CN103016451A - 一种离合器的环形液压缸的试验装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种离合器的环形液压缸的试验装置，包括：设置有进油通道的底座；与底座固定相连的支撑柱；与支撑柱套设相连的环形液压缸，环形液压缸的缸体与活塞形成与进油通道相连通的环形液压腔；能够随活塞移动的活动压板；设置于活动压板上的位移传感器；位于活动压板顶部并与支撑柱轴向固定连接的弹簧压板；分别与弹簧压板和活动压板相接触的回位弹簧；位于弹簧压板顶部并能够随活动压板移动的移动件；横穿移动件且使移动件移至预设距离的限位件；分别与限位件和支撑柱固定相连的拉力传感器。上述试验装置，较准确地试验了环形液压缸的相关性能，降低了环形液压缸对离合器分离和接合的影响，提高了车辆行驶的平顺性。

Description

一种离合器的环形液压缸的试验装置

技术领域

本发明涉及混合动力汽车的离合器的环形液压缸实验技术领域，更具体地说，涉及一种离合器的环形液压缸的试验装置。

背景技术

在混合动力汽车的传动系统中，发动机与电机之间设置有离合器。在整车由纯电驱动转换为发动机驱动或者混合驱动时，电机需通过离合器的接合来启动发动机。

为了避免电机启动发动机时对车辆正常行驶造成过大的冲击，以保证车辆行驶的平顺性，必须严格控制离合器传递的扭矩、离合器的响应时间以及离合器的摩擦片的分离等，而离合器传递的扭矩受摩擦片间的压紧力影响，该压紧力即为离合器的环形液压缸的输出力，离合器的响应时间即为环形液压缸内油压的建立时间，故离合器的接合和分离均与离合器的回位弹簧的刚度及其初始预压缩量、环形液压缸的输出力、环形液压缸的活塞行程和活塞阻力等相关。因此需要对环形液压缸的活塞行程，活塞阻力和环形液压缸的输出力性能进行试验。

目前，为了对环形液压缸的相关性能进行试验，需要将环形液压缸装配在变速器或混合动力总成上，通过设置传感器来进行相关性能试验和状态监测。由于测试过程中环形液压缸装配在变速器或混合动力总成上，导致环形液压缸的相关性能受整个系统的影响，即减速器和动力总成对环形液压缸的相关性能的测试有一定的影响，导致试验出的环形液压缸的相关性能与实际性能存在较大的偏差，影响离合器的分离和接合，使得车辆行驶的平顺性较差。

综上所述，如何对离合器的环形液压缸进行试验，以较准确地试验环形液压缸的相关性能，降低环形液压缸对离合器分离和接合的影响，提高车辆行驶的平顺性，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种离合器的环形液压缸的试验装置，以较准确地试验环形液压缸的相关性能，降低环形液压缸对离合器分离和接合的影响，提高车辆行驶的平顺性。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种离合器的环形液压缸的试验装置，包括：

设置有进油通道的底座；

与所述底座固定相连的支撑柱；

环形液压缸，所述环形液压缸包括与所述支撑柱套设相连的缸体和与所述缸体套设配合的活塞，所述缸体与所述底座可拆卸连接，且所述缸体与所述活塞形成与所述进油通道相连通的环形液压腔；

与所述支撑柱套设相连并能够沿所述支撑柱的轴向随所述活塞移动的活动压板，所述活动压板设置于所述活塞的顶端；

设置于所述活动压板上的位移传感器；

与所述支撑柱套设相连，且位于所述活动压板顶部的弹簧压板，所述弹簧压板与所述支撑柱轴向固定连接；

两端分别与所述弹簧压板和所述活动压板相接触的回位弹簧，所述回位弹簧处于压缩状态；

通过推动件与所述活动压板相连，并能够随所述活动压板移动的移动件，所述移动件位于所述弹簧压板的顶部；

横穿所述移动件，且使所述移动件移至预设距离的限位件；

两端分别与所述限位件和所述支撑柱固定相连的拉力传感器，所述拉力传感器位于所述弹簧压板的顶部。

优选的，上述离合器的环形液压缸的试验装置，所述弹簧压板可滑动的设置于所述支撑柱上，且所述弹簧压板通过第一调节螺母与所述支撑柱轴向固定连接；所述第一调节螺母设置于所述弹簧压板的顶端，且所述第一调节螺母与所述支撑柱通过螺纹配合连接。

