CN103042902A - 可开启的顶篷的可调节顶篷元件的导向装置的滑动元件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种可开启的顶篷的可调节顶篷元件的导向装置的滑动元件，特别是一种能够借助于顶篷元件(2)的滑槽(12)上的滑动导向配合开启的机动车顶篷的可调节的顶篷元件(2)的导向装置的滑动元件(19)，按照本发明提出，所述滑动元件(19)具有外层(20，21)和内层(22)，所述外层能够与所述滑槽(12)滑动导向配合地弹性变形，所述内层在所述外层(20，21)通过所述滑槽(12)加载的情况下阻尼地支撑所述外层(20，21)。

Description

可开启的顶篷的可调节顶篷元件的导向装置的滑动元件

技术领域

本发明涉及一种可借助于顶篷元件的滑槽上的滑动导向配合开启的机动车顶篷的可调节的顶篷元件的导向装置的滑动元件。

背景技术

由DE 101 44 756 A1公开了一种可调节的顶篷元件或顶盖的导向装置，其具有所述类型的滑动元件，所述滑动元件为了补偿公差由弹性材料制成并且构造为圆柱形或辊形(图5和6)并且其外部的靠触面因此基本上通过线接触与顶盖滑槽配合，其中，原则上应将滑动摩擦通过滑动元件的可转动的支承装置转换为滚动摩擦。按照另一实施例，滑动元件构造为由弹性材料制成的块(图7)，其形成用于顶盖滑槽的导向和靠触面。滑动元件相对于顶盖滑槽的弹动预加载因此通过所述滑动元件的材料的弹性特性来确定。

发明内容

本发明的任务是，改善本文开头所述类型的滑动元件的功能以及提供一种用于可调节的顶篷元件的改善的导向装置。

根据本发明，所述任务在本文开头所述的滑动元件中通过以下方式解决，即，所述滑动元件具有外层和内层，所述外层能够在与所述滑槽进行滑动导向配合的情况下弹性变形，所述内层在所述外层通过所述滑槽加载的情况下阻尼地支撑所述外层。

所述任务也通过具有权利要求12特征的导向装置解决。

在从属权利要求中给出本发明的有利的构型。

本发明的滑动元件至少在与滑槽的对应滑动面形成滑动导向配合的区域中包含可弹性变形的外层。所述外层也可以称为滑动元件的外体或者形成这种外体的一部分。重要的是，该外层由具有良好的滑动特性的、柔性的或可弹性变形的材料制成。所述内层也可以称为内体或者形成这种内体，所述内层由于其材料和/或由于其构造或其结构形状而具有阻尼特性并且所述内层特别是由柔性材料或可弹性变形的材料制成。所述内层基本上在所述外层的下侧支撑该外层并且以阻尼的方式作用在该外层上。

所述外层可与所述外层直接邻接并且因此与该外层直接接触或者所述内层可与所述外层间接接触，其中，在这种情况下例如在内层与外层之间布置一个另外的层或一个另外的元件，所述另外的层或另外的元件在支撑方面基本上中立或者例如也可以支持性地起作用。所述内层也可以在外层未受载荷的初始状态中与所述外层间隔开并且与所述外层至少区段地不接触并且只有在所述外层承受一定载荷并且变形时才与该外层接触。

所述内层本身支撑在所述滑动元件内部，例如在外体的其他区域上，或者也可以在安装位置中支撑在一接收部或一用于所述滑动元件的支承或固定部件上。

当至少具有这两个层、区域或体的滑动元件安装在导向装置的滑座中并且在滑槽上配合时该滑动元件用作导向元件以及公差补偿元件。所述滑槽一般是导向构件，其具有用于与所述滑动元件形成滑动配合的导向面，所述滑槽可以在对面具有至少一个用于与支撑构件或滑座的或与滑座配合的构件的支撑面形成钩卡配合的另一配合面。所述滑槽例如布置在顶篷元件或顶盖的承载部件上，所述顶篷元件或顶盖被设置用于封闭和可选地释放机动车顶篷的顶篷开口。例如在DE 101 44 756 A1中描述了这种滑槽以及滑座并且阐述了其功能。在此，例如可以是滑动式顶篷、滑动推动式顶篷、导流板顶篷或者机动车以及敞篷车的其他可转换的顶篷。

