CN102985710A

CN102985710A - 圆锥滚子轴承装置

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Publication number: CN102985710A
Application number: CN2011800328379A
Authority: CN
Inventors: 村上元一; 原田健一; 中冈贤一; 早稻田义孝
Original assignee: Toyota Motor Corp
Current assignee: Toyota Motor Corp
Priority date: 2010-06-29
Filing date: 2011-06-28
Publication date: 2013-03-20
Anticipated expiration: 2031-06-28
Also published as: EP2588769B1; EP2588769A1; WO2012001517A1; JP2012013109A; CN102985710B; US8882360B2; JP5573420B2; US20130266252A1

Abstract

圆锥滚子轴承装置包括：圆锥滚子轴承，其包括内环（24）、外环（22）、保持架（26）和多个圆锥滚子，所述内环在其外周表面上具有外滚道表面，所述外环在其内周表面上具有内滚道表面，多个所述圆锥滚子能够滚动地布置在所述内环（24）的外滚道表面和所述外环（22）的内滚道表面之间，并且分别被容纳在形成在所述保持架（26）中的兜孔中；以及施压机构，其沿着所述内环（24）和所述外环（22）的中心轴线在减小所述圆锥滚子与所述内环（24）的外滚道表面之间的间隙和所述圆锥滚子与所述外环（22）的内滚道表面之间的间隙的方向上对所述保持架（26）施压。

Description

圆锥滚子轴承装置

技术领域

本发明涉及圆锥滚子轴承装置，并且更具体地，涉及适合于支撑用于车辆的发动机或者变速器中的诸如凸轮轴和输出轴的旋转轴的圆锥滚子轴承装置。

背景技术

一般地，圆锥滚子轴承承受大的载荷。圆锥滚子轴承能承受径向载荷、轴向载荷以及径向载荷和轴向载荷的组合载荷，并还具有高的轴承刚度，因而，圆锥滚子轴承不仅用在汽车中，还广泛地用在其他领域。近年来，特别是以汽车为中心，响应于资源节约和低环境负荷的要求，已经努力地降低汽车的发动机或者变速器的旋转轴的轴承装置的摩擦转矩，以降低摩擦损失，由此提高燃料经济性。由于此目的，近年来，不仅滑动轴承而且包括圆锥滚子轴承的滚子轴承已经得到广泛的应用。

此外，这种圆锥滚子轴承一般在沿着圆锥滚子轴承的轴向方向施加预载荷的状态下使用，以确保轴承刚度，并抑制噪音（异常噪音）和振动的产生。施加预载荷的已知方法是固定位置预加载和恒定压力预加载。固定位置预加载是在使用圆锥滚子轴承的过程中保持相面向的内环和外环之间的轴向方向的相对位置恒定，而恒定压力预加载是使用盘簧、碟形弹簧等将适合的预载荷施加到内环和外环，由此即使当相对位置在圆锥滚子轴承的使用过程中发生变化时也保持预载荷量大致恒定。

此外，在以上所述固定位置预加载中，公知由于装配到圆锥滚子轴承的两个构件之间的热膨胀系数的差异引起所谓的预载荷损失。于是，为了解决以上问题，日本实用新型申请公报No.05-006250（JP-U-05-006250）描述用于以由形状记忆合金制成的止推垫片（thrust washer）置于轴承壳体和外环的端部之间然后止推轴承随着温度的升高而弹性变形以在轴向方向上向外环施力的方式消除预载荷不足的技术。

此外，日本专利申请公报No.2008-240915（JP-A-2008-240915）描述了滚子轴承装置。在滚子轴承装置中，作为装配到圆锥滚子轴承的两个构件之一的轴承壳体具有第一线性膨胀系数，作为两个构件的另一者的旋转轴具有比第一线性膨胀系数小的第二线性膨胀系数，并且内螺纹部分形成在轴承壳体的内周的一部上。滚子轴承装置包括施压构件、传感器和预载荷维持装置。施压构件在外周具有螺纹接合到内螺纹部分的外螺纹部分，并可在轴向方向上移动。传感器检测轴承壳体和旋转轴之间的热膨胀的差异。预载荷维持装置允许施压构件基于传感器的检测结果而旋转以在轴向方向上施压外环，由此维持轴向方向上的滚子轴承的预载荷。

