CN103029680A - 用于控制进入机动车辆的方法及控制装置 - Google Patents

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Abstract

一种根据本发明用于监控进入具有多种不同的进入模式的机动车辆的方法，该多种不同的进入模式被分配以不同的进入代码，使用者提供的使用代码被机动车辆的控制装置接收，评估接收到的使用代码以确定其与进入代码的一致性，当评估的使用代码符合进入代码，能够按照进入代码所分配的进入模式进入机动车辆。本发明还涉及一种机动车辆的控制装置。

Description

用于控制进入机动车辆的方法及控制装置
技术领域
本发明涉及一种用于控制进入机动车辆的方法以及一种机动车辆的控制装置。
背景技术
机动车辆通常仅具有单一的进入模式。这意味着机动车辆的钥匙容许完全进入机动车辆，而没有钥匙就不可能进入。这同样适用于电子钥匙。在本发明的范围内，“进入”具体指进入乘客室，并且（如适用）也指进入载物空间以及容许驾驶机动车辆。
EP 1 000 825 B1公开了一种用于检查进入车辆的授权的方法，其中，从手机向车辆发送授权代码和识别码，其中，如果授权代码和识别码都与车辆中储存的数值相符，则准许进入授权。EP 1 302 374 B1公开了一种用于初始化进入控制系统的方法，该系统具有多个电子钥匙和多个对象，例如多个车辆；在所述文件中，容许多个驾驶员使用多台车辆，其中每个驾驶员拥有一把提供多台车辆的使用授权的钥匙。根据EP 1 343 665 B1所阐述的机动车辆的锁定系统，手机的SIM卡携带用于在车辆和手机之间通信的访问授权数据，以及具体车辆特定的驾驶授权数据。没有提供不同的进入模式之间的差异化。
DE 198 46 452 A1公开了一种用于监测进入限制进入的系统的方法，其中，根据使用者的识别信息，评估所述使用者是否被授权使用。识别信息来自使用者所用的手机的SIM卡中存在的用户信息。对限制进入的系统的进入授权因此关联到手机的SIM卡。
对于多用途车来说，已知有可更新的进入系统，该系统包括用于多用途车的驾驶员和其他使用者的不同的钥匙。因此，其可以确保，例如驾驶员可以驾驶车辆但无法进入载物空间；另一方面，另一个使用者可以被容许进入载物空间，但是不被容许驾驶多用途车。在这些系统中，不同地编码的钥匙是必需的。这个额外的硬件导致了额外的成本并降低了系统的灵活性。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于控制进入机动车辆的方法以及一种机动车辆的控制装置，其中提供了多种不同的进入模式，并且避免了上述缺点。
本发明通过以下的方法及控制装置实现该目的：
一种用于监控进入具有多种不同的进入模式的机动车辆的方法，该多种不同的进入模式被分配以不同的进入代码，其中，使用者提供的使用代码被机动车辆的控制装置接收，评估接收到的使用代码以确定其与进入代码的一致性，当评估的使用代码符合进入代码，能够按照进入代码所分配的进入模式进入机动车辆。
进一步地，
使用代码从分配给机动车辆的输入单元发送到控制装置。
进一步地，
使用代码通过无线通信链路发送到控制装置。
进一步地，
至少一个具有至少一个为其分配的进入代码的进入模式包括将车辆置于准备驾驶状态的措施。
进一步地，
至少一个具有至少一个为其分配的进入代码的进入模式容许仅开启车辆的至少一个车门和/或载物空间。
进一步地，
至少一个具有至少一个为其分配的进入代码的进入模式容许仅激活一些电气系统，尤其是音乐或多媒体系统，而不必准备驾驶车辆。
进一步地，
至少一个具有至少一个为其分配的进入代码的进入模式容许按时间限制进入机动车辆。
进一步地，
当超过预设的持续时间段或者预设的结束时间时，检查被容许的进入是否仍然存在，并在是的情况下触发警报信号。
进一步地，
至少一个具有至少一个为其分配的进入代码的进入模式容许空间性地限制进入。
进一步地，
使用代码从分配给主使用者的通信装置发送到分配给第二使用者的通信装置。
进一步地
提供的使用代码包含标识码。
一种机动车辆的控制装置，其中，包括用于储存分配给机动车辆的多种不同进入模式的多种进入代码的存储器，其中，控制装置被设计为接收使用者提供的使用代码，评估接收到的使用代码以确定其与存储的进入代码的一致性，当评估的使用代码与进入代码一致时，容许按照进入代码所分配的进入模式进入机动车辆，尤其是用于执行前述权利要求中的一项所述的方法。
