CN102951245A - 自行车助力器 - Google Patents

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CN102951245A CN2011102434800A CN201110243480A CN102951245A CN 102951245 A CN102951245 A CN 102951245A CN 2011102434800 A CN2011102434800 A CN 2011102434800A CN 201110243480 A CN201110243480 A CN 201110243480A CN 102951245 A CN102951245 A CN 102951245A
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Abstract

本发明专利是利用加力杆原理和杠杆定理：力矩＝力×距离，设计一款自行车助力器，此助力器为机械传动装置，在向前蹬踏脚蹬时，自行车脚踏连杆的滑动连杆部分自动伸长，来增大对自行车中轴的扭矩，以达到省力的目的。在经过骑行最费力阶段后，脚踏连杆的伸长部分自动缩回，在骑行过程中，两脚踏连杆交替伸缩，在变速自行车上加此助力器，由于省力，可增加变速范围，变速的跨度可以加大。在驱动电机、电池或燃油发动机助力自行车上加此助力器，在没电时也可以轻松骑行。本发明专利的有益效果是结构简单，骑行省力，在关键时刻，如载重和上坡时，起到四两拨千斤的作用，特别是在自行车比赛中更能取得好成绩。

Description

自行车助力器
技术领域：本发明专利是一种机械传动装置，属于自行车制造领域。
背景技术：自行车是人们常用的交通工具和比赛工具，现有的自行车为了骑行时省时、省力，1、在自行车上安装驱动电机、电池或燃油发动机助力，其制造成本高、售价高、结构复杂，燃油发动机助力还会造成环境污染。2、在自行车上加变速装置，结构复杂，此变速装置在骑行上坡时，要想省力，必须降低速度，提高速度就得费力，对骑行者特别是自行车比赛运动员体能要求很高。
发明内容：为了克服现有自行车助力器制造成本高、售价高、结构复杂的缺点。现利用加力杆原理和杠杆定理：力矩＝力×距离，设计一款自行车助力器，此助力器为机械传动装置，在自行车中轴两边各固定一个传动盘，传动盘上有一个偏心曲线滑道，偏心曲线滑道的偏心距A为0mm到150mm之间，角度B为0度到90度之间，两个传动盘上偏心曲线滑道一样，且平行。把自行车原有的固定脚踏连杆设计为可伸缩脚踏连杆，如图3或图4所示，由滑动连杆和固定连杆组成，其中滑动连杆上固定有一个可转动的滑动销，滑动连杆通过滑动销，在传动盘上的偏心曲线滑道里滑动，利用偏心曲线滑道来控制滑动连杆的伸缩。在骑行者用力向前蹬踏脚蹬时，脚踏滑动连杆通过滑动销，在偏心曲线滑道控制下自动伸长，也就是力矩变大，来增大对自行车中轴的扭矩，以达到省力的目的。此时另一端滑动连杆，在经过骑行最费力阶段后，脚踏滑动连杆通过滑动销，在偏心曲线滑道控制下，伸长部分自动缩回，两滑动连杆交替伸缩，在骑行时，达到助力的目的，如在变速自行车上加此助力器，由于省力，可增加变速范围，变速的跨度可以加大。在驱动电机、电池或燃油发动机助力自行车上加此助力器，在没电时也可以轻松骑行。
本发明专利解决技术问题所采用的技术方案：此自行车助力器是利用了加力杆原理和杠杆定理：力矩＝力×距离，此助力器为机械传动装置，在自行车中轴两边各固定一个传动盘，传动盘上有一个偏心曲线滑道，偏心曲线滑道的偏心距A为0mm到150mm之间，角度B为0度到90度之间，两个传动盘上偏心曲线滑道一样，且平行。把自行车原有的固定脚踏连杆设计为可伸缩脚踏连杆，如图3或图4所示，由滑动连杆和固定连杆组成，其中滑动连杆上固定有一个可转动的滑动销，滑动连杆通过滑动销，在传动盘上的偏心曲线滑道里滑动，利用偏心曲线滑道来控制滑动连杆的伸缩。在骑行者用力向前蹬踏脚蹬时，脚踏滑动连杆通过滑动销，在偏心曲线滑道控制下自动伸长，也就是力矩变大，来增大对自行车中轴的扭矩，以达到省力的目的。此时另一端滑动连杆，在经过骑行最费力阶段后，脚踏滑动连杆通过滑动销，在偏心曲线滑道控制下，伸长部分自动缩回，两滑动连杆交替伸缩，在骑行时，达到助力的目的。
本发明专利的有益效果是结构简单，骑行省力，在关键时刻，如载重和上坡时，起到四两拨千斤的作用，特别是在自行车比赛中更能取得好成绩。在变速自行车上加此助力器，由于省力，可增加变速范围，变速的跨度可以加大。在驱动电机、电池或燃油发动机助力自行车上加此助力器，在没电时也可以轻松骑行。
附图说明：
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明
图1是本发明专利的结构示意图。图中有骑行状态时两脚踏连杆的连接示意图。
图2是本发明专利的结构C向视图。
图3是可伸缩脚踏连杆结构示意图①。
图4是可伸缩脚踏连杆结构示意图②。
图中1.脚蹬，2.滑动连杆，3.滑动销，4.固定连杆，5.传动盘，6.自行车中轴，7.牙盘，8.车架，9.固定支架，10.偏心曲线滑道。
具体实施方式：在图中自行车中轴(6)和车架(8)两边通过固定支架(9)固定两个传动盘(5)，传动盘上的偏心曲线滑道(10)的偏心距A为0mm到150mm之间，角度B为0度到90度之间，两个传动盘上偏心曲线滑道一样，且平行，把自行车原有的固定脚踏连杆设计为可伸缩脚踏连杆，如图3或图4所示，由滑动连杆(2)和固定连杆(4)组成，其中滑动连杆(2)上固定有一个可转动的滑动销(3)，滑动连杆(2)通过滑动销(3)，在传动盘(5)上的偏心曲线滑道(10)里滑动，利用偏心曲线滑道(10)来控制滑动连杆(2)的伸缩。在骑行者用力向前蹬踏脚蹬(1)时，脚踏滑动连杆(2)通过滑动销(3)，在偏心曲线滑道(10)控制下自动伸长，也就是力矩变大，来增大对自行车中轴的扭矩，以达到省力的目的。此时另一端滑动连杆(2)，在经过骑行最费力阶段后，脚踏滑动连杆(2)通过活动销(3)，在偏心曲线滑道(10)控制下，伸长部分自动缩回，在骑行过程中，两滑动连杆交替伸缩，达到助力的目的。

Claims (1)

1.自行车助力器，其特征是：在自行车中轴(6)和车架(8)两边通过固定支架(9)固定两个传动盘(5)，传动盘上的偏心曲线滑道(10)的偏心距A为0mm到150mm之间，角度B为0度到90度之间，两个传动盘上偏心曲线滑道一样，且平行，脚踏连杆设计为可伸缩脚踏连杆，由滑动连杆(2)和固定连杆(4)组成，在滑动连杆(2)上固定有一个可转动的滑动销(3)，滑动连杆(2)通过活动销(3)，在传动盘(5)上的偏心曲线滑道(10)里滑动伸缩。
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C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20130306