此外，在JP-U-05-006250中描述的圆锥滚子轴承装置和在JP-A-2008-240915中描述的圆锥滚子轴承装置中的每个中，作为构成圆锥滚子轴承的外环和内环之一的外环或者内环在轴向方向上被施压，以在轴向方向上相对于作为外环和内环中的另一者的内环或者外环移动，由此维持预载荷。然而，当外环或者内环在轴向方向上被施压以使外环或者内环在轴向方向上移动时，外环不相对于轴承壳体旋转，或者内环不相对于旋转轴旋转，使得外环和轴承壳体之间的摩擦阻力或者内环和旋转轴之间的摩擦阻力较大。结果，为了在轴向方向上相对移动外环或者内环，要求克服摩擦阻力的大驱动力，使得存在需要提供诸如助力机构的复杂和昂贵的机构的问题。此外，当外环或者内环在轴向方向上相对移动时，在滑动表面上出现摩擦。结果，存在变得难以在长期使用过程中移动外环或者内环的可能性。

发明内容

本发明提供一种能以简单的构造施加预载荷并能不管热膨胀系数的差异如何而确保轴承刚度的圆锥滚子轴承装置。

本发明的第一方面涉及圆锥滚子轴承装置。圆锥滚子轴承装置包括：圆锥滚子轴承，其包括内环、外环、保持架和多个圆锥滚子，所述内环在其外周表面上具有外滚道表面，所述外环在其内周表面上具有内滚道表面，多个所述圆锥滚子能够滚动地布置在所述内环的外滚道表面和所述外环的内滚道表面之间，并且分别被容纳在形成在所述保持架中的兜孔中；以及施压机构，其沿着所述内环和所述外环的中心轴线在减小所述圆锥滚子与所述内环的外滚道表面之间的间隙和所述圆锥滚子与所述外环的内滚道表面之间的间隙的方向上对所述保持架施压。

根据本发明的以上方面，在各个兜孔中容纳多个圆锥滚子的保持架沿着内环和外环的中心轴线在减小圆锥滚子和内环的外滚道表面之间的间隙和圆锥滚子和外环的内滚道表面之间的间隙的方向被施压机构施压。保持架仅仅与圆锥滚子接触，保持架的轴向位置被圆锥滚子限制，并且圆锥滚子在内环的外滚道表面和外环的内滚道表面之间滚动，因而，当保持架沿着内环和外环的中心轴线在轴向方向上移动时产生的摩擦阻力较小。因而，用于施压保持架的施压机构可以具有不需要大的驱动力的简单结构。

此处，在以上构造中，施压机构可以包括液压室和液压供应部分，所述液压室可以由肋部限定，所述肋部形成在所述保持架中，以定位在所述内环和所述外环在轴向上的一侧上，并且所述液压供应部分可以将预定的液压压力供应到所述液压室。

利用以上构造，预定液压压力从液压供应部分供应到由形成在保持架中的肋部限定的液压室，以在轴向方向上施压保持架。因而，即使当保持架随着圆锥滚子的滚动（包括自转和公转）而旋转（公转），施压保持架的载荷源是流体，并且没有机械固体接触，因而，摩擦力较小，并且没有破损的可能性。

此外，在以上构造中，圆锥滚子轴承装置还可以包括移动限制机构，其限制所述保持架在与所述施压机构对所述保持架施压的方向相反的方向上的移动的量。

利用以上构造，保持架在与施压机构施压保持架的方向相反的方向上的移动量受到移动限制机构的限制，因而，例如，即使当没有预定液压压力从液压供应部分供应到液压室时，保持架的移动受到抑制，并且预载荷的损失、圆锥滚子的偏斜等被抑制。

在以上构造中，圆锥滚子轴承装置可以还包括密封构件。在此情况下，所述液压室可以被限定在所述肋部和所述密封构件之间。

在以上构造中，所述圆锥滚子轴承可以是双排的圆锥滚子轴承，并且所述液压室可以被限定在分别形成在双排的所述保持架中的所述肋部之间。在此情况下，所述移动限制机构可以设置在所述肋部之间。

此外，在以上，外环和内滚道表面可以与外环的中心轴线平行。

利用以上构造，当外环固定地装配到的轴承壳体例如由具有高的热膨胀系数的材料制成时，不管由于温度的变化引起轴承壳体的收缩或者膨胀使得外环的内径和外径发生变化，内滚道表面的角度都保持不变，因而，圆锥滚子的一侧接触不会发生，并且由于一侧接触引起的一侧磨损和使用寿命的降低受到抑制。

