CN102993723A - 一种汽车线束支架及其制造方法 - Google Patents

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    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29C—SHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C48/00—Extrusion moulding, i.e. expressing the moulding material through a die or nozzle which imparts the desired form; Apparatus therefor
    • B29C48/03—Extrusion moulding, i.e. expressing the moulding material through a die or nozzle which imparts the desired form; Apparatus therefor characterised by the shape of the extruded material at extrusion
    • B29C48/04—Particle-shaped

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Abstract

本发明公开了一种汽车线束支架及其制造方法，其主要是先制备料A和料B，然后干燥后按配比混合，加入到已经升温的注塑机里，通过设定注塑机不同段的注射压力、速度、注射时间及注射胶量，同时设定好最后的保压压力及保压速度已达到最佳的注塑工艺，得到最终合格产品。本发明解决了注塑成型的汽车线束支架在成型时产品易出现拉白、断裂、韧性差、强度低等物理性能缺陷，同时本注塑工艺稳定性，所得产品质量稳定，提高了生产效率，降低了生产成本。

Description

一种汽车线束支架及其制造方法
技术领域
本发明涉及一种汽车线束支架及其制造方法，属于汽车制造技术领域。
背景技术
尼龙有优良的韧性、自润滑性、耐磨性、耐化学性、气体透过性、及耐油性、无毒和容易着色等优点，所以尼龙在工业上得到广泛应用，随着社会的进步，汽车的使用量在不断增加，汽车的大多数零部件皆有尼龙制得，现有技术的塑胶常常具有装配不方便、定位不准确、连接不稳定、连接强度不够和影响接触性能等缺点。
发明内容
为了缓解现有技术的不足和缺陷，本发明的目的在于提供一种汽车线束支架及其制造方法，本发明解决了注塑成型的汽车线束支架在成型时产品易出现拉白、断裂、韧性差、强度低等物理性能缺陷，同时本注塑工艺稳定性，所得产品质量稳定，提高了生产效率，降低了生产成本。
为了实现上述目的本发明采用如下技术方案：
汽车线束支架，其是由下述重量份的原料混合造粒再加工而得：A料57-63，B料55-65；
所述的A料由下述重量份的原料制得：尼龙PA6645-55，钛白粉0.3-0.5，ABS高胶粉15-18，聚己酸内酯4-6，苯胺甲基三乙氧基硅烷0.5-0.8，聚-4-甲基-1-戊烯0.3-0.5，抗氧剂1680.3-0.5，乙撑基双硬酯酰胺0.1-0.3，双硬脂酸甘油酯0.2-0.4，硬脂酸钙0.7-0.9；
所述的B料由下述重量份的原料制得：尼龙PA6640-50，玻璃纤维15-20，改性蒙脱石5-10，轻质碳酸钙5-7，聚对苯二甲酸丁二醇酯3-5，马来酸酐接枝5-8，钛酸酯偶联剂TMC-TTS0.8-1.2，抗氧剂10350.5-0.7，2-硫醇基苯骈咪唑0.3-0.5，苯二甲酸二丁酯0.3-0.5，乙撑基双硬酯酰胺0.5-0.8，硼酸锌0.4-0.6，三氧化锑0.1-0.3，硬脂酸钡0.2-0.4。
汽车线束支架的制造方法，包括以下步骤：
（1）料A的制备：
按组成原料的重量份称取料A的所有原料，然后置于高混机中混合4-6min，得到的混合物经主喂料口加入双螺杆挤出机中，控制加工温度在245-275℃，螺杆转数在450-650rpm，熔融后挤出造粒即得料A；
