CN102966630A - 一种恒流量回油通道检测方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种恒流量回油通道检测方法，在液压系统中的多路换向阀中位回油通道上设置一个节流口，油液通过节流口产生压差，将节流口前压力引至液压泵变量机构来控制液压泵的排量；在多路阀旁路回油通道上设置一个流量检测元件，设定控制旁路回油流量为一个较小的恒定值；在液压系统中的变量泵与操作阀连接段上设置一个射流传感器进行流量检测，与管路中已有的负流量控制阀配合，完成对液压泵的排量的控制；负流量控制阀的出口压力用于控制变量泵的伺服油缸，同时，在每个负流量控制阀相邻位置安装一个压力切断阀。本发明有益效果为：避免传统液压挖掘机中的溢流损失和系统发热，促使燃油消耗降低，达到节能的目的。

Description

一种恒流量回油通道检测方法

技术领域

本发明涉及液压技术领域，尤其涉及一种恒流量回油通道检测方法。

背景技术

液压系统具有功率大、工作压力和流量可调性好、热量可被带回油箱等优点。但液压传动存在多次能量转换，而且液压油箱造成潜在环境污染和油的损耗，因此，液压技术必需提高液压传动与控制的性能，才能适应可持续发展及节能的需要，才能提高与电气传动、机械传动竞争能力。当前主流挖掘机仍然采用多路阀作为主控阀，这类系统的主要功率损失包括节流损失、回转机构启动和制动过程中的溢流损失、动臂下降过程中的势能损失和节流损失以及发动机和液压系统功率匹配不好而引起的损失。随着液压节能技术的发展，挖掘机的液压系统发展到负流量控制、正流量控制和负载敏感控制等多种控制方式，明显存在着很多缺陷，例如多路阀死区较大、调速范围有限且受负载影响较大，这些都会导致产品占有率较低。

发明内容

本发明的目的是提供一种可降低劳动强度、使动力系统与负载所需功率匹配更好、系统发热减少、燃油消耗降低的恒流量回油通道检测方法，以解决现有技术的诸多不足。

本发明的目的通过以下技术方案来具体实现：

一种恒流量回油通道检测方法，主要由以下步骤组成：

⑴首先，在液压系统中的多路换向阀中位回油通道上设置一个节流口，油液通过节流口产生压差，将节流口前压力引至液压泵变量机构来控制液压泵的排量；

⑵然后，在多路阀旁路回油通道上设置一个流量检测元件，设定控制旁路回油流量为一个较小的恒定值以减小旁路损失的目的，可采用小孔节流的流量检测；

⑶在液压系统中的变量泵与操作阀连接段上设置一个射流传感器进行流量检测，与管路中已有的负流量控制阀配合，完成对液压泵的排量的控制；

⑷负流量控制阀的出口压力用于控制变量泵的伺服油缸，同时，在每个负流量控制阀相邻位置安装一个压力切断阀。

本发明所述的恒流量回油通道检测方法的有益效果为：通过恒流量控制，在多路阀旁路回油通道上设置流量检测元件，最终达到控制旁路回油流量为一个较小的恒定值，从而减小旁路损失的目的，避免传统液压挖掘机中的溢流损失和系统发热；可使动力系统与负载所需功率匹配更好，同时，促使系统发热减少、燃油消耗降低，达到节能的目的。

具体实施方式

本发明实施例所述恒流量回油通道检测方法，其主要步骤包括：

⑴首先，在液压系统中的多路换向阀中位回油通道上设置一个节流口，油液通过节流口产生压差，将节流口前压力引至液压泵变量机构来控制液压泵的排量；

⑵然后，在多路阀旁路回油通道上设置一个流量检测元件，设定控制旁路回油流量为一个较小的恒定值以减小旁路损失的目的，可采用小孔节流的流量检测；

⑶在液压系统中的变量泵与操作阀连接段上设置一个射流传感器进行流量检测，与管路中已有的负流量控制阀配合，完成对液压泵的排量的控制；

⑷负流量控制阀的出口压力用于控制变量泵的伺服油缸，同时，在每个负流量控制阀相邻位置安装一个压力切断阀。

Claims (1)

1.一种恒流量回油通道检测方法，其特征在于，主要由以下步骤组成：

⑴首先，在液压系统中的多路换向阀中位回油通道上设置一个节流口，油液通过节流口产生压差，将节流口前压力引至液压泵变量机构来控制液压泵的排量；

⑵然后，在多路阀旁路回油通道上设置一个流量检测元件，设定控制旁路回油流量为一个较小的恒定值以减小旁路损失的目的，可采用小孔节流的流量检测；

⑶在液压系统中的变量泵与操作阀连接段上设置一个射流传感器进行流量检测，与管路中已有的负流量控制阀配合，完成对液压泵的排量的控制；

⑷负流量控制阀的出口压力用于控制变量泵的伺服油缸，同时，在每个负流量控制阀相邻位置安装一个压力切断阀。