CN102991415A

CN102991415A - 汽车限行警示方法

Info

Publication number: CN102991415A
Application number: CN2012104933066A
Authority: CN
Inventors: 杨伟
Original assignee: 杨伟
Current assignee: Yuyao Decheng Technology Consulting Co Ltd
Priority date: 2012-11-27
Filing date: 2012-11-27
Publication date: 2013-03-27
Anticipated expiration: 2032-11-27
Also published as: CN102991415B

Abstract

本发明涉及一种汽车限行警示方法，包括：安装在汽车尾部并位于汽车尾部车牌的上方的摄像头对车牌号码进行拍摄，获得包括车牌号码的图像信号；连接所述摄像头的限行信息处理装置对限行信息进行处理以判断当天是否为限行日，在判断当天是限行日时，警示驾驶员，在判断当天不是限行日时，不进行警示操作。通过本发明，保证了汽车驾驶员不会在限行日误用限行车辆，避免了无端的违章和罚款。

Description

汽车限行警示方法

技术领域

本发明涉及一种汽车限行警示方法，尤其涉及一种使用安装在汽车中的摄像头和连接所述摄像头的限行信息处理装置能够对在汽车限行日仍旧开车的驾驶员提供限行警示的汽车限行警示方法，当驾驶员驾驶汽车过程时，不用驾驶员去记忆频繁多变的限行规则，避免了限行日的出行。

背景技术

随着社会的进步和科技的发展，汽车作为常用的交通工具进入了千家万户。但是，由于汽车拥有量过快增长和城市交通发展滞后的矛盾，城市拥堵问题越来越严重。各个城市的交通部门为了解决拥堵问题，相继采取了各种解决办法，其一，合理规划和大力建设，提高道路和交通设施的能力，但这项工作见效时间慢，需要长期努力地工作才能见效；其二，采用科学有效的手段，提高运输效率和通行效率，如采用智能交通系统，这在欧美比较常用，但需要改变现行的老式交通系统，需要花费大量人力和财力；其三，限制汽车的通行，按照汽车的尾号，在每一个时段，限制具有某一特定尾号的汽车车牌的汽车通行，从通行总量上控制。从以上各项措施看来，在有前两项措施见效之前，限行措施是唯一见效快，可灵活设置的手段，目前，在中国已有多个城市采取了这一措施。

但是，采用限行措施为汽车的驾驶员带来了难题，一方面，不同城市的限行政策不同，行驶在不同城市的驾驶员难于记忆多个城市限行规则；另一方面，即使在同一城市，由于为了保障路权公平，交通部门一般分时间更改限行规则，这对于只记住旧限行规则而未更新新限行规则的驾驶员来说，又是一个难题。如果驾驶员在限行日仍旧驾驶限行车辆，将会导致一系列的交通违章，既会受到违章惩罚，又要缴纳相应罚金，增加了行驶的成本。

因此，需要一种能够用于汽车中的汽车限行警示方法，帮助驾驶员随时更新不同城市的不同限行规则，为驾驶员省略了记忆限行规则的步骤，同时，在汽车限行日而驾驶员仍旧试图开车之时，及时提醒驾驶员，从而提高了驾驶的便捷性。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种能够用于汽车中的汽车限行警示方法，使得用户能够不记忆复杂的限行规则的同时，避免限行日的出行和交通违章，节省了行驶成本。

根据本发明的一方面，提供了一种汽车限行警示方法，包括：安装在汽车尾部并位于汽车尾部车牌的上方的摄像头对车牌号码进行拍摄，获得包括车牌号码的图像信号；连接所述摄像头的限行信息处理装置对限行信息进行处理以判断当天是否为限行日，在判断当天是限行日时，警示驾驶员，在判断当天不是限行日时，不进行警示操作。

更具体地，所述汽车限行警示方法的所述连接所述摄像头的限行信息处理装置对限行信息进行处理进一步包括：限行信息处理装置中的图像处理单元接收所述包括车牌号码的图像信息并进行图像处理，提取车牌号码中的尾号信息；限行信息处理装置中的无线数据通信单元通过无线通信网络接收本地交通网络提供的限行规则或使用限行信息处理装置中的设置单元以设置限行规则；限行信息处理装置中的计时单元确定当天的日期；限行信息处理装置中的车门开启检测单元检测车门是否开启，当车门开启时，发出车门开启信号；使用限行信息处理装置中的处理单元进行限行信息处理，所述处理单元连接所述图像处理单元、无线数据通信单元、设置单元、计时单元和车门开启检测单元，其中当处理单元接收到车门开启信号后，根据所述本地交通网络提供的限行规则或所述设置单元设置的限行规则、所述尾号信息、所述当天的日期，判断当天是否为限行日；其中，当处理单元判断当天是限行日时，使用连接处理单元的声音警示单元读出预先存储在限行信息处理装置中存储器内的声音文件，发出限行警示声音以警示驾驶员，同时使用无线数据通信单元将限行信息通过无线数据通信单元发送到目的网络或目的手机上，所述限行信息包括所述本地交通网络提供的限行规则或所述驾驶员设置的限行规则、所述尾号信息、所述当天的日期以及当天是否为限行日信息；其中，当处理单元判断当天不是限行日时，不进行警示操作。