优选的，上述离合器的环形液压缸的试验装置中，所述限位件具体包括与所述拉力传感器固定相连的螺栓，与所述螺栓螺纹配合的限位螺母；所述螺栓贯穿所述移动件，所述限位螺母位于所述移动件的顶部。

优选的，上述离合器的环形液压缸的试验装置，还包括设置于所述限位螺母和所述移动件之间的调节垫片，所述调整垫片与所述螺栓套设相连。

优选的，上述离合器的环形液压缸的试验装置中，所述活动压板和所述弹簧压板分别为圆板；所述回位弹簧至少为两个，且沿所述活动压板的周向均匀分布。

优选的，上述离合器的环形液压缸的试验装置中，所述推动件具体为推杆，所述移动件具体为横梁；所述推杆为两个，且两个所述推杆设置于所述横梁的两端。

优选的，上述离合器的环形液压缸的试验装置中，所述拉力传感器与所述支撑柱通过螺纹连接件相连。

优选的，上述离合器的环形液压缸的试验装置，还包括设置于所述活动压板顶端的弹簧底座；所述弹簧底座和所述弹簧压板分别设置有安装槽，所述回位弹簧的两端分别设置于所述安装槽内。

优选的，上述离合器的环形液压缸的试验装置中，所述回位弹簧为波形弹簧。

优选的，上述离合器的环形液压缸的试验装置中，所述底座靠近所述活动压板的一端设置有下连接板，所述活动压板靠近所述底座的一端设置有上连接板，所述位移传感器设置于所述上连接板上。

本发明提供的离合器的环形液压缸的试验装置的工作原理如下：

使用上述试验装置前，需要将该试验装置与离合器的液压系统相连，即将液压系统与进油通道相连通，液压系统提供的高压油液经过进油通道进入环形液压缸的环形液压腔，环形液压腔内油压在克服环形液压缸的活塞阻力、回位弹簧的弹簧力、零部件重力和摩擦阻力后，推动活塞向上移动，设置于活塞顶端的活动压板随着活塞向上移动，随着活动压板的移动回位弹簧被压缩，通过推动件与活动压板相连的移动件随着活动压板向上移动，同时位移传感器记录活动压板的位移，即环形液压缸的活塞位移，也是回位弹簧的变形量，当移动件未移至限位件时，油液压力减去弹簧力、零部件重力和摩擦阻力后即为活塞阻力；

当移动件移至限位件时，移动件压紧限位件并拉伸拉力传感器至最大变形，此时位移传感器记录的位移即为活塞的最大位移（最大行程），拉力传感器记录输出的拉力值，该拉力值即为环形液压缸的输出力，则油液压力减去弹簧力、零部件重力、摩擦阻力和拉力值后即为活塞阻力；

当卸去液压系统的油压后，活塞在回位弹簧的回复力和零部件重力的作用下，克服活塞阻力、摩擦阻力，返回至环形液压缸的缸体中，位移传感器记录活动压板的返回行程，即活塞的回位行程，通过比较活塞的最大行程和回位行程，即可判断活塞能否复位，若活塞不能复位，则需要增大回位弹簧安装时的预紧力，若活塞能够复位则无需调整回位弹簧的预紧力。

当移动件7未移至限位件时，可列得一个等式：油液压力减去弹簧力、零部件重力和摩擦阻力后为活塞阻力；当移动件7移至限位件时，可列得另一个等式：油液压力减去弹簧力、零部件重力、摩擦阻力和拉力值后为活塞阻力，两个等式结合，只有摩擦阻力和活塞阻力两个未知数，则可获得摩擦阻力和活塞阻力。其中，零部件重力即为活塞、活动压板、推动件和移动件的重力，弹簧力由回位弹簧的变形系数和变形量获得，油液压力根据活塞的作用面积和油压获得。

由上述离合器的环形液压缸的试验装置的工作原理可知，上述实施例提供的离合器的环形液压缸的试验装置，测得了环形液压缸的活塞阻力、活塞行程和环形液压缸的输出力，同时能够判断回位弹簧的预紧力是否满足要求。