因此，所述滑动元件作为公差补偿元件补偿所参与的构件的单公差以及组装状态中的总公差。公差补偿基本上在关于安装位置竖直的方向或z方向上或者垂直于滑槽的延伸走向进行。

因此所述外层可弹性变形并且可以根据其材料特性和支撑该外层的内层与通过滑槽引起的载荷适配。所述适配在此通过外层本身的基本上垂直于滑动面或者在关于安装位置竖直的方向或z方向上或者说垂直于滑槽的延伸走向的变形和压缩进行。在相应载荷的情况下，所述外层也可以移位到原先由内层占据的区域中，其中，内层以相应的程度退让。此外，所述外层也可以平行于滑动面或平行于滑槽的相应靠触面变形和适配。此外，所述变形和适配也可以在所述外层的横向于滑动方向彼此间隔开的区域中不同。

特别有利的是滑动元件或外体或者所述外层的根据分别对置的面以线配合以及以面配合进行支撑的能力。

因此特别优选的是，所述外层和所述内层具有不同的弹性特性或变形能力，所述弹性特性或变形能力允许上面提及的变形。

因此本发明滑动元件的一个重要优点在于，所述外层在载荷进入到支撑所述滑槽的滑动面中时变形。在公知的圆柱形或辊形滑动元件的情况下始终期望和实现的是线接触，而在本发明的滑动元件的情况下在需要时也可以产生面接触。

符合目的要求的是，所述外层或外体由塑料、特别是PE制成，所述内层或内体由塑料或弹性体、特别是热塑性弹性体或者橡胶类材料如CR(氯丁橡胶)或EPDM(三元乙丙橡胶)制成。

一个简单的构型提出，所述内层或内体布置或容纳在所述外层或外体的空槽中。所述内体可作为独立的构件制造并且可以放入到所述外体的空槽或开口中并且在磨损的情况下也可以进行更换。另一方面，当例如滑动元件首先作为板条状中间产品制造时，所述内层例如也可以通过共挤出安置在所述外层上，然后从所述中间产品上分离出或切下各个滑动元件。

所述空槽优选在所述外层中或下方横向于所述滑动元件的滑动或运动方向延伸。但是本发明不局限于这种布置方式。

如果所述外层能够附加地基本上平行于滑动表面沿着滑动或移动方向弹性变形，则可以改善公差补偿能力和阻尼能力。

所述滑动元件或所述外层可以被这样构成，使得该滑动元件或该外层形成用于对应的滑槽区段的携动件。

所述滑动元件能够固定在所述导向装置的滑座上，特别是通过形锁合的固定例如通过轴或螺栓或者通过止挡，所述轴或螺栓穿过所述滑动元件并且特别是穿过所述外体或所述滑动元件的脚部区域延伸。所述滑动元件也可以在其下支撑面上安置在所述滑座上。这样必要时就可以放弃通过轴或螺栓来固定。符合目的要求的是，所述滑动元件在其下侧上具有保持装置，所述保持装置防止滑动元件从其在滑座上的布置结构中抬起。这种保持装置包括例如保持指，所述保持指钩住所述滑座的一部分和/或支撑在该滑座上。

附图说明

下面借助于滑动元件的实施例参照附图详细解释本发明。附图中示出：

图1以透视性侧视图示出导向单元，所述导向单元具有配合在可开启的机动车顶篷的未示出的顶盖的顶盖承载件上的滑动元件；

图2以按照图1的透视性侧视图示出具有可见地示出的内部件的导向单元；

图3以透视性侧视图示出所述导向单元的滑动元件；

图4以侧视图示出导向单元的滑动元件；和

图5以横截面图示出导向单元，其在顶盖承载件上具有滑动元件。

具体实施方式

用于对可开启的机动车顶篷(或交通工具顶篷)的可运动的顶篷元件例如顶盖2(参见图5)进行行程调节的调节装置1具有滑座3，所述滑座可沿着顶盖承载件5移动地被接收在顶篷侧的导轨或护轨4上并且例如通过抗压的驱动缆线调节。所述可开启的机动车顶篷例如是滑动式顶篷、滑动推动式顶篷或导流板顶篷，其顶盖2能够以公知的方式在关闭位置与开启位置之间调节以释放所述机动车顶篷的顶篷开口。在顶盖承载件5上安置在示例性示出的固定部位6和7上的顶盖2能够在后边缘升起的情况下摆动到一个摆动或通风位置中，其方式是，顶盖承载件5围绕布置在其前端部8上的摆动轴9利用其后边缘上摆。