（2）料B的制备：
按组成原料的重量份称取料B的所有原料，取B料的除玻璃纤维以外各原料置于高混机中混合3-5min，得到的混合物经主喂料口加入双螺杆挤出机中，玻璃纤维从侧喂料口按重量份加入双螺杆挤出机，控制加工温度在230-245℃，螺杆转数在250-500rpm，熔融后挤出造粒即得料B；
（3）混合注塑：
将料A和料B按配比混合后进行干燥处理，干燥温度为90-100℃，干燥时间为3-5小时，然后加入到注塑机里；设置注塑机加热段的温度：第一段280±5℃，第二段275±5℃，第三段270±5℃，第四段265±5℃，第五段260±5℃；注塑段成型工艺参数如下：
a、第一段采用45-55Mpa的中压、40-50m/s的中速度注射，注射时间为1.0-1.5秒，注射胶量至产品的73-78%；
b、第二段采用55-60Mpa的中压、40-50m/s的中速度注射，注射时间为0.8-1.2秒，注射胶量至产品水口的100%；
（4）最后成型、脱模，即得。
所述的改性蒙脱石的制备工艺为：先用15-25%盐酸浸泡蒙脱石1-2小时，静置，澄清，离心，固体用水洗至中性，烘干后，加入相当于固体重量4-6%的3-氨丙基三甲氧基硅烷拌搅均匀，烘干，粉碎成粉末。
本发明的有益效果：
本发明解决了注塑成型的汽车线束支架在成型时产品易出现拉白、断裂、韧性差、强度低等物理性能缺陷，同时本注塑工艺稳定性，所得产品质量稳定，提高了生产效率，降低了生产成本。
具体实施方式
实施例1：汽车线束支架，其是由下述重量份的原料混合造粒再加工而得：A料57-63，B料55-65；
所述的A料由下述重量份的原料制得：尼龙PA6645-55，钛白粉0.3-0.5，ABS高胶粉15-18，聚己酸内酯4-6，苯胺甲基三乙氧基硅烷0.5-0.8，聚-4-甲基-1-戊烯0.3-0.5，抗氧剂1680.3-0.5，乙撑基双硬酯酰胺0.1-0.3，双硬脂酸甘油酯0.2-0.4，硬脂酸钙0.7-0.9；
所述的B料由下述重量份的原料制得：尼龙PA6640-50，玻璃纤维15-20，改性蒙脱石5-10，轻质碳酸钙5-7，聚对苯二甲酸丁二醇酯3-5，马来酸酐接枝5-8，钛酸酯偶联剂TMC-TTS0.8-1.2，抗氧剂10350.5-0.7，2-硫醇基苯骈咪唑0.3-0.5，苯二甲酸二丁酯0.3-0.5，乙撑基双硬酯酰胺0.5-0.8，硼酸锌0.4-0.6，三氧化锑0.1-0.3，硬脂酸钡0.2-0.4。
汽车线束支架的制造方法，包括以下步骤：
（1）料A的制备：
按组成原料的重量份称取料A的所有原料，然后置于高混机中混合4-6min，得到的混合物经主喂料口加入双螺杆挤出机中，控制加工温度在245-275℃，螺杆转数在450-650rpm，熔融后挤出造粒即得料A；
（2）料B的制备：
按组成原料的重量份称取料B的所有原料，取B料的除玻璃纤维以外各原料置于高混机中混合3-5min，得到的混合物经主喂料口加入双螺杆挤出机中，玻璃纤维从侧喂料口按重量份加入双螺杆挤出机，控制加工温度在230-245℃，螺杆转数在250-500rpm，熔融后挤出造粒即得料B；
（3）混合注塑：
将料A和料B按配比混合后进行干燥处理，干燥温度为90-100℃，干燥时间为3-5小时，然后加入到注塑机里；设置注塑机加热段的温度：第一段280±5℃，第二段275±5℃，第三段270±5℃，第四段265±5℃，第五段260±5℃；注塑段成型工艺参数如下：
a、第一段采用45-55Mpa的中压、40-50m/s的中速度注射，注射时间为1.0-1.5秒，注射胶量至产品的73-78%；
b、第二段采用55-60Mpa的中压、40-50m/s的中速度注射，注射时间为0.8-1.2秒，注射胶量至产品水口的100%；
（4）最后成型、脱模，即得。
所述的改性蒙脱石的制备工艺为：先用15-25%盐酸浸泡蒙脱石1-2小时，静置，澄清，离心，固体用水洗至中性，烘干后，加入相当于固体重量4-6%的3-氨丙基三甲氧基硅烷拌搅均匀，烘干，粉碎成粉末。
通过上述实施例制得的汽车线束支架的性能检测：
Figure BDA0000202724061

