CN102971166B - 结构件连接的咬合结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种第一与第二结构件（5、6）之间的结构件连接结构，其中，第一结构件（5）具有折边（1），第二结构件（6）的边缘区域至少部分地嵌入该折边内，结构件（5、6）在折边（1）的区域内通过粘附剂（3）至少部分地相互粘结。所介绍的技术方案的特征在于，折边（1）的端部区域（8）这样变形，即，使第一与第二结构件（5、6）之间的距离在端部区域的方向上变大，从而在两个结构件（5、6）之间形成向外敞开的漏斗形间隙（7），在该间隙内，两个结构件（5、6）的结构件表面或者通过粘附剂（3）相互连接或者整个表面具有涂层（2）。
Description
技术领域
本发明涉及一种第一与第二结构件之间的结构件连接结构，其中，第一结构件具有折边（Falz），第二结构件的边缘区域至少部分地嵌入该折边内，结构件在折边的区域内通过粘附剂至少部分地相互粘结。
背景技术
折边是一种在板连接时第一部件出现的凹部或折叠部，与第一部件所要连接的第二部件的边缘或凸起部嵌入所述凹部或折叠部内。根据载荷和使用场合，存在不同构造的折边，特别是单层或双层的折边、立式或卧式的折边或者还有覆盖折边。板连接时，折边的耐久性主要取决于封闭折缝的挤压。
为防止折边连接受到外界影响，汽车制造业中部件的折边连接通常提供有PVC缝密封，而不考虑结构件所使用的材料。这有效地避免了在接缝区域发生腐蚀。但是，只要待连接的结构件由铝制成，就可以取消上述的缝密封，特别是当折边完全利用粘附剂例如粘合剂（Klebstoff）填充时。但是，折边完全利用粘附剂填充的缺点是，结构件和/或设备清理通常需要很高的开支。这一点主要是由于必须无残留地清除掉多余的粘附剂。
汽车制造业中可选择的策略是完全取消缝密封和接受腐蚀风险或使用复杂的喷漆工艺。
与汽车制造业所使用的板结构件相关，还需要考虑这些板结构件通常具有在阴极浸漆（KTL）过程中制造的漆层。这种类型的结构件涂层的重要性在于，结构件、特别是板结构件的整个表面由阴极浸漆涂层覆盖。
发明内容
从所公开的现有技术以及由此产生的问题出发，本发明的目的在于，这样进一步构成具有折边的结构件连接结构，即，以不明显污染结构件以及制造设备的可见表面的方式进行粘附剂的施加。同时，在折边末端的区域内也可以特别是通过阴极浸漆获得完整涂层。待提供的折边连接进一步这样构成，即，尽管取消了缝密封件，仍能够可靠地避免结构件的腐蚀。
上述目的利用一种根据权利要求1所述的结构件连接结构得以实现。本发明的有利的实施方式是从属权利要求的主题并在后面的说明书中部分参照附图进行详细说明。
本发明涉及第一与第二结构件之间的结构件连接结构，其中，第一结构件具有折边，第二结构件的边缘区域至少部分地嵌入该折边内，结构件在折边的区域内通过粘附剂至少部分地相互粘结，根据本发明，这样进一步构成该结构件连接结构，即，使折边的端部区域这样变形，即，使第一与第二结构件之间的距离在端部区域的方向上变大，从而两个结构件之间形成向外敞开的漏斗形间隙，在该间隙内，两个结构件的结构件表面或者通过粘附剂相互连接或者整个表面具有涂层。
根据本发明的技术方案的特征因此在于，折边的端部区域这样变形，即，以简单方式施加粘附剂，同时确保第一和第二结构件的围绕漏斗形或楔形间隙的未覆盖有粘附剂的表面在其整个表面上具有涂层。折边的端部区域的变形在这种情况下最好这样构成，即，使第一结构件的板端部通过弯曲或折弯终止。
根据本发明构成的结构件连接结构因此是一种特殊类型的折边结构。根据本发明的特殊结构的折边结构允许利用粘附剂可靠和良好地填充折边以及允许形成规定的整个表面的阴极浸漆涂层。按照这种方式，由于不再需要缝密封而实现了节省，这与结构件所使用的材料无关。此外，以有效方式避免了结构件由于可能的粘附剂污染而再进行处理。
施加在其中的一个具有折边的第一与第二结构件之间的粘附剂最好是粘合剂。作为对此的选择，原则上也可以设想将焊剂作为粘附剂使用。
根据本发明构造的折边的端部区域这样弯曲或折弯，即，使第一与第二结构件之间的距离在结构件之间的敞开末端的方向上变大。通过这种构造，在折边的端部区域内，第一与第二结构件之间存在楔形或漏斗形的开口，粘附剂、特别是粘合剂可以按照适当的方式施加到该开口内。有利地这样施加作为粘附剂使用的粘合剂，即，一方面，第一与第二结构件之间的敞开区域填充有粘合剂，另一方面，结构件的在折边的端部区域内可从外部触及的表面则在其整个表面具有阴极浸漆涂层。按照这种方式，一方面，确保了没有粘合剂从折边的边缘区域流出，另一方面，结构件在折边的端部区域内在其整个表面也可靠地具有阴极浸漆涂层。
用于借助折边制造结构件连接结构的根据本发明的方法按照适当方式原则上可以用于任何板，特别是与各自所使用的材料无关。在本发明的一种特殊的实施方式中，待连接的结构件是铝结构件，特别是铝板。
