CN109754499B - 递送辅助装置、递送辅助方法和存储递送辅助程序的非暂时计算机可读计算机介质 - Google Patents

Abstract

一种递送辅助装置，其辅助递送服务的操作，在递送服务中购买者所使用的车辆、建筑物或设施的内部被指定为经由关于电子商务的预定网站购买的一个或多个产品的递送目的地。所述递送辅助装置包括控制器，所述控制器被配置成，当所述控制器从运行所述网站的所述外部装置接收到指示所述用户打算在所述网站订购一个或多个产品的用户信息时，向外部装置或用户浏览所述网站所用的终端发送用于将由所述用户使用的所述车辆、所述建筑物或所述设施的内部指定为所述产品的递送目的地的与所述车辆、所述建筑物或所述设施相关的递送目的地信息。

Description

递送辅助装置、递送辅助方法和存储递送辅助程序的非暂时 计算机可读计算机介质

技术领域

本发明涉及递送辅助装置、递送辅助方法和存储递送辅助程序的非暂时计算机可读计算机介质。

背景技术

例如，公开了一种使用诸如行李箱等车辆的车厢作为行李的递送目的地的机制(参见日本未审查专利申请公开第2006-206225号(JP 2006-206225A)等)。

具体地，当预定的传输信号从递送者携带的终端发送到车辆并且因此在车辆侧基于传输信号中所包括的认证信息(钥匙信息)的认证成功时，车辆的行李箱被解锁并且递送者将行李容纳在行李箱中。因此，递送公司可以向客户提供这样的递送服务，其中车辆的行李箱可被指定为递送目的地(下文称为“行李箱递送服务”)。类似地，例如，递送公司还可以提供这样的递送服务，其中用户所使用的可锁定且可解锁建筑物或设施(例如房子或别墅)的内部可以被指定为递送目的地。

发明内容

然而，在用户在电子商务(EC)站点购买的产品被递送到用户所使用的车辆、建筑物或设施(下文为了方便称为“车辆等”)内部的递送服务的情况下，很可能需要关于用户的车辆等的信息从而设定产品的递送目的地。例如，很可能需要关于车辆的停放位置或建筑物或设施的位置的位置信息从而判定车辆的停放位置或建筑物或设施的位置是否在可递送区域内。可能需要关于车辆等的使用时间表的信息从而确认由于使用车辆等的另一用户对车辆的使用、车辆被用于另一服务等而无法用作指定递送时间段的日期和时间。例如，为了判定车辆的行李箱物理上是否处于产品能够递送到车辆的行李箱的状态，例如，很可能需要关于向用户的车辆的行李箱进行递送的情况的信息，例如当天是否有要递送的行李，或者是否有已经递送且尚未收到的行李。例如，当对应于EC站点的服务器等在任何时候能够获取关于使用EC站点的用户的车辆等的所有信息的配置被采用时，存在对使用车辆等的用户的隐私方面的顾虑。

本发明提供了一种递送辅助装置、递送辅助方法和存储有递送辅助程序的非暂时性计算机可读计算机介质，能够建立一种在购买者使用的车辆等的内部可被指定为通过EC站点购买的产品的递送目的地的递送服务中在考虑到用户的隐私的同时使用户将车辆等的内部指定为产品的递送目的地的机制。

本发明的第一方案涉及一种递送辅助装置，该递送辅助装置辅助递送服务的运作，在所述递送服务中购买者所使用的车辆、建筑物或设施的内部被指定为经由关于电子商务的预定的网站购买的一个或多个产品的递送目的地。所述递送辅助装置包括控制器，所述控制器被配置成，当所述控制器从运行所述网站的外部装置接收到指示用户打算在所述网站订购所述一个或多个产品的用户信息时，向所述外部装置或向所述用户浏览所述网站所用的终端发送递送目的地信息。该递送目的地信息与所述车辆、所述建筑物或所述设施相关，用于所述用户将由所述用户使用的所述车辆、所述建筑物或所述设施的内部指定为所述一个或多个产品的递送目的地。

根据本发明的第一方案，递送辅助装置可以将发送到外部装置的关于用户的车辆等的信息限制为用于将用户的车辆等的内部指定为产品的递送目的地的关于车辆等的递送目的地信息。递送辅助装置可以仅当用户打算订购产品时将关于车辆等的递送目的地信息发送到EC站点等。因此，抑制了这样的情况：关于用户所使用的车辆等的所有信息在任何时候提供给运作EC站点等的外部装置。因此，能够建立一种在考虑到用户的隐私的同时使车辆等的内部被指定为产品的递送目的地的机制。

在根据本发明的第一方案的递送辅助装置中，当所述控制器从所述外部装置接收到指示所述用户打算在所述网站订购所述一个或多个产品的所述用户信息时，所述控制器使得与所述车辆、所述建筑物或所述设施相关的所述递送目的地信息显示在所述用户浏览的所述网站的预定的网页上。

在根据本发明的第一方案的递送辅助装置中，递送辅助装置能够控制EC站点上显示的关于用户所使用的车辆等的递送目的地信息。

在根据本发明的第一方案的递送辅助装置中，所述控制器不经由所述外部装置而使得与所述车辆、所述建筑物或所述设施相关的所述递送目的地信息显示在所述网页上。

根据本发明的第一方案，递送辅助装置不需要为了使得关于车辆等的递送目的地信息显示在EC站点的网页上而将关于车辆等的递送目的地信息发送到运作EC站点的外部装置。因此，能够建立一种考虑到用户隐私的机制。

在根据本发明的第一方案的递送辅助装置中，控制器可以使得与所述车辆、所述建筑物或所述设施相关的所述递送目的地信息经由嵌入在所述网页中的预定的应用编程接口而显示在所述网页上，所述网页用于指定或输入所述用户订购所述一个或多个产品所需的信息。

根据本发明的第一方案，当转移到用来指定例如订购EC站点上的产品所需的信息的网页时，也即，当用户表达了订购产品的意图时，递送辅助装置可以使得关于车辆等的递送目的地信息经由嵌入在网页中的API而显示在网页上。因此，递送辅助装置可以具体地使得关于车辆等的信息显示在网页上，而不将关于车辆等的递送目的地信息发送到运作EC站点的外部装置。

在根据本发明的第一方案的递送辅助装置中，当基于用户请求而要递送到所述车辆的行李箱的所述产品的数量超过预定数量或者基于所述用户请求而要递送到所述车辆的所述行李箱的所述一个或多个产品的总体积超过预定容量时，所述控制器可以使得在所述网页上显示指示所述一个或多个产品的向所述车辆的所述行李箱的递送可能不可用的警告或者阻止所述用户选择所述车辆的所述行李箱作为所述一个或多个产品的所述递送目的地。

根据本发明第一方案，递送辅助装置可以通过在用户试图使得包括待订购的产品的大量行李递送到车辆的行李箱时向用户发出警告来提示用户不选择车辆的行李箱作为递送目的地。当用户试图使得包括待订购产品的大量行李被递送到车辆的行李箱时，递送辅助装置可以强制阻止用户选择车辆的行李箱作为产品的递送目的地。

根据本发明的第一方案的递送辅助装置还可以包括递送可用性判定单元，其被配置成判定所述一个或多个产品的向所述车辆的行李箱的递送是否可用，并且与所述车辆、所述建筑物或所述设施相关的所述递送目的地信息包括所述递送可用性判定单元的判定结果。

根据本发明第一方案，递送辅助装置可以判定递送是否可用并且提前将判定结果显示在EC站点的网页上。因此，例如递送辅助装置可以避免以下情况的发生：尽管用户已经将车辆的行李箱指定为产品的递送目的地，但由于诸如行李箱已满或车辆位于可递送区域之外等原因，产品无法递送。

在根据本发明的第一方案的递送辅助装置中，仅当所述递送可用性判定单元判定所述一个或多个产品的向所述车辆的所述行李箱的递送可用时，所述控制器可以允许所述用户在所述网页中将所述车辆的行李箱指定为一个或多个产品的递送目的地。

根据本发明第一方案，当递送辅助装置判定产品无法递送到车辆的行李箱时，递送辅助装置可以阻止车辆的行李箱被指定为产品的递送目的地。

在根据本发明的第一方案的递送辅助装置中，当所述递送可用性判定单元判定所述一个或多个产品的向所述车辆的所述行李箱的递送不可用时，所述控制器使得在所述网页上执行显示以便阻止所述用户选择所述车辆的所述行李箱的选项作为所述一个或多个产品的所述递送目的地或者使得在所述网页上显示所述一个或多个产品不能递送到所述车辆的所述行李箱的指示。

根据本发明第一方案，递送辅助装置能够在用作产品的递送目的地的选项的车辆的行李箱为用户准备好的前提下识别出向车辆的行李箱递送产品由于某种原因而不可用的情况。

根据本发明的第一方案的递送辅助装置还包括被配置成指明所述车辆的所述行李箱的装载情况的装载情况指明单元，并且当由所述装载情况指明单元指明的所述装载情况超过预定基准时，所述递送可用性判定单元判定所述一个或多个产品的向作为所述一个或多个产品的所述递送目的地的所述车辆的所述行李箱的递送不可用。

根据本发明第一方案，在车辆的行李箱的装载情况是超过预定基准且行李箱基本上已满的情况的情况下，递送辅助装置可阻止将车辆的行李箱指定为产品的递送目的地。

在根据本发明的第一方案的递送辅助装置中，所述装载情况指明单元可以基于已经向所述车辆的所述行李箱递送的所述一个或多个产品的总体积或数量和所述车辆的所述行李箱已经接收的所述一个或多个产品的总体积或数量中的至少一项来指明所述车辆的所述行李箱的所述装载情况。

根据本发明第一方案，递送辅助装置可以从行李到行李箱的递送的情况和从行李箱接收行李的情况中最终识别例如在行李箱的行李已经接收到的日期和时间之后存在多少递送的行李。因此，递送辅助装置可以具体地指明车辆的行李箱的装载情况。

根据本发明的第一方案的递送辅助装置还可以包括被配置成在递送完成时获取所述行李箱的内部的图像的图像获取单元。所述图像由已经向所述车辆的所述行李箱递送所述一个或多个产品的递送者利用移动终端的相机捕获。所述装载情况指明单元基于由所述图像获取单元获取的所述图像来指明所述车辆的行李箱的装载情况。

根据本发明第一方案，递送辅助装置可以具体地根据在递送完成时由已经最新向车辆递送行李的递送者携带的移动终端的相机捕获的捕获图像来指定车辆的行李箱的装载情况。

在根据本发明的第一方案的递送辅助装置中，递送可用性判定单元可以基于所述一个或多个产品中的每一个产品的类型来判定所述一个或多个产品的向所述车辆的所述行李箱的递送是否可用。

根据本发明第一方案，例如，当产品是食物时，递送辅助装置假设车辆的行李箱在夏季炎热天气处于高温或在冬季低于冰点的情况，并且因此，递送辅助装置可以判定例如向车辆的行李箱递送不可用。例如，在具有一定长度的较长产品(例如滑雪板或冲浪板)的情况下，递送辅助装置判定向车辆的行李箱递送不可用，因为长的产品无法适合车辆的行李箱。因此，递送辅助装置可以具体地判定产品的向车辆的行李箱的递送是否可用。

在根据本发明的第一方案的递送辅助装置中，当所述一个或多个产品包括需要冷藏的产品或需要冷冻的产品时，所述递送可用性判定单元基于所述车辆的所述行李箱中是否存在冷藏设备或冷藏用品来判定所述一个或多个产品的向所述车辆的所述行李箱的递送是否可用。

根据本发明第一方案，递送辅助装置可以具体地基于产品的类型来判定产品的向车辆的行李箱的递送是否可用。

在根据本发明的第一方案的递送辅助装置中，所述递送可用性判定单元可以基于所述车辆的停放位置来判定所述一个或多个产品的向所述车辆的所述行李箱的递送是否可用。

根据本发明第一方案，递送辅助装置可以根据车辆的停放位置是在可递送区域内还是在可递送区域之外来判定递送是否可用。因此，递送辅助装置可以具体地判定产品是否能够递送到车辆的行李箱。

在根据本发明的第一方案的递送辅助装置中，所述递送可用性判定单元可以基于所述车辆的关于车辆类型的信息来判定所述一个或多个产品的向所述车辆的所述行李箱的递送是否可用。

根据本发明第一方案，由于车辆的行李箱的尺寸和形状可以根据车辆的车型而不同，所以递送辅助装置可以考虑到各种车型的差别判定产品的向车辆行李箱的递送是否可用。因此，递送辅助装置可以具体地判定产品的向车辆行李箱的递送是否可用。

本发明的第二方案涉及一种由递送辅助装置执行的递送辅助方法，所述递送辅助装置辅助递送服务的运作，在所述递送服务中购买者所使用的车辆、建筑物或设施的内部被指定为经由关于电子商务的预定的网站购买的一个或多个产品的递送目的地。所述递送辅助方法包括：当从运行所述网站的外部装置接收到指示用户打算在所述网站订购所述一个或多个产品的用户信息时，向所述外部装置或向所述用户浏览所述网站所用的终端发送递送目的地信息。该递送目的地信息与所述车辆、所述建筑物或所述设施相关，用于所述用户将由所述用户使用的所述车辆、所述建筑物或所述设施的内部指定为所述一个或多个产品的递送目的地。

本发明的第三方案涉及一种存储递送辅助程序的非暂时性计算机可读计算机介质。所述递送辅助程序使得信息处理装置执行：当从运行关于电子商务的预定的网站的外部装置接收到指示用户打算在所述网站订购一个或多个产品的用户信息时，向所述外部装置或向所述用户浏览所述网站所用的终端发送递送目的地信息。该递送目的地信息与所述车辆、所述建筑物或所述设施相关，用于所述用户将由所述用户使用的车辆、建筑物或设施的内部指定为所述一个或多个产品的递送目的地。

根据本发明的上述方面，能够提供递送辅助装置、递送辅助方法和存储有递送辅助程序的非暂时性计算机可读计算机介质，能够建立一种在购买者使用的车辆等的内部可以被指定为EC站点处的购买产品的递送目的地的递送服务中在考虑到用户隐私的同时使得用户将车辆等的内部指定为产品的递送目的地的机制。

附图说明

下面将参照附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业重要性，附图中相同的数字表示相同的元件，并且其中：

图1是示出认证钥匙管理系统的整体配置的示例的图。

图2是主要示出关于认证钥匙管理系统中的车辆的锁定和解锁的配置的示例的图；

图3是主要示出关于认证钥匙管理系统中的钥匙共享服务的配置的示例的图；

图4是主要示出关于认证钥匙管理系统中的行李箱递送服务的配置的示例的图。

图5是主要示出关于认证钥匙管理系统中的消费者对消费者(C2C)汽车共享服务的配置的示例的图；

图6是主要示出关于认证钥匙管理系统中的公司对消费者(B2C)汽车共享服务的配置的示例的图。

图7是示出中央服务器进行的车辆相关信息提供处理的第一示例的流程图；

图8是示出中央服务器进行的车辆相关信息提供处理的第二示例的流程图；

图9是示出中央服务器进行的车辆相关信息提供处理的第三示例的流程图；以及

图10示出了中央服务器进行的车辆相关信息提供处理的第四示例的流程图。

具体实施方式

在下文中，将参考附图描述用于执行本发明的模式。

钥匙信息管理系统的总体配置

图1是示出根据该实施例的钥匙信息管理系统的整体配置的示例的框图。

认证钥匙管理系统1包括车辆10、移动终端20、中央服务器30和服务管理服务器40。

车辆10可以根据预定的通信标准以相对短的距离(允许车厢内部与车辆外部之间的通信的距离)与移动终端20执行无线通信(下文中称为“近场通信”)。车辆10是基于来自移动装置20的传输信号(下面将描述的认证请求、锁定请求和解锁请求)执行车门的锁定和解锁以及车辆10的起动(点火开启)的目标。车辆10的门不仅可以包括用于上车和下车的门，还可以包括用于行李进出行李箱(行李室)的门(例如，行李箱盖或后门)。除了使用发动机作为主要动力源的车辆10中的发动机的启动之外，车辆10的点火开启(IG-ON)可以包括使用电动机作为主要动力源的车辆10中的电动机的电源的接通。在下文中，在该实施例中，将在车辆10包括下面将描述的作为主要动力源的发动机117的前提下给出描述，车辆10的启动(IG-ON)对应于发动机117的启动，并且，车辆10的停止(IG-OFF)对应于发动机117的停止。

车辆10通过预定的通信网络(例如，其中多个基站是终端的移动电话网络或因特网网络)能通信地连接到中央服务器30。如下所述，车辆10将位置信息发送到中央服务器30。

车辆10包括由个人拥有的车辆10A和由提供下面描述的公司对消费者(B2C)汽车共享服务的公司拥有的车辆10B。

移动终端20通过预定的通信网络(例如，移动电话网络或其中多个基站是终端的因特网网络)能通信地连接到中央服务器30。移动终端20可以通过获取从中央服务器30分发的认证钥匙信息(钥匙信息的示例，认证钥匙信息在下文中称为“认证钥匙”)并根据用户的预定操纵通过相对短距离的无线通信将获取的认证钥匙发送到车辆10来解锁或锁定车辆10。移动终端20可以是例如通用移动电话、智能手机或平板终端。如下所述，激活安装在内置处理装置23中的预定应用程序(下文中称为“钥匙应用程序”)，从而可以实现上述功能。移动终端20可以是专用于通过从中央服务器30获取认证钥匙并使用所获取的认证钥匙来解锁车辆10的车门和起动车辆10的专用移动终端。移动终端20包括与车辆10A对应的移动终端20Aa至20Ad和与车辆10B对应的移动终端20B。

移动终端20Aa是由车辆10A的常用用户(以下称为“常用用户”)中的所有者(以下称为“所有者用户”)携带的移动终端。移动终端20Aa可以通过相对短距离的无线通信与移动终端20Ab进行双向通信。

移动终端20Ab是由除了车辆10A的所有者用户之外的常用用户携带的移动终端(例如，包括所有者用户的家庭成员和所有者用户的亲密朋友。常用用户以下称为“子用户”)。

子用户可以包括不驾驶车辆10A的用户或不能驾驶的用户(例如，所有者用户的18岁以下的孩子)。这是因为，例如，当仅使用下面将描述的行李箱递送服务时，常用用户不需要驾驶车辆10A。

