면에 오목한 요입부의 측방으로 계측부를 가지는 몸체와; 상기 요입부에 결합되고 전방으로 연장되는 관체와; 상기 요입부에 삽입되는 돌출테의 일측에 계측부에 변위량을 나타내기 위한 표시구가 구비되고 상기 관체를 관통하여 선단부가 노출되어 있는 봉체와; 상기 요입부의 내측에서 봉체에 탄성력이 작용하는 탄성부재로 구성됨을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 라이닝 마모측정장치를 제안한다.

또한 본 발명에 따르면, 상기 몸체에 조명수단이 구비된 것을 특징으로 한다.

또한 본 발명에 따르면, 상기 조명수단은, 상기 몸체의 측면에 구비되는 엘이디(LED) 조명등과; 상기 조명등의 전원을 스위칭하는 스위치와; 상기 몸체의 일측 수납부에 수납되고 조명등에 전원을 공급하는 축전지를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

본 발명은 브레이크 패드 라이닝의 마모상태를 육안으로 용이하게 확인할 수 있고 또, 라이닝의 마모상태 및 교체시기를 정확하게 확인할 수 있게 되면서 유지관리가 용이하고 사고예방 및 안전을 확보할 수 있는 효과가 있다.

또한 본 발명은 야간이나 어두운 장소나 긴급상황 발생 시에도 몸체에 구비되는 조명수단으로 주위를 밝게 비추어 라이닝의 상태를 확인할 수 있게 됨은 물론 안전성을 확보할 수 있는 효과를 제공한다.

도 1은 종래의 선행기술에 따른 패드 라이닝의 마모측정장치를 예시한 도면.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 디스크 브레이크의 라이닝 마모측정장치를 나타낸 분리사시도.
도 3은 본 발명에 따른 라이닝 마모측정장치의 내부단면도.
도 4는 본 발명에 따른 라이닝 마모측정장치의 사용상태도.

이하 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다. 상기 도면에 따른 본 발명은, 디스크 브레이크(1)의 패드(2)에 장착되는 소모성 라이닝(3)의 잔량을 계측하도록 된 디스크 브레이크의 라이닝 마모측정장치에 있어서, 전면에 오목한 요입부(14)의 측방으로 계측부(18)를 가지는 몸체(10)와; 상기 요입부(14)에 결합되고 전방으로 연장되는 관체(20)와; 상기 요입부(14)에 삽입되는 돌출테(32)의 일측에 계측부(18)에 변위량을 나타내기 위한 표시구(34)가 구비되고 상기 관체(20)를 관통하여 선단부(36)가 노출되어 있는 봉체(30)와; 상기 요입부(14)의 내측에서 봉체(30)에 탄성력이 작용하는 탄성부재(38)로 구성됨을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 라이닝 마모측정장치를 제안한다.

위를 더욱 자세하게 설명하면 다음과 같다.

먼저, 본 발명의 디스크 브레이크의 라이닝 마모측정장치(10)는 몸체(10)와, 관체(20)와, 봉체(30)와, 탄성부재(36)와, 조명수단으로 구성된다.

상기 몸체(10)는 파지가 편안하도록 된 자루가 구성되고 전면에 오목한 요입부(14)에 관체(20)가 길이방향으로 결합되고, 상기 관체(20)를 관통하는 봉체(30)의 선단부(36)가 전방으로 노출된다. 그리고 상기 몸체는 미끄러짐을 감소하기 위해 표면이 부드러운 곡선으로 요철(凹凸)이 형성되어 있다.

여기서, 상기 몸체(20)의 측면에 계측부(18)가 구비되고, 상기 계측부(18)는 소정의 개구부(28)가 요입부(14)에 연결되어 있고 상기 봉체 돌출테(32)의 일측 표시구(34)가 개구부를 통해 계측부 내에 보여지고, 상기 봉체의 유동에 따른 표시구의 변위량을 계측부를 통해 확인할 수 있게 된다. 이때, 상기 계측부(18)는 투명한 커버에 눈금을 표시하여 표시구가 움직이는 간격을 보고 라이닝의 마모량(치수)을 측정하도록 된다.

상기 관체(20)는 일측 결합부(22)가 상기 요입부(14)에 나사로 조립되면서 길이방향으로 연장되며 타측 선단의 선단부(24)에 돌출테를 형성하여 측정지점에 정확하게 접촉하도록 된다. 또한 상기 봉체(30)는 하단 돌출테(32)의 측면에 표시구(34)가 결합되고, 상기 돌출테(32)의 저면에 구비되는 탄성부재(38)에 의해 상향 밀착하여 결합부(22)의 저면에 접촉한 채, 선단부(36)가 관체 전방으로 부분 돌출되어 있다. 한편, 상기 선단부(24)는 돌출테를 부분적으로 절개하여 측정시, 패드 주위의 부품 등에 간섭되지 않도록 하는 것이 바람직하다.

다음 본 발명에 따른 디스크 브레이크의 라이닝 마모측정장치(10)는, 상기 몸체(10)에 조명수단을 구비하여 야간이나 어두운 장소에서도 라이닝의 상태를 정확하게 측정할 수 있음은 물론 안전하고 용이하다.

