CN102941884A - 一种驾驶室前悬置横向稳定装置 - Google Patents

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隋涛
杨春风
张桂梅
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Sinotruk Jinan Power Co Ltd
China National Heavy Duty Truck Group Jinan Power Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种驾驶室前悬置横向稳定装置，包括前悬左支架、前悬右支架和翻转轴，所述翻转轴两端分别于与前悬左支架和前悬右支架连接，还包括横梁，所述前悬左支架和前悬右支架上设有连接平台及连接螺纹孔，所述横梁两端通过连接螺栓与前悬左支架4和前悬右支架5连接；所述横梁为16Mn钢板冲压制成；所述连接螺栓为高强度法兰面螺栓。本发明采用16Mn钢板冲压横梁连接驾驶室左、右前悬支架，其结构简单、强度高、成本低，更重要的是明显提升驾驶室前悬置的横向稳定性的优点，避免驾驶室前悬置出现的偏移、脱出故障。

Description

一种驾驶室前悬置横向稳定装置
技术领域
本发明涉及一种重型汽车底盘附件，具体地说是一种驾驶室前悬置横向稳定装置。
背景技术
    现有的驾驶室前悬置大多数仅靠翻转轴连接左右支架，连接不可靠，易出现左右支架偏移，间距增大，严重时甚至脱出，影响行车安全。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单、可靠、低成本的横向稳定装置。
为解决这一技术问题，本发明提供了一种驾驶室前悬置横向稳定装置，包括前悬左支架、前悬右支架和翻转轴，所述翻转轴两端分别于与前悬左支架和前悬右支架连接，还包括横梁，所述前悬左支架和前悬右支架上设有连接平台及连接螺纹孔，所述横梁两端通过连接螺栓与前悬左支架4和前悬右支架5连接。
所述横梁为16Mn钢板冲压制成。
所述连接螺栓为高强度法兰面螺栓。
有益效果：本发明采用16Mn钢板冲压横梁连接驾驶室左、右前悬支架，其结构简单、强度高、成本低，更重要的是明显提升驾驶室前悬置的横向稳定性的优点，避免驾驶室前悬置出现的偏移、脱出故障。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中： 1横梁、2车架纵梁、3翻转轴、4前悬左支架、5前悬右支架、6连接螺栓。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明做具体描述。
图1所示为本发明的结构示意图。
本发明包括前悬左支架4、前悬右支架5和翻转轴3，所述翻转轴3两端