根据本发明，机动车辆具有多种不同的进入模式。这些进入模式包括，例如无限制进入机动车辆的模式和相应的无限制使用机动车辆的可能性，以及一个或多个受限的进入模式，其仅允许受限地使用机动车辆。从而有可能，尤其是无限制进入包括开启机动车辆所有车门的可能性以及开启载物空间盖的可能性，以及启动引擎的可能性、激活转向系统的可能性和驾驶机动车辆的可能性。相反地，可以使用这样或那样的方式限制受限的进入模式。为机动车辆的不同进入模式分配各自不同的进入代码，并且，进入代码可以具体储存在机动车辆控制装置的存储器中。
根据本发明，机动车辆使用者提供的使用代码被机动车辆的控制装置所接收。对接收到的使用代码进行评估，以确定其与例如控制装置中存储的进入代码的一致性。为了评估，例如，可以对接收到的使用代码执行一个或者多个运算操作，和/或可以将接收到的使用代码与控制装置的存储器中存储的多种进入代码进行比较。当被评估的使用代码与进入代码相符时，能够按照该进入代码被分配的进入模式机动车辆。
由于接收和评估的使用代码准许按照从多种可能的进入模式中选择的进入模式进入机动车辆，能够容易并且可靠地确保容许使用者预设地、不受限或受限地进入机动车辆。
根据本发明的方法的一优选实施例，使用代码从分配给机动车辆的输入单元发送到机动车辆的控制装置。这种输入装置可以是，例如小键盘，具体是安置在机动车辆外部的小键盘，例如车门把手附近。通过小键盘，使用者可以输入使用代码，并以这种方式提供使用代码用以发送到控制装置，并用于根据本发明的方法的保护范围内的进一步的评估。
根据本发明的进一步优选的实施例，使用代码通过无线通信装置发送到控制装置。这种无线通信装置可以是，例如手机、智能手机、平板电脑、笔记本电脑、或一些其他类型的计算机，其中使用代码可以通过手机网络、射频短距离通信（例如蓝牙）、或一些其他无线方式发送。这容许通过已经普遍存在的硬件简单、可靠、并特别方便地执行根据本发明的方法。
此外，优选根据至少一个具有至少一个为其分配的进入代码的进入模式，仅容许开启车门和/或仅容许开启载物空间。在这种情况下，使用代码包含有关将准许哪种类型的进入的信息。这将导致的结果是，例如使未被授权驾驶机动车辆的人员能够进出机动车辆。
在进一步优选的方式中，可以提供至少一个具有至少一个为其分配的进入代码的进入模式，该模式容许按时间限制进入机动车辆。可以具体在开始时间、结束时间、和/或持续时间方面限制这种按时间限制的进入。为此，进入代码包含有关时间限制的信息。因此，可以容许例如在预设的时间段内装载机动车辆，尤其是如果机动车辆的载物空间的开启被限制在相同的时间。
此外，优选当超过可预设的持续时间和/或可预设的终止时间时，控制装置检测被允许的对机动车辆的进入是否仍然存在，例如载物空间的门是否仍然开启，并在是的情况下触发警报信号。从而能够触发声音警报信号，例如经过数分钟的开启时间段之后，以便提醒使用者关闭载物空间的门。警报信号也可以被配置为向乘客报警的方式。这也可以提供增强的安全性以防止未授权使用。
此外，优选根据至少一个具有至少一个为其分配的进入代码的进入模式，容许空间性地受到限制地进入机动车辆。为此，机动车辆的控制装置可以连接到导航系统，因此导航系统发送的数据容许机动车辆的定位。在这种情况中，使用代码包含有关进入的空间性限制的信息。根据该至少一个进入代码，只有机动车辆位于特定的空间区域时才被准许进入。因此，例如仅容许在可预设的地理区域装载机动车辆，并且，仅容许在进一步可预设的地理区域卸载机动车辆。
根据本发明的方法的特别优选的实施例，使用代码从分配给主使用者的通信装置发送到分配给第二使用者的通信装置，其结果是，通过提供使用代码，所述第二使用者可以按照主使用者预设的进入模式进入机动车辆。通信装置可以是，例如便携式通信装置，例如手机、智能手机、平板电脑、或者笔记本电脑。为产生使用代码，可以提供分配给主使用者的主通信装置。第二使用者可以将发送的使用代码输入到例如机动车辆的小键盘，或者可以通过分配给所述第二使用者的通信装置以无线方式将其发送到机动车辆的控制装置。这提供了特别的优势，机动车辆的主使用者可以按照预设的进入模式准许第二使用者进入机动车辆，例如按照进入的类型和/或按时间和/或空间限制的进入。进入模式从而可以转移并且不联结到第二使用者的通信装置。该使用代码可以被重复地使用，或者仅可以使用一次，以容许第二使用者仅一次性的进入。
