CN203130639U - 一种液压万能试验机双向浮动缸控制装置 - Google Patents
一种液压万能试验机双向浮动缸控制装置 Download PDFInfo
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Abstract
一种液压万能试验机双向浮动缸控制装置,主要由随动阀体、随动阀、伺服阀、压力继电器和三位四通换向阀组成;油路控制模块安装在油箱台板上,在随动阀体的上面,装有伺服阀和三位四通换向阀,内部装有随动阀,左侧面装有两个压力继电器,右侧面装有一个压力继电器,通过管路分别连接过滤器和分流阀体。
Description
技术领域
本实用新型涉及液压油路控制装置,特别是可以节能减噪的液压试验机油路控制模块。
背景技术
目前液压万能试验机油路采用全流量高压系统,存在成本高,压力高,噪音大,能量损耗大,系统发热高,噪音大的缺点。
实用新型内容
本实用新型需要解决的问题是:使液压万能试验机油路绝大部分时间在低压下运行,降低运行成本,节约能源。
本实用新型的技术方案是:液压万能试验机双向浮动缸控制模块主要由随动阀体、随动阀、伺服阀、压力继电器和三位四通换向阀组成;油路控制模块安装在油箱台板上,在随动阀体的上面,装有伺服阀和三位四通换向阀,内部装有随动阀,左侧面装有两个压力继电器,右侧面装有一个压力继电器,通过管路分别连接过滤器和分流阀体;从过滤器进油到随动阀,当伺服阀处于0位时,随动阀泄油到油箱,当伺服阀给A油路供油时,A油路产生压力,A油路的压力继电器工作,控制三位四通换向阀工作,给随动阀的控制端油口供油,使系统压力随伺服阀的供油同步增高,浮动式夹紧缸压力亦随之增高;当伺服阀给B油路供油时,B油路的压力继电器工作,控制三位四通阀接通B油路,给随动阀的控制端油口供油,达到B油路系统压力随伺服阀供油而随之增高;当A、B油路均未供油时,液压油从随动阀回油箱,保持液压系统处于低压力运行。
本实用新型具有如下有益效果:使液压万能试验机油路绝大部分时间在低压下运行,降低运行成本,节约能源。
附图说明:
图1为本实用新型俯视图;
图2为本实用新型液压原理图。
具体实施方式
参照图1和图2,液压万能试验机双向浮动缸控制模块主要由随动阀体、随动阀、伺服阀、压力继电器和三位四通换向阀组成。油路控制模块安装在油箱台板上,在随动阀体的上面,装有伺服阀和三位四通换向阀,内部装有随动阀,左侧面装有两个压力继电器,右侧面装有一个压力继电器,通过管路分别连接过滤器和分流阀体。从过滤器进油到随动阀,当伺服阀处于0位时,随动阀泄油到油箱,当伺服阀给A油路供油时,A油路产生压力(1.5Mpa),A油路 的压力继电器工作,控制三位四通换向阀工作,给随动阀的控制端油口供油,使系统压力随伺服阀的供油同步增高,浮动式夹紧缸压力亦随之增高。当伺服阀给B油路供油时,B油路的压力继电器工作,控制三位四通阀接通B油路,给随动阀的控制端油口供油,达到B油路系统压力随伺服阀供油而随之增高。当A、B油路均未供油时,液压油从随动阀回油箱,保持液压系统处于低压力运行。
其中,附图标记,1为A路压力继电器,2为总压力继电器,3为随动阀,4为B路继电器,5为三位四通换向阀,6为电液伺服阀,7为过滤器,8为伺服阀,9为随动阀,10为压力继电器,11为液压夹具。
Claims (2)
1.一种液压万能试验机双向浮动缸控制装置,主要由随动阀体、随动阀、伺服阀、压力继电器和三位四通换向阀组成;油路控制模块安装在油箱台板上,在随动阀体的上面,装有伺服阀和三位四通换向阀,内部装有随动阀,左侧面装有两个压力继电器,右侧面装有一个压力继电器,通过管路分别连接过滤器和分流阀体。
2.根据权利要求1所述的液压万能试验机双向浮动缸控制装置,其特征在于,从过滤器进油到随动阀,当伺服阀处于0位时,随动阀泄油到油箱,当伺服阀给A油路供油时,A油路产生压力,A油路的压力继电器工作,控制三位四通换向阀工作,给随动阀的控制端油口供油,使系统压力随伺服阀的供油同步增高,浮动式夹紧缸压力亦随之增高;当伺服阀给B油路供油时,B油路的压力继电器工作,控制三位四通阀接通B油路,给随动阀的控制端油口供油,使得B油路系统压力随伺服阀供油而随之增高;当A、B油路均未供油时,液压油从随动阀回油箱,保持液压系统处于低压力运行。
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CN103487318A (zh) * | 2013-09-17 | 2014-01-01 | 深圳市瑞格尔仪器有限公司 | 高频脉冲发生器及其加载系统 |
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