本发明的第二方面涉及一种用于凸轮轴的圆锥滚子轴承装置。该圆锥滚子轴承装置包括：第一圆锥滚子轴承，其包括第一内环、第一外环，第一保持架和多个第一圆锥滚子，所述第一内环在其外周表面上具有外滚道表面并装配到所述凸轮轴，所述第一外环在其内周表面上具有内滚道表面并固定到轴承壳体，多个所述第一圆锥滚子能够滚动地布置在所述第一内环的外滚道表面和所述第一外环的内滚道表面之间，并分别被容纳在形成在所述第一保持架中的兜孔中；第一施压机构，其沿着所述第一内环和所述第一外环的中心轴线在减小所述第一圆锥滚子与所述第一内环的外滚道表面之间的间隙和所述第一圆锥滚子与所述第一外环的内滚道表面之间的间隙的方向上对所述第一保持架施压，并在第一轴向上对所述第一保持架施压；第二圆锥滚子轴承，其包括第二内环、第二外环，第二保持架和多个第二圆锥滚子，所述第二内环在其外周表面上具有外滚道表面并装配到所述凸轮轴，所述第二外环在其内周表面上具有内滚道表面并固定到轴承壳体，所述第二圆锥滚子能够滚动地布置在所述第二内环的外滚道表面和所述第二外环的内滚道表面之间，并分别被容纳在形成在所述第二保持架中的兜孔中；以及第二施压机构，其沿着所述第二内环和所述第二外环的中心轴线在减小所述第二圆锥滚子与所述第二内环的外滚道表面之间的间隙和所述第二圆锥滚子与所述第二外环的内滚道表面之间的间隙的方向上对所述第二保持架施压，并在与所述第一轴向相反的第二轴向上对所述第二保持架施压，其中所述第一圆锥滚子轴承的总数等于所述第二圆锥滚子轴承的总数。

根据第二方面，除了从根据本发明第一方面的圆锥滚子轴承装置获得的功能和有利效果，施压机构施压保持架的方向是第一轴向方向的第一圆锥滚子轴承和施压机构施压保持架的方向是与第一轴向方向相反的第二轴向方向的第二圆锥滚子轴承布置在凸轮轴上，使得第一圆锥滚子轴承的总数等于第二圆锥滚子的总数，因而，轴向载荷（推力载荷）抵消，由此，可以降低要求的圆锥滚子轴承的数量，并抑制凸轮轴的总长。

此处，在以上构造中，所述凸轮轴可以在其前端侧具有第一轴颈部分，并在与凸轮凸角对应的位置处具有凸轮凸角轴颈部分，凸轮链轮连接到所述前端侧，所述凸轮凸角对应于各个气缸，所述第一圆锥滚子轴承和所述第二圆锥滚子轴承布置在所述第一轴颈部分处，并且所述第一圆锥滚子轴承和所述第二圆锥滚子轴承根据所述气缸的点火顺序交替布置在所述凸轮凸角轴颈部分处。

根据以上构造，即使当推力载荷发生时，相反的推力载荷根据点火顺序交替发生，因而，与相同方向上的推力载荷连续发生的情况相比可以降低轴承壳体上的载荷。

附图说明

以下将参照附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点和技术和工业重要性，在附图中，类似的标号表示类似的元件，并且其中：

图1A是示出根据本发明第一实施例在低温下的圆锥滚子轴承装置的截面视图；

图1B是示出根据本发明第一实施例在高温下的圆锥滚子轴承装置的截面视图；

图2是示出根据本发明第二实施例的圆锥滚子轴承装置的截面视图；

图3是示出根据本发明第三实施例的圆锥滚子轴承装置的截面视图；并且

图4是示出根据本发明的实施例的用于凸轮轴的圆锥滚子轴承装置的截面视图。

具体实施方式

以下，将参照附图详细描述本发明的实施例。

首先，将参照图1A和图1B描述其中根据本发明一个方面的圆锥滚子轴承用于发动机的凸轮轴的第一实施例。

在本实施例中，轴承壳体10由凸轮壳体10A和盖帽10B形成。凸轮壳体10A与气缸盖（未示出）一体形成，或者单独形成并组装到气缸盖。盖帽10B通过螺栓（未示出）固定到凸轮壳体10A。凸轮壳体10A和盖帽10B两个均具有半圆柱状凹部。当凸轮壳体10A和盖帽10B两者组装到彼此时，形成圆柱状轴承壳体容纳部分。轴承壳体容纳部分容纳圆锥滚子轴承20。根据本实施例的圆锥滚子轴承20包括外环22、内环24和多个圆锥滚子28。外环22的每个装配到轴承壳体10。内环24的每个装配到用作旋转轴的凸轮轴30的外周表面。多个圆锥滚子28布置在每个内环24和外环22中相应的一者之间，并分别容纳在每个环状保持架26的兜孔中，以在等间隔的位置沿着圆周方向保持。多个圆锥滚子28用作滚子元件。每个圆锥滚子28具有圆锥台形状，并具有预定的圆锥角度。