本发明提供的离合器的环形液压缸的试验装置，无需再将环形液压缸与减速器或者动力总成相连，只需将环形液压缸安装在试样装置中即可，实现了单独对环形液压缸进行相关性能测试，避免了环形液压缸的相关性能受其他系统的影响，从而较准确地试验了环形液压缸的相关性能，降低了环形液压缸对离合器分离和接合的影响，提高了车辆行驶的平顺性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实施例提供的离合器的环形液压缸的试验装置的结构示意图。

上图1中：

下连接板1、上连接板2、位移传感器3、活动压板4、弹簧压板5、推动件6、移动件7、调节垫片8、限位螺母9、螺栓10、拉力传感器11、第二调节螺母12、第一调节螺母13、回位弹簧14、弹簧底座15、活塞16、底座17、缸体18、环形液压腔19、支撑柱20、油道21、进油通道22、密封圈23。

具体实施方式

本发明实施例提供了一种离合器的环形液压缸的试验装置，较准确地试验了环形液压缸的相关性能，降低了环形液压缸对离合器分离和接合的影响，提高了车辆行驶的平顺性。

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参考附图1，图1为本发明实施例提供的离合器的环形液压缸的试验装置的结构示意图。

本发明实施例提供的离合器的环形液压缸的试验装置，包括：设置有进油通道22的底座17；与底座17固定相连的支撑柱20；环形液压缸，该环形液压缸包括与支撑柱20套设配合的缸体18和与缸体18套设相连的活塞16，缸体18与底座17可拆卸连接，且缸体18与活塞16形成与进油通道22相连通的环形液压腔19；与支撑柱20套设相连并能够沿支撑柱20的轴向随活塞16移动的活动压板4，该活动压板4设置于活塞16的顶端；设置于活动压板4上的位移传感器3；与支撑柱20套设相连，且位于活动压板4顶部的弹簧压板5，该弹簧压板5与支撑柱20轴向固定连接；两端分别与弹簧压板5和活动压板4相接触的回位弹簧14，该回位弹簧14处于压缩状态；通过推动件6与活动压板4相连，并能够随活动压板4移动的移动件7，该移动件7位于弹簧压板5的顶部；横穿移动件7，且使移动件7移至预设距离的限位件；两端分别与限位件和支撑柱20固定相连的拉力传感器11，该拉力传感器11位于弹簧压板5的顶部。

上述实施例提供的离合器的环形液压缸的试验装置中，弹簧压板5与支撑柱20轴向固定连接，是指沿支撑柱20的轴向，弹簧压板5与支撑柱20固定，即弹簧压板5不能向上移动也不能向下移动，本文中的“向上移动”和“向下移动”，是指沿支撑柱20的轴向的上下移动，以向底座17移动为向下移动，以向限位件移动为向上移动。

本发明实施例提供的离合器的环形液压缸的试验装置的工作原理如下：

需要试验环形液压缸时，将环形液压缸安装在上述试验装置中，使用上述试验装置前，需要将该试验装置与离合器的液压系统相连，即将液压系统与进油通道22相连通，液压系统提供的高压油液经过进油通道22进入环形液压缸的环形液压腔19，环形液压腔19内油压在克服环形液压缸的活塞阻力、回位弹簧14的弹簧力、零部件重力和摩擦阻力后，推动活塞16向上移动，设置于活塞16顶端的活动压板4随着活塞16向上移动，随着活动压板4的移动回位弹簧14被压缩，通过推动件6与活动压板4相连的移动件7随着活动压板4向上移动，同时位移传感器3记录活动压板4的位移，即环形液压缸的活塞位移，也是回位弹簧14的变形量，当移动件7未移至限位件时，油液压力减去弹簧力、零部件重力和摩擦阻力后即为活塞阻力；

当移动件7移至限位件时，移动件7压紧限位件并拉伸拉力传感器11至最大变形，此时位移传感器3记录的位移即为活塞16的最大位移（最大行程），拉力传感器11记录输出的拉力值，即为环形液压缸的输出力，则油液压力减去弹簧力、零部件重力、摩擦阻力和拉力值后即为活塞阻力；