移动终端20Ac由提供下面将描述的行李箱递送服务的公司(以下简称为“递送公司”)的递送者携带。移动终端20Ac通过预定的通信网络(例如，其中多个基站是终端的移动电话网络或因特网网络)能通信地连接到中央服务器30和下面将描述的递送管理服务器50。

移动终端20Ad是在下面将描述的消费者对消费者(C2C)汽车共享服务中由车辆10A的借用者携带的移动终端。移动终端20Ad通过预定的通信网络(例如，其中多个基站是终端的移动电话网络或因特网网络)能通信地连接到中央服务器30和下面将描述的C2C汽车共享管理服务器70。

移动终端20B是在下面将描述的B2C汽车共享服务中由车辆10B的借用者携带的移动终端。移动终端20B通过预定的通信网络(例如，其中多个基站是终端的移动电话网络或因特网网络)能通信地连接到中央服务器30和下面将描述的B2C汽车共享管理服务器80。

中央服务器30能通信地连接到车辆10、移动终端20和服务管理服务器40。

中央服务器30(递送辅助装置的示例)管理车辆10的认证钥匙的发布。例如，中央服务器30根据预定条件发布认证钥匙并将认证钥匙分发给移动终端20。

中央服务器30从车辆10获取车辆10的位置信息。因此，中央服务器30可以识别车辆10的位置。

中央服务器30操作用于在包括车辆10A的所有者用户的多个常用用户之间共享车辆10A的汽车共享服务。具体地，中央服务器30操作用于共享车辆10A的认证钥匙的服务(钥匙共享服务)，包括所有者用户的多个预先登记的常用用户中的每一个可以在常用用户的移动终端20(移动终端20Aa和20Ab)中获取该认证钥匙。

中央服务器30执行允许车辆10A的常用用户使用用于使用车辆10A的服务(钥匙共享服务，行李箱递送服务，C2C汽车共享服务等)的登记处理(使用登记处理)。具体地，为了使得车辆10A的常用用户使用用于使用车辆10A的该服务，中央服务器30通过由钥匙共享管理单元3207或将在下面描述的服务管理服务器40发送下面将描述的认证钥匙安排请求来登记向预定移动终端20分发认证钥匙的权限(下文中称为“认证钥匙安排权限”)。

中央服务器30通过下面将描述的行李箱递送服务、C2C汽车共享服务等，通过多个服务(即，多个公司)管理车辆10A的使用状况。

服务管理服务器40操作和管理使用车辆10提供的各种服务。服务管理服务器40包括与行李箱递送服务对应的递送管理服务器50以及EC服务器60、与C2C汽车共享服务对应的C2C汽车共享管理服务器70、与B2C汽车共享服务对应的B2C汽车共享管理服务器80。

行李箱递送服务可以包括其中在下面将描述的EC站点处订购的产品是递送目标的递送服务，以及其中除了在EC站点订购的产品之外的产品是递送目标的递送服务。例如，其中除了在EC站点处订购的产品之外的产品是递送目标的行李箱递送服务是这样的服务：当存在通过电子邮件、社交联网服务(SNS)的账户或在移动终端20Aa和20Ab处激活的特定应用程序从递送管理服务器50向车辆10A的常用用户发出的指示目的地为住宅的行李被安排递送的通知时，车辆10A的常用用户可以将递送目的地改变为车辆10A的行李箱。在下文中，在该实施例中，将在集中于在EC站点处订购的产品是递送目标的行李箱递送服务的同时给出描述。与下面将描述的行李箱递送服务相关的每个配置的操作可以适当地应用于其中除了在EC站点处订购的产品之外的产品是递送目标的行李箱递送服务中的每个配置的操作。

递送管理服务器50通过预定的通信网络能通信地连接到移动终端20Ac和中央服务器30，并且执行与从行李的接收到行李递送到车辆10A的行李箱的行李箱递送服务相关的分发系统的操作和管理。

操作递送管理服务器50的递送公司可以向车辆10A的常用用户提供这样的递送服务，其中除了车辆10A的行李箱之外的车厢可被指定作为递送目的地以取代车辆10A的行李箱或作为车辆10A的行李箱的附加。下文中，包括车辆10A的行李箱的车厢(车辆10A的内部)可被指定作为递送目的地的递送服务被称为“车厢内递送服务”。操作递送管理服务器50的递送公司可以为车辆10A的常用用户提供其中车辆车厢可被指定为行李收取源的收取服务(下文称为“车辆内车厢收取服务”)以及车辆内车厢递送服务。也就是说，递送管理服务器50可以代替车辆内车厢递送服务或者除了车辆内车厢递送服务之外执行车辆内车厢收取服务的操作和管理。在上述情况下，作为行李收取目标的行李可以是返回到与EC服务器60对应的EC站点(或在EC站点开的商店)的运营公司的产品(即，在EC站点处购买的产品)，或者可以是用于与EC站点无关的递送的行李。当以临时保有来自消费者的产品的形式提供服务的公司(例如，清洁公司)保有来自车辆10A的常用用户的行李时，车辆内车厢收取服务可以实现为收取服务。在上述情况下，清洁公司等可以提供操作和管理车辆内车厢收取服务的收取管理服务器，其可以包括在服务管理服务器40中，如在递送管理服务器50中那样。即，可以提供收取管理服务器来代替递送管理服务器50或者除了递送管理服务器50之外还提供收取管理服务器。其中可以将车辆车厢指定为作为回收目标的物件的回收源的回收服务(以下称为“车辆内车厢回收服务”)可以由公司提供给车辆10A的常用用户，该公司以从消费者回收预定物件(诸如废物或希望被购买的二手书等物件)的形式提供服务(例如，废物收取公司或旧货采购公司)。在上述情况下，可以包括在服务管理服务器40中的操作和管理车辆内车厢回收服务的回收管理服务器可以由废物回收公司等提供，类似于递送管理服务器50。也就是说，可以提供回收管理服务器来代替递送管理服务器50或者除了递送管理服务器50之外还提供回收管理服务器。

EC服务器60通过预定的通信网络能通信地连接到中央服务器30和递送管理服务器50，并且操作用于销售产品或服务的预定网站(EC站点)。更具体地，对于已预先登记的车辆10A的常用用户和递送公司(与递送管理服务器50相对应的递送公司)，EC服务器60在EC站点的订单屏幕上显示车辆10A的行李箱作为递送目的地的选项。因此，即使当常用用户不在住宅时，车辆10A的常用用户也可以将购买的产品递送到车辆10A的行李箱。

C2C汽车共享管理服务器70能通信地连接到移动终端20Ad和中央服务器30，并执行C2C汽车共享服务的操作和管理，C2C汽车共享服务辅助个人之间的车辆10A的借出和借用。例如，C2C汽车共享管理服务器70执行对车辆10A可以由所有者用户借出时的日期和时间的登记的接收，从想要借用车辆10A的人接收使用预约，以及安排车辆10A的认证钥匙。C2C汽车共享管理服务器70可以操作和管理如下形态的C2C行李箱共享服务：个人的车辆10A的车辆车厢内部或其行李箱被借出作为临时行李存放地点、行李运送目的地等。

B2C汽车共享管理服务器80能通信地连接到移动终端20B和中央服务器30，并且执行B2C汽车共享服务的操作和管理，在B2C汽车共享服务中，在车辆10B可在多个普通消费者之间共享的形态中，借出预定公司(例如，B2C汽车共享服务的提供者)所拥有的车辆10B。例如，B2C汽车共享管理服务器80执行B2C汽车共享服务的操作和管理，诸如接收车辆10B的使用预约，以及安排车辆10B的停车位置和车辆10B的认证钥匙。B2C汽车共享管理服务器80可以操作和管理如下形态的B2C行李箱共享服务：车辆10B的车辆车厢内部或行李箱被借出作为临时行李存储空间或行李递送目的地。

公司汽车使用管理服务器操作汽车共享服务(公司汽车使用管理服务)，其中公司的雇员是借方，其中作为公司的公司汽车的车辆10是预约使用目标，该公司汽车使用管理服务器可以代替B2C汽车共享管理服务器80包括在服务管理服务器40中，或者在B2C汽车共享管理服务器80之外包括在服务管理服务器40中。在上述情况下，当存在车辆10(即公司汽车)的空闲时段时，C2C汽车共享管理服务器70可以操作C2C汽车共享服务，其中作为公司汽车的车辆10是借用目标。递送管理服务器50和EC服务器60可以操作行李箱递送服务，其中可以将要递送到公司的行李的递送目的地指定为作为公司的公司汽车的车辆10的行李箱。

关于车辆锁定、解锁和起动的配置的细节

将参考图2描述关于认证钥匙管理系统1中的车辆10的锁定、解锁和起动的配置。

图2是主要示出关于认证钥匙管理系统1中的车辆10的锁定、解锁和起动的配置的示例的图。车辆10包括锁定、解锁和起动装置11、钥匙单元12、全球定位系统(GPS)模块13和数据通信模块(DCM)14。

锁定、解锁和起动装置11连接到车辆10，并根据作为射频(RF)频带的无线电波(例如300MHz至3GHz)(以下称为“RF无线电波”)从钥匙单元12传输的锁定信号和解锁信号执行车辆10的门的解锁和锁定。在对设置在车辆10的车厢中的启动开关(未示出)的按压操纵的触发下，锁定、解锁和起动装置11根据使用低频(LF)带无线电波(例如，30Hz至300kHz)(以下称为“LF无线电波”)和RF无线电波与钥匙单元进行的交换来起动车辆10。锁定、解锁和起动装置11包括LF无线电波发送器111、RF无线电波接收器112、核对电子控制单元(ECU)113、车身ECU 114、门锁电动机115、发动机ECU 116以及作为车辆10的驱动动力源的发动机117。

锁定、解锁和起动装置11利用从安装在车辆10上的辅助电池(未示出)供应的电力进行操作。

LF无线电波发送器111嵌入例如车厢中的中央控制台或门把手中，并且在核对ECU113的控制下发射LF无线电波。

RF无线电波接收器112例如设置在车辆10的行李室的饰板中，并且在核对ECU 113的控制下接收RF无线电波。

核对ECU 113是电子控制单元，其基于与钥匙单元12的信号交换来控制车辆10的门的锁定和解锁以及车辆10的起动。核对ECU 113由任何硬件、任何软件或任何硬件和任何软件的组合来实现。例如，核对ECU 113主要由微计算机构成，包括中央处理单元(CPU)、随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、辅助存储装置、实时时钟(RTC)和通信接口。核对ECU 113通过在CPU上执行存储在ROM或辅助存储装置中的各种程序来实现各种控制处理。在下文中，这同样适用于下面将描述的钥匙ECU 124。

核对ECU 113使用RF无线电波接收器112接收从钥匙单元12作为RF无线电波发送的解锁信号和锁定信号。

当核对ECU 113接收到解锁信号或锁定信号时，核对ECU 113基于解锁信号或锁定信号中包括的钥匙信息(以下称为“内部钥匙信息”)来执行对解锁信号或锁定信号的发送源(钥匙单元12)的认证。例如，当预先在诸如辅助存储装置的内部存储器中登记的内部钥匙信息与在解锁信号或锁定信号中包括的内部钥匙信息匹配时，核对ECU 113判定认证成功，并且当预先在诸如辅助存储装置的内部存储器中登记的内部钥匙信息与在解锁信号或锁定信号中包括的内部钥匙信息不匹配时，核对ECU 113判定认证失败。

例如，核对ECU 113可以使用内部存储器的内部钥匙信息从LF无线电波发送器111向钥匙单元12发送包括以预定方法创建的“挑战”的LF无线电波，并且基于从RF无线电波接收器112接收的、从钥匙单元12回复的“响应”来执行挑战响应认证。

当认证成功时，核对ECU 113经由车载网络(例如，控制器局域网(CAN))将解锁命令(在接收到解锁信号时)或锁定命令(在接收到锁定信号时)发送到车身ECU 114。

如下所述，在解锁信号中，仅车辆10的一些门可被指定为解锁目标。在上述情况下，核对ECU 113指定作为解锁命令中的解锁目标的门。因此，车身ECU 114可以仅操作对应于一些指定门的门锁电动机115并且仅解锁一些门。

当按下上述起动开关时，核对ECU 113通过使用LF无线电波发送器111和RF无线电波接收器112与钥匙单元12交换信号来执行钥匙单元12的认证。

例如，核对ECU 113从LF无线电波发送器111发送LF频带的请求信号到钥匙单元12，以请求回复内部钥匙信息。当RF无线电波接收器112从钥匙单元12接收到包括内部钥匙信息的响应信号时，核对ECU 113基于预先登记在内部存储器中的内部钥匙信息与在响应信号中包括的内部钥匙信息之间的匹配来判定认证成功或认证失败，如在门的锁定和解锁的情况下那样。

例如，核对ECU 113可以执行挑战响应认证，如在门的锁定和解锁的情况下那样。

当认证成功时，核对ECU 113通过诸如CAN的车载网络将发动机117的启动命令发送到发动机ECU 116。

车身ECU 114是电子控制单元，其执行门锁电动机115的操作控制，门锁电动机115经由一对一通信线路等能通信地连接。车身ECU 114输出控制命令，以使门锁电动机115根据来自核对ECU 113的解锁命令来执行解锁操作。车身ECU 114输出控制命令以使门锁电动机115根据来自核对ECU 113的锁定命令执行锁定操作。

门锁电动机115是已知的电动致动器，其根据来自车身ECU 114的控制命令来解锁和锁定车辆10的门。

发动机ECU 116是驱动和控制发动机117的电子控制单元。具体地，发动机ECU 116驱动和控制安装在发动机117上的各种致动器，例如起动器或喷射器。当从核对ECU 113输入启动命令时，发动机ECU 116向诸如发动机117的起动器或喷射器的各种致动器输出控制命令以启动发动机117。

钥匙单元12设置在车辆10的车厢中，并根据从移动终端20发送的解锁请求和锁定请求将作为RF无线电波的解锁信号和锁定信号发送到锁定、解锁和起动装置11。当设置在车辆10的车厢中的起动开关被按下时，钥匙单元12根据从锁定、解锁和起动装置11发送的LF频带的信号，与锁定、解锁和起动装置11进行信号交换。钥匙单元12包括LF无线电波接收器121、RF无线电波发送器122、通信装置123和钥匙ECU 124。

钥匙单元12可以设置在就座在车辆10的各个座椅上的用户难以在视觉上识别钥匙单元12的位置(例如，手套箱或中央控制台箱的内部)。钥匙单元12可以固定或不固定到车辆10。钥匙单元12可以通过内置纽扣电池等操作，或者可以通过安装在车辆10上的辅助电池供电来操作。

LF无线电波接收器121在钥匙ECU 124的控制下接收LF无线电波。

RF无线电波发送器122在钥匙ECU 124的控制下发射RF无线电波。

通信装置123是在钥匙ECU 124的控制下与移动终端20执行近场通信的任何装置。通信装置123可以是例如与移动终端20执行符合蓝牙(登记商标)低能耗(BLE)通信标准的通信的BLE通信模块。在下文中，将在通信装置123中采用的通信标准符合BLE通信的前提下给出描述。

通信装置123可以是符合具有非常短的可通信距离的短程通信标准(例如近场通信(NFC)标准)的通信装置。在上述情况下，通信装置123可以构建在例如靠近在车厢外部的车辆10的车身表面的位置(例如，门把手的内部)。因此，即使当通信装置123的可通信距离非常短时，钥匙单元12(钥匙ECU 124)也可以与车厢外的移动终端20进行通信。

钥匙ECU 124是电子控制单元，其根据从移动终端20接收的解锁请求和锁定请求执行将锁定信号和解锁信号发送到锁定、解锁和起动装置11的控制处理。

钥匙ECU 124经由通信装置123从移动终端20接收包括与钥匙单元12相关联的认证钥匙的认证请求。

当从移动终端20接收到包括与钥匙单元12相关联的认证钥匙的认证请求时，钥匙ECU 124基于认证钥匙来执行移动终端20的认证。当认证成功时，钥匙ECU 124将存储在诸如辅助存储装置的内部存储器中的内部钥匙信息恢复到可用状态。内部钥匙信息存储为内部钥匙信息不能用于锁定、解锁和起动装置11中的认证的状态，例如，内部钥匙信息为不可访问的状态或者内部钥匙信息为已加密的状态。因此，当移动终端20的认证成功时，钥匙ECU 124例如执行改变访问内部存储器的权限以将钥匙信息改变为可访问状态，或者基于认证钥匙解码已加密的内部钥匙信息。因此，钥匙ECU 124可以访问通常不可访问的内部钥匙信息，以将包括内部钥匙信息的解锁信号或锁定信号发送到锁定、解锁和起动装置11，或者将包括解码的内部钥匙信息的解锁信号或锁定信号发送到锁定、解锁和起动装置11。因此，锁定、解锁和起动装置11可以基于在解锁信号和锁定信号中包括的内部钥匙信息来执行适当的认证。即使在恶意第三方非法获得钥匙单元12的情况发生时，例如，钥匙单元12中的内部钥匙信息也不可访问或被加密，可以抑制车辆10被盗的发生。

钥匙ECU 124经由通信装置123从移动终端20接收解锁请求和锁定请求。当移动终端20的认证成功(具体地，在移动终端20的认证成功之后保持已经建立BLE通信的状态)并且钥匙ECU 124已经从移动终端20接收到解锁请求或锁定请求时，钥匙ECU 124将包括锁定和解锁钥匙信息的解锁信号或锁定信号经由RF无线电波发送器122发送到锁定、解锁和起动装置11。

因此，在锁定、解锁和起动装置11中的认证处理之后实现车辆10的门的解锁或锁定。

如上所述，当设置在车辆10的车厢中的起动开关被按下时，钥匙ECU124根据从锁定、解锁和起动装置11发送的LF频带的信号来执行与锁定、解锁和起动装置11的信号交换。

