CN103029597A - 电动三轮车差速电机转速保持装置 - Google Patents

电动三轮车差速电机转速保持装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种电动三轮车差速电机转速保持装置，属于电子控制技术领域，包括单片机、数据存储装置、控制面板、电流限制装置和电流检测装置，控制面板与单片机连接，单片机分别与数据存储装置、电流限制装置、电流检测装置电连接，电流限制装置分别与电源和电流检测装置连接，电流检测装置与差速电机连接。有益效果是能无需驾驶人员一直保持手把的旋转角度，就可以使车辆保持当前速度行进。

Description

电动三轮车差速电机转速保持装置
技术领域
本发明涉及一种电动三轮车差速电机转速保持装置，属于电子控制技术领域。
背景技术
差速电机多用于电动汽车，是电动汽车驱动和传动装置，电动驱动轿的主件，位于驱动桥的中间通过齿轮向两边半轴传递动力。允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。
随着社会的发展，越来越多的人意识到环保，所以许多搬运货物的三轮车都由燃油驱动向电驱动过渡，电动三轮车也开始大多采用差速电机，现有的电动三轮车都采用手把对电动三轮车的差速电机进行转速控制，当需要提高速度时，只需加大手把的旋转角度，差速电机的转速进行提高，当需要降低速度时就减小手把的旋转角度，差速电机的转速进行降低，当在一些郊区车辆比较少的地方，一般会使电动三轮车保持在某一速度上，驾驶人员需要将手把的旋转角度一直保持在当前的位置上，这样时间长了，使驾驶人员的手部容易疲劳，从而可能影响驾驶人员的行车安全。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种电动三轮车差速电机转速保持装置，能无需驾驶人员一直保持手把的旋转角度，就可以使车辆保持当前速度行进。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种电动三轮车差速电机转速保持装置，包括单片机、数据存储装置、控制面板、电流限制装置和电流检测装置，控制面板与单片机连接，单片机分别与数据存储装置、电流限制装置、电流检测装置电连接，电流限制装置分别与电源和电流检测装置连接，电流检测装置与差速电机连接。
进一步，控制面板上设有开启键和停止键。
进一步，电流检测装置是电流表。
工作原理：单片机接收到控制面板发出的开始工作的信号，单片机将电流检测装置中的数据进行读取，并储存到数据存储装置中，读取电流检测装置中的数据后，单片机向电流限制装置发出指令，使其输出的电流值始终保持在数据存储装置中存储的电流值。
本发明的有益效果是：操作简单，使用方便，能自动的保持差速电机在当前的转速上，无需驾驶人员一直保持手把的旋转角度，从而减轻驾驶人员的疲劳度。
附图说明
图1是本发明的电原理框图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步说明。
如图1所示，一种电动三轮车差速电机转速保持装置，包括单片机、数据存储装置、控制面板、电流限制装置和电流检测装置，控制面板与单片机连接，单片机分别与数据存储装置、电流限制装置、电流检测装置电连接，电流限制装置分别与电源和电流检测装置连接，电流检测装置与差速电机连接。
控制面板上设有开启键和停止键；电流检测装置是电流表。
使用时，当驾驶人员使车辆达到想要保持匀速的值时，只需要按下开启键本装置就可以保持车辆的当前速度，无需驾驶人员一直保持手把的旋转角度，如不需要保持匀速行驶时，按下停止键，本装置停止工作。

Claims (3)

1.一种电动三轮车差速电机转速保持装置，其特征在于，包括单片机、数据存储装置、控制面板、电流限制装置和电流检测装置，控制面板与单片机连接，单片机分别与数据存储装置、电流限制装置、电流检测装置电连接，电流限制装置分别与电源和电流检测装置连接，电流检测装置与差速电机连接。
2.根据权利要求1所述的电动三轮车差速电机转速保持装置，其特征在于，所述的控制面板上设有开启键和停止键。
3.根据权利要求1所述的电动三轮车差速电机转速保持装置，其特征在于，所述的电流检测装置是电流表。
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