当卸去液压系统的油压后，活塞16在回位弹簧14的回复力和零部件重力的作用下，克服活塞阻力、摩擦阻力，返回至环形液压缸的缸体18中，位移传感器3记录活动压板4的返回行程，即活塞16的回位行程，通过比较活塞16的最大行程和回位行程，即可判断活塞16能否复位，若活塞16不能复位，则需要增大回位弹簧14安装时的预紧力，若活塞16能够复位则无需调整回位弹簧14的预紧力。

当移动件7未移至限位件时，可列得一个等式：油液压力减去弹簧力、零部件重力和摩擦阻力后为活塞阻力；当移动件7移至限位件时，可列得另一个等式：油液压力减去弹簧力、零部件重力、摩擦阻力和拉力值后为活塞阻力，两个等式结合，只有摩擦阻力和活塞阻力两个未知数，则可获得摩擦阻力和活塞阻力。其中，零部件重力即为活塞16、活动压板4、推动件6和移动件7的重力，弹簧力由回位弹簧14的变形系数和变形量获得，油液压力根据活塞16的作用面积和油压获得。

由上述离合器的环形液压缸的试验装置的工作原理可知，上述实施例提供的离合器的环形液压缸的试验装置，测得了环形液压缸的活塞阻力、活塞行程和环形液压缸的输出力，同时能够判断回位弹簧14的预紧力是否满足要求。则，上述离合器的环形液压缸的试验装置，结构简单、安装方便、通用性好，能有效应用于离合器的环形液压缸的输出力、活塞阻力、活塞行程及回位弹簧14的复位性能试验。

本发明实施例提供的离合器的环形液压缸的试验装置，无需再将环形液压缸与减速器或者动力总成相连，只需将环形液压缸安装在该试样装置中即可，实现了单独对环形液压缸进行相关性能测试，避免了环形液压缸的相关性能受其他系统的影响，从而较准确地试验了环形液压缸的相关性能，降低了环形液压缸对离合器分离和接合的影响，提高了车辆行驶的平顺性。

上述实施例提供的离合器的环形液压缸的试验装置中，缸体18和活动压板4分别空套在支撑柱20上，以保证活塞16能够移动，以及活动压板4能够随活塞16移动。推动件6只要能够与活动压板4接触连接即可，即只要能够保证活动压板4能够带动移动件7移动即可。限位件横穿移动件7，二者空套连接，以保证移动件7能够沿支撑柱20的轴向移动。

为了避免活塞16向上移过程中，活塞16移出缸体18，以及回位弹簧压缩量过大而被损坏，需要设定活塞移动的最大距离，该最大距离即为预设距离，当移动件7移至限位件并压紧限位件时，移动件7的最大位移即为预设距离，限位件防止移动件7的位移超出预设距离，从而避免活塞16移出缸体18，也避免了活塞16的行程过大对回位弹簧14过量压缩而损坏回位弹簧14。同时，限位件的设置也便于拉力传感器11的设置。

优选的，上述实施例提供的离合器的环形液压缸的试验装置中，支撑柱20与底座17通过焊接固定相连，当然，支撑柱20与底座17也可为一体式结构，或者支撑柱20与底座17通过其他方式固定连接，例如铆接或者螺纹配合连接等，本发明实施例对支撑柱20与底座17的连接方式不作具体地限定。为了便于环形液压缸的安装，优先选择底座17和缸体18通过螺纹连接件相连。当然，缸体18还可通过其他方式与底座17可拆卸连接，本发明实施例对此不作具体地限定。

为了便于离合器液压系统中的高压油进入环形液压腔19，上述实施例提供的离合器的环形液压缸的试验装置中，缸体18上设置有与进油通道22相连通的油道21，该油道21与环形液压腔19相连通；底座17和缸体18通过密封圈23密封相连，密封圈23设置于进油通道22和油道21之间。为了保证环形液压腔19的密封性，活塞16与缸体18通过密封圈密封相连。具体的，要求密封圈耐高温，较高的抗腐蚀性。