例如，当LF无线电波接收器121从锁定、解锁和起动装置11接收到请求信号时，钥匙ECU 124将包括存储在内部存储器等中的内部钥匙信息的响应信号经由RF无线电波发送器122发送到锁定、解锁和起动装置11。

例如，当LF无线电波接收器121从锁定、解锁和起动装置11接收到包括“挑战”的LF无线电波时，钥匙ECU 124基于内部钥匙信息来生成“响应”并且经由RF无线电波发送器122将响应发送到锁定、解锁和起动装置11。

因此，在锁定、解锁和起动装置11中的认证处理之后，实现了发动机117的启动。

可以在认证钥匙中定义关于由中央服务器30施加的锁定、解锁或起动车辆10的功能的权限。

例如，当认证钥匙仅具有解锁车辆10的一些门的权限时，钥匙ECU 124经由RF无线电发送器122将包括用于指定要解锁的门的信息的解锁信号发送到钥匙单元12。因此，如上所述，仅可以解锁车辆10的一些门。

例如，当认证钥匙不具有起动发动机117的权限时，即使当通过LF无线电波接收器121接收到基于起动开关的按压操作的来自锁定、解锁和起动装置11的LF频带的信号时，钥匙ECU 124也可以不与锁定、解锁和起动装置11进行交换。因此，可以根据认证钥匙的权限来禁止发动机117的起动。

GPS模块13接收从车辆10上方的三个或更多个卫星并且可取地四个或更多个卫星发送的GPS信号，并测量车辆10的位置。GPS模块13经由一对一通信线路或诸如CAN的车载网络能通信地连接到DCM 14等，并且将测量的车辆10的位置信息输入到DCM 14等。

DCM 14是通过预定的通信网络与中央服务器30进行双向通信的通信装置。DCM 14在预定定时或根据来自中央服务器30的请求等将从GPS模块13输入的车辆10的当前位置信息发送到中央服务器30。DCM 14在预定定时或根据来自中央服务器30的请求等向中央服务器30发送可以通过诸如CAN的车载网络获取的各种类型的车辆信息(例如，指示基于认证钥匙执行了车辆10的门的解锁或车辆10的起动的信息)。

移动终端20包括通信装置21、通信装置22、处理装置23和触摸板显示器(下文中简称为“显示器”)24。

通信装置21是根据与通信装置123的通信标准相同的通信标准来执行与移动终端20的近场通信的任何装置。如上所述，在该实施例的情况下，通信装置21是例如BLE通信模块。

通信装置22是通过预定的通信网络与中央服务器30、服务管理服务器40等进行通信的任何装置。通信装置22是与诸如长期演进(LTE)、第4代(4G)或第5代(5G)的通信标准相对应的移动通信模块。

处理装置23在移动终端20中执行各种控制处理。处理装置23的功能可以通过任何硬件、任何软件或任何硬件和任何软件的组合来实现，并且包括例如CPU、RAM、ROM、辅助存储装置、RTC和各种通信接口。处理装置23包括作为通过在CPU上执行存储在ROM或辅助存储装置中的一个或多个程序而实现的功能单元的例如通信处理单元231、通信处理单元232、认证钥匙获取单元233、认证请求单元234以及锁定和解锁请求单元235。处理装置23包括例如实现为辅助存储装置中的存储区域的存储单元230，并且通过存储在ROM或辅助存储装置中的预定程序实现将各种数据存储在存储单元230中的处理。

通信处理单元231使用通信装置21来执行与钥匙单元12的双向近场通信，并且执行各种信号的发送和接收。

通信处理单元232使用通信装置22连接到预定的通信网络，并且向中央服务器30、服务管理服务器40等发送诸如数据信号或控制信号的各种信号和从中央服务器30、服务管理服务器40等接收诸如数据信号或控制信号的各种信号。

认证钥匙获取单元233例如根据用户对显示器24上显示的预定的图形用户界面(GUI)的预定操纵，从中央服务器30获取认证钥匙，并将该认证钥匙存储在存储单元230中。在下文中，将在以下前提下给出描述：通过对显示器24上显示的GUI的操纵结合钥匙应用程序的操作来执行对于移动终端20的各种操纵。

例如，移动终端20Aa的认证钥匙获取单元233经由通信处理单元232向中央服务器30发送认证钥匙获取请求。因此，中央服务器30接收认证钥匙获取请求，并且当中央服务器30判定认证钥匙获取请求是合法认证钥匙获取请求时，发布认证钥匙。认证钥匙获取单元233经由通信处理单元232获取从中央服务器30分发的认证钥匙。

例如，移动终端20Ab的认证钥匙获取单元233根据从移动终端20Aa发送到中央服务器30的钥匙共享请求(将在下面描述)经由通信处理单元232获取从中央服务器30分发到移动终端20Ab的认证钥匙。

移动终端20Ab的认证钥匙获取单元233自身可以经由通信处理单元232将认证钥匙获取请求发送到中央服务器30。在上述情况下，当中央服务器30接收到来自移动终端20Ab的认证钥匙获取请求时，中央服务器30可以向所有者用户的移动终端20Aa询问是否允许分发认证钥匙。

例如，移动终端20Ac，20Ad和20B中的每一个的认证钥匙获取单元233将认证钥匙获取请求发送到递送管理服务器50、C2C汽车共享管理服务器70和B2C汽车共享管理服务器80以请求获取认证钥匙。因此，递送管理服务器50、C2C汽车共享管理服务器70和B2C汽车共享管理服务器80根据认证钥匙获取请求的接收而向中央服务器30发送认证钥匙安排请求，并且中央服务器30根据认证钥匙安排请求的接收来发布认证钥匙。认证钥匙获取单元233经由通信处理单元232获取从中央服务器30分发的认证钥匙。

移动终端20Ac，20Ad和20B的认证钥匙获取单元233可以经由通信处理单元232将认证钥匙获取请求发送到中央服务器30。在上述情况下，中央服务器30可以执行递送管理服务器50、C2C汽车共享管理服务器70和B2C汽车共享管理服务器80的查询，以判定认证钥匙获取请求是否是合法的认证钥匙获取请求。

认证请求单元234经由通信处理单元231向车辆10的钥匙单元12发送认证请求，以请求认证用作用于锁定和解锁车辆10的车门的远程操纵单元的移动终端20。例如，当认证请求单元234找到与认证钥匙对应的钥匙单元时，具体地，当通信处理单元231接收到与钥匙单元12对应的公告包时，认证请求单元234可以发送认证请求给钥匙单元12。例如，认证请求单元234可以根据用户的预定操纵而将认证请求发送到钥匙单元12。

锁定和解锁请求单元235根据用户的预定操纵而经由通信处理单元231将包括认证钥匙的解锁请求或包括认证钥匙的锁定请求发送到钥匙单元12。因此，即使在认证请求单元234发送认证请求之前已经将解锁请求或锁定请求发送到钥匙单元12，也可以实现基于钥匙单元12中的认证处理来锁定和解锁车辆10的门。例如，可以在用作显示器24的操纵屏幕的GUI中绘制用于请求解锁车辆10的解锁按钮和用于请求锁定车辆10的锁定按钮，当锁定按钮被触摸时可以发送锁定请求，并且当解锁按钮被触摸时可以发送解锁请求。锁定请求和解锁请求可以通过对由移动终端20中提供的硬件实现的预定操纵单元的操纵来发送。

例如，认证钥匙获取单元233、认证请求单元234以及锁定和解锁请求单元235的功能可以通过安装在处理装置23的ROM、辅助存储装置等中的预定应用程序的激活而可供用户使用。在下文中，将在以下前提下给出描述：处理装置23的认证钥匙获取单元233、认证请求单元234和锁定和解锁请求单元235的功能通过已经安装在处理装置23(辅助存储装置或ROM)中的钥匙应用程序的激活而可供用户使用。

中央服务器30包括通信装置31和处理装置32。

中央服务器30的功能可以由多个服务器分担来实现。在下文中，这同样适用于递送管理服务器50、EC服务器60、C2C汽车共享管理服务器70和B2C汽车共享管理服务器80。

通信装置31是通过预定的通信网络执行与车辆10、移动终端20和服务管理服务器40中的每一个的双向通信的任何装置。

处理装置32(信息处理装置的示例)在中央服务器30中执行各种控制处理。处理装置32的功能可以通过任何硬件、任何软件或任何硬件和任何软件的组合来实现，并且处理装置32主要由一个或多个服务器计算机构成，服务器计算机包括例如CPU、RAM、ROM、辅助存储装置、RTC和预定的通信接口。在下文中，这同样适用于下面将描述的递送管理服务器50、EC服务器60、C2C汽车共享管理服务器70和B2C汽车共享管理服务器80的处理装置52，62，72，82。处理装置32包括例如通信处理单元3201、条件判定单元3202和认证钥匙发布单元3203，作为通过在CPU上执行存储在ROM或辅助存储装置中的一个或多个程序而实现的功能单元。处理装置32包括，例如，存储单元3200，其被实现为在服务器计算机的辅助存储装置或连接到服务器计算机的外部存储装置中定义的存储区域，以及将各种数据存储在存储单元3200中的处理由存储在ROM或辅助存储装置中的程序实现。在下文中，这同样适用于下面将描述的存储单元520，620，720和820。

通信处理单元3201控制通信装置31以执行与车辆10、移动终端20和服务管理服务器40的诸如控制信号和信息信号的各种信号的交换。

条件判定单元3202根据由通信处理单元3201进行接收的从移动终端20接收到认证钥匙获取请求或从服务管理服务器40接收到认证钥匙安排请求，来判定认证钥匙获取请求或认证钥匙安排请求是否是合法的认证钥匙获取请求或合法的认证钥匙安排请求。

当条件判定单元3202判定认证钥匙获取请求或认证钥匙安排请求是合法请求时，认证钥匙发布单元3203指定要发布的认证钥匙的规范，并发出与指定规范对应的认证钥匙。例如，认证钥匙发布单元3203指定作为使用认证钥匙进行锁定和解锁的目标的车辆10或指定与车辆10对应的钥匙单元12。例如，认证钥匙发布单元3203指定认证钥匙的关于认证钥匙的有效(可用)时段和认证钥匙的可用次数的权限。例如，认证钥匙发布单元3203指定认证钥匙的关于车辆10的解锁或起动的权限，诸如可锁定和可解锁的门以及是否可以起动车辆10。例如，认证钥匙发布单元3203指定认证钥匙的关于临时钥匙共享的权限，诸如是否可以通过下面将描述的临时钥匙共享来与另一个移动终端20共享认证钥匙，可以与另一个移动终端20共享认证钥匙的时段，以及可以与另一个移动终端20共享认证钥匙的次数。在下文中，认证钥匙的关于认证钥匙可用的时段、认证钥匙可用的次数等的权限，认证钥匙的关于车辆10的解锁或起动的权限，以及认证钥匙的关于临时钥匙共享的权限统一地简称为“认证钥匙的各种权限”。认证钥匙发布单元3203经由通信处理单元3201分发发布给作为目标的移动终端20的认证钥匙。

关于钥匙共享服务的配置细节

将参考图3来描述关于认证钥匙管理系统1中的钥匙共享服务的配置。

图3是主要示出关于认证钥匙管理系统1中的钥匙共享服务的配置的示例的图。在下文中，将主要参考图3描述关于认证钥匙管理系统1中的钥匙共享服务的配置，将尽可能省略与上述关于车辆10的锁定、解锁和起动的配置重复的配置的重复描述。在下文中，这同样适用于图4至图6的描述。

由车辆10A的所有者用户携带的移动终端20Aa的处理装置23包括如上所述的通信处理单元231、通信处理单元232、认证钥匙获取单元233、认证请求单元234以及锁定和解锁请求单元235。移动终端20Aa的处理装置23还包括用户登记请求单元236、服务使用登记请求单元237、服务使用情况请求单元238以及钥匙共享请求单元239，作为通过在CPU上执行存储在ROM或辅助存储装置中的一个或多个程序来实现的功能单元。

在该实施例中，将在以下前提下给出描述：通过起动钥匙应用程序并且基于与中央服务器30的双向通信的用户认证的成功，移动终端20Aa的用户登记请求单元236、服务使用登记请求单元237、服务使用情况请求单元238和钥匙共享请求单元239的功能可供所有者用户使用。将在以下前提下给出描述：中央服务器30基于预先为所有者用户定义的标识(ID)(以下称为“所有者用户ID”)和与所有者用户ID对应的密码来执行用户认证。

用户登记请求单元236根据所有者用户的预定操纵来请求中央服务器30登记车辆10A的使用用于使用车辆10A的各种服务(钥匙共享服务、行李箱递送服务、C2C汽车共享服务等)的常用用户。例如，用户登记请求单元236经由通信处理单元232向中央服务器30发送包括所有者用户ID和密码以及用于指定作为登记目标的子用户的属性信息(例如，姓名、年龄和与所有者用户的关系)的用户登记请求。

当通信处理单元232从中央服务器30接收到指示已完成子用户的登记的通知(用户登记完成通知)时，用户登记请求单元236将用户登记完成通知中包括的子用户的ID(以下称为“子用户ID”)和密码存储在存储单元230中。在上述情况下，根据所有者用户的预定操纵，用户登记请求单元236可以经由通信处理单元231将子用户ID和密码发送到由登记的子用户携带的移动终端20Ab。

服务使用登记请求单元237根据所有者用户的预定操纵来请求中央服务器30执行车辆10A的常用用户使用车辆10A的各种服务的使用登记。也就是说，服务使用登记请求单元237请求登记钥匙共享管理单元3207或服务管理服务器40的对应于上述各种服务的认证钥匙安排权限，以允许车辆10A的常用用户使用各种服务，如以上所描述的。例如，服务使用登记请求单元237通过通信处理单元232向中央服务器30发送服务使用登记请求，服务使用登记请求包括所有者用户ID和密码、用于指定要用于各种服务的车辆10A的信息、用于指定作为目标的服务的信息以及使用目标服务的常用用户的ID(所有者用户ID或子用户ID)。以下，可以将所有者用户ID和子用户ID统称为“常用用户ID”。因此，服务使用登记请求单元237可以在中央服务器30中登记使用钥匙共享服务的子用户。

服务使用登记请求单元237通过通信处理单元232从中央服务器30和服务管理服务器40中的至少一个接收基于服务使用登记请求的服务的使用登记已完成的通知。服务使用登记请求单元237使显示器24显示已经基于所有者用户的预定操纵完成车辆10A的常用用户对特定服务的使用登记的指示。因此，所有者用户可以识别出常用用户对特定服务的使用登记已经完成。

服务使用情况请求单元238请求中央服务器30提供关于各种服务的使用情况的信息(服务使用情况信息)，包括由已根据所有者用户的预定操作在对应于所有者用户ID的表单中完成使用登记的车辆10A的常用用户使用的钥匙共享服务。例如，服务使用情况请求单元238经由通信处理单元232将包括所有者用户ID和密码的服务使用情况请求发送到中央服务器30。当接收到由通信处理单元232从中央服务器30接收到的服务使用情况信息时，服务使用情况请求单元238在显示器24上显示服务使用情况信息。因此，所有者用户可以以信息被链接到所有者用户ID的形态来集中识别每个常用用户对在中央服务器30中登记使用的每个服务的使用情况的信息。

钥匙共享请求单元239根据所有者用户的预定操纵，请求中央服务器30将用于执行车辆10A的锁定、解锁或起动的认证钥匙分发给登记使用钥匙共享服务的子用户。例如，钥匙共享请求单元239通过通信处理单元232向中央服务器30发送钥匙共享请求，钥匙共享请求包括所有者用户ID和密码、关于作为认证钥匙的锁定和解锁目标的车辆10A的信息以及关于作为认证钥匙的分发(共享)目标的子用户的信息(例如，子用户ID)。当钥匙共享请求单元239发送钥匙共享请求时，关于由所有者用户通过预定操纵设置和分发的认证钥匙的可用时段的使用时段信息(例如，使用开始的日期和时间以及使用结束的日期和时间)可以包括在钥匙共享请求中。钥匙共享请求可以包括认证钥匙的关于各种权限的权限信息，诸如认证钥匙的关于认证钥匙的可用时段或认证钥匙的可用次数的权限，认证钥匙的关于车辆的解锁或起动的权限，以及认证钥匙的关于下面将描述的临时钥匙共享的权限，这些可以根据所有者用户的预定操纵来指定。因此，如上所述，当在移动终端20之间共享可用时间相同的认证钥匙时，所有者用户可以适当地设置权限信息，使得可以限制除了所有者用户之外的用户对车辆10A的使用。因此，可以提高车辆10A的安全性。

钥匙共享请求单元239可以将车辆10A的多个常用用户的移动终端20(即，移动终端20Aa和20Ab中的至少一个)设置为分发目标，并根据所有者用户的预定操纵来请求中央服务器30分发认证钥匙的可用时段重叠的认证钥匙。也就是说，在钥匙共享请求中，可以指定作为认证钥匙分发目标的常用用户，或者可以将所有者用户包括在多个常用用户中。在钥匙共享请求中，认证钥匙对于每个指定的常用用户的可用时段可以重叠。因此，可以由常用用户共享可用时间相同的车辆10A的认证钥匙。因此，例如，当多个人一起乘坐车辆10A并外出旅行、露营等时，每个乘客可以锁定和解锁车辆10A而无需借出和借用存储了认证钥匙的移动终端20，因此，可以提高用户的便利性。

即使当钥匙共享请求单元239可以根据所有者用户的预定操纵而与另一个移动终端20(即，安装了钥匙应用程序的移动终端20)共享分发的认证钥匙(在下文中，认证钥匙的共享形态将被称为“临时钥匙共享”)。在上述情况下，另一个移动终端20可以是子用户的移动终端20Ab，或者可以是除了子用户之外的用户(即，临时使用车辆10A的用户)的移动终端20。

例如，钥匙共享请求单元239经由通信处理单元231将认证钥匙(更具体地，认证钥匙的副本)发送到另一个移动终端20。因此，即使当多个人突然一起乘坐车辆10A并出去旅行等时，车辆10A的所有者用户也可以与另一个用户共享认证钥匙。可以直接从移动终端20Aa与另一个移动终端20共享可用时间相同的认证钥匙。因此，例如，即使当移动终端20Aa处于无线移动通信网络中的通信情况较差或者在通信范围之外的地方时，车辆10A的所有者用户也可以与另一个用户共享认证钥匙。