更具体地，所述汽车限行警示方法中，所述所述发出限行警示声音以警示驾驶员包括使用扬声器以发出限行警示声音。

更具体地，所述汽车限行警示方法中，所述使用无线数据通信单元将限行信息通过无线数据通信单元发送到目的网络或目的手机上为使用GPRS数据通信单元或3G数据通信单元将限行信息通过无线数据通信单元发送到目的网络或目的手机上，所述目的网络可以是汽车所在单位的网络，所述目的手机可以是汽车驾驶员家属的手机。

更具体地，所述汽车限行警示方法中，所述计时单元确定当天的日期包括确定当天是星期几。

附图说明

以下将结合附图对本发明的实施方案进行描述，其中：

图1根据本发明实施方案示出的汽车限行警示方法的流程图。

具体实施方式

下面将参照附图对本发明的汽车限行警示方法的实施方案进行详细说明。

图1示出根据本发明实施方案示出的汽车限行警示方法的流程图。其中被安置在汽车尾部的车牌上方的摄像头对汽车尾部的车牌号码进行拍摄，以获得包括车牌号码的图像信号；被安置在汽车内如被安置在汽车仪表盘上的限行信息处理装置对限行信息进行处理以判断当天是否为限行日，当判断当天是限行日时，对驾驶员发出警示信息，当判断当天非限行日时，不进行警示操作。所述限行信息处理装置对限行信息进行处理以判断当天是否为限行日具体包括以下步骤：限行信息处理装置中的图像处理单元接收所述包括车牌号码的图像信息并进行图像处理，提取车牌号码中的尾号信息；限行信息处理装置中的无线数据通信单元通过无线通信网络接收本地交通网络提供的限行规则或使用限行信息处理装置中的设置单元以设置限行规则；限行信息处理装置中的计时单元确定当天的日期；限行信息处理装置中的车门开启检测单元检测车门是否开启，当车门开启时，发出车门开启信号；使用限行信息处理装置中的处理单元进行限行信息处理，所述处理单元连接所述图像处理单元、无线数据通信单元、设置单元、计时单元和车门开启检测单元，其中当处理单元接收到车门开启信号后，根据所述本地交通网络提供的限行规则或所述设置单元设置的限行规则、所述尾号信息、所述当天的日期，判断当天是否为限行日；其中，当处理单元判断当天是限行日时，使用连接处理单元的声音警示单元读出预先存储在限行信息处理装置中存储器内的声音文件，发出限行警示声音以警示驾驶员，同时使用无线数据通信单元将限行信息通过无线数据通信单元发送到目的网络或目的手机上，所述限行信息包括所述本地交通网络提供的限行规则或所述驾驶员设置的限行规则、所述尾号信息、所述当天的日期以及当天是否为限行日信息；其中，当处理单元判断当天不是限行日时，不进行警示操作。

其中，所述汽车限行警示方法中，所述所述发出限行警示声音以警示驾驶员包括使用扬声器以发出限行警示声音，所发出的限行警示信息可以是预先被存储在存储器中的声音文件，所述声音文件在相关设备出厂时被设置，或可以由驾驶员通过限行信息处理装置中的设置单元进行选择和设置。

其中，所述汽车限行警示方法中，所述使用无线数据通信单元将限行信息通过无线数据通信单元发送到目的网络或目的手机上为使用GPRS数据通信单元或3G数据通信单元将限行信息通过无线数据通信单元发送到目的网络或目的手机上，所述目的网络可以是汽车所在单位的网络，所述目的手机可以是汽车驾驶员家属的手机，在驾驶员不顾警示信息仍旧出行或未听见警示信息仍旧出行时，将限行相关信息发送到驾驶员所在单位的网络上或驾驶员的亲戚的手机上，方便其他人及时通知驾驶员正在限行日驾车出行。

