CN103015481A - 一种装载机平衡重及其制备方法 - Google Patents

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赖永刚
钱光荣
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Abstract

本发明公开了一种装载机平衡重，包括倒“凹”字形平衡重壳体，所述壳体设为空腔，在壳体结构内填充有增加壳体重量的填充物，在壳体顶部中间位置设有牵引，在牵引两边设置有安装孔，在壳体两端设有灯罩；采用这种结构的装载机平衡重精度高，能够实现简便的安装、拆卸及检修。

Description

一种装载机平衡重及其制备方法
技术领域
本发明涉及装载机配件技术领域，更具体的说涉及装载机的平衡重技术领域。
技术背景
现有技术中，装载机平衡重是通过铸造成型，这种制作工艺要求较高，生产出的平衡重精度低，成本高，环境污染严重，生产效率低，且铸造成型的装载机平衡重呈一整体，不易更换和维修，不利于降低成本，且现有技术中的装载机没有灯罩和牵引，不利于安装和使用。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种精度高，便于安装、更换、检修的装载机平衡重。
为解决上述技术问题，本发明提供一种装载机平衡重，包括倒“凹”字形平衡重壳体，壳体设为空腔，在壳体空腔内填充有增加壳体重量的填充物，在壳体顶部中间位置设有牵引，在牵引两边设置有安装孔，在壳体两端设有灯罩。
优选的，牵引固接于壳体内部。
优选的，安装孔为两轴线相同的圆柱孔套接组成。
优选的，灯罩设置于壳体底部的两端的边沿。
优选的，装载机平衡重两端部设有盖板，盖板为安装盖板。
一种装载机平衡重的制备方法：
壳体制备：壳体通过整块钢板，经过机床冲压成型，制备出壳体形状；
灯罩制备：灯罩通过整块钢板，经过机床冲压成型；
牵引制备：牵引通过整块钢板，经过机床冲压成型；
装载机平衡重制备：将前制备好的壳体、灯罩、牵引，通过组焊，焊接成一体。
采用这种技术方案的有益效果是：一种装载机平衡重，包括倒“凹”字形平衡重壳体，壳体设为空腔，在壳体空腔内填充有增加壳体重量的填充物，在壳体顶部中间位置设有牵引，在牵引两边设置有安装孔，在所述壳体两端设有灯罩，这种装载机平衡重在起到平衡作用的同时，凸显出了车灯，起到了保护车灯的作用，在装载机上设有牵引，使得牵引与装载机平衡重连成一体，能够增大装载机牵引力的作用，安装孔为两轴线相同的圆柱孔组成，安装孔与装载机的安装部件相适应，能够简化装载机平衡重在装载机上的安装，便于拆卸，便于检修，节省成本，灯罩设置于壳体底部的两端的边沿，与车灯在装载机上的位置相适应，起到保护车灯的作用，避免车灯在装载机工作过程中磕碰或受挤压，装载机平衡重两端部设有盖板，盖板为安装盖板，安装盖板为装载机平衡重在装载机上的安装起到了进一步的固定作用。
采用本发明的制备方法的有益效果是：根据需要采用不同规格的钢板，通过进一步的切割，冲过冲压等冷加工的方法，制成各个不同的部件，然后将各个不同的不见通过组焊焊接固接在一起，这样的制备工艺方法制造出的装载机平衡重精度高，且节省了成本，提高了生产速度，降低了对环境的污染。
附图说明
图1为本发明一种装载机的立体图；
图2为本发明一种装载机的结构示意图；
其中：1、壳体，2、牵引，3、安装孔，4、灯罩，5、盖板。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本发明的发明构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
一种装载机平衡重，包括平衡重壳体1，壳体1设为空腔结构，在壳体空腔结构内填充有增加壳体重量的填充物，在壳体1顶部中间位置设有牵引2，在牵引2两边设置有安装孔3，在壳体1两端设有灯罩4，牵引2固接于壳体1内部，安装孔3为两轴线相同的圆柱孔组成，灯罩4设置于壳体1底部的两端的边沿，装载机平衡重两端部设有盖板5，盖板为安装盖板。
采用这种技术方案一种装载机平衡重，包括平衡重壳体1，壳体1设为空腔结构，在壳体1空腔结构内填充有增加壳体重量的填充物，在壳体1顶部中间位置设有牵引2，在牵引2两边设置有安装孔3，在壳体1两端设有灯罩4，这种装载机平衡重在起到平衡作用的同时，凸显出了车灯，起到了保护车灯的作用，在装载机上设有牵引2，使得牵引2与装载机平衡重连成一体，能够增大装载机牵引力的作用，安装孔3为两轴线相同的圆柱孔组成，安装孔3与装载机的安装部件相适应，能够简化装载机平衡重在装载机上的安装，便于拆卸，便于检修，节省了成本，灯罩4设置于壳体1底部的两端的边沿，与车灯在装载机上的位置相适应，起到保护车灯的作用，避免车灯在装载机工作过程中磕碰或受挤压，装载机平衡重两端部设有盖板5，盖板为安装盖板，安装盖板为装载机平衡重在装载机上的安装起到了进一步的固定作用。
根据需要采用不同规格的钢板，通过进一步的切割，冲过冲压等冷加工的方法，制成各个不同的部件，然后将各个不同的不见通过组焊焊接固接在一起，这样的制备工艺方法，节省了成本，提高了生产速度，降低了对环境的污染。
上面结合附图对本发明进行了示例性描述，显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本发明的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种装载机平衡重，包括倒“凹”字形平衡重壳体，所述壳体设为空腔，在壳体空腔内填充有增加壳体重量的填充物，其特征在于：在所述壳体顶部中间位置设有牵引，在所述牵引两边设置有安装孔，在所述壳体两端设有灯罩。
2.根据权利要求1所述的一种装载机平衡重，其特征在于：所述牵引固接于壳体内部。
3.根据权利要求1所述的一种装载机平衡重，其特征在于：所述安装孔为两轴线相同的圆柱孔套接组成。
4.根据权利要求1所述的一种装载机平衡重，其特征在于：所述灯罩设置于壳体底部的两端的边沿。
5.根据权利要求1所述的一种装载机平衡重，其特征在于：所述装载机平衡重两端部设有盖板，盖板为安装盖板。
6.权利要求1～5所述的一种装载机平衡重的制备方法：
壳体制备：所述壳体通过整块钢板，经过机床冲压成型，制备出壳体形状；
灯罩制备：所述灯罩通过整块钢板，经过机床冲压成型；
牵引制备：所述牵引通过整块钢板，经过机床冲压成型；
装载机平衡重制备：将前制备好的壳体、灯罩、牵引，通过组焊，焊接成一体。
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