在上述情况下，钥匙共享请求单元239可以经由通信处理单元231向另一个移动终端20发送这样的认证钥匙：基于所有者用户的预定操纵设置的或者预先定义的该认证钥匙的关于认证钥匙的可用时段或认证钥匙的可用次数的权限或该认证钥匙的关于车辆10A的解锁或起动的权限已经被限制。具体地，例如，具有限制了认证钥匙的可用时段或认证钥匙的可用次数(例如，30分钟或一次)的权限的认证钥匙或具有例如仅用于锁定和解锁用于上下车辆10A的门或禁止车辆10A的启动的权限的认证钥匙可以被发送到另一个移动终端20。此外，这同样适用于通过中央服务器30执行的临时钥匙共享的情况。因此，可以改善由于临时钥匙共享导致的车辆10A的安全性问题。

当执行临时钥匙共享时，钥匙共享请求单元239可以使认证钥匙从中央服务器30分发到另一个移动终端20，如在通常钥匙共享的情况下那样。在上述情况下，钥匙共享请求单元239可以经由通信处理单元232向中央服务器30发送临时钥匙共享请求，该临时钥匙共享请求包括用于指定分发的认证钥匙的信息(例如，嵌入在认证钥匙中的发布的ID)和用于指定作为分发目标的另一个移动终端20的信息，以使得车辆10A的认证钥匙从中央服务器30分发到另一个移动终端20。

例如，当另一个移动终端20是子用户的移动终端20Ab时，钥匙共享请求单元239可以经由通信处理单元232向中央服务器30发送包括子用户ID的临时钥匙共享请求。

例如，钥匙共享请求单元239经由通信处理单元231从另一个移动终端20获取预定的标识信息(例如，对应于另一个移动终端20的用户的快速响应(QR)代码(注册商标)，该另一个移动终端20的用户在中央服务器30中被登记为安装了钥匙应用程序的用户)。钥匙共享请求单元239可以向中央服务器30发送临时钥匙共享请求，该临时钥匙共享请求将基于标识信息指明的另一个移动终端20指定为分发目标。

移动终端20Aa可以使用另一种方法来获取标识信息。例如，移动终端20Aa可以以使用安装的相机功能识别在另一个移动终端20的显示器24上显示的标识信息的形态获取与另一个移动终端20的用户相对应的标识信息。例如，移动终端20Aa可以获取从另一个移动终端20的用户发送到所有者用户的邮件地址或SNS的账户的标识信息。

例如，根据所有者用户的预定操纵，钥匙共享请求单元239经由通信处理单元232向中央服务器30发送用于请求关于候选终端的候选终端信息的候选终端信息请求，该候选终端是移动终端20Aa的当前位置周围存在的另一个移动终端20的候选者。当通信处理单元232从中央服务器30接收到候选终端信息时，钥匙共享请求单元239使显示器24显示候选终端信息。当候选终端信息显示在显示器24上时，用于指定候选终端中的执行了特定操纵或操作的候选终端的信息可以包括在从中央服务器30回复的候选终端信息中。因此，通过作为钥匙共享目标的另一个移动终端20的用户对移动终端20的特定操纵或操作，车辆10A的所有者用户可以从在移动终端20Aa的显示器24上显示的候选终端中指定该另一个移动终端20。钥匙共享请求单元239可以根据所有者用户的预定操纵，将临时钥匙共享请求发送到中央服务器30，临时钥匙共享请求用于将从候选终端中指明的另一个移动终端20指定为分发目标。

钥匙共享请求单元239可以根据所有者用户的预定操纵来起动钥匙应用程序，以将允许另一个移动终端20从中央服务器30获取认证钥匙的基于统一资源定位符(URL)方案的链接信息(以下，简称为“链接信息”)经由通信处理单元232发送到另一个移动终端20的用户的邮件地址或SNS的账户。在上述情况下，钥匙共享请求单元239根据所有者用户的预定操纵作，经由通信处理单元232将用于指定所获取的认证钥匙的临时钥匙共享请求发送到中央服务器30，并且获取来自中央服务器30的根据临时钥匙共享请求而回复的链接信息。因此，钥匙共享请求单元239可以使得认证钥匙从中央服务器30分发到另一个移动终端20。

可以从已经分发到认证钥匙的子用户的移动终端20Ab执行临时钥匙共享。也就是说，关于钥匙共享请求单元239中的临时钥匙共享的功能可以包括在安装在子用户的移动终端20Ab的处理装置23中的钥匙应用程序的功能中。因此，即使当不包括所有者用户的多个人一起乘坐车辆10A时，也不需要借出并借用已获得认证钥匙的子用户的移动终端20Ab，并且能够进一步改进该车辆的子用户的便利性。

在下文中，将在可以从子用户的移动终端20Ab执行临时钥匙共享的前提下给出描述。

如上所述，中央服务器30的处理装置32包括通信处理单元3201、条件判定单元3202、认证钥匙发布单元3203和存储单元3200。中央服务器30的处理装置32还包括位置信息管理单元3204、时间表管理单元3205、登记管理单元3206和钥匙共享管理单元3207。

当通信处理单元3201已经从移动终端20Aa和20Ab接收到认证钥匙获取请求时，条件判定单元3202基于认证钥匙获取请求中包括的常用用户ID和密码来执行认证。例如，条件判定单元3202将在存储单元3200中登记的常用用户ID和密码与包括在认证钥匙获取请求中的常用用户ID和密码进行核对，并在这两者匹配时判定认证成功，即，认证钥匙获取请求是合法的认证钥匙获取请求。

条件判定单元3202判定从下面将描述的钥匙共享管理单元3207发送的认证钥匙安排请求是否是合法的认证钥匙安排请求。例如，当基于来自钥匙共享管理单元3207的认证钥匙安排请求中包括的认证信息(例如，ID和密码)认证成功时，条件判定单元3202可以判定该认证钥匙安排请求是合法的认证钥匙安排请求。

当条件判定单元3202判定认证钥匙获取请求或认证钥匙安排请求是合法的认证钥匙获取请求或合法的认证钥匙安排请求时，认证钥匙发布单元3203发布认证钥匙并经由通信处理单元3201向移动终端20分发认证钥匙。

位置信息管理单元3204经由通信处理单元3201从车辆10A获取位置信息，并实时监视车辆10A的位置信息以识别车辆10A的移动状况。因此，例如，位置信息管理单元3204可以经由通信处理单元3201向所有者用户通知借给子用户的车辆10A的位置信息。例如，位置信息管理单元3204可以通过通信处理单元3201向子用户的移动终端20Ab通知诸如计划借给子用户的车辆10A是否在向指定位置(例如，住宅)前进或已返回到何处的信息。

时间表管理单元3205管理关于各种服务的车辆10A的使用情况。例如，时间表管理单元3205从钥匙共享管理单元3207周期性地获取钥匙共享服务对车辆10的使用时间表，并且具体为，关于通过钥匙共享服务分发的认证钥匙的可用日期和时间的信息。时间表管理单元3205经由通信处理单元3201从递送管理服务器50和C2C汽车共享管理服务器70获取行李箱递送服务和C2C汽车共享服务中的每一个对车辆10A的使用时间表。时间表管理单元3205基于所获取的关于各种服务的车辆10A的使用时间表来生成关于多个服务对于车辆10A的使用时间表的信息(车辆使用时间表信息)，并更新存储在存储单元3200中的车辆使用时间表信息。

登记管理单元3206根据通信处理单元3201从所有者用户的移动终端20Aa接收的用户登记请求，执行使用各种服务的常用用户(子用户)的登记。例如，登记管理单元3206将来自移动终端20Aa的用户登记请求中包括的所有者用户ID和密码与存储在存储单元3200中的所有者用户ID和密码进行核对，并且当两者匹配时判定用户登记请求是合法的用户登记请求。也就是说，登记管理单元3206判定认证成功。登记管理单元3206将包括在合法的用户登记请求中的子用户ID作为可以使用各种服务的常用用户登记在存储单元3200中的用户服务登记信息数据库(DB)中。

登记管理单元3206根据通信处理单元3201从所有者用户的移动终端20Aa接收的服务使用登记请求，执行车辆10A的常用用户对各种服务的使用登记。即，根据服务使用登记请求，登记管理单元3206执行与各种服务相对应的钥匙共享管理单元3207或服务管理服务器40的认证钥匙安排权限的登记，以允许车辆10A的用户使用各种服务。例如，登记管理单元3206基于来自移动终端20Aa的服务使用登记请求中包括的所有者用户ID和密码来执行与上述相同的认证处理，以判定服务使用登记请求是否是合法的服务使用登记请求。当服务使用登记请求是合法的服务使用登记请求时，登记管理单元3206判定包括在服务使用登记请求中的常用用户ID是否已经登记在用户服务登记信息DB中。当服务使用登记请求中包括的常用用户ID已经登记在用户服务登记信息DB中时，登记管理单元3206将由服务使用登记请求指定的目标服务作为对应于常用用户ID的常用用户的可用服务登记在存储单元3200中的用户服务登记信息数据库中(DB)。

具体地，登记管理单元3206以如下形态来构建用户服务登记信息DB：将用于指定目标服务的服务指定信息，用于指定车辆10A的车辆指定信息，用于指定使用服务的常用用户的常用用户ID，以及将与车辆10A相对应的车辆指定信息和常用用户ID与目标服务相关联的服务链接信息链接到所有者用户ID。

服务指定信息是例如为每个服务定义的服务ID。具体地，例如，当存在多个提供C2C汽车共享服务的公司时，为每个公司定义唯一服务ID。例如，当同一公司提供多个C2C汽车共享服务时，为同一公司提供的每个服务定义唯一ID。当由多个递送公司和多个EC公司的组合提供行李箱递送服务时，可以为递送公司和EC公司的每个组合定义唯一服务ID，并且可以通过为每个递送公司定义的唯一服务ID和为每个EC公司定义的唯一服务ID的组合来指定目标服务。

车辆指定信息可以是任何信息，只要该信息能够指定作为使用认证钥匙进行锁定、解锁或起动的目标的车辆10A即可。例如，车辆指定信息可以是为每个车辆10A定义的诸如车辆ID或车辆识别号(VIN)的识别信息。例如，车辆指定信息可以是诸如钥匙单元ID之类的标识信息，钥匙单元ID是为安装在车辆10A上的诸如钥匙单元12的与基于认证钥匙而进行的门的锁定、解锁或启动相关的每个车载装置定义的。在下文中，将在车辆指定信息是钥匙单元ID的前提下给出描述。

服务链接信息是管理各种服务的钥匙共享管理单元3207，递送管理服务器50，EC服务器60和C2C汽车共享管理服务器70发送认证钥匙安排请求以因而使得认证钥匙发布单元3203发布认证钥匙并将认证钥匙分发给作为目标的移动终端20所需的信息。也就是说，认证钥匙发布单元3203可以指定作为使用认证钥匙进行锁定、解锁或起动的目标的车辆10A，并通过从钥匙共享管理单元3207、递送管理服务器50、EC服务器60和C2C汽车共享管理服务器70接收包括服务链接信息的认证钥匙安排请求来发布适当的认证钥匙。

服务链接信息可以是任何信息，只要目标服务与车辆10A和使用中央服务器30中的服务的用户相关联。例如，服务链接信息可以是与钥匙共享管理单元3207，递送管理服务器50，EC服务器60和C2C汽车共享管理服务器70相对应的各种服务的用户在网站上的常用用户的登录ID(为方便起见以下称为“服务登录ID”)。在上述情况下，移动终端20Aa的服务使用登记请求单元237将包括作为与各种服务相对应的登记目标的常用用户的服务登录ID的服务使用登记请求经由通信处理单元232发送到中央服务器30。当作为与各种服务对应的登记目标的常用用户没有获取服务登录ID时，移动终端20Aa的处理装置23可以启动预定的浏览器并获取各种服务的网站的服务登录ID。因此，当用户(车辆10A的常用用户)在请求作为目标的服务时登录到网站时，递送管理服务器50或C2C汽车共享管理服务器70可以识别与服务链接信息相对应的服务登录ID并且容易地安排关于服务的提供的认证钥匙。在下文中，将在关于行李箱递送服务和C2C汽车共享服务的服务链接信息是服务登录ID的前提下给出描述。

在经常使用多个车辆10A的常用用户的情况下，中央服务器30可以仅通过使用服务登录ID来指定常用用户，但是不能指定车辆10A。因此，除了服务登录ID之外，用于间接指定车辆10A的信息(例如，通过使用预定方案对车辆指定信息加密所获得的信息)可以包括在服务链接信息中。

当完成各种服务的使用登记时，登记管理单元3206通过通信处理单元3201向对应于作为登记目标的常用用户的移动终端20Aa和20Ab通知已完成各种服务的使用登记。当已经完成各种服务的使用登记时，登记管理单元3206将包括服务链接信息的服务使用登记完成通知发送到执行对作为登记目标的服务的操作和管理的钥匙共享管理单元3207或服务管理服务器40。

可以从已经接收到服务使用登记完成通知的服务管理服务器40发送关于已经完成对移动终端20Aa和20Ab的各种服务的使用登记的通知。

当通信处理单元3201从移动终端20Aa接收到服务使用情况请求时，登记管理单元3206基于例如存储单元520的用户服务登记信息DB或时间表管理单元3205管理的车辆使用时间表信息来生成服务使用情况信息，并且经由通信处理单元3201将服务使用情况信息分发给移动终端20Aa。

钥匙共享管理单元3207执行钥匙共享服务的操作和管理。

例如，根据通信处理单元3201从所有者用户的移动终端20Aa接收的钥匙共享请求，钥匙共享管理单元3207执行对与由钥匙共享请求指定的常用用户ID对应的移动终端20Aa和20Ab的认证钥匙的安排。具体地，钥匙共享管理单元3207将钥匙共享请求中包括的所有者用户ID和密码与存储在存储单元3200中的所有者用户ID和密码进行核对，并且当两者匹配时判定钥匙共享请求是合法的钥匙共享请求。钥匙共享管理单元3207询问时间表管理单元3205并判定是否存在不匹配，即，在钥匙共享请求中包括的使用时段信息与最新的车辆使用时间表信息之间是否存在关于服务使用以及常用用户的车辆10A的使用日期和时间的重叠。当不存在使用时间的重叠时，钥匙共享管理单元3207向认证钥匙发布单元3203发送认证钥匙安排请求，该认证钥匙安排请求包括关于与作为由钥匙共享请求中包括的信息指定的认证钥匙的分发目标的移动终端20Aa和20Ab相对应的常用用户和作为使用认证钥匙进行锁定、解锁或起动的目标的车辆10A的信息，以及关于诸如认证钥匙对各个移动终端20Aa和20Ab的可用时段、认证钥匙对于各个移动终端20Aa和20Ab的可用次数、可解锁的门以及是否可以起动车辆的权限的信息。因此，认证钥匙发布单元3203可以指定与作为认证钥匙的分发目标的移动终端20Aa和20Ab相对应的常用用户ID，以及作为使用认证钥匙进行锁定、解锁或起动的目标的车辆10A，并发出适当的认证钥匙。

例如，钥匙共享管理单元3207确认存储在存储单元3200中的例如作为由钥匙共享请求指定的认证钥匙的分发目标的移动终端20Aa和20Ab的用户的属性信息(例如，年龄或是否有驾驶执照)。当作为认证钥匙的分发目标的移动终端20Aa和20Ab的用户(车辆10A的常用用户)是被判定为不能驾驶车辆10A的用户时，钥匙共享管理单元3207允许向用户的移动终端20发布已经施加了不能起动车辆10A的权限的认证钥匙。不能驾驶车辆10A的用户例如是未达到用户可以获得驾驶执照的年龄的用户或者没有获得驾驶执照的用户。具体地，钥匙共享管理单元3207向认证钥匙发布单元3203发送认证钥匙安排请求，其中禁止车辆10A的起动的指示包括在与对应于被判定为不能驾驶车辆10A的用户的移动终端20Aa和20Ab相对应的权限信息中。因此，由于认证钥匙发布单元3203可以向不能驾驶车辆10A的用户的移动终端20Aa和20Ab分发已经施加了禁止车辆10A的起动的权限的认证钥匙，因此可以提高钥匙共享服务中的车辆10A的安全性。

例如，钥匙共享管理单元3207基于通过通信处理单元3201从所有者用户的移动终端20Aa接收到的临时钥匙共享请求向该临时钥匙共享请求指定的另一个移动终端20分发车辆10A的认证钥匙。具体地，钥匙共享管理单元3207基于存储在存储单元3200中的钥匙应用程序的安装用户信息DB，来指定与作为分发目标的另一个移动终端20相对应的安装用户的ID(下文中称为“安装用户ID”)。钥匙共享管理单元3207向认证钥匙发布单元3203发送认证钥匙安排请求，该认证钥匙安排请求包括指定的安装用户ID和与临时钥匙共享请求所指定的认证钥匙相对应的信息(例如，包括在临时钥匙共享请求中的认证钥匙的发布ID)。因此，认证钥匙发布单元3203可以基于安装用户ID、认证钥匙的发布ID等来指定作为分发目标的另一个移动终端20，并且经由通信处理单元3201将认证钥匙分发给另一个移动终端20。

钥匙共享管理单元3207的功能可以被移交给中央服务器30外部的服务器(钥匙共享管理服务器)，其可以包括在服务管理服务器40中，类似于用于使用车辆10A的其他服务。

子用户携带的移动终端20Ab包括通信处理单元231、通信处理单元232、认证钥匙获取单元233、认证请求单元234、锁定和解锁请求单元235以及存储单元230，如上所述。

在本实施例中，将在以下前提下进行描述：移动终端20Ab的认证钥匙获取单元233的功能可通过钥匙应用程序的启动以及基于与中央服务器30的双向通信的用户认证的成功而对子用户可用。将在中央服务器30基于子用户ID和密码执行用户认证的前提下给出描述。将在以下前提下进行描述：通过启动钥匙应用程序，移动终端20Ab的认证请求单元234以及锁定和解锁请求单元235的功能对于子用户是可用的。