更具体地，所述汽车限行警示方法中，所述计时单元确定当天的日期包括确定当天是星期几。所述汽车限行警示方法需要所述计时单元确定的日期取决于当地实施限行政策中与时间相关的规定。

另外，不同城市的限行规则也不同，例如在北京，下班高峰时段(早7点到9点，晚5点到7点)不允许在五环及五环内行使，其他时间遵循北京号码限行规定，如自2011年1月9日至2011年4月9日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：3和8、4和9、5和0、1和6、2和7。限行时间段为周一至五的早7时至晚20时，限行范围为五环路以内(不包括五环路主路)，公休日、法定节假日无停驶尾号；在上海，上班高峰时内环高架，中环高架、外地牌照车和沪C牌照的禁行时间：周一至周五07:30-09:30，16:30-18:30(周六、周日节假日除外)；在贵阳，从9月9日至18日的上午7点到晚上20点，贵阳一环线内(含一环)实行尾号限行措施。车牌尾号为1、6的11和16日限行，2、7的12和17日限行，3、8的13和18日限行，4、9的9和14日限行，5、0的15和10日限行。由此可见，有的地区限行时间不仅仅精确在天，而且精确到分钟。

采用本发明的汽车限行警示方法，实现了在汽车限行的及时提示，不需要驾驶员记忆内容繁琐、频繁变更的限行规则，在驾驶员打开车门时，就能获知当天是否能够出行，避免了交通违章和缴纳罚款，降低汽车的使用成本，同时，本发明的汽车限行警示方法所使用的设备的可拆卸性，便于驾驶员在规定了限行政策的城市中使用本方法，而在未规定了限行政策的城市中拆卸相应设备而不需要使用本方法，也可在自己车辆不使用时将相应设备租借给其他人以便于其他人使用本方法，提高了汽车设备使用的灵活性和便捷性。

可以理解的是，虽然本发明已以较佳实施例披露如上，然而上述实施例并非用以限定本发明。对于任何熟悉本领域的技术人员而言，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本发明技术方案作出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。

Claims

1.一种汽车限行警示方法，包括：

安装在汽车尾部并位于汽车尾部车牌的上方的摄像头对车牌号码进行拍摄，获得包括车牌号码的图像信号；

连接所述摄像头的限行信息处理装置对限行信息进行处理以判断当天是否为限行日，在判断当天是限行日时，警示驾驶员，在判断当天不是限行日时，不进行警示操作。

2.如权利要求1所述的汽车限行警示方法，所述连接所述摄像头的限行信息处理装置对限行信息进行处理进一步包括：

限行信息处理装置中的图像处理单元接收所述包括车牌号码的图像信息并进行图像处理，提取车牌号码中的尾号信息；

限行信息处理装置中的无线数据通信单元通过无线通信网络接收本地交通网络提供的限行规则或使用限行信息处理装置中的设置单元以设置限行规则；

限行信息处理装置中的计时单元确定当天的日期；

限行信息处理装置中的车门开启检测单元检测车门是否开启，当车门开启时，发出车门开启信号；

使用限行信息处理装置中的处理单元进行限行信息处理，所述处理单元连接所述图像处理单元、无线数据通信单元、设置单元、计时单元和车门开启检测单元，其中当处理单元接收到车门开启信号后，根据所述本地交通网络提供的限行规则或所述设置单元设置的限行规则、所述尾号信息、所述当天的日期，判断当天是否为限行日；

其中，当处理单元判断当天是限行日时，使用连接处理单元的声音警示单元读出预先存储在限行信息处理装置中存储器内的声音文件，发出限行警示声音以警示驾驶员，同时使用无线数据通信单元将限行信息通过无线数据通信单元发送到目的网络或目的手机上，所述限行信息包括所述本地交通网络提供的限行规则或所述驾驶员设置的限行规则、所述尾号信息、所述当天的日期以及当天是否为限行日信息；

其中，当处理单元判断当天不是限行日时，不进行警示操作。

3.如权利要求2所述的汽车限行警示方法，所述发出限行警示声音以警示驾驶员包括使用扬声器以发出限行警示声音。

4.如权利要求3所述的汽车限行警示方法，所述使用无线数据通信单元将限行信息通过无线数据通信单元发送到目的网络或目的手机上为使用GPRS数据通信单元或3G数据通信单元将限行信息通过无线数据通信单元发送到目的网络或目的手机上，所述目的网络可以是汽车所在单位的网络，所述目的手机可以是汽车驾驶员家属的手机。

5.如权利要求2-4所述的汽车限行警示方法，所述计时单元确定当天的日期包括确定当天是星期几。