CN202029982U - 人力车助力装置 - Google Patents

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Abstract

一种人力车助力装置。其特征是：在现有人力车车架中轴套两侧设置了助力装置，包括实心中轴、空心中轴、曲柄、曲柄套、棘轮、棘爪、轴承、助力杠杆、连杆、轮盘和车架等。需要助力时，助力杠杆拉动连杆，其他零部件有机配合，控制空心中轴变化，后拉杠杆手柄时，曲柄A带动空心中轴做功，前推杠杆手柄时，曲柄B带动空心中轴做功，这样不停地交替变化，就会不停地给车子补充动力。不需要助力时，松开杠杆手柄，空心中轴在脚拐的作用下和相关零部件的有机配合下，照常可以带动空心中轴做功。本实用新型可以提高骑车舒适度，使人力车省力、快捷。助力装置所需零部件不多，构造简单，制造成本低。

Description

人力车助力装置
(一)所述技术领域
本实用新型涉及一种人力车动力装置，特别是用手助力的驱动装置。适用于自行车、三轮车等各种人力驱动设施。
(二)背景技术
目前公知的自行车、三轮车都是用脚驱动，手只是握车把，不能助力，存在爬坡、逆风等情况下，车子前行非常吃力等问题。
(三)发明内容
为了克服上述问题，本使用新型提供一种可以用手助力，构造又简单的人力车助力装置。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：在现有人力车车架中轴套两侧设置助力装置，由实心中轴、空心中轴、棘轮C、棘爪C、轴承C、曲柄A、曲柄套A、棘轮A、棘爪A、轴承A、曲柄B、曲柄套B、棘轮B、棘爪B、轴承B、车架中轴套、轴承D、助力杠杆、杠杆手柄、连杆、脚拐、轮盘和车架组合而成。所述实心中轴串入空心中轴，它们之间通过轴承C连接，实心中轴的两端与脚拐连接。所述空心中轴串入曲柄套B、曲柄套A和车架中轴套，它们之间分别通过轴承B、轴承A、轴承D连接。所述棘轮C安装在实心中轴上。所述棘爪C、棘轮B、棘轮A和轮盘分别安装在空心中轴上，棘爪C为轴连接。所述棘爪A和棘爪B分别安装在曲柄套A和曲柄套B上，连接处为轴。所述杠杆手柄安装在助力杠杆上。所述助力杠杆安装在车架上，连接处为轴。所述连杆的两端分别连接助力杠杆和曲柄A、曲柄B的一端，连接处为轴。曲柄A和曲柄B的另一端分别与曲柄套A和曲柄套B连接。所述车架为自行车、三轮车的车架。
当车子前行需要助力时，骑车者可以用一只手握车把，用另一只手拉动杠杆手柄助力。后拉杠杆手柄时，曲柄A就会在棘轮A、棘爪A、曲柄套A、轴承A和相关连杆的有机配合下，带动空心中轴做功。与此同时，曲柄B就会在相关零部件的配合下反向空转。前推杠杆手柄时，曲柄B就会在棘轮B、棘爪B、曲柄套B、轴承B和相关连杆的有机配合下，带动空心中轴做功。与此同时，曲柄A就会在相关零部件的配合下反向空转。这样不停地交替变化，就会给车子不断地补充动力。不需要助力时，松开杠杆手柄，实心中轴在脚拐的作用下和相关零部件的有机配合下，照常可以带动空心中轴做功。
本实用新型的有益效果是：多种驱动形式，可以提高骑车舒适度，使人力车省力、快捷。助力装置所需零部件不多，构造简单，制造成本低。
(四)附图说明
下面结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型安装在自行车上的结构示意图。
图2是本实用新型安装在三轮车上的结构示意图。
图3是本实用新型结构示意图。
1实心中轴、2空心中轴、3棘轮C、4棘爪C、5轴承C、6曲柄A、7曲柄套A、8棘轮A、9棘爪A、10轴承A、11曲柄B、12曲柄套B、13棘轮B、14棘爪B、15轴承B、16车架中轴套、17轴承D、18助力杠杆、19杠杆手柄、20连杆、21脚拐、22轮盘、23飞轮、24链条、25车架。
(五)具体实施方式
图1图2中，实心中轴1串入空心中轴2，它们之间通过轴承C5连接，实心中轴1的两端分别与脚拐21连接，空心中轴2串入曲柄套B12、曲柄套A7和车架中轴套16，它们之间分别通过轴承B15、轴承A10、轴承D17连接，棘轮C3安装在实心中轴1上，棘爪C4、棘轮B13、棘轮A8和轮盘22分别安装在空心中轴2上，棘爪C4与空心中轴2的连接处为轴，棘爪A9和棘爪B14分别安装在曲柄套A7和曲柄套B12上，连接处为轴，杠杆手柄19安装在助力杠杆18上，助力杠杆18安装在车架25上，连接处为轴，连杆20分别与助力杠杆18和曲柄A6、曲柄B11的一端连接，连接处为轴。曲柄A6和曲柄B11的另一端分别与曲柄套A7、曲柄套B12连接。
本实用新型的核心部件是空心中轴2，它既传递实心中轴1的力，又传递曲柄A6和曲柄B11的力。

Claims (5)

1.一种人力车助力装置，包括助力杠杆、空心中轴、实心中轴和车架，其特征是：车架与助力装置的一端连接，助力装置的另一端与车架中轴套连接。
2.根据权利要求1所述的人力车助力装置，其特征是：助力杠杆与车架连接。
3.根据权利要求1所述的人力车助力装置，其特征是：空心中轴串入车架中轴套，其两端分别连接曲柄A、曲柄B和轮盘。
4.根据权利要求1所述的人力车助力装置，其特征是：实心中轴串入空心中轴，其两端分别连接左右脚拐
5.根据权利要求1所述的人力车助力装置，其特征是：助力装置主要由依次连接的助力杠杆、连杆、曲柄、曲柄套、棘轮、棘爪、空心中轴及实心中轴组成。 
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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