附图说明
下面参照附图借助实施例在没有限制总体发明思路的情况下对本发明进行详细说明。其中：
图1示出现有技术的咬合连接（Falzverbindung）；以及
图2示出根据本发明的咬合结构（Falzgestaltung）。
具体实施方式
图1示出一种现有技术中公开的咬合连接的结构。第一结构件5具有折边1，第二结构件6的边缘区域伸入该折边内。在该实施例中相互连接的结构件5、6是铝板。两个结构件5、6在其表面上具有阴极浸漆涂层2。但是，在折边1的端部区域4内存在仅具有不完整阴极浸漆涂层2的间隙7。在该区域内，不能可靠地制造覆盖板5、6的整个表面的涂层。此外，两个结构件5、6的表面在端部区域4的更加远离开口的后部具有无涂层的表面区。该表面区既没有阴极浸漆涂层2，也没有粘合剂3。因为具有图1所示咬合结构的折边区域内不能确保结构件5、6的可靠涂层，所以这种类型的结构件连接结构在该区域内存在很强的腐蚀危险。
此前所描述的问题利用如图2所示的根据本发明的咬合连接得以解决。板6的边缘区域伸入其中的板5的折边1的主要特征是板5从板6向外弯曲并按照这种方式终止的端部区域8。通过折边1的这种弯曲或折弯的端部区域8，首先在两个待连接的结构件5、6之间的折边1的端部区域内产生漏斗形或楔形的开口7，该开口从板6的边缘区域开始变宽。折边的端部区域内的变形8从弯曲或折弯线9一直延伸到第一板的板端部边缘，弯曲或折弯线9至少几乎平行于第一板5的端部边缘延伸。折边1的端部区域的所示构型尤其允许可靠地加入粘合剂3。
因此，可以设想，在将结构件6插入折边1内之前将粘合剂3涂覆在至少一个结构件上，或者在结构件5、6接合之后将粘合剂加入漏斗形的开口7内。在任何情况下，重要的是，粘合剂3均这样加入结构件5与结构件6之间的变形端部区域8内，即，一方面，在开口7的后部区域内，使结构件5、6的表面利用粘合剂3浸湿并相互粘结在一起，另一方面，在开口7的前部区域内，结构件5、6之间的距离由于折边1的变形8而足够大以确保两个结构件5、6的整个表面都具有阴极浸漆涂层2。通过图2所示的折边1的端部区域的变形8和与此相关的整个表面涂层或粘合剂浸湿，可靠地防止了该区域的腐蚀。
根据本发明的折边构型因此基于这样的思想，即，由于折边1的端部区域的以第一结构件5的卷边的形式的变形8，两个结构件5、6之间不存在特别是使得可靠的整个表面阴极浸漆涂层几乎不可能的通常存在的间隙。确切地说，结构件5、6的环绕开口7的表面被粘合剂3浸湿或整个表面具有阴极浸漆涂层2。根据本发明的咬合结构因此可靠地避免了在该区域内发生腐蚀，而无需具有专用的缝密封件，例如PVC缝密封件。
此外，图2所示的根据本发明的折边1的端部区域的构型确保了结构件不被多余的粘合剂3污染。因此，结构件5和6在形成咬合连接之后无需特殊清理并且在粘合剂尚未完全干燥的情况下也可以进行处理，而不会造成处理机器或操作人员的污染。
根据本发明的技术解决方案因此确保了其中一个具有折边1的两个结构件5、6借助施加在结构件5、6之间的在折边1的区域内的粘合剂3可靠地连接，而粘合剂3不从折边流出。同时确保了板5、6在折边末端的区域内也可靠地具有阴极浸漆涂层2，从而可靠地避免了在该区域内发生腐蚀，而无需提供防腐蚀措施。
Claims (6)
1.一种第一与第二结构件(5、6)之间的结构件连接结构，其中，第一结构件(5)具有折边(1)，第二结构件(6)的边缘区域至少部分地嵌入该折边内，所述第一与第二结构件(5、6)在折边(1)的区域内通过粘附剂(3)至少部分地相互粘结，其特征在于，折边(1)的设置在折弯边缘或弯曲线(9)与第一结构件(5)的端部边缘之间的端部区域(8)这样变形，即，使第一与第二结构件(5、6)之间的距离在所述端部区域的方向上变大，从而在两个结构件(5、6)之间形成向外敞开的漏斗形间隙(7)，在该间隙内，两个结构件(5、6)的结构件表面或者通过粘附剂(3)相互连接或者整个表面具有涂层(2)。
2.根据权利要求1所述的结构件连接结构，其特征在于，粘附剂(3)是粘合剂。
3.根据权利要求1所述的结构件连接结构，其特征在于，粘附剂(3)是焊剂。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的结构件连接结构，其特征在于，涂层(2)在阴极浸漆的过程中制造，它因此是一种阴极浸漆涂层。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的结构件连接结构，其特征在于，至少一个结构件(5、6)由铝合金制成。
6.根据权利要求4所述的结构件连接结构，其特征在于，至少一个结构件(5、6)由铝合金制成。
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