然后，形成根据第一实施例的圆锥滚子轴承20，使得每个外环22的内滚道表面和每个内环24的外滚道表面各相对于圆锥滚子轴承20的旋转中心轴线并因而通过延长相对于凸轮轴30的旋转中心轴线具有预定的角度，并且每个外环22的内滚道表面和内环24的相应一者的外滚道表面之间角度大致等于每个圆锥滚子28的圆锥角度。注意，图1A和图1B示出所谓的双排圆锥滚子轴承20，其中由多个圆锥滚子28形成的多排布置成使得各个圆锥角度彼此倒置。在图1A和图1B中，左右外环22和左右内环24布置成形成滚道表面，左右圆锥滚子28分别与滚道表面接触。此处，在以下描述中，当需要彼此区分左右排的圆锥滚子轴承20时，“R”或者“L”作为后缀加到作为左右圆锥滚子轴承20的相应一者的部件的外环22、内环24、保持架26和圆锥滚子28。然后，当描述共同参照左右排圆锥滚子轴承20并且不需要彼此区分左右排圆锥滚子轴承20时，在没有后缀的情况下使用原参考标号。

环形槽10C形成在其中容纳左右圆锥滚子轴承20R和20L的轴承壳体10的容纳部分的内周表面上。环形槽10C构成圆周油通道。于是，径向油通道10D开口到环形槽10C。径向油通道10D形成在凸轮壳体10A中（或者可以形成在盖帽10B中），并与用作液压供应源的油泵（未示出）流体连通。此外，左右保持架26R和26L各将圆锥滚子28保持在兜孔中。左右保持架26R和26L各具有左右环形肋部26RA和26LA，以分别面向右内环24R和右外环22R的轴向侧表面和左内环24L和左外环22L的轴向侧表面。换言之，这些左右环形肋部26RA和26LA的每个的外径大致等于轴承壳体10的容纳部分的内径，并且这些左右环形肋部26RA和26LA的每个的内径大致等于凸轮轴30的外径。此处，内/外环的轴向侧表面是布置在轴向方向上的内/外环的侧表面之一。因而，液压室29限定在左右肋部26RA与26LA的轴向面向表面之间和凸轮轴20与轴承壳体10之间。液压室29构成施压机构的一部分。此外，销27设置在左右肋部26RA和26LA的面向表面之间的位置处用于轴承壳体10。销27限制左右保持架26R和26L朝着液压室29的轴向移动量。销27用作移动限制机构。注意，销27的数量必须至少为一个，作为所谓的用于限制移动的止档器；然而，为了抑制保持架26的倾斜，期望在圆周方向上的等角度位置处提供约三个销27。

此处，在本实施例中，由凸轮壳体10A和帽盖10B形成的轴承壳体10由诸如铝合金的轻金属制成，其具有相对较高的线性膨胀系数用于减轻重量，而圆锥滚子轴承20的内外环和滚动元件以及凸轮轴例如由具有约铝合金的线性膨胀系数一半的钢制成。因而，当发动机较冷时（发动机的温度较低），例如，紧接在发动机起动之后，如图1A所示，轴承壳体10处于收缩状态，并且因此轴承壳体10对于外环22的干涉在圆锥滚子轴承的左右排20R和20L的每一者中较大；反之，当发动机的温度较高时，例如，在发动机热身之后，轴承壳体10膨胀，并且因此，轴承壳体10对于外环22的干涉相应地减小。由于此原因，每个外环22的内外径变化，并且具体地，例如，在每个外环22和内滚道表面和相应的圆锥滚子28之间形成间隙。