如上所述，认证钥匙获取单元233经由通信处理单元232获取来自中央服务器30的根据从移动终端20Aa发送到中央服务器30的钥匙共享请求而分发的认证钥匙。因此，移动终端20Ab可以基于通信处理单元231、认证请求单元234和锁定和解锁请求单元235的功能来锁定和解锁车辆10A的门或者起动车辆10A。即，携带移动终端20Ab的子用户可以通过钥匙共享服务直接使用车辆10A。例如，子用户可以使用移动终端20Ab锁定和解锁车辆10A，而无需与所有者用户进行钥匙交换，并且驾驶车辆10A。类似地，所有者用户可以将车辆10A借给子用户而无需与子用户交换钥匙。因此，可以通过认证钥匙管理系统1中的钥匙共享服务来提高车辆10A的所有者用户与子用户之间对车辆10A的借出和借用的便利性。

如上所述，认证钥匙获取单元233经由通信处理单元232获取来自中央服务器30的根据从移动终端20Aa发送到中央服务器30的临时钥匙共享请求而分发的认证钥匙。这同样适用于根据临时钥匙共享请求将认证钥匙分发给除子用户的移动终端20Ab之外的另一个移动终端20的情况。因此，包括移动终端20Ab的另一个移动终端20可以基于通信处理单元231、认证请求单元234以及锁定和解锁请求单元235的功能来锁定和解锁车辆10A的门或者起动车辆10A。也就是说，例如，当包括其他常用用户的多个人一起乘坐车辆10A并外出时，即使携带移动终端20Ab的子用户没有预先获得认证钥匙，该子用户也不必借用已经分发到认证钥匙的移动终端20Aa和20Ab，并且可以使用移动终端20Ab直接使用车辆10A，例如锁定和解锁车辆10A或者驾驶车辆10A。类似地，即使当所有者用户没有使子用户的移动终端20Ab获得认证钥匙时，所有者用户也不需要将所有者用户的移动终端20Aa借给子用户。因此，在包括车辆10A的常用用户的多个人一起乘坐车辆10A并且使用车辆10A的情况下，可以通过认证钥匙管理系统1中的临时钥匙共享来提高用户的便利性。

关于行李箱递送服务的配置细节

将参考图4描述关于认证钥匙管理系统1中的行李箱递送服务的配置。

图4是主要示出关于认证钥匙管理系统1中的行李箱递送服务的配置的示例的图。在下文中，将主要参考图4描述关于认证钥匙管理系统1中的行李箱递送服务的配置，将尽可能省略与关于钥匙共享服务的上述配置重复的配置的重复描述。

由车辆10A的所有者用户携带的移动终端20Aa的处理装置23包括通信处理单元232、用户登记请求单元236、服务使用登记请求单元237和服务使用情况请求单元238，如上所述。

用户登记请求单元236根据所有者用户的预定操纵请求中央服务器30登记使用包括行李箱递送服务的各种服务的车辆10A的常用用户(子用户)，如上所述。

服务使用登记请求单元237根据由所有者用户的预定操纵请求中央服务器30对每个登记的常用用户(所有者用户或子用户)执行包括行李箱递送服务的各种服务的使用登记，如上所述。

例如，服务使用登记请求单元237向中央服务器30发送用于使用行李箱递送服务的服务使用登记请求作为服务链接信息，服务使用登记请求包括与作为登记目标的车辆10A的常用用户对应的使用递送管理服务器50的服务的用户的网站(以下称为“递送站点”)的服务登录ID以及EC站点的服务登录ID。

服务使用情况请求单元238根据所有者用户的预定操纵来请求中央服务器30以与所有者用户ID相对应的形式提供关于已经执行了使用登记的车辆10A的常用用户的包括行李箱递送服务在内的各种服务的使用情况的信息(服务使用情况信息)，如上所述。

递送管理服务器50包括通信装置51和处理装置52。

通信装置51是通过预定的通信网络执行与移动终端20、中央服务器30和EC服务器60中的每一个的双向通信的任何装置。

处理装置52包括例如通信处理单元521、服务合作登记单元522，递送受理单元523和递送管理单元524，作为通过在CPU上执行存储在ROM或辅助存储装置中的一个或多个程序实现的功能单元。处理装置52包括存储单元520，其被实现为服务器计算机的辅助存储装置等的存储区域。

通信处理单元521控制通信装置51以执行诸如控制信号或信息信号的各种信号到/从移动终端20、中央服务器30和EC服务器60中的每一个的发送/接收。

服务合作登记单元522根据通信处理单元521从中央服务器30接收到的服务使用登记完成通知，来执行中央服务器30与递送管理服务器50之间的与车辆10A的常用用户的行李箱递送服务的使用相关的协作的信息登记。

例如，服务合作登记单元522将指示行李箱递送服务的使用目标的标记添加到存储单元520中构建的对递送站点的用户进行管理的用户管理DB中的服务使用登记完成通知中包括的服务登录ID(服务链接信息)。此外，服务合作登记单元522以如下形态进行登记：将包括在服务使用登记完成通知中的与EC服务器60对应的网站(即EC站点)的服务登录ID链接到存储单元520的用户管理DB中的服务使用登记完成通知中包括的服务登录ID。因此，当通过通信处理单元521从EC服务器60接收到包括服务登录ID的订单受理时，递送管理服务器50可以指定递送站点的相应服务登录ID。递送管理服务器50将包括指定的服务登录ID的认证钥匙安排请求发送到中央服务器30，使得可以使认证钥匙从中央服务器30分发到递送者的移动终端20Ac，如下文所述。

递送受理单元523经由通信处理单元521从EC服务器60接收关于行李递送请求的信息(递送请求信息)，该行李递送请求包括与EC站点处的产品的订购者相对应的EC站点的服务登录ID。除了诸如姓名、作为交货目的地的订购者的地址和电话号码之类的基本信息之外，从EC服务器60接收的递送请求信息还包括关于指定的递送目的地的信息(递送目的地信息)，关于指定的递送日期和时间的信息(递送日期和时间信息)等。

递送管理单元524执行对关于由递送受理单元523接收的递送请求的从接收到递送的每个过程的操作和管理。

例如，当递送管理单元524接收到行李已到达对由递送请求的递送目的地信息指定的车辆10A的停放位置具有管辖权的营业所的通知时，递送管理单元524根据指定的递送时段来判定递送行李的出发日期和时间，负责的递送者等。

递送管理单元524在行李出发之前(例如，在出发排定时间之前10分钟)经由通信处理单元521向中央服务器30询问车辆10A的位置信息。当递送管理单元524向中央服务器30询问关于车辆10A的位置信息时，车辆10A的常用用户(其为行李箱递送服务的用户)的递送站点的服务登录ID(即，服务链接信息)包含在查询中。这同样适用于关于下面将描述的位置信息的查询。递送管理单元524经由通信处理单元521从中央服务器30获取车辆10A的当前位置信息，并且通过与指定车辆10A的停车位置的匹配以及与辖区的关系来判定是否可以执行配送。

当递送管理单元524判定可以执行递送时，递送管理单元524经由通信处理单元521向递送者的移动终端20Ac发送行李可以被递送到车辆10A的行李箱的通知(递送可用通知)。

当通过通信处理单元521从接收到递送可用通知的移动终端20Ac接收到认证钥匙获取请求时，递送管理单元524判定认证钥匙获取请求是否是合法的认证钥匙获取请求。具体地，递送管理单元524可以通过将关于作为递送目标的行李的信息(为了方便起见，下文中称为“递送行李信息”)(例如可以包括在认证钥匙获取请求中的递送者、目的地(例如，收件人姓名或公司名称)、行李类型、递送时段和递送地点)与存储单元520中登记的关于行李的各种类型的信息进行核对，来执行判定。当递送管理单元524判定认证钥匙获取请求是合法的认证钥匙获取请求时，递送管理单元524经由通信处理单元521向中央服务器30发送认证钥匙安排请求。当递送管理单元524向中央服务器30发送认证钥匙安排请求时，用于指定递送者的移动终端20Ac的信息可以包括在认证钥匙安排请求中。用于指定递送者的信息可以是，例如认证ID(以下为方便起见，称为“递送者ID”)，其用于获得中央服务器30的用户认证以便递送者使用与移动终端20Ac的认证钥匙获取单元233相对应的钥匙应用程序的功能等。因此，递送者的移动终端20Ac可以从中央服务器30获取认证钥匙。

当递送管理单元524经由通信处理单元521从已经从营业所离开进行递送的递送者的移动终端20Ac接收到关于车辆10A的当前位置的询问时，递送管理单元524向中央服务器30询问车辆10A的当前位置信息。递送管理单元524经由通信处理单元521从中央服务器30获取车辆10A的当前位置信息，并将车辆10A的当前位置信息发送(传送)到递送者的移动终端20Ac。因此，已经外出的递送者可以将车辆10A的当前位置信息与由递送目的地信息指定的关于车辆10A的停放位置的信息进行比较，并判定是递送行李还是返回营业所。

当递送管理单元524经由通信处理单元521接收到从已经完成行李递送的递送者的移动终端20Ac接收的递送完成通知时，关于有关行李的行李箱递送服务的操作和管理基本结束。当关于有关行李的行李箱递送服务的操作和管理结束时，递送管理单元524可以通过电子邮件或者安装在移动终端20Aa和20Ab中的与递送站点协作的预定应用程序通知对作为客户(EC站点处的产品的购买者)的车辆10A的常用用户的递送已经完成。当车辆10A的常用用户被通知递送已完成时，从递送者的移动终端20Ac发送的递送完成通知可以包括收纳有行李的车辆10A的行李箱的捕获图像(下文称为“递送完成时的图像”)，该递送者在递送完成时使用移动终端20Ac的相机功能捕获该捕获图像。因此，递送管理单元524可以通过已知的图像识别处理等来可靠地确认行李已经被收纳在车辆10A的行李箱中，然后，结束关于与行李有关的行李箱递送服务的操作和管理。

在用于进入车辆10A的行李箱的门(行李箱盖等)被解锁之后，车辆10A的DCM 14可以在该门被锁定时判定递送者的递送已经完成，并且如上所述，通知中央服务器30递送者的递送已经完成。因此，中央服务器30可以在接收到通知时将递送完成通知发送到递送管理服务器50。也就是说，可以将递送完成通知从中央服务器30发送到递送管理服务器50。

EC服务器60包括通信装置61和处理装置62。

通信装置61是通过预定的通信网络执行与移动终端20、中央服务器30和递送管理服务器50中的每一个的双向通信的任何装置。

处理装置62包括例如通信处理单元621、网络资源发送单元622、服务合作登记单元623和订单受理处理单元624，作为通过在CPU上执行一个或多个存储在ROM或辅助存储装置中的程序来实现的功能单元。处理装置62包括存储单元620，其被实现为服务器计算机的辅助存储装置等的存储区域。

通信处理单元621控制通信装置61执行诸如各种信号(诸如控制信号或信息信号)的到/从移动终端20、中央服务器30和递送管理服务器50中的每一个的发送/接收。

网络资源发送单元622使用预定方案基于存储在存储单元620中的作为EC站点的资源的各种类型的信息向终端的浏览器发送与要在浏览EC站点的用户的任何终端(包括移动终端20Aa和20Ab)的浏览器上显示的网页相对应的资源。EC站点的首页，与EC站点处理的单个产品对应的产品页面，用于让用户在订购单个产品时输入各种类型的信息(例如，地址、姓名、支付方式、递送公司或递送目的地))的订单信息输入页面等包括在EC站点上的网页中。例如，网络资源发送单元622并行发送与网页相对应的超文本标记语言(HTML)文档，以及HTML文档下的信息，例如在网络页面上显示的图像和运动图像。

例如，在中央服务器30的控制下，网络资源发送单元622使得用于用户将车辆10A的行李箱指定为产品的递送目的地的关于车辆10A的信息(下文称为“车辆相关信息”)显示在订单信息输入页面上。下面将对车辆相关信息的细节和显示车辆相关信息的方法的细节进行说明。

服务合作登记单元623根据通信处理单元621从中央服务器30接收的服务使用登记完成通知，来执行中央服务器30与EC服务器60之间的与车辆10A的常用用户的行李箱递送服务的使用相关的合作的信息登记。例如，服务合作登记单元623将表示行李箱递送服务的使用目标的标记添加到存储单元620中构建的对EC站点的用户进行管理的用户管理DB中的服务使用登记完成通知中包括的服务登录ID。此外，服务合作登记单元623以如下形态进行登记：将服务使用登记完成通知中包含的与递送管理服务器50对应的网站(即，递送站点)的服务登录ID，与用户管理DB中的服务使用登记完成通知中包含的服务登录ID进行链接。因此，例如，当通信处理单元621从递送管理服务器50接收到关于包括递送站点的服务登录ID的订购产品的询问时，EC服务器60可以指定相应EC站点的服务登录ID。

订单受理处理单元624基于与EC站点处的用户的产品订单相对应的各种操纵输入来接收来自用户的产品订单。当订单受理处理单元624接收订单并且在EC站点的订单输入页面上选择车辆10A的行李箱作为递送目的地时，订单受理处理单元624经由通信处理单元621向中央服务器30询问汽车使用时间表信息。因此，订单受理处理单元624可以通过通信处理单元621获取最新的车辆使用时间表信息。因此，例如，当指定的递送日期和时间已经与另一个时间表重叠时，订单受理处理单元624可以采取诸如请求改变递送日期和时间的对策。

如上所述，还可以假设其中在EC站点处的订购产品之外的行李是目标的行李箱递送服务。在上述情况下，递送管理服务器50可以类似地从中央服务器30获取最新的车辆使用时间表信息。因此，当由车辆10A的常用用户指定的向车辆10A的行李箱递送行李的日期和时间已经与另一个时间表重叠时，递送管理服务器50可以采取诸如请求改变递送日期和时间的对策。

中央服务器30的处理装置32包括通信处理单元3201、条件判定单元3202、认证钥匙发布单元3203、位置信息管理单元3204、时间表管理单元3205、登记管理单元3206和存储单元3200，如上所述。处理装置32还包括车辆相关信息提供单元3208、递送可用性判定单元3209和装载情况指明单元3210，作为通过CPU执行存储在服务器计算机的ROM或辅助存储装置中的一个或多个程序而实现的功能单元。

当条件判定单元3202经由通信处理单元3201从递送管理服务器50接收到认证钥匙安排请求时，条件判定单元3202判定认证钥匙安排请求是否是合法的认证钥匙安排请求。例如，条件判定单元3202基于认证钥匙安排请求中包括的递送站点的服务登录ID或对应于递送管理服务器50的预定的认证信息(例如，ID和密码)来判定认证钥匙安排请求是否是合法的认证钥匙安排请求。

当条件判定单元3202判定认证钥匙安排请求是合法的认证钥匙安排请求时，认证钥匙发布单元3203基于存储单元320的用户服务登记信息DB来指定与认证钥匙安排请求相对应的车辆10A。认证钥匙发布单元3203发布其中时间受限(例如，车辆从分发起的仅几分钟到几十分钟的单位内可用)、使用的次数受限(例如，使用次数仅为1次)、以及权限受到限制使得可以仅允许行李箱盖的锁定和解锁的认证钥匙。因此，可以抑制由递送者对车辆10A的未授权使用并且提高安全性。认证钥匙发布单元3203经由通信处理单元3201将认证钥匙分发给由认证钥匙安排请求指定的递送者的移动终端20Ac。

例如，可以采用诸如已知数学方法或基于中央服务器30和车辆10之间的双向通信的方法的任何方法作为限制认证钥匙的可用时段或者认证钥匙的使用次数的方法。

位置信息管理单元3204根据通信处理单元3201接收的来自递送管理服务器50的关于车辆10A的当前位置的询问，经由通信处理单元3201向车辆10A发送位置信息请求。因此，车辆10A的DCM 14可以根据来自中央服务器30的位置信息请求，向中央服务器30回复从GPS模块13输入的车辆10A的位置信息，并且位置信息管理单元3204可以经由通信处理单元3201从车辆10A获取当前位置信息。位置信息管理单元3204通过通信处理单元3201向递送管理服务器50回复从车辆10A获取的当前位置信息。

时间表管理单元3205根据通信处理单元3201接收的来自EC服务器60的询问，经由通信处理单元3201向EC服务器60回复存储在存储单元3200中的最新的车辆使用时间表信息。

登记管理单元3206根据通信处理单元3201从所有者用户的移动终端20Aa接收的用户登记请求，来执行使用包括行李箱递送服务的各种服务的常用用户(子用户)的登记，如上所述。如上所述，登记管理单元3206根据通信处理单元3201从所有者用户的移动终端20Aa接收的服务使用登记请求，执行车辆10A的常用用户对行李箱递送服务的使用登记。当包括行李箱递送服务的各种服务的使用登记已经完成时，登记管理单元3206通过通信处理单元3201通知与作为登记目标的常用用户相对应的移动终端20Aa和20Ab：包括行李箱递送服务的各种服务的使用的登记已完成。当完成了行李箱递送服务的使用登记时，登记管理单元3206经由通信处理单元3201将包括服务链接信息的服务使用登记完成通知发送到执行对作为登记目标的服务的操作和管理的递送管理服务器50和EC服务器60。

车辆相关信息提供单元3208(显示控制器的示例)将用于指定车辆10A的行李箱作为产品的递送目的地的车辆相关信息在EC站点的订单信息输入页面上提供给用户(具体地，车辆10A的常用用户)。也即，车辆相关信息提供单元3208使得在用户浏览的EC站点的订单信息输入页面上显示使用户将车辆10A的行李箱指定为产品的递送目的地的车辆相关信息。在该情况下，例如，车辆相关信息提供单元3208可以具体地基于浏览从EC站点(EC服务器60)输入的信息中所包含的订单输入页面的用户的服务登录ID来指定用户是车辆10A的常用用户。

车辆相关信息包括例如关于根据车辆10A的各种服务的使用情况的信息，即，通过时间表管理单元3205顺序地更新的车辆使用时间表信息。因此，当用户将车辆10A的行李箱指定为产品的递送目的地时，用户可以从空闲时间中指定安排的递送日期和时间。

