CN102963826A - 一种拖车油缸固定装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种拖车油缸固定装置，具有加强版（1），固定板（2）和支架（3），装配油缸的油缸外套（4）以及固定油缸的缸帽（7）和连接油缸活塞杆的地脚（8），其特征在于，油缸外套（4）的外表面具有通过螺纹固定连接的卡箍下盖（5）和卡箍上盖（6），卡箍上盖（6）两端的轴颈（9）与支架（3）上的轴孔配合。其优点是在拖车自身底盘起升或者装载了重物起升的时候，在路面不平或要求倾斜起升的时候，油缸活塞杆就能在本装置的支架（3）中的油缸外套上的轴颈（9）的回转作用下，随车架起升角度调整，避免了活塞杆折断或油缸从车架上撕裂下来，影响设备的使用。具有结构简单，操作使用安全方便的特点。

Description

一种拖车油缸固定装置

技术领域

 本发明属于其中运输车辆技术范畴中的吊车和拖车技术领域，确切的讲是一种拖车油缸固定装置。

背景技术

目前吊车和拖车上使用的固定车身位置的油缸，基本都是固定在车身上的，油缸的活塞杆与地面成一个基本垂直的固定角度。这样当吊车或者拖车在起升重物的时候，由于路面不平或要求倾斜起升的时候，油缸活塞杆不能随车架起升角度调整，经常造成活塞杆折断或油缸从车架上撕裂下来，影响设备的正常使用。为了解决这个问题，本发明的设计人做了认真地研究，提出了本发明的发明目的。

发明内容

本发明的发明目的是为了克服目前吊车和拖车的油缸固定于车身上不能调整的不足而提出来的。即提供一种拖车油缸固定装置。

本发明的技术解决方案是这样实现的，该拖车油缸固定装置，具有加强版（1），固定板（2）和支架（3），装配油缸的油缸外套（4）以及固定油缸的缸帽（7）和连接油缸活塞杆的地脚（8），其特征在于，油缸外套（4）的外表面具有通过螺纹固定连接的卡箍下盖（5）和卡箍上盖（6），卡箍上盖（6）两端的轴颈（9）与支架（3）上的轴孔配合。

本发明的有益的技术效果是：卡箍上盖和卡箍下盖组合成的卡箍将油缸外套固定。在拖车自身底盘起升或者装载了重物起升的时候，在路面不平或要求倾斜起升的时候，油缸活塞杆就能在本装置的支架（3）中的油缸外套上的轴颈（9）的回转作用下，随车架起升角度调整，避免了活塞杆折断或油缸从车架上撕裂下来，影响设备的使用。具有结构简单，操作使用安全方便的特点。

附图说明

附图1是本发明的结构正面剖视示意图，附图2是附图1的A向视图。附图中的序号为：1、加强板，2、固定板，3、支架，4、油缸外套，5、卡箍下盖，6、卡箍上盖，7、缸帽，8、地脚，9、轴颈，10、开口销。

具体实施方式

下面结合附图中给出的实施例，对本发明的结构和使用进行详细说明。参照附图，该种拖车油缸固定装置，具有加强版（1），固定板（2）和支架（3），装配油缸的油缸外套（4）以及固定油缸的缸帽（7）和连接油缸活塞杆的地脚（8），其特征在于，油缸外套（4）的外表面具有通过螺纹固定连接的卡箍下盖（5）和卡箍上盖（6），卡箍上盖（6）两端的轴颈（9）与支架（3）上的轴孔配合。

为了简化结构和加工、装配工序，所说的卡箍上盖（6）两端的轴颈（9）与支架（3）的轴孔配合通过开口销（10）轴向定位。

油缸套筒与缸帽用螺纹连接将油缸固定住，油缸套筒上如附图1中的虚线所示有沟槽，卡箍上盖与卡箍下盖用螺栓固定后卡在套筒上，因为卡箍上盖两端有一段轴颈，固定以后，相当于销轴作用，销轴安装在支架上，支架焊接在车架上，如附图中的双点画线示出的槽钢和工字钢。这样在拖车起升重物的时候，在路面不平或要求倾斜起升的时候，油缸活塞杆就能在卡箍上、下盖固定后的销轴作用下，随车架起升角度调整，避免了活塞杆折断或油缸从车架上撕裂下来，影响设备的使用。

Claims (2)

1.一种拖车油缸固定装置，具有加强版（1），固定板（2）和支架（3），装配油缸的油缸外套（4）以及固定油缸的缸帽（7）和连接油缸活塞杆的地脚（8），其特征在于，油缸外套（4）的外表面具有通过螺纹固定连接的卡箍下盖（5）和卡箍上盖（6），卡箍上盖（6）两端的轴颈（9）与支架（3）上的轴孔配合。

2.按照权利要求1所述的一种拖车油缸固定装置，其特征在于所说的卡箍上盖（6）两端的轴颈与支架（3）的轴孔配合通过开口销（10）轴向定位。

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