然而，根据这样构造的第一实施例，调节到预定压力的油从油泵经由在轴承壳体10的凸轮壳体10A中形成的径向油通道10D和由环形槽10C形成的圆周油通道引入到液压室29中。具有预定压力并引入到液压室29中的油沿着内环24和外环22的中心轴线在降低每个内环24的外滚道表面和相应的圆锥滚子28之间的间隙和每个外环22的内滚道表面和相应的圆锥滚子28之间的间隙的方向上施压左右保持架26R和26L，由此施加预载荷，左右保持架26R和26L的移动量被销27限制在面向的表面之间的预定距离内。具体地，左右保持架26R和26L移动图1B（仅仅图示左侧）所示的轴向距离，以基本上消除（自动调节）每个内环24的外滚道表面和相应的圆锥滚子28之间的间隙和每个外环22的内滚道表面和相应的圆锥滚子28之间的间隙。此外，每个保持架26仅仅与容纳在兜孔中的圆锥滚子28接触，并且保持架26的轴向位置被圆锥滚子28与内环24的相应一者的外滚道表面和外环22的相应一者的内滚道表面接触的位置限制。此外，圆锥滚子28在内环24的相应一者的外滚道表面和外环22的相应一者的内滚道表面之间滚动，使得每个保持架26沿着内环24和外环22的中心轴线在轴向方向上移动时产生的摩擦阻力较小。因而，用于使保持架26在轴向方向上移动的施压机构不需要使用助力机构等，并且施压机构使用液压压力而可以具有简单的结构。

以下，将描述根据本发明其他实施例的圆锥滚子轴承装置。在这些实施例中，基本构造与以上所述第一实施例的基本构造大致相同，因而类似的参考标号表示具有相同功能的部件，并且重复的描述将省略，并且将具体地描述与第一实施例的不同之处。

在图2所示的第二实施例中，代替在第一实施例中各相对于中心轴线倾斜的外环，各个外环具有与外环的中心轴线平行的内滚道表面。即，外环22F各具有与外环F的中心轴线平行的外周表面和内滚道表面。

这是因为以下原因。即，由外环22F装配到的凸轮壳体和盖帽形成的轴承壳体10如上所述由具有相对较高的线性膨胀系数的诸如铝合金的轻金属制成，并在全部温度范围内都具有干涉，因而，难以避免由于温度的变化而引起的轴承壳体的收缩和膨胀使得每个外环的内径和外径发生变化。注意，内环装配到钢铁，因而，每个内环的内径和外径的变化小于每个外环的内径和外径的变化。因而，当每个外环具有倾斜的内滚道表面时，外环的薄部分的收缩量在对轴承壳体的干涉较大时（在低温下）增大，因而，内滚道表面相对于中心轴线的角度小于设定角度；而每个外环的薄部分的收缩量在对轴承壳体的干涉较小时（在高温下）减小，因而，内滚道表面相对于中心轴线的角度大于设定角度。结果，当外环各具有倾斜的内滚道表面时，存在倾斜的内滚道表面与每个圆锥滚子接触的角度随着温度的变化而变化，从而使圆锥滚子在一侧与内滚道表面接触，结果，轴承的使用寿命由于一侧磨损而显著降低。

然而，根据其中外环22F各具有与外环的中心轴线平行的外周表面和内滚道表面的第二实施例，即使当外环22F固定地装配到的轴承壳体10例如由具有高热膨胀系数的材料制成并且每个外环22F的内径和外径由于温度的变化而随着轴承壳体10的收缩或者膨胀而变时，每个外环的厚度如上所述没有差别，因而，内滚道表面的角度保持不变，以抑制由于圆锥滚子28的一侧接触而引起的一侧磨损和使用寿命的降低。

接着，将参照图3描述根据本发明第三实施例的圆锥滚子轴承装置。

与以上描述所谓的双排圆锥滚子轴承的实施例不同，图3所示的第三实施例将本发明的该方面应用到所谓的单排圆锥滚子轴承。即，在图3所示的第三实施例中，轴承壳体10在轴向方向上较短，左侧圆锥滚子轴承20L省略，并且代替地设置密封构件40。具体地，密封构件40是在其中心部分具有开口和从开口的周边立起的凸台部分40A的环形构件。凸台部分40A松动地装配在分段式凸轮轴30的周围，并且环形外周部分与轴承壳体10的环形槽10C配合。因而，如在以上实施例的情况下，液压室29限定在密封构件40和右肋26RA的面向表面之间和凸轮轴30和轴承壳体10之间。液压室29构成施压机构的一部分。