上述实施例提供的离合器的环形液压缸的试验装置中，优先选择进油通道22为螺纹孔通道，便于将液压系统中的高压油输入环形液压腔19中。

当回位弹簧14的预紧力不能满足要求时，需要调节回位弹簧14的预紧力，一般通过调整弹簧压板5的位置来实现对回位弹簧14的预紧力的调整，为了便于实现回位弹簧14预紧力的调整，上述实施例提供的离合器的环形液压缸的试验装置，弹簧压板5可滑动的设置于支撑柱20上，且弹簧压板5通过第一调节螺母13与支撑柱20轴向固定连接；第一调节螺母13设置于弹簧压板5的顶端，且第一调节螺母13与支撑柱20通过螺纹配合连接。即弹簧压板5通过第一调节螺母13实现了轴向定位，通过调整第一调节螺母13的位置来调整弹簧压板5的轴向位置，进而调整回位弹簧14的预紧力。当然，弹簧压板5与支撑柱20还可通过其他可拆卸连接部件和结构实现连接，本发明实施例对此不作具体地限定。

优选的，上述实施例提供的离合器的环形液压缸的试验装置中，限位件具体包括与拉力传感器11固定相连的螺栓10，与螺栓10螺纹配合的限位螺母9；螺栓10贯穿移动件7，限位螺母9位于移动件7的顶部。这样，当预设距离需要改变时，可调整限位螺母9在螺栓10上的位置，从而实现对预设距离的调整。为了进一步优化上述技术方案，上述离合器的环形液压缸的试验装置还包括设置于限位螺母9和移动件7之间的调节垫片8，该调节垫片8与螺栓10套设相连。这样，可增加限位螺母9与移动件7的接触面积，使得限位螺母9以及调节垫片8均匀受力，增强对移动件7的限位，也便于环形液压缸的输出力的测试。

为了进一步优化上述技术方案，上述实施例提供的离合器的环形液压缸的试验装置中，活动压板4和弹簧压板5分别为圆板；回位弹簧14至少为两个，且沿活动压板4的周向均匀分布。将回位弹簧14均匀设置，可使回位弹簧14均匀受力，产生均匀变形，进一步增强对回位弹簧4的弹簧力的检测精度。当然，活动压板4和弹簧压板5还可为其他形状，例如条形、长方形或者正方形等，本发明实施例对活动压板4和弹簧压板5的具体形状不作具体的限定。

优选的，上述实施例提供的离合器的环形液压缸的试验装置中，推动件6具体为推杆，移动件7具体为横梁；推杆为两个，且两个推杆设置于横梁的两端。推杆可以为多个，本发明实施例对推杆的数目不作具体的限定。推动件6还可为具有一定厚度的套筒等其他结构，只要能够实现移动件7沿支撑柱20的轴向移动即可。优选的，弹簧压板5上设置有供推杆通过的通孔，通过弹簧压板5上的通孔实现了对推杆的定位，保证了推杆沿支撑柱20的轴向移动。其中推杆垂直于活动压板4以及移动件7。具体的，衡梁和推杆要求其抗弯曲、抗变形能力强，能够承受较大载荷。

上述实施例提供的离合器的环形液压缸的试验装置中，优先选择拉力传感器11与支撑柱20通过螺纹连接件相连。具体的，支撑柱20与拉力传感器11相连的一端设置有螺钉，螺钉与拉力传感器11相连，位于拉力传感器11和第一调节螺母13之间的第二调节螺母12，该第二调节螺母12与螺钉配合连接，通过调节第二调节螺母12可调节拉力传感器11在轴向上的位置，从而也能调节限位螺母9的位置，即可以调节预设距离。

为了便于回位弹簧14的安装，上述实施例提供的离合器的环形液压缸的试验装置，沿支撑柱20的轴向，活动压板4和弹簧压板5之间具有间隙，该试验装置还包括设置于活动压板4顶端的弹簧底座15；为了进一步优化上述技术方案，该弹簧底座15和弹簧压板5上分别设置有安装槽，回位弹簧14的两端分别设置于安装槽内。这样，避免了活塞16在往复行程中回位弹簧14出现偏移或者倾斜，从而保证了活塞16在圆周方向受力较均匀。具体的，弹簧底座15可套设在支撑柱20上，也可套设在活动压板4上。优选的，回位弹簧14为波形弹簧或者圆柱弹簧，优选选择波形弹簧，当然，回位弹簧14还可为其他结构，本发明实施例对回位弹簧14的结构不作具体的限定。