또한 본 발명에 따르면, 상기 조명수단은, 상기 몸체(12)의 측면에 구비되는 엘이디(LED) 조명등(40)과; 상기 조명등(40)의 전원을 스위칭하는 스위치(42)와; 상기 몸체(12)의 일측 수납부(15)에 수납되고 조명등(40)에 전원을 공급하는 축전지(50)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

즉, 상기 조명수단은 적어도 하나 또는 복수 개로 구비되며, 상기 몸체(12)의 측면 홈에 조명등이 결합되고 조명등은 에너지효율성이 우수한 엘이디(LED)가 가장 바람직하고 전구를 포함하다. 또한, 상기 몸체(12)의 하부 수납부(15)에는 조명등에 전원을 공급하기 위한 축전지(50)가 내재되며 마개(16)로 개폐하게 되며 또는, 소정의 전원공급부(미도시)와 연결되는 전선을 통해 외부 전원을 연결하여 사용할 수도 있도록 전기회로를 구성하게 된다. 상기 수납부(15)는 개폐용 마개(16)가 구비된다. 또한, 상기 계측부(18)의 내측 개구부(28)에 조명등(40a)을 구비하여 야간이나 어두운 상태에서도 정확한 측정이 가능하도록 된다.

한편, 상기의 조명수단은 조명등에 전원을 공급하기 위한 통상의 전원공급부를 가지게 되며, 상기 수납부(15)의 일측에 마련되는 수납공간에 인쇄회로기판(미도시)을 구비하고 스위치(42)에 의해 전원이 스위칭하도록 구성된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 디스크 브레이크의 라이닝 마모측정장치(10)는 상기 도 4에서처럼, 라이닝의 마모상태를 측정하기 위해, 상기 몸체(12)를 잡고 관체(30)의 선단부(36)를 디스크(1)에 접촉시키면 기준치수(A)를 볼 수 있다. 이어서 상기 몸체를 지속적으로 누르면 탄성부재(38)가 압축되면서 관체(20)의 선단부(24)가 패드(2)에 밀착하게 되면서 마모량(A1) 즉, 마모상태를 손쉽게 파악하게 되며, 이때 상기 계측부(18)를 통해 표시구(34)의 이동간격을 보고 잔여량(A2)이 어느 정도인지를 정밀하게 측정 가능하게 된다. 즉 상기의 라이닝(3)이 마모도가 심할수록 표시구의 이동거리(마모량)가 크게 나타나면서 라이닝의 마모상태 및 교체시기를 정확히 판단할 수 있게 된다.

또한, 본 발명은 야간인 어두울 때에는 스위치(42)를 작동시켜 조명등(40,40a)을 켜고 밝고 안전하게 작업할 수가 있고 작업자의 안전을 보호한다.

예컨대, 본 발명의 라이닝 마모측정장치(10)는 봉체와 관체의 선단부(26,32) 사이의 단차(길이차이) 즉, 기준치수(A)가 16mm 정도를 갖도록 구성함에 따라, 마모가 발생한 라이닝(3)의 마모량(A1)을 측정하게 되며 잔여량(A2)가 8~10mm이하로 계측되면 교체하는 것이 바람직하고, 7mm이하가 되면 즉시 교체하는 것이 안전하며, 상기 잔여량(A2)은 소형차량, 대형차량, 화물차량 등 차량의 종류와 차종에 따라서 적용되는 라이닝의 규격에 따라 일정범위 내에서 차등적용됨은 자명하다.

더불어, 본 발명이 속한 기술 분야에서 통상의 기술을 가진 당업자에게 본 발명을 보다 명확하고 용이하게 설명하려는 것이며, 치환, 변경, 개량이 가능하다.

10:라이닝 마모측정장치 12:몸체 14:요입부
15:수납부 16:마개 18:계측부
20:관체 22:결합부 24,36:선단부
30:봉체 32:돌출테 34:표시구
38:탄성부재 40:조명등 42:스위치
50:축전지 A:기준치수 A1:마모량
A2:잔여량

Claims

디스크 브레이크(1)의 패드(2)에 장착되는 소모성 라이닝(3)의 잔량을 계측하도록 된 디스크 브레이크의 라이닝 마모측정장치에 있어서,
전면에 오목한 요입부(14)의 측방으로 계측부(18)를 가지는 몸체(10)와;
상기 요입부(14)에 결합되고 전방의 선단부(24)으로 연장되는 관체(20)와;
상기 요입부(14)에 삽입되는 돌출테(32)의 일측에 계측부(18)에 변위량을 나타내기 위한 표시구(34)가 구비되고 상기 관체(20)를 관통하여 선단부(36)가 노출되어 있는 봉체(30)와;
상기 요입부(14)의 내측에서 봉체(30)에 탄성력이 작용하는 탄성부재(38)로 구성됨을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 라이닝 마모측정장치.
제1항에 있어서,
상기 몸체(10)에 조명수단이 구비된 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 라이닝 마모측정장치.
제2항에 있어서,
상기 조명수단은,
상기 몸체(12)의 측면에 구비되는 엘이디(LED) 조명등(40)과;
상기 조명등(40)의 전원을 스위칭하는 스위치(42)와;
상기 몸체(12)의 일측 수납부(15)에 수납되고 조명등(40)에 전원을 공급하는 축전지(50)를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크의 라이닝 마모측정장치.