此处，根据第三实施例的圆锥滚子轴承20根据以下工序组装。即，结合了密封构件40、内环24、外环22F和将圆锥滚子28保持在兜孔中的保持架26的圆锥滚子轴承20被组装到凸轮轴30。然后，密封构件40和圆锥滚子轴承10组装到其上的凸轮轴30设定在凸轮壳体10A中，密封构件40的环形外周部分与凸轮壳体10A的环形槽10C配合，销27附接到预定的位置，然后盖帽10B安装在凸轮壳体10A上，并通过螺栓等固定到凸轮壳体10A。

接着，将参照图4描述根据本发明实施例的用于凸轮轴的圆锥滚子轴承。用于凸轮轴的圆锥滚子轴承装置的实施例是当根据参照图1A至图3描述的第一至第三实施例的圆锥滚子轴承装置用于凸轮轴时的优选实施例。即，如图4所示的用于凸轮轴的圆锥滚子轴承装置（然而，在图4中为便于容易地图示而省略轴承壳体和密封构件）意在用于四缸往复发动机的凸轮轴30。凸轮轴30在凸轮链轮（未示出）连接到的前端侧具有第一轴颈部分1J，并且凸轮凸角轴颈部分设置在两个凸轮凸角30C之间的位置处，该两个凸轮凸角30C对应于与每个气缸相对应地设置的两个进气阀或者两个排气阀。即，第二轴颈部分2J设置在与第一气缸对应的位置处，并且第三至第五轴颈部分3J至5J分别依次设置在与第二至第四气缸对应的位置处。于是，图1A至图2所示的双排圆锥滚子轴承20中的任一者布置在第一轴颈部分1J处，并且图3所示的单圆锥滚子轴承20布置在第二轴颈部分2J至第五轴颈部分5J中的每一者处。此处，其中用作施压机构并引入到液压室29中的油在第一轴向方向（图3中的右侧）上施压保持架26的单排圆锥滚子轴承20被称为第一圆锥滚子轴承20X，并且颠倒180度使得油在与第一轴向方向相反的第二轴向方向（图3中的左侧）施压保持架的单排圆锥滚子轴承20被称为第二圆锥滚子轴承20Y。此时，在根据本实施例的用于凸轮轴的圆锥滚子轴承中，第一圆锥滚子轴承20X和第二圆锥滚子轴承20Y布置成使得第一圆锥滚子轴承20X的总数量等于第二圆锥滚子轴承20Y的总数量。

于是，这些第一和第二圆锥滚子轴承20X和20Y根据气缸的点火顺序（其对应于当凸轮凸角30C打开进气阀或者排气阀时发生的凸轮载荷的产生顺序）而交替布置。例如，当点火顺序是第一气缸、第三气缸、第四气缸和第二气缸时，第一和第二圆锥滚子轴承20X和20Y根据轴颈部分2J、4J、5J和3J的顺序交替布置。即，当第一圆锥滚子轴承20X布置在第二轴颈部分2J处时，第二圆锥滚子轴承20Y布置在第四轴颈部分4J处，第一圆锥滚子轴承20X布置在第五轴颈部分5J处，并且第二圆锥滚子轴承20Y布置在第三轴颈部分3J处。注意，只要第一和第二圆锥滚子轴承20X和20Y根据以上顺序交替布置，第一和第二圆锥滚子轴承20X和20Y的位置可以偏移。

以此方式，当第一和第二圆柱滚子轴承20X和20Y布置成使得第一圆锥滚子轴承20X的总数量等于第二圆锥滚子轴承20Y的总数量时，轴向载荷（推力载荷）抵消，因而可以降低所要求的圆锥滚子轴承的总数，并且可以抑制凸轮轴30的总长度，因而抑制发动机的总长度。此外，当第一和第二圆锥滚子轴承20X和20Y根据点火顺序交替布置时，即使当发生推力载荷时，相反的推力载荷根据点火顺序交替发生，因而与推力载荷在相同的方向上连续发生的情况相比可以降低轴承壳体10上的载荷。

而且，以上所述实施例是其中本发明的各方面用于气缸往复发动机的凸轮轴的示例；然而，本发明的各方面不限于此构造。本发明的各方面还可以应用于用于其他偶数气缸往复发动机的凸轮轴的圆锥滚子轴承装置。此外，当然，本发明的各方面还可以不仅应用到用于发动机的凸轮轴的圆锥滚子轴承，而且还应用到用于其他旋转轴的圆锥滚子轴承。