所述滑座3包括导向单元11，所述导向单元与顶盖承载件5的滑槽(滑块)12配合。所述滑槽12构造为横截面为T形的导向接片(也参见图5)并且这样地布置在顶盖承载件5的下边缘上，使得在该顶盖承载件5的两侧分别侧向地伸出一个滑槽区段13。因此，滑槽12具有一个下部的导向或滑动配合面14和两个上部的处于两个滑槽区段13上的滑动或靠置面15。

滑座3包括两个对置的侧壁16，两个导向腿17从所述侧壁相向地延伸，所述导向腿包围所述两个滑槽区段13并且其下侧的滑动面18与所述两个滑槽区段13的两个上部的靠置面15形成滑动接触。

导向单元11除了所述两个导向腿17之外还包括一个滑动元件19，所述滑动元件与所述导向腿17间隔开地安置在所述滑座3的所述两个侧壁16之间并且与所述滑槽12的滑动配合面14配合，从而使得滑槽12无间隙地并且特别是也预加载地在所述两个导向腿17与所述滑动元件19之间被保持并且可移动地被导向。

所述滑动元件19包括外体20，该外体具有上部的可柔性变形的滑动层21，所述滑动层由弹性体材料制成并且用于配合在所述滑槽12的下部的滑动配合面14上。在所述滑动层21下方，所述滑动元件19具有内层或内体22，所述内体与所述上部的滑动层21邻接并且支撑该上部的滑动层。所述内体22例如被接收在空槽23中，所述空槽沿横向方向延伸穿过所述滑动元件21。所述内体22例如由柔性的弹性体材料制成，所述柔性的弹性体材料的变形阻力比所述外体20的滑动层21的柔性的弹性体材料的变形阻力高。

所述滑动元件19通过脚部区域24面状地支撑在所述滑座3的基体25上并且借助于固定的轴26固定在所述滑座3上，所述固定的轴将所述滑座3的两个侧壁16固定地彼此相连接并且例如由栓构成。所述固定的轴26延伸穿过孔或开口27，所述孔或开口在所述滑动元件19的外体20中在所述空槽23或容纳在该空槽中的内体22下方形成。

所述滑动元件19在脚部区域24的前端部上包括保持指28，所述保持指穿过滑座3的基体25中的开口29并且支撑在所述基体25的下侧上，从而使得所述滑动元件19在该区域中沿竖直方向保持在所述滑座3上。

所述滑动元件19可以构造有平面状的滑动层21或也可以构造有沿滑动方向稍稍凹下地拱曲的滑动层21。外体20的滑动层19通过两个平行四边形状倾斜的腿30和31与所述外体20的下区段或脚部区域24连接。

在图1中所示的功能位置中，滑座3布置在滑槽12的后部区段上并且通过顶盖承载件5将所述顶盖2保持在关闭位置中。所述滑槽12沿着顶盖承载件3在竖直方向或z方向上在不同的水平上延伸。如果滑座3利用导向单元11相对于顶盖承载件5沿纵向方向向前(在图1中向左)移动，则以公知的方式进行顶盖承载件5并且从而固定在该顶盖承载件上的顶盖2的支放或摆动运动。

所述滑槽12可在其纵向延伸走向上具有直线的以及曲线的区段，从而使得在滑座3沿着导轨4并且从而沿着顶盖承载件5进行移动运动时，在滑动层21与滑槽12上的滑动配合面14之间可不仅存在线接触而且存在面接触。所述滑动层21由于其柔性可始终这样地适配于所述滑槽12的延伸走向和相应的几何结构，使得所述滑动元件19可满足其作为导向-和公差补偿元件的功能。滑动层21在滑动能力和变形能力方面被优化，而内体22在其支撑滑动层21的功能方面被适配并且相应地具有更高的变形阻力。

所述固定的轴26提供从滑槽12向滑动元件19作用的力的支撑，所述力通过滑动层21和内体22在所述轴26的区域中引导至外体20上并且通过该轴26引导至滑座3的侧壁16上。所述两个腿30和21当滑动元件19在内体22的区域中较强地压缩时可以灵活地适配，其方式是，它们相对于滑动元件19的脚部区域24更大程度地倾斜。所述两个腿30和31的外表面可以在滑座3的相应的运动方向上用作挡靠在滑槽12的对应部件上的止挡并且当例如所述顶盖承载件5应当与滑座3一起移动时实施携动件的功能。

也可以使用横截面为长形的或宽的轴来代替横截面为圆形的轴26进行支撑。当所述轴水平地在宽度上延伸时，则其可更好地支撑竖直方向上的力或变形。

原则上滑动元件19能够以任意的方式固定在滑座3上，例如利用螺栓、铆钉、螺钉、夹子、插接或卡锁连接或者粘接。在所示的实施例中，也可以放弃用作固定器件的轴26。所述滑动元件19利用其脚部区域24支撑在滑座3的基体25上并且保持指28不仅防止滑动元件的抬起或倾翻而且防止相对于滑座3的纵向移动。