车辆相关信息可以包括例如车辆10A停放的地点的位置信息。在该情况下，车辆10A停放的位置信息可通过位置信息管理单元3204来获取。因此，用户可以根据车辆10A是否在可递送区域内而认识到车辆10A的行李箱是否可被指定为产品的递送目的地。

车辆相关信息可以包括例如关于向车辆10A的行李箱递送行李的情况的信息(例如，在过去几年内向行李箱递送的行李的历史)。在该情况下，关于向车辆10A的行李箱递送行李的情况例如可由中央服务器30通过经由通信处理单元3201查询递送管理服务器50来获取。因此，用户能够认识到例如已经递送的行李是否仍留在车辆10A的行李箱内并且判定车辆10A的行李箱是否可被指定为产品的递送目的地。

车辆相关信息包括例如关于对车辆10A的行李箱的行李请求的情况的信息(例如，关于车辆10A的行李箱已经被请求作为递送目的地的行李数量的信息，或者关于单独请求的行李的信息)。关于对车辆10A的行李箱的行李请求的情况的信息例如可通过中央服务器30通过经由通信处理单元3201查询递送管理服务器50来获取。因此，用户可以例如考虑到已经请求的行李的数量等来判定是否可将车辆10A的行李箱指定为产品的递送目的地。

当此次要订购的产品、已经安排递送的其他行李等的数量相对较大时，车辆相关信息提供单元3208可以使得在EC站点的订单信息输入页面上显示由于车辆10A的行李箱已满而无法用于递送的警告。当此次要订购的产品、已经安排递送的其他行李等的数量相对较大时，车辆相关信息提供单元3208可在EC站点的订单信息输入页面上阻止用户选择车辆10A的行李箱作为产品的递送目的地。具体地，当用户试图在EC站点上订购的产品数量超过预定阈值时，车辆相关信息提供单元3208可以使得在EC站点的订单信息输入页面上显示警告或者可以阻止用户选择车辆10A的行李箱作为产品的递送目的地。当车辆10A的行李箱被指定为递送目的地的递送请求的件数或行李递送量(递送容量)已经超过了预定阈值时，车辆相关信息提供单元3208可以使得在EC站点的订单信息输入页面上显示警告或阻止用户选择车辆10A的行李箱作为产品的递送目的地。在该情况下，车辆10A的行李箱被指定作为递送目的地的行李递送请求包括车辆10A的所有常用用户对所有行李的递送请求。递送量的单位可基于在行李请求时成为收费基准的行李大小来定义(例如，当行李被假设为矩形时根据三个边的总值定义的大小)等等。因此，中央服务器30可以基于在递送很可能不可用的情况下的简单判定条件而使得在EC站点的订单信息输入页面上显示警告并且提示将产品递送到除了车辆的行李箱之外的地方。

车辆相关信息包括例如关于向车辆10A的行李箱递送产品是否可用的信息(下文称为“递送可用性信息”)，该信息可基于车辆10A的各种情况来判定。递送可用性信息对应于下面要描述的递送可用性判定单元3209的判定结果。在该情况下，当递送可用性信息指示递送可用时，车辆相关信息提供单元3208可以允许用户在EC站点的订单信息输入页面上选择车辆10A的行李箱作为产品的递送目的地。也即，当递送可用性信息指示递送不可用时，车辆相关信息提供单元3208可以阻止用户选择车辆10A的行李箱作为EC站点的订单信息输入页面上的产品的递送目的地。因此，当中央服务器30判定判定产品无法递送到车辆10A的行李箱时，能够阻止车辆10A的行李箱被指定为产品的递送目的地。在该情况下，当递送可用性信息指示递送不可用时，车辆相关信息提供单元3208使得进行显示，以使用户不能在EC站点的订单信息输入页面上选择车辆10A的行李箱的选项(例如，用于选择车辆10A的行李箱作为产品的递送目的地的按钮图标以无法执行按钮图标的点击操纵或轻击操纵的状态显示)。当递送可用性信息指示递送不可用时，车辆相关信息提供单元3208可以使得产品无法递送到车辆10A的行李箱的指示显示在EC站点的订单信息输入页面上。因此，虽然车辆10A的行李箱通常可被指定为递送目的地，但中央服务器30可以使用户认识到由于某种原因导致产品无法递送到车辆的行李箱。

在递送可用性信息不包含在由车辆相关信息提供单元3208在EC站点提供给用户的车辆相关信息中的情况下，可以省去下面将要描述的递送可用性判定单元3209或装载情况指明单元3210。

下文中，将对车辆相关信息提供单元3208的具体操作进行说明(参见图7至图10)。

递送可用性判定单元3209判定用户(车辆10A的常用用户)试图在EC站点订购的产品是否可被递送到车辆10A的行李箱。

例如，递送可用性判定单元3209基于车辆10A停放的位置的位置信息来判定产品的向车辆10A的行李箱的递送是否可用。具体地，递送可用性判定单元3209基于车辆10A停放的位置的位置信息是否在行李箱递送服务的可递送区域内来判定产品的向车辆10A的行李箱的递送是否可用。

例如，递送可用性判定单元3209基于车辆10A的车辆类型信息来判定产品的向车辆10A的行李箱的递送是否可用。这是因为，车辆10A的行李箱的大小根据车辆类型而不同，并且可容纳行李的容量会变化。在该情况下，递送可用性判定单元3209可以使用例如在存储单元3200的用户和服务登记DB中被登记为补充信息的车辆10A的车辆类型信息。

例如，递送可用性判定单元3209基于用户试图在EC站点订购的产品的类型来判定产品的向车辆的行李箱递送是否可用。具体地，当用户试图订购的产品是食物时，假定以下情况：车辆10A的行李箱在夏季炎热天气下处于高温或者在动机降至冰点以下，并且因此，递送可用性判定单元3209可以判定在诸如夏季或冬季的特定时间段内产品无法递送到车辆10A的行李箱。当用户试图订购的产品是诸如例如滑雪板或冲浪板的较长产品时，产品很可能无法容纳在车辆10A的行李箱内，递送可用性判定单元3209可以根据车辆10A的车型(行李箱的大小)等判定产品无法递送到车辆10A的行李箱。当用户试图订购的产品是需要冷藏的产品或需要冷冻的产品时，递送可用性判定单元3209可以基于车辆10A的行李箱中是否存在冷藏设备或冷藏用品(例如，冷藏箱)来判定产品的向车辆10A的行李箱的递送是否可用。在该情况下，递送可用性判定单元3209可以使用关于车辆10A的行李箱是否存在冷藏设备或是否存在冷藏用品的信息，该信息可被作为补充信息登记在存储单元3200的用户和服务登记DB中。递送可用性判定单元3209可以通过经由通信处理单元3201查询递送管理服务器50以从递送管理服务器50获取关于递送完成时的车辆10A的最新图像，并且例如从递送完成时的图像中判定车辆10A的行李箱是否存在冷藏设备或是否存在冷藏用品。

例如，递送可用性判定单元3209基于车辆10A的行李箱的装载情况来判定产品的向车辆10A的行李箱的递送是否可用，车辆10A的行李箱的装载情况由下面将要描述的装载情况指明单元3210来指明。具体地，当由装载情况指明单元3210指明的车辆10A的行李箱的当前装载情况(装载容量)超过预定基准时，递送可用性判定单元3209判定产品的向车辆10A的行李箱的递送不可用。当在产品递送时由装载情况指明单元3210所指明的车辆10A的行李箱的装载情况(预测的装载容量)超过预定基准时，判定产品的向车辆10A的行李箱的递送不可用。递送可用性判定单元3209可以通过考虑到在由装载情况指明单元3210指明的产品递送时车辆10A的行李箱的装载情况下用户试图订购的产品的大小、形状等判定产品是否能够容纳在车辆10A的行李箱中来判定递送是否可用。

递送可用性判定单元3209可以例如设置在递送管理服务器50中。在上述情况下，车辆相关信息提供单元3208可以通过经由通信处理单元3201查询递送管理服务器50来从递送管理服务器50获取递送可用性信息。

装载情况指明单元3210指明车辆10A的行李箱的装载情况。

例如，装载情况指明单元3210指明车辆10A的行李箱的当前(订单请求时的)装载情况。

具体地，装载情况指明单元3210可以基于向车辆10A的行李箱的递送行李的情况和从车辆10A的行李箱接收行李的情况来指明车辆10A的行李箱的当前装载情况。更具体地，装载情况指明单元3210通过指明剩余未接收行李(不管已经递送到车辆10A的行李箱的行李)来指明车辆10A的行李箱的当前装载情况(装载容量)。装载情况指明单元3210可以通过经由通信处理单元3201(图像获取单元的示例)查询递送管理服务器50来从递送管理服务器50获取递送完成时的图像，并且根据递送完成时的图像指明车辆10A的行李箱的当前装载情况(装载容量)。

例如，装载情况指明单元3210可以指明(估计)产品递送时车辆10A的行李箱的装载情况。更具体地，装载情况指明单元3210可以考虑到车辆10A的行李箱被指定为递送目的地时的行李的请求状况，即关于针对如上所述指明的车辆10A的行李箱的当前装载情况将来递送到车辆10A的行李箱的行李的信息在递送产品时指明车辆10A的行李箱的装载情况。在该情况下，装载情况指明单元3210可以通过经由通信处理单元3201查询递送管理服务器50来获取关于车辆10A的行李箱被指定为递送目的地时的行李的请求情况的信息。

装载情况指明单元3210可设置在例如递送管理服务器50中。在上述情况下，中央服务器30的递送可用性判定单元3209可以通过经由通信处理单元3201查询递送管理服务器50来从递送管理服务器50获取关于车辆10A的行李箱的装载情况的信息。

递送者的移动终端20Ac的处理装置23包括通信处理单元231、通信处理单元232、认证钥匙获取单元233、认证请求单元234以及锁定和解锁请求单元235，如上所述。

在该实施例中，将在以下前提下给出描述：移动终端20A的认证钥匙获取单元233、认证请求单元234以及锁定和解锁请求单元235的功能通过钥匙应用程序的启动而对于所有者用户可用。

认证钥匙获取单元233根据递送者的预定操纵，经由通信处理单元232将认证钥匙获取请求发送到递送管理服务器50。在上述情况下，认证钥匙获取请求包括预先存储在存储单元230中的上述递送行李信息。因此，递送管理服务器50根据认证钥匙获取请求向中央服务器30发送认证钥匙安排请求，中央服务器30根据认证钥匙安排请求将认证钥匙分发给移动终端20Ac，以及移动装置终端20Ac可以获取认证钥匙。因此，移动终端20Ac可以基于通信处理单元231、认证请求单元234和锁定和解锁请求单元235的功能来锁定和解锁车辆10A的行李箱盖，使得递送者可以递送要求的行李到车辆10A的行李箱，锁定车辆10A的行李箱，并返回住宅。

关于C2C汽车共享服务的配置细节

将参考图5描述关于认证钥匙管理系统1中的C2C汽车共享服务的配置。

图5是主要示出关于认证钥匙管理系统1中的C2C汽车共享服务的配置的示例的图。在下文中，将主要关于图5来描述关于认证钥匙管理系统1中的C2C汽车共享服务的配置，将尽可能省略与关于钥匙共享服务等的上述配置重复的配置的重复描述。

由车辆10A的所有者用户携带的移动终端20Aa的处理装置23包括通信处理单元232、用户登记请求单元236、服务使用登记请求单元237和服务使用情况请求单元238，如上所述。

用户登记请求单元236根据所有者用户的预定操纵来请求中央服务器30登记使用包括C2C汽车共享服务的各种服务的车辆10A的常用用户(子用户)，如上所述。

服务使用登记请求单元237根据所有者用户的预定操纵来请求中央服务器30对每个登记的常用用户(所有者用户或子用户)执行包括C2C汽车共享服务的各种服务的使用登记，如上所述。

例如，服务使用登记请求单元237向中央服务器30发送用于使用C2C汽车共享服务的服务使用登记请求作为服务链接信息，该服务使用登记请求包括与作为登记目标的车辆10A的常用用户相对应的使用与C2C汽车共享管理服务器70对应的C2C汽车共享服务的用户的网站(以下称为“C2C汽车共享站点”)的服务登录ID。

服务使用情况请求单元238根据所有者用户的预定操纵来请求中央服务器30以与所有者用户ID相对应的形式提供关于已经进行了使用登记的车辆10A的常用用户的对包括C2C汽车共享服务在内的各种服务的使用情况的信息(服务使用情况信息)，如上所述。

C2C汽车共享管理服务器70包括通信装置71和处理装置72。

通信装置71是通过预定的通信网络执行与移动终端20和中央服务器30中的每一个的双向通信的任何装置。

处理装置72包括例如通信处理单元721、服务合作登记单元722、预约管理单元723和车辆管理单元724，作为通过在CPU上执行存储在ROM或的辅助存储装置中的一个或多个程序实现的功能单元。处理装置72包括存储单元720，其被实现为服务器计算机的辅助存储装置等的存储区域。

将在以下信息的前提下进行描述：用于指定作为借出目标的车辆10A的信息已经以由车辆10A的常用用户(所有者用户)通过C2C汽车共享站点将该信息链接到服务登录ID的形态被登记(存储)在存储单元720中。

通信处理单元721控制通信装置71以执行诸如控制信号或信息信号等各种信号到/从移动终端20和中央服务器30中的每一个的发送/接收。

服务合作登记单元722根据由通信处理单元721从中央服务器30接收的服务使用登记完成通知，执行中央服务器30与C2C汽车共享管理服务器70之间的与车辆10A的常用用户的C2C汽车共享服务的使用相关的协作的信息登记。

例如，服务合作登记单元722将指示C2C汽车共享服务的车辆10A的借出者的标记添加到存储单元720中构建的对C2C汽车共享站点的用户进行管理的用户管理DB中的服务使用登记完成通知中包括的服务登录ID。C2C汽车共享管理服务器70将包括与作为借出者的车辆10A的常用用户相对应的服务登录ID的认证钥匙安排请求发送到中央服务器30，从而可以使认证钥匙从中央服务器30分发到借用者的移动终端20Ad，如下文所述。

预约管理单元723管理通过C2C汽车共享站点等执行的车辆10A的使用预约。

例如，预约管理单元723通过C2C汽车共享站点从车辆10A的常用用户接收车辆10A可出租的日期和时间的登记，并将所接收的车辆10A可出租的日期和时间登记(存储)在存储单元720中。当车辆10A可出租的日期和时间被登记(存储)在存储单元720中时，预约管理单元723通过通信处理单元721向中央服务器30询问汽车使用时间表信息。因此，预约管理单元723可以通过通信处理单元721获取最新的车辆使用时间表信息。因此，C2C汽车共享管理服务器70例如可以采取对策，诸如请求改变从车辆10A的常用用户接收的车辆10A可出租的日期和时间，或者当接收到的车辆10A可出租的日期和时间已经与另一时间表或登记重叠时，登记车辆10A可出租的日期和时间中的排除重叠部分之外的部分作为车辆10A可出租的日期和时间。

例如，预约管理单元723在存储于存储单元720中的车辆10A可出租的日期和时间的范围内接收车辆10A的使用预约。当预约管理单元723通过C2C汽车共享站点从作为借用者的用户接收车辆10A的使用预约，预约管理单元723更新存储在存储单元720中的关于车辆10A的借出时间表的信息(借出时间表信息)。

例如，当通信处理单元721从车辆10A的借用者的移动终端20Ad接收到认证钥匙获取请求时，预约管理单元723判定认证钥匙获取请求是否是合法的认证钥匙获取请求。具体地，预约管理单元723可以基于认证钥匙获取请求中包括的C2C汽车共享站点的服务登录ID和密码，或者关于使用预约的日期和时间的关系来执行判定(例如，在预约使用的日期和时间的范围内或者在使用的日期和时间开始之前少于预定时间)。当认证钥匙获取请求是合法的认证钥匙获取请求时，预约管理单元723经由通信处理单元721向中央服务器30发送认证钥匙安排请求。当认证钥匙安排请求被发送到中央服务器30时，用于指定车辆10A的借用者的移动终端20Ad的信息包括在认证钥匙安排请求中。用于指定车辆10A的借用者的信息可以是，例如认证ID(以下称为“借用者ID”)，用于获得中央服务器30中的用户认证，以便车辆10A的借用者使用移动终端20Ad的认证钥匙获取单元233的功能。因此，车辆10A的借用者的移动终端20Ad可以从中央服务器30获取认证钥匙。

车辆管理单元724管理作为借出目标的车辆10A。

例如，车辆管理单元724在预约使用车辆10A的日期和时间之前(例如，从几十分钟前到目前的时段)经由通信处理单元721向中央服务器30询问车辆10A的当前位置信息。车辆管理单元724经由通信处理单元721获取来自中央服务器30的根据询问而回复的车辆10A的当前位置信息。因此，可以判定在车辆10A的借出日期和时间(预约使用的日期和时间)之前车辆10A是否返回到指定地点。因此，当车辆10A没有返回到指定地点时，C2C汽车共享管理服务器70可以采取对策，例如通过电子邮件或安装在移动终端20Aa和20Ab中的与C2C汽车共享站点合作的预定应用程序警告作为车辆10A的借出者的常用用户，使得车辆10A返回指定地点。

中央服务器30的处理装置32包括通信处理单元3201、条件判定单元3202、认证钥匙发布单元3203、位置信息管理单元3204、时间表管理单元3205、登记管理单元3206以及存储单元3200，如上所述。

当通信处理单元3201从C2C汽车共享管理服务器70接收到认证钥匙安排请求时，条件判定单元3202判定认证钥匙安排请求是否是合法的认证钥匙安排请求。例如，条件判定单元3202基于认证钥匙安排请求中包括的服务链接信息(例如，C2C汽车共享站点的服务登录ID)或与C2C汽车共享管理服务器70对应的预定认证信息(例如，ID和密码)来判定认证钥匙安排请求是否是合法的认证钥匙安排请求。