Claims (3)

1.一种汽车线束支架，其特征在于，其是由下述重量份的原料混合造粒再加工而得：A料57-63，B料55-65；
所述的A料由下述重量份的原料制得：尼龙PA66  45-55，钛白粉0.3-0.5， ABS高胶粉 15-18，聚己酸内酯4-6，苯胺甲基三乙氧基硅烷0.5-0.8，聚-4-甲基-1-戊烯0.3-0.5，抗氧剂168  0.3-0.5，乙撑基双硬酯酰胺0.1-0.3，双硬脂酸甘油酯0.2-0.4，硬脂酸钙0.7-0.9； 
所述的B料由下述重量份的原料制得：尼龙PA66  40-50，玻璃纤维15-20，改性蒙脱石5-10，轻质碳酸钙5-7，聚对苯二甲酸丁二醇酯 3-5，马来酸酐接枝5-8，钛酸酯偶联剂TMC-TTS  0.8-1.2，抗氧剂1035  0.5-0.7，2-硫醇基苯骈咪唑0.3-0.5，苯二甲酸二丁酯0.3-0.5，乙撑基双硬酯酰胺0.5-0.8，硼酸锌0.4-0.6，三氧化锑0.1-0.3，硬脂酸钡0.2-0.4。
2.一种如权利要求1所述的汽车线束支架的制造方法，其特征在于包括以下步骤：
（1）料A的制备：
按组成原料的重量份称取料A的所有原料，然后置于高混机中混合4-6min，得到的混合物经主喂料口加入双螺杆挤出机中，控制加工温度在245-275℃，螺杆转数在450-650rpm，熔融后挤出造粒即得料A；
（2）料B的制备：
按组成原料的重量份称取料B的所有原料，取B料的除玻璃纤维以外各原料置于高混机中混合3-5min，得到的混合物经主喂料口加入双螺杆挤出机中，玻璃纤维从侧喂料口按重量份加入双螺杆挤出机，控制加工温度在230-245℃，螺杆转数在250-500rpm，熔融后挤出造粒即得料B；
（3）混合注塑：
将料A和料B按配比混合后进行干燥处理，干燥温度为90-100℃，干燥时间为3-5小时，然后加入到注塑机里；设置注塑机加热段的温度：第一段280±5℃，第二段275±5℃，第三段270±5℃，第四段265±5℃，第五段260±5℃；注塑段成型工艺参数如下：
 a、第一段采用45-55Mpa的中压、40-50m/s的中速度注射，注射时间为1.0-1.5秒，注射胶量至产品的73-78%； 
  b、第二段采用55-60Mpa的中压、40-50m/s的中速度注射，注射时间为0.8-1.2秒，注射胶量至产品水口的100%；
（4）最后成型、脱模，即得。
3.根据权利要求1所述的汽车线束支架，其特征在于，所述的改性蒙脱石的制备工艺为：先用15-25%盐酸浸泡蒙脱石1-2小时，静置，澄清，离心，固体用水洗至中性，烘干后，加入相当于固体重量4-6%的3-氨丙基三甲氧基硅烷拌搅均匀，烘干，粉碎成粉末。
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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102516758A (zh) * 2011-11-23 2012-06-27 安徽宜万丰电器有限公司 一种塑料齿轮及其制造方法

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PB01 Publication
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
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