因此，按照所述实施例以及处于一般形状的本发明的滑动元件19具有的优点是，必要时可以由线接触形成滑动层21在滑槽12或其滑动配合面14上的面状支撑。通过滑动元件19相对于滑槽12的预加载可以补偿尺寸偏差或公差并且所述面状支撑具有改善的阻尼特性，从而避免了啪嗒啪嗒声响。该导向单元11的滑动元件19可以在大量用于可开启顶篷的顶篷元件或顶盖的类似或不同导向装置中采用。

空槽23的形状这样设计，使得对于内体22提供尽可能大的空间并且从而实现最佳的阻尼特性。

在所示的实施例中，滑动元件19布置在滑槽12下方并且导向腿17包围滑槽12的上侧。当然，滑动元件19也适合于其他的安装位置。作用于滑动元件19的反作用力也可以不是由滑座3的导向腿17而是通过其他的措施例如通过滑槽12或顶盖承载件5的预加载力借助于不是设置在滑座3上的力装置进行。

在说明书中和借助于实施例以及在附图中公开的各个特征能够以任意的符合技术目的要求的布置和结构与普通形式的发明主题组合使用。

参考标号表

1     导向装置

2     顶盖

3     滑座

4     导轨

5     顶盖承载件

6     固定部位

7     固定部位

8     前端部

9     摆动轴

10    后端部

11    导向单元

12    滑槽

13    滑槽区段

13′  滑槽区段

14    滑动配合面

15    靠置面

15′  靠置面

16    侧壁

17    导向腿

18    滑动面

19    滑动元件

20    外体

21    滑动层

22    内体

23    空槽

24    脚部区域

25    基体

26    轴

27    开口

28    保持指

29    开口

30    腿

31    腿

Claims (12)

1.一种能够借助于在顶篷元件的滑槽上的滑动导向配合开启的机动车顶篷的可调节的顶篷元件的导向装置的滑动元件，其特征在于，所述滑动元件(19)具有外层(20，21)和内层(22)，所述外层能够在与所述滑槽(12)进行滑动导向配合的情况下弹性变形，所述内层在所述外层(20，21)通过所述滑槽(12)施加载荷的情况下阻尼地支撑所述外层(20，21)。

2.按权利要求1所述的滑动元件，其特征在于，所述外层(20，21)和所述内层(22)具有不同的弹性特性或变形能力。

3.按权利要求1或2所述的滑动元件，其特征在于，所述外层(20，21)在载荷进入到支撑所述滑槽(12)的滑动面中时变形。

4.按权利要求1至3之一所述的滑动元件，其特征在于，所述外层(21)或包括所述外层(21)的外体(20)由塑料、特别是PE制成，所述内层(22)由塑料或弹性体、特别是热塑性弹性体或者橡胶材料如CR(氯丁橡胶)或EPDM(三元乙丙橡胶)制成。

5.按权利要求1至4之一所述的滑动元件，其特征在于，所述内层(22)布置或容纳在所述外层(20)的空槽(23)中。

6.按权利要求5所述的滑动元件，其特征在于，所述空槽(23)在所述外层(20，21)中或下方横向于所述滑动元件(19)的滑动或运动方向延伸。

7.按权利要求1至6之一所述的滑动元件，其特征在于，所述外层(20，21)能够附加地基本上平行于滑动表面在滑动或移动方向上弹性变形。

8.按权利要求1至7之一所述的滑动元件，其特征在于，所述滑动元件(19)或所述外层(20)构造为用于所述滑槽(12)的对应区段的携动件。

9.按权利要求1至8之一所述的滑动元件，其特征在于，所述滑动元件(19)能够固定在所述导向装置(1)的滑座(3)上。

10.按权利要求9所述的滑动元件，其特征在于，所述滑动元件(19)能够在其下支撑面上和/或借助于透穿所述外层(20)的轴(26)安置在所述滑座(3)上。

11.按权利要求1至10之一所述的滑动元件，其特征在于，所述滑动元件(19)在其下侧上具有保持装置(28)，所述保持装置防止滑动元件从其在滑座(3)上的布置结构中抬起。

12.可开启的机动车顶篷的可调节的顶篷元件的导向装置，其具有按权利要求1至11之一所述的滑动元件。

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