当条件判定单元3202判定认证钥匙安排请求是合法的认证钥匙安排请求时，认证钥匙发布单元3203基于存储单元3200的用户服务登记信息DB来指定与认证钥匙安排请求相对应的车辆10A。认证钥匙发布单元3203发布其中时间受限的认证钥匙(例如，车辆仅在包括在认证钥匙安排请求中的车辆10A的预约使用的日期和时间以及车辆10A的预约使用的日期和时间之前和之后的缓冲期内可用)。认证钥匙发布单元3203经由通信处理单元3201将认证钥匙分发给由认证钥匙安排请求指定的车辆10A的借用者的移动终端20Ad。

C2C汽车共享服务可以包括例如以下形态的服务：仅仅借出车辆10A的行李箱(为方便起见，下文称为“车辆行李箱借出服务”)。在车辆行李箱借出服务的情况下，认证钥匙发布单元3203可以发布权限受限制的认证钥匙：允许行李箱盖的锁定和解锁。因此，可以将C2C汽车共享的借出目标仅限制为行李箱。例如，通过将C2C汽车共享的借出目标限制为仅行李箱，可以实现如下形态的行李箱递送服务：借用在旅行目的地借出的车辆10A的行李箱并且将在旅行目的地使用的购买产品递送到借用的行李箱。

位置信息管理单元3204根据由通信处理单元3201接收的来自C2C汽车共享管理服务器70的关于车辆10A的当前位置的询问，经由通信处理单元3201向车辆10A发送位置信息请求。因此，位置信息管理单元3204可以经由通信处理单元3201从车辆10A获取当前位置信息。位置信息管理单元3204通过通信处理单元3201用从车辆10A获取的当前位置信息回复C2C汽车共享管理服务器70。

时间表管理单元3205根据通过通信处理单元3201接收的来自C2C汽车共享管理服务器70的关于车辆10A的当前位置的询问，经由通信处理单元3201将最新的车辆使用时间表信息发送到车辆10A。

登记管理单元3206根据通信处理单元3201从所有者用户的移动终端20Aa接收的用户登记请求，执行对使用包括C2C汽车共享服务在内的各种服务的常用用户(子用户)的登记，如上所述。登记管理单元3206根据通信处理单元3201从所有者用户的移动终端20Aa接收的服务使用登记请求，进行车辆10A的常用用户对C2C汽车共享服务的使用登记，如上所述。当包括C2C汽车共享服务在内的各种服务的使用登记已经完成时，登记管理单元3206通过通信处理单元3201向与作为登记目标的常用用户相对应的移动终端20Aa和20Ab通知：包括C2C汽车共享服务在内的各种服务的使用登记已经完成，如上所述。当完成了C2C汽车共享服务的使用登记时，登记管理单元3206经由通信处理单元3201将包括服务链接信息的服务使用登记完成通知发送到执行对作为登记目标的服务的操作和管理的C2C汽车共享管理服务器70。

车辆10A的借用者的移动终端20Ad的处理装置23包括通信处理单元231、通信处理单元232、认证钥匙获取单元233、认证请求单元234、锁定和解锁请求单元235和存储单元230，如上所述。

认证钥匙获取单元233根据车辆10A的借用者的预定操纵，经由通信处理单元232将认证钥匙获取请求发送到C2C汽车共享管理服务器70。当发送认证钥匙获取请求时，与车辆10A的借用者相对应的C2C汽车共享站点的服务登录ID被包括在认证钥匙获取请求中。因此，C2C汽车共享管理服务器70可以根据认证钥匙获取请求向中央服务器30发送认证钥匙安排请求，中央服务器30可以根据认证钥匙安排请求将认证钥匙分发给移动终端20Ad，移动终端20Ad可以获取认证钥匙。因此，移动终端20Ad可以基于通信处理单元231、认证请求单元234以及锁定和解锁请求单元235的功能来锁定和解锁车辆10A的门。即，车辆10A的携带移动终端20Ad的借用者可以直接使用车辆10A，例如通过C2C汽车共享服务使用移动终端20Ad锁定和解锁车辆10A并且驾驶车辆10A，而不与车辆10A的常用用户交换钥匙。类似地，车辆10A的常用用户可以在不交换钥匙的情况下将车辆10A借给除该常用用户之外的另一个人。因此，可以通过认证钥匙管理系统1中的C2C汽车共享服务来提高在车辆10A的常用用户与除常用用户之外的另一人之间借出和借用车辆10A的便利性。

关于B2C汽车共享服务的配置细节

将参考图6描述认证钥匙管理系统1中的B2C汽车共享服务。

图6是主要示出关于认证钥匙管理系统1中的B2C汽车共享服务的配置的示例的图。在下文中，将主要关于图6描述关于认证钥匙管理系统1中的B2C汽车共享服务的配置，将尽可能省略与关于钥匙共享服务等的上述配置重复的配置的重复描述。

B2C汽车共享管理服务器80包括通信装置81和处理装置82。

通信装置81是通过预定的通信网络执行与移动终端20B和中央服务器30中的每一个的双向通信的任何装置。

处理装置82包括例如通信处理单元821、预约管理单元822和车辆管理单元823，作为通过在CPU上执行存储在ROM或辅助存储装置中的一个或多个程序而实现的功能单元。处理装置82包括存储单元820，其被实现为服务器计算机的辅助存储装置等的存储区域。

通信处理单元821控制通信装置81执行诸如控制信号或信息信号的各种信号的到/从移动终端20B和中央服务器30中的每一个的发送/接收。

预约管理单元822管理通过B2C汽车共享站点等执行的车辆10B的使用预约。

例如，预约管理单元822从想要通过由B2C汽车共享管理服务器80等的公司运营的网站(为方便起见，下文中称为“B2C汽车共享站点”)借用车辆10B的用户(以下称为“借用者用户”)接收车辆10B的使用预约。预约管理单元822将关于所接收的车辆10B的使用预约的信息(使用预约信息)存储在存储单元820中。当关于使用预约的信息存储在存储单元820中时，例如，用于指定作为目标的车辆10A的信息、预约使用日期和时间信息(开始使用日期和时间以及结束使用日期和时间)以及借用者用户在B2C汽车共享站点的服务登录ID可以包含在使用预约信息中。

例如，每当预约管理单元822接收到车辆10B的使用预约时，预约管理单元822更新存储在存储单元820中的关于车辆10B的使用时间表的信息(车辆使用时间表信息)。因此，B2C汽车共享管理服务器80可以在B2C汽车共享站点上显示车辆10B的使用时间表，以向借用者用户呈现可以进行预约使用的日期和时间。

例如，当通信处理单元821从移动终端20B接收到认证钥匙请求时，预约管理单元822判定认证钥匙请求是否是合法的认证钥匙请求。具体地，预约管理单元822可以基于认证钥匙请求中包括的与借用者用户相对应的B2C汽车共享站点的服务登录ID和密码，或者关于使用预约的日期和时间的关系(例如，在使用预约的日期和时间的范围内或使用开始的日期和时间之前少于预定时间)来执行判定。当认证钥匙请求是合法的认证钥匙获取请求时，预约管理单元822经由通信处理单元821向中央服务器30发送认证钥匙安排请求。当认证钥匙安排请求被发送到中央服务器30时，用于指定借用车辆10B的借用者用户的移动终端20B的信息包括在认证钥匙安排请求中。用于指定借用车辆10B的借用者用户的信息可以是例如认证ID(以下简称为“借用者用户ID”)，其用于获得中央服务器30的用户认证以便借用车辆10B的借用者用户使用与移动终端20B的认证钥匙获取单元233等对应的钥匙应用程序的功能。因此，借用车辆10B的借用者用户的移动终端20B可以从中央服务器30获取认证钥匙。

车辆管理单元823管理作为借出目标的车辆10B。

例如，车辆管理单元823在借用者用户的车辆10B的预约使用日期和时间之前(例如，在几十分钟之前)通过通信处理单元821向中央服务器30询问停放在使用预约中指定的地点附近(例如，在数百米内)的车辆10B。车辆管理单元823经由通信处理单元821根据该询问来获取停放在从中央服务器30回复的指定地点附近的车辆10B的位置信息。因此，车辆管理单元823可以在借用者对车辆10B的使用开始日期和时间之前指定停放在指定地点周围的一个或多个车辆10B，并判定例如要借出的车辆10B。

例如，车辆管理单元823根据B2C汽车共享站点的借用者用户对指定区域中的车辆10B的搜索请求，经由通信处理单元821向中央服务器30询问关于车辆10B在指定区域中的位置信息。车辆管理单元823经由通信处理单元821获取来自中央服务器30的根据该询问而回复的指定区域中的车辆10B的位置信息。因此，车辆管理单元823例如可以向要在B2C汽车共享站点处立即借用指定区域的车辆10B的借用者用户呈现作为目标的车辆10B的位置信息。

如上所述，中央服务器30的处理装置32包括通信处理单元3201、条件判定单元3202、认证钥匙发布单元3203和存储单元3200。

当通信处理单元3201接收到从B2C汽车共享管理服务器80接收的认证钥匙安排请求时，条件判定单元3202判定认证钥匙安排请求是否是合法的认证钥匙安排请求。例如，条件判定单元3202基于认证钥匙安排请求中包括的借用者用户ID是否是已经在存储单元3200中登记的认证ID，或者基于对应于B2C汽车共享管理服务器80的预定认证信息(例如，ID密码)，来判定认证钥匙安排请求是否是合法的认证钥匙安排请求。

当条件判定单元3202判定认证钥匙安排请求是合法的认证钥匙安排请求时，认证钥匙发布单元3203发布其中时间受限(例如，车辆仅在认证钥匙安排请求中包含的车辆10B的预约使用的日期和时间以及车辆10B的预约使用的日期和时间之前和之后的缓冲时段中可用)的认证钥匙。认证钥匙发布单元3203通过通信处理单元3201将认证钥匙分发给由认证钥匙安排请求指定的借用车辆10B的借用者用户的移动终端20B。

借用车辆10B的借用者用户的移动终端20B的处理装置23包括通信处理单元231、通信处理单元232、认证钥匙获取单元233、认证请求单元234、锁定和解锁请求单元235和存储单元230，如上所述。

认证钥匙获取单元233根据车辆10B的借用者用户的预定的操纵，经由通信处理单元232将认证钥匙获取请求发送到B2C汽车共享管理服务器80。当发送认证钥匙获取请求时，与借用车辆10B的借用者用户相对应的B2C汽车共享站点的服务登录ID包括在认证钥匙获取请求中。因此，B2C汽车共享管理服务器80可以根据认证钥匙获取请求向中央服务器30发送认证钥匙安排请求，中央服务器30可以根据认证钥匙安排请求将认证钥匙分发给移动终端20B，移动终端20B可以获取认证钥匙。因此，移动终端20B可以基于通信处理单元231、认证请求单元234以及锁定和解锁请求单元235的功能来锁定和解锁车辆10B的门。即，携带移动终端20B的借用车辆10B的借用者用户可以通过B2C汽车共享服务直接使用车辆10B，例如使用移动终端20B锁定和解锁车辆10B并且驾驶车辆10B而不与车辆10B的公司交换钥匙。因此，通过认证钥匙管理系统1中的B2C汽车共享服务可以提高借用者用户借用车辆10B的便利性。

中央服务器的特征操作

下面将参考图7至图10来说明中央服务器30的特征操作，也即为用户提供将车辆10A的行李箱指定为EC站点的订单信息输入页面中的产品的递送目的地所需的信息的处理(车辆相关信息提供处理)。

图7是示意性地示出了中央服务器30的车辆相关信息提供处理的第一示例的流程图。根据该流程图的处理例如以预定的控制周期重复地执行。这同样适用于图8至图10的流程图。

在步骤S702中，车辆相关信息提供单元3208判定是否经由通信处理单元3201从EC服务器60接收到指示用户(车辆10A的常用用户)试图订购EC站点中的产品的信息(订购意图表达信息)。例如，当用户在EC站点处执行从显示购物车中的产品的网页(产品购物车页面)转换到订单信息输入页面的操纵输入时，订购意图表达信息经由通信处理单元521发送到中央服务器30。订购意图表达信息可以包括用于在EC站点处指定用户的信息(诸如服务登录ID)。因此，车辆相关信息提供单元3208可以基于存储单元3200的用户服务登记信息DB和服务登录ID来指明作为目标的车辆10A。当从EC服务器60接收到订购意图表达信息时，车辆相关信息提供单元3208进行到步骤S704，否则结束该当前处理。

在步骤S704中，车辆相关信息提供单元3208获取车辆相关信息(不包含递送可用性信息)。

在步骤S706中，车辆相关信息提供单元3208经由通信处理单元3201向EC服务器60发送包括车辆相关信息的请求以将车辆相关信息显示在订单信息输入页面上。相应地，EC服务器60将车辆相关信息显示在订单信息输入页面上。因此，当用户订购产品时，用户可以使用车辆相关信息将车辆10A的行李箱指定为递送目的地，使得递送目的地被安排好。中央服务器30仅在用户表达订购产品的意图时才将车辆相关信息提供给EC服务器60。因此，能够在考虑到车辆10A的用户的隐私的同时使用户将车辆10A的行李箱指定为产品的递送目的地。

随后，图8是示意性地示出中央服务器30的车辆相关信息提供处理的第二示例的流程图。

在步骤S802中，车辆相关信息提供单元3208判定是否有来自嵌入EC站点的订单信息输入页面中的应用编程接口(API)的调用。当有通过API的调用时，车辆相关信息提供单元3208进行到步骤S804，当没有调用时，结束该当前处理。

在步骤S804中，车辆相关信息提供单元3208获取车辆相关信息。

在步骤S806中，车辆相关信息提供单元3208通过API将车辆相关信息显示在订单信息输入页面上，并且结束该处理。相应地，中央服务器30可以直接使得车辆相关信息显示在用户借助他或她自己的终端(例如，移动终端20Aa，20Ab)的浏览器浏览的订单信息输入页面上，而不将车辆相关信息发送到中央服务器30。因此，中央服务器30可以更多地考虑到用户的隐私来建立行李箱递送服务的机制。

随后，图9是示意性地示出了中央服务器30的车辆相关信息提供处理的第三示例的流程图。

在步骤S902中，车辆相关信息提供单元3208判定是否已经经由通信处理单元3201从EC服务器60接收到订购意图表达信息，如图7中的步骤S702。当从EC服务器60接收到订购意图表达信息时，车辆相关信息提供单元3208进行到步骤S904，否则结束该当前处理。

在步骤S904中，车辆相关信息提供单元3208经由通信处理单元3201来查询递送管理服务器50以获得关于车辆10A的行李箱已被指定为递送目的地的递送请求情况。

在步骤S906中，车辆相关信息提供单元3208判定订购产品数量超过预定的阈值的状态、向已经被请求的车辆10A的行李箱的递送请求件数超过预定的阈值的状态或者向车辆10A的行李箱的请求递送量超过预定的阈值的状态。在任一种状态下，车辆相关信息提供单元3208判定可能产品无法递送到车辆10A的行李箱并且进行到步骤S908，否则进行到步骤S912。

在步骤S908中，车辆相关信息提供单元3208获取车辆相关信息，该车辆相关信息包括指示可能产品无法递送到车辆10A的行李箱的警告信息(用于警告递送不可用的信息)。

另一方面，在步骤S910中，车辆相关信息提供单元3208获取不包含用于警告递送不可用的信息的车辆相关信息，如图7中的步骤S704中那样。

在步骤S910中，车辆相关信息提供单元3208将在步骤S908和S910中获取的车辆相关信息经由通信处理单元3201发送到EC服务器60，并且结束该处理。相应地，EC服务器60使得可能产品无法递送到车辆10A的行李箱的警告显示在EC站点的订单信息输入页面上。因此，当有可能产品无法递送到车辆10A的行李箱时，中央服务器30可以警告用户该事实并且提示指定除了车辆10A的行李箱以外的递送目的地。

尽管在该示例(图9)中步骤S904至S908的处理添加到图7的流程图中，但步骤S904至S908的处理也可以添加到图8的流程图中。也即，车辆相关信息提供单元3208可以使得包括用于警告递送不可用的信息的车辆相关信息经由API显示在EC站点的订单输入信息页面上。因此，可以实现相同的操作和效果。

随后，图10是示意性地示出中央服务器30的车辆相关信息提供处理的第四示例的流程图。

在步骤S1002中，车辆相关信息提供单元3208判定是否已经经由通信处理单元3201从EC服务器60接收到订购意图表达信息，如图7中的步骤S702中那样。当从EC服务器60接收到订购意图表达信息时，车辆相关信息提供单元3208进行到步骤S1004，否则结束该当前处理。

在步骤S1004中，递送可用性判定单元3209判定用户打算订购的产品向车辆10A的行李箱的递送是否可用。

在步骤S1006中，车辆相关信息提供单元3208获取包括递送可用性判定单元3209的判定结果(递送可用性信息)的车辆相关信息。

在步骤S1008中，车辆相关信息提供单元3208经由通信处理单元3201向EC服务器60发送所获取的车辆相关信息。相应地，中央服务器30可以在EC站点的订单信息输入页面中向用户呈现包括递送可用性信息的车辆相关信息。

虽然在该示例(图10)中步骤S1004的处理添加到图7的流程图中的步骤S702与步骤S704之间，但步骤S1004的处理也可以添加到图8的流程图中的步骤S802与步骤S804之间。也即，车辆相关信息提供单元3208可以使得包括递送可用性信息的车辆相关信息经由API显示在EC站点的订单输入信息页面上。因此，可以实现同样的操作和效果。

操作

因此，在实施例中，车辆相关信息提供单元3208辅助递送服务的操作，在递送服务器中，购买者使用的车辆10A的车厢(例如，行李箱)可以被指定为在关于电子商务的预定的网站(EC站点)所购买产品的递送目的地。具体地，当从运作EC站点的EC服务器60接收到指示用户订购EC站点的产品的意图表达(具体地，例如来自嵌入于订购意图表达信息或订单输入信息页面中的API的调用)的信息时，车辆相关信息提供单元3208向EC服务器60或用户浏览EC站点所用的终端(例如，移动终端20Aa和20Ab)发送使得用户所使用的车辆10A的车厢被指定为产品的递送目的地的车辆相关信息(车辆相关信息)。