为了便于位移传感器3的安装以及位移传感器3的测量，上述实施例提供的离合器的环形液压缸的试验装置中，底座17靠近活动压板4的一端设置有下连接板1，活动压板4靠近底座17的一端设置有上连接板2，位移传感器3设置于上连接板2上。当然，位移传感器3也可直接设置在活动压板4上，只要能够测得活动压板4的位移即可，本发明实施例对此不作具体的限定。具体的，上连接板2通过螺纹连接件与活动压板4相连，下连接板1通过螺纹连接件与底座17相连。

在试验过程中，离合器的液压系统提供的液压油，要求其具有较好的润滑性，黏度小，抗压缩性好。

上述实施例提供的离合器的环形液压缸的试验装置中，离合器具体为限力矩离合器，该离合器应用于混合动力汽车中。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种离合器的环形液压缸的试验装置，其特征在于，包括：

设置有进油通道的底座；

与所述底座固定相连的支撑柱；

环形液压缸，所述环形液压缸包括与所述支撑柱套设相连的缸体和与所述缸体套设配合的活塞，所述缸体与所述底座可拆卸连接，且所述缸体与所述活塞形成与所述进油通道相连通的环形液压腔；

与所述支撑柱套设相连并能够沿所述支撑柱的轴向随所述活塞移动的活动压板，所述活动压板设置于所述活塞的顶端；

设置于所述活动压板上的位移传感器；

与所述支撑柱套设相连，且位于所述活动压板顶部的弹簧压板，所述弹簧压板与所述支撑柱轴向固定连接；

两端分别与所述弹簧压板和所述活动压板相接触的回位弹簧，所述回位弹簧处于压缩状态；

通过推动件与所述活动压板相连，并能够随所述活动压板移动的移动件，所述移动件位于所述弹簧压板的顶部；

横穿所述移动件，且使所述移动件移至预设距离的限位件；

两端分别与所述限位件和所述支撑柱固定相连的拉力传感器，所述拉力传感器位于所述弹簧压板的顶部。

2.根据权利要求1所述的试验装置，其特征在于，所述弹簧压板可滑动的设置于所述支撑柱上，且所述弹簧压板通过第一调节螺母与所述支撑柱轴向固定连接；所述第一调节螺母设置于所述弹簧压板的顶端，且所述第一调节螺母与所述支撑柱通过螺纹配合连接。

3.根据权利要求1所述的试验装置，其特征在于，所述限位件具体包括与所述拉力传感器固定相连的螺栓，与所述螺栓螺纹配合的限位螺母；所述螺栓贯穿所述移动件，所述限位螺母位于所述移动件的顶部。

4.根据权利要求3所述的试验装置，其特征在于，还包括设置于所述限位螺母和所述移动件之间的调节垫片，所述调整垫片与所述螺栓套设相连。

5.根据权利要求1所述的试验装置，其特征在于，所述活动压板和所述弹簧压板分别为圆板；所述回位弹簧至少为两个，且沿所述活动压板的周向均匀分布。

6.根据权利要求1所述的试验装置，其特征在于，所述推动件具体为推杆，所述移动件具体为横梁；所述推杆为两个，且两个所述推杆设置于所述横梁的两端。

7.根据权利要求1所述的试验装置，其特征在于，所述拉力传感器与所述支撑柱通过螺纹连接件相连。

8.根据权利要求1所述的试验装置，其特征在于，还包括设置于所述活动压板顶端的弹簧底座；所述弹簧底座和所述弹簧压板分别设置有安装槽，所述回位弹簧的两端分别设置于所述安装槽内。

9.根据权利要求1所述的试验装置，其特征在于，所述回位弹簧为波形弹簧。

10.根据权利要求1-9中任意一项所述的试验装置，其特征在于，所述底座靠近所述活动压板的一端设置有下连接板，所述活动压板靠近所述底座的一端设置有上连接板，所述位移传感器设置于所述上连接板上。

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