此外，使用代码最好包含标识码和/或使用代码以加密的形式转移和提供。特别是，使用代码可以配有电子签名。使用代码可以被机动车辆的控制装置解密，并且可以检查电子签名。因此，可以实现增加的安全程度以防止未授权地进入机动车辆。
根据本发明，例如主使用者可以由此为一个或多个第二使用者定义“虚拟钥匙”并且可以将“虚拟钥匙”发送到一个或多个第二使用者。“虚拟钥匙”可以准许一个或多个第二使用者完全进入机动车辆，或者以不同方式受到限制地进入，为此目的，通常已有的电子通信装置是足够的。
本发明的控制装置包括存储多种进入代码的存储器，该多种进入代码被分配给机动车辆的多种的不同进入模式，其中，控制装置被设计为接收使用者提供的使用代码，评估接收到的使用代码以确定其与存储的进入代码的一致性，当评估的使用代码与进入代码一致时，容许按照进入代码所分配的进入模式进入机动车辆。特别地，控制装置被设计为执行以上所述的控制进入机动车辆的方法。
控制装置可以具体包括处理器装置，该处理器装置用于执行运算操作，例如用于解密使用代码，用于检查电子签名，和用于比较（如适用）相应处理的使用代码与存储的多种进入代码。储存多种进入代码的存储器可以具体分配到控制装置。
附图说明
以下参照附图通过示例方式对本发明进行详细阐述，其中：
图1示出了根据第一示例性实施例的本发明的方法的简化流程图；以及
图2示出了根据本发明的方法的示例性实施例的顺序的符号化表述。
具体实施方式
根据本发明的方法的一个示例性实施例，不同的人员可以被准许以不同方式进入机动车辆，和/或可以通过不同的方式限制所准许的进入，例如根据时间、持续时间和/或位置。在下表中以示例方式给出了一些可能的进入模式，其中为了比较的目的，同样提及了具有机械或者电子钥匙的常规系统。其中：
X表示进入授权，以及
-表示无进入授权。
Figure BDA00002216259200071
如表1中以示例方式指出的，根据本方法可以例如按照第一进入模式准许机动车辆驾驶者以这样的方式进入：驾驶者可以开启驾驶室门和前座乘客门，激活车辆的电气系统并启动引擎，解锁方向盘锁并驾驶机动车辆，以及改变机动车辆的某些设置，例如短距离里程表；但是不准许驾驶者开启后门或载物空间的可能性。也可以排除例如开启前座乘客门的授权。这种做法是适当的，例如，如果车辆被移交给例如车辆将要停泊的酒店的雇员。当然，也可以容许驾驶员对机动车辆完全进入或者例如按时间限制的进入。
相反，根据第二进入模式，可以容许乘客例如仅开启机动车辆后门和载物空间门，其中，激活机动车辆更多功能，例如激活固定负荷供热系统可以被容许或排除。这种受限的进入可能用于例如还没有驾驶执照并且只应是例如后座乘客的儿童。相应的，例如按照第三进入模式，供应商仅可以进入载物空间。为此也可以定义进入的时间和/或空间限制。可以为例如供应商定义这种时间和/或空间限制，以便容许机动车辆在预设的时间段内和/或在预设的地理区域例如停车场或装载坡台上装载和/或卸载，但保持机动车辆锁定以防止这个时间段或空间区域以外的未授权的进入。
相反，已知系统仅容许区分具有钥匙和可以完全进入机动车辆的授权使用者，以及没有钥匙和无法进入机动车辆的未授权使用者。
不同的进入模式不必永久地分配给不同的使用者，而是可以轻易地改变。根据本发明的方法的一个示例性实施例，主使用者可以为第二使用者定义进入授权，或者可以通过通信装置选择进入模式并容许第二使用者的相应进入。
如图1中以示例方式展示的流程图中所示，在第一步中，主使用者定义将要容许第二使用者的进入，具体是进入类型，也就是说，例如第二使用者能够开启车辆的哪个车门和第二使用者是否也被授权驾驶机动车辆。此外，如适用，定义使用的时间和空间限制。在这些主使用者可以例如输入分配给他的通信设备的数据的基础上，确定分配给对应进入模式的进入代码。该进入代码具有“虚拟钥匙”的功能。可以为“虚拟钥匙”提供标识码，例如电子签名，以提高安全性以防止错用，和/或“虚拟钥匙”可以通过公知的加密方法加密（在图1中以钥匙符号象征性地表示）。随后将如此产生的进入代码从主使用者的通信装置发送到第二使用者的通信装置，例如作为短信息或电子邮件的附件，或者通过其他方式在两个通信装置上运行的程序之间交换信息。为了增加安全性，发送也可以以加密的形式进行。为第二使用者定义的进入可能性也可以显示在所述第二使用者的通信装置上。