相应地，中央服务器30可以将发送到EC站点等的用户的车辆相关信息限于用于将用户的车辆10A的车厢指定为产品的递送目的地的车辆相关信息。中央服务器30可以仅在用户已经表达了订购产品的意图时才向EC站点等发送车辆相关信息。因此，抑制了这样的情况：关于用户的车辆10A的所有信息在任何时候提供给运作EC站点等的EC服务器60。因此，能够建立一种在考虑到用户的隐私的同时使得车辆10A的车厢被指定为产品的递送目的地的机制。

在实施例中，在用户表达了中间(临时)订购意图的情况下，取代用户表达最终订购意图的情况，如在在转换到EC站点的订单信息输入页面时，或者作为用户表达最终订购意图的情况的补充，车辆相关信息可以发送到EC服务器60或用户浏览EC站点所用的终端并且显示在EC站点的预定的网页上。在该情况下，中间意图表达包括例如用户将特定产品放入EC站点的虚拟购物车的情况，或者用户判定特定产品的规格并且执行估计的情况。也即，在实施例中，用户订购产品的意图的表达不仅包括最终的订购意图表达，而且包括中间阶段的订购意图表达。因此，用户可以在最终敲定订单的阶段之前确认车辆10A的车厢可被指定为产品的递送目的地。因此，由于例如还可以推定在产品能够递送到车辆10A的车厢时用户会决定购买产品，中央服务器30可以提示用户购买产品。

在实施例中，当从运作EC站点的EC服务器60接收到指示存在用户在EC站点订购产品的意图表达(具体地，例如来自嵌入于订购意图表达信息或订单输入信息页面中的API的调用)的信息时，车辆相关信息提供单元3208使得用于使用户使用的车辆10A的行李箱被指定为产品的递送目的地的车辆相关信息(车辆相关信息)显示在EC站点的预定的网页(订单信息输入页面)上以供用户浏览。

因此，中央服务器30可以控制显示在EC站点上的关于用户使用的车辆10A的信息。

在实施例中，车辆相关信息提供单元3208使车辆相关信息显示在EC站点的订单信息输入页面上，而不经过EC服务器60。

相应地，中央服务器30不需要将车辆相关信息发送到运作EC站点的EC服务器60，就能够使得车辆相关信息显示在EC站点的订单信息输入页面上。因此，能够建立一种考虑到用户的隐私的机制。

在实施例中，车辆相关信息提供单元3208使得车辆相关信息经由嵌入在用于指定或输入用户订购产品所需的信息的订单信息输入页面中的预定的API而显示在网页上。

相应地，当发生了向其中例如订购EC站点的产品所需的信息被指定的订单信息输入页面转移时，即，当用户表达了订购产品的意图时，中央服务器30可以使得车辆相关信息通过嵌入在网页中的API显示在订单信息输入页面上。因此，中央服务器30可以具体地使得车辆相关信息显示在网页上，而不将车辆相关信息发送到运作EC站点的EC服务器60。

在实施例中，在用户请求向车辆的行李箱递送的情况超过预定数量的情况或者在用户请求产品的订购时的预定容量超过预定量时，车辆相关信息提供单元3208使得指示产品的向车辆行李箱的递送很可能不用的警告显示在网页上或阻止用户选择车辆10A的行李箱作为产品的递送目的地。

因此，中央服务器30可以通过在用户试图将包括此次订购的产品在内的大量行李递送到车辆10A的行李箱时发出警告来提示用户不选择车辆10A的行李箱作为递送目的地。当用户试图将包括此次订购的产品在内的大量行李递送到车辆10A的行李箱时，中央服务器30可以强制阻止车辆10A的行李箱被选为产品的递送目的地。

在实施例中，递送可用性判定单元3209判定产品的向车辆10A的行李箱的递送是否可用。车辆相关信息包括递送可用性判定单元3209的判定结果(递送可用性信息)。

相应地，中央服务器30可以判定递送是否可用并且提前在EC站点的网页上显示判定结果。因此，例如，中央服务器30可以避免以下情况的发生：尽管车辆10A的行李箱已被用户指定为产品的递送目的地，但是由于诸如行李箱已满或车辆10A位于可递送区域之外等原因而导致产品无法递送。

在实施例中，仅当递送可用性判定单元3209判定产品的向车辆10A的行李箱的递送可用时，车辆相关信息提供单元3208才允许用户在网页上将车辆10A的行李箱指定为产品的递送目的地。

因此，当中央服务器30判定产品无法递送到车辆10A的行李箱时，能够阻止车辆10A的行李箱被指定为产品的递送目的地。

在实施例中，当递送可用性判定单元3209判定产品的向车辆10A的行李箱的递送不可用时，车辆相关信息提供单元3208使得执行显示，从而阻止用户选择车辆10A的行李箱的选项作为产品的递送目的地或使得产品无法递送到车辆10A的行李箱的指示显示在网页上。

因此，中央服务器30可以识别这样的情况：在为用户准备了用作产品的递送目的地的选项的车辆10A的行李箱的前提下，由于某种原因而导致产品的向车辆10A的行李箱的递送不可用。

在实施例中，还包括指明车辆10A的行李箱的装载情况的装载情况指明单元3210，并且当由装载情况指明单元3210指明的装载情况超过预定的基准时，递送可用性判定单元3209判定产品的向作为产品的递送目的地的车辆10A的行李箱的递送不可用。

因此，在车辆10A的行李箱的装载情况是超过了预定的基准并且行李箱基本上已满的情况的情况下，中央服务器30可阻止将车辆10A的行李箱指定为产品的递送目的地。

在实施例中，装载情况指明单元3210基于向车辆10A的行李箱递送行李的情况以及从车辆10A的行李箱接收行李的情况来指明车辆10A的行李箱的装载情况。

相应地，中央服务器30可以根据向行李箱递送行李的情况以及从行李箱接收行李的情况最终识别例如在已经接收到行李箱的行李的日期和时间之后存在多少已递送的行李。因此，中央服务器30可以具体地指明车辆10A的行李箱的装载情况。

在实施例中，通信处理单元3201获取在递送完成时行李箱内部的捕获图像(递送完成时图像)，该捕获图像是向车辆10A的行李箱递送行李的递送者利用移动终端的相机捕获的。装载情况指明单元3210基于经由通信处理单元3201获取的递送完成时的图像来指明车辆10A的行李箱的装载情况。

相应地，中央服务器30可以具体地根据最近向车辆10A递送行李的递送者在递送完成时利用携带的移动终端的相机捕获的捕获图像来指明车辆10A的行李箱的装载情况。

在实施例中，递送可用性判定单元3209基于产品的类型来判定产品的向车辆10A的行李箱的递送是否可用。

因此，例如，当产品是食物时，中央服务器30推定车辆10A的行李箱在夏季炎热天气处于高温或在冬季降至冰点以下的情况，并且因此，中央服务器30可以判定例如向车辆10A的行李箱的递送不可用。例如，在诸如滑雪板或冲浪板等具有一定长度的较长产品的情况下，中央服务器30判定例如向车辆10A的行李箱的递送不可用，因为较长产品无法适合车辆10A的行李箱。因此，中央服务器30可以具体地判定产品的向车辆10A的行李箱的递送是否可用。

在实施例中，当产品的类型是需要冷藏或需要冷冻的产品时，递送可用性判定单元3209基于车辆10A的行李箱中是否存在冷藏设备或冷藏用品来判定产品的向车辆10A的行李箱的递送是否可用。

因此，中央服务器30可以基于产品的类型来具体地判定产品的向车辆10A的行李箱的递送是否可用。

在实施例中，递送可用性判定单元3209基于车辆10A的停放位置来判定产品的向车辆10A的行李箱的递送是否可用。

因此，中央服务器30可以例如根据车辆10A的停放位置是在可递送区域内还是在可递送区域外来判定递送是否可用。因此，中央服务器30可以具体地判定产品是否能够递送到车辆10A的行李箱。

在实施例中，递送可用性判定单元3209基于车辆10A的车辆类型信息来判定产品的向车辆10A的行李箱的递送是否可用。

因此，由于车辆10A的行李箱的尺寸或形状可以根据车辆10A的车型而不同，所以中央服务器30可以考虑到车辆的每种车型的差别而判定产品的向车辆10A的行李箱的递送是否可用。因此，中央服务器30可以具体地判定产品的向车辆10A的行李箱的递送是否可用。

以上详细描述了用于实施本发明的实施例，但是本发明不限于如上所述的特定实施例，并且在不脱离权利要求中描述的本发明的主旨的情况下可以进行各种修改和改变。

例如，在上述实施例中，移动终端20将包括认证钥匙的认证请求发送到钥匙单元12，并且钥匙单元12根据基于认证钥匙的认证结果来执行与锁定、解锁和起动装置11的信号交换。因此，实现了通过锁定、解锁和起动装置11对车辆10A的门的锁定和解锁以及车辆10A的起动，但是本发明不限于上述方案。

具体地，可以采用这样的配置：将钥匙单元12的功能移交给移动终端20，并且移动终端20使用LF无线电波和RF无线电波基于上述钥匙信息(内部钥匙信息)进行与车辆10(锁定、解锁和起动装置11)的信号交换，使得通过锁定、解锁和起动装置11实现车辆10A的门的锁定和解锁以及车辆10A的起动。在上述情况下，可以将上述实施例的“认证钥匙”换为“钥匙信息”。也就是说，中央服务器30可以发出钥匙信息而不是认证钥匙，并且以与上述实施例中的认证钥匙相同的方法将钥匙信息分发给移动终端20。因此，可以获得与上述实施例相同的操作和效果。

钥匙单元12的功能可以与锁定、解锁和起动装置11集成，并且可以省略关于锁定、解锁和起动装置11与钥匙单元12之间的通信的配置以及与通信(LF无线电波发送器111、RF无线电波接收器112、核对ECU 113、LF无线电波接收器121和RF无线电波发送器122)相关的认证。在上述情况下，当基于认证钥匙对移动终端20的认证成功时，钥匙ECU 124可以直接向车身ECU 114和发动机ECU 116中的每个而非核对ECU 113输出解锁命令或锁定命令和起动命令，并且执行车辆10的门的锁定和解锁以及车辆10的起动。因此，可以获得与上述实施例相同的操作和效果。

在上述实施例和修改示例中，使用从移动终端发送的传输信号(认证信号等)进行锁定和解锁的目标是车辆，但是本发明不限于这种形态。根据上述实施例和修改示例的车辆可以替换成用户所使用的建筑物或设施，诸如住宅、别墅或会议室。

具体地，车厢内递送服务、车厢内收取服务或车厢回收服务可以替换成其中用户所使用的建筑物(例如，住宅或私人别墅)或设施(例如，公寓或会议室)的内部可被指定为行李或产品的递送目的地、收取源或回收源的递送服务、收取服务或回收服务。在上述情况下，“设施的内部”意指通过在设施处锁定以阻止从外部侵入的地方，并且不仅可以包括设施的建筑物的内部，而且包括例如在分隔设施的相对高的外部围栏的内侧没有设置屋顶的地方。因此，能够建立一种在考虑到用户的隐私的同时使得用户所使用的建筑物或设施的内部被指定为产品的递送目的地的机制，类似于上述实施例。

C2C汽车共享服务可替换成辅助私人拥有的住宅或别墅的一些或全部房间在个人之间借出和借用的C2C共享服务。因此，能够实现个人之间共享私人拥有的住宅、别墅等的部分或全部。

B2C汽车共享可替换成其中由公司、组织等拥有的设施(例如，公寓、会议室或健身房)可借出给用户的B2C共享服务，其中多个用户可在不同时间段使用该设施。因此，能够实现由公司、组织等拥有的设施在普通消费者之间共享，其中多个用户可以在不同的时间段使用该设施。

Claims (17)

1.一种递送辅助装置，该递送辅助装置辅助递送服务的运作，在所述递送服务中购买者所使用的车辆、建筑物或设施的内部被指定为经由关于电子商务的预定的网站购买的一个或多个产品的递送目的地，所述递送辅助装置的特征在于包括控制器，所述控制器被配置成，当所述控制器从运行所述网站的外部装置接收到指示用户在下订单之前打算在所述网站订购所述一个或多个产品的用户信息，而不是递送目的地信息时，向所述外部装置或向所述用户浏览所述网站所用的终端发送递送目的地信息，所述递送目的地信息与所述车辆、所述建筑物或所述设施相关以便所述用户将由所述用户使用的所述车辆、所述建筑物或所述设施的内部指定为所述一个或多个产品的递送目的地。

2.根据权利要求1所述的递送辅助装置，其特征在于，当所述控制器从所述外部装置接收到指示所述用户打算在所述网站订购所述一个或多个产品的所述用户信息时，所述控制器使得与所述车辆、所述建筑物或所述设施相关的所述递送目的地信息显示在所述用户浏览的所述网站的预定的网页上。

3.根据权利要求2所述的递送辅助装置，其特征在于，所述控制器不经由所述外部装置而使得与所述车辆、所述建筑物或所述设施相关的所述递送目的地信息显示在所述网页上。

4.根据权利要求3所述的递送辅助装置，其特征在于，所述控制器使得与所述车辆、所述建筑物或所述设施相关的所述递送目的地信息经由嵌入在所述网页中的预定的应用编程接口而显示在所述网页上，所述网页用于指定或输入所述用户订购所述一个或多个产品所需的信息。

5.根据权利要求2至4中任一项所述的递送辅助装置，其特征在于，当基于用户请求而要递送到所述车辆的行李箱的所述产品的数量超过预定数量或者基于所述用户请求而要递送到所述车辆的所述行李箱的所述一个或多个产品的总体积超过预定容量时，所述控制器使得在所述网页上显示指示所述一个或多个产品的向所述车辆的所述行李箱的递送可能不可用的警告或者阻止所述用户选择所述车辆的所述行李箱作为所述一个或多个产品的所述递送目的地。

6.根据权利要求2至4中任一项所述的递送辅助装置，其特征在于还包括递送可用性判定单元，其被配置成判定所述一个或多个产品的向所述车辆的行李箱的递送是否可用，

其中与所述车辆、所述建筑物或所述设施相关的所述递送目的地信息包括所述递送可用性判定单元的判定结果。

7.根据权利要求6所述的递送辅助装置，其特征在于，仅当所述递送可用性判定单元判定所述一个或多个产品的向所述车辆的所述行李箱的递送可用时，所述控制器允许所述用户在所述网页中将所述车辆的所述行李箱指定为所述一个或多个产品的所述递送目的地。

8.根据权利要求7所述的递送辅助装置，其特征在于，当所述递送可用性判定单元判定所述一个或多个产品的向所述车辆的所述行李箱的递送不可用时，所述控制器使得在所述网页上执行显示以便阻止所述用户选择所述车辆的所述行李箱的选项作为所述一个或多个产品的所述递送目的地或者使得在所述网页上显示所述一个或多个产品不能递送到所述车辆的所述行李箱的指示。

9.根据权利要求6所述的递送辅助装置，其特征在于还包括被配置成指明所述车辆的所述行李箱的装载情况的装载情况指明单元，

其中，当由所述装载情况指明单元指明的所述装载情况超过预定基准时，所述递送可用性判定单元判定所述一个或多个产品的向作为所述一个或多个产品的所述递送目的地的所述车辆的所述行李箱的递送不可用。

10.根据权利要求9所述的递送辅助装置，其特征在于，所述装载情况指明单元基于已经向所述车辆的所述行李箱递送的所述一个或多个产品的总体积或数量和所述车辆的所述行李箱已经接收的所述一个或多个产品的总体积或数量中的至少一项来指明所述车辆的所述行李箱的所述装载情况。

11.根据权利要求10所述的递送辅助装置，其特征在于还包括被配置成在递送完成时获取所述行李箱的内部的图像的图像获取单元，所述图像由已经向所述车辆的所述行李箱递送所述一个或多个产品的递送者利用移动终端的相机捕获，

其中所述装载情况指明单元基于由所述图像获取单元获取的所述图像来指明所述车辆的所述行李箱的所述装载情况。

12.根据权利要求6所述的递送辅助装置，其特征在于，所述递送可用性判定单元基于所述一个或多个产品中的每一个产品的类型来判定所述一个或多个产品的向所述车辆的所述行李箱的递送是否可用。

13.根据权利要求12所述的递送辅助装置，其特征在于，当所述一个或多个产品包括需要冷藏的产品或需要冷冻的产品时，所述递送可用性判定单元基于所述车辆的所述行李箱中是否存在冷藏设备或冷藏用品来判定所述一个或多个产品的向所述车辆的所述行李箱的递送是否可用。

14.根据权利要求6所述的递送辅助装置，其特征在于，所述递送可用性判定单元基于所述车辆的停放位置来判定所述一个或多个产品的向所述车辆的所述行李箱的递送是否可用。

15.根据权利要求6所述的递送辅助装置，其特征在于，所述递送可用性判定单元基于所述车辆的关于车辆类型的信息来判定所述一个或多个产品的向所述车辆的所述行李箱的递送是否可用。

16.一种由递送辅助装置执行的递送辅助方法，所述递送辅助装置辅助递送服务的运作，在所述递送服务中购买者所使用的车辆、建筑物或设施的内部被指定为经由关于电子商务的预定的网站购买的一个或多个产品的递送目的地，所述递送辅助方法的特征在于包括：当从运行所述网站的外部装置接收到指示用户在下订单之前打算在所述网站订购所述一个或多个产品的用户信息，而不是递送目的地信息时，向所述外部装置或向所述用户浏览所述网站所用的终端发送递送目的地信息，所述递送目的地信息与所述车辆、所述建筑物或所述设施相关以便所述用户将由所述用户使用的所述车辆、所述建筑物或所述设施的内部指定为所述一个或多个产品的递送目的地。

17.一种存储递送辅助程序的非暂时性计算机可读计算机介质，所述递送辅助程序使得信息处理装置执行：当从运行关于电子商务的预定的网站的外部装置接收到指示用户在下订单之前打算在所述网站订购一个或多个产品的用户信息，而不是递送目的地信息时，向所述外部装置或向所述用户浏览所述网站所用的终端发送递送目的地信息，所述递送目的地信息与车辆、建筑物或设施相关以便所述用户将由所述用户使用的车辆、建筑物或设施的内部指定为所述一个或多个产品的递送目的地。

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