Claims

1.一种圆锥滚子轴承装置，包括：

圆锥滚子轴承，其包括内环、外环、保持架和多个圆锥滚子，所述内环在其外周表面上具有外滚道表面，所述外环在其内周表面上具有内滚道表面，多个所述圆锥滚子能够滚动地布置在所述内环的外滚道表面和所述外环的内滚道表面之间，并且分别被容纳在形成在所述保持架中的兜孔中；以及

施压机构，其沿着所述内环和所述外环的中心轴线在减小所述圆锥滚子与所述内环的外滚道表面之间的间隙和所述圆锥滚子与所述外环的内滚道表面之间的间隙的方向上对所述保持架施压。

2.根据权利要求2所述的圆锥滚子轴承装置，其中

所述施压机构由液压室和液压供应部分形成，

所述液压室由肋部限定，所述肋部形成在所述保持架中，以定位在所述内环和所述外环在轴向上的一侧上，并且

所述液压供应部分将预定的液压压力供应到所述液压室。

3.根据权利要求2所述的圆锥滚子轴承装置，还包括：

移动限制机构，其限制所述保持架在与所述施压机构对所述保持架施压的方向相反的方向上的移动的量。

4.根据权利要求2或3所述的圆锥滚子轴承装置，还包括：

密封构件，其中

所述液压室被限定在所述肋部和所述密封构件之间。

5.根据权利要求2所述的圆锥滚子轴承装置，其中

所述圆锥滚子轴承是双排的圆锥滚子轴承，并且

所述液压室被限定在分别形成在双排的所述保持架中的所述肋部之间。

6.根据权利要求5所述的圆锥滚子轴承装置，还包括：

移动限制机构，其限制所述保持架的在与所述施压机构对所述保持架施压的方向相反的方向上的移动的量，其中

所述移动限制机构设置在所述肋部之间。

7.根据权利要求1至6中任意一项所述的圆锥滚子轴承装置，其中，

所述外环的内滚道表面与所述外环的中心轴线平行。

8.一种用于凸轮轴的圆锥滚子轴承装置，包括：

第一圆锥滚子轴承，其包括第一内环、第一外环，第一保持架和多个第一圆锥滚子，所述第一内环在其外周表面上具有外滚道表面并装配到所述凸轮轴，所述第一外环在其内周表面上具有内滚道表面并固定到轴承壳体，多个所述第一圆锥滚子能够滚动地布置在所述第一内环的外滚道表面和所述第一外环的内滚道表面之间，并分别被容纳在形成在所述第一保持架中的兜孔中；

第一施压机构，其沿着所述第一内环和所述第一外环的中心轴线在减小所述第一圆锥滚子与所述第一内环的外滚道表面之间的间隙和所述第一圆锥滚子与所述第一外环的内滚道表面之间的间隙的方向上对所述第一保持架施压，并在第一轴向上对所述第一保持架施压；

第二圆锥滚子轴承，其包括第二内环、第二外环，第二保持架和多个第二圆锥滚子，所述第二内环在其外周表面上具有外滚道表面并装配到所述凸轮轴，所述第二外环在其内周表面上具有内滚道表面并固定到轴承壳体，所述第二圆锥滚子能够滚动地布置在所述第二内环的外滚道表面和所述第二外环的内滚道表面之间，并分别被容纳在形成在所述第二保持架中的兜孔中；以及

第二施压机构，其沿着所述第二内环和所述第二外环的中心轴线在减小所述第二圆锥滚子与所述第二内环的外滚道表面之间的间隙和所述第二圆锥滚子与所述第二外环的内滚道表面之间的间隙的方向上对所述第二保持架施压，并在与所述第一轴向相反的第二轴向上对所述第二保持架施压，

其中

所述第一圆锥滚子轴承的总数等于所述第二圆锥滚子轴承的总数。

9.根据权利要求8所述的用于凸轮轴的圆锥滚子轴承，其中

所述凸轮轴在其前端侧具有第一轴颈部分，并在与凸轮凸角对应的位置处具有凸轮凸角轴颈部分，凸轮链轮连接到所述前端侧，所述凸轮凸角对应于各个气缸，

所述第一圆锥滚子轴承和所述第二圆锥滚子轴承布置在所述第一轴颈部分处，并且

所述第一圆锥滚子轴承和所述第二圆锥滚子轴承根据所述气缸的点火顺序交替布置在所述凸轮凸角轴颈部分处。