如果第二使用者希望使用以此方式发送的进入授权，将进入代码发送到机动车辆的控制装置，尤其是通过也可以以加密方式进行的无线传输。机动车辆的控制装置评估接收到的进入代码，以便检查存在的电子签名（如适用）或一些其他标识码，并且确定分配给接收到的进入代码的进入模式。通过将可由例如分配给控制装置的时钟提供的当前日期和当前时间与随着进入代码发送的时间限制（如适用）比较，然后确定在当前的时间是否容许进入。如适用，在随着进入代码发送的空间限制的情况下，通过与辅助卫星导航系统或一些其他方式测定的定位数据比较，能够确定例如在某停车场是否容许进入。如果满足这些条件，通过起动车门相应的锁定装置或启用引擎的启动装置和/或解锁方向盘锁，容许第二使用者所请求的进入。
图2以示例的方式示出了产生和发送使用代码的各种可能性。为此目的，能够例如使用在购买时就分配给机动车辆或与机动车辆同步的主通信装置1。通过例如可以是手机或智能手机的主通信装置1，可以产生符合主使用者定义的限制的使用代码（图2中左边一栏最上图）。使用代码也可以由其他的通信装置产生，并且可以被主通信装置认可和/或为其提供标识码，例如通过个人电脑（左侧中间图）或通过使用机动车辆的输入单元，例如触摸屏（左侧下图）。
通过例如短信息或电子邮件或通过短距离通信（蓝牙），可以将以这种方式产生的使用代码发送到分配给尤其是第二使用者的其他通信装置，例如手机2或智能手机、笔记本电脑2’或平板电脑2”。如果第二使用者希望获得符合所定义的进入模式的对机动车辆的进入，所述使用者仅需要将使用代码发送到机动车辆的控制装置，例如通过手机网或蓝牙从手机2发送到机动车辆或其控制装置。这样，通常已有的通信装置可以被用于产生和发送使用代码。准许的使用模式（A、B、C）可以显示在手机2的显示器上。

Claims (12)

1.一种用于监控进入具有多种不同的进入模式的机动车辆的方法，该多种不同的进入模式被分配以不同的进入代码，其特征在于，使用者提供的使用代码被机动车辆的控制装置接收，评估接收到的使用代码以确定其与进入代码的一致性，当评估的使用代码符合进入代码，能够按照进入代码所分配的进入模式进入机动车辆。
2.根据权利要求1所述的方法，
其特征在于，
使用代码从分配给机动车辆的输入单元发送到控制装置。
3.根据权利要求1或2所述的方法，
其特征在于，
使用代码通过无线通信链路发送到控制装置。
4.根据前述权利要求中的一项所述的方法，
其特征在于
至少一个具有至少一个为其分配的进入代码的进入模式包括将车辆置于准备驾驶状态的措施。
5.根据前述权利要求中的一项所述的方法，
其特征在于
至少一个具有至少一个为其分配的进入代码的进入模式容许仅开启车辆的至少一个车门和/或载物空间。
6.根据前述权利要求中的一项所述的方法，
其特征在于
至少一个具有至少一个为其分配的进入代码的进入模式容许仅激活一些电气系统，尤其是音乐或多媒体系统，而不必准备驾驶车辆。
7.根据前述权利要求中的一项所述的方法，
其特征在于
至少一个具有至少一个为其分配的进入代码的进入模式容许按时间限制进入机动车辆。
8.根据前述权利要求中的一项所述的方法，
其特征在于
当超过预设的持续时间段或者预设的结束时间时，检查被容许的进入是否仍然存在，并在是的情况下触发警报信号。
9.根据前述权利要求中的一项所述的方法，
其特征在于
至少一个具有至少一个为其分配的进入代码的进入模式容许空间性地限制进入。
10.根据前述权利要求中的一项所述的方法，
其特征在于
使用代码从分配给主使用者的通信装置发送到分配给第二使用者的通信装置。
11.根据前述权利要求中的一项所述的方法，
其特征在于
提供的使用代码包含标识码。
12.一种机动车辆的控制装置，其特征在于，包括用于储存分配给机动车辆的多种不同进入模式的多种进入代码的存储器，其中，控制装置被设计为接收使用者提供的使用代码，评估接收到的使用代码以确定其与存储的进入代码的一致性，当评估的使用代码与进入代码一致时，容许按照进入代码所分配的进入模式进入机动车辆，尤其是用于执行前述权利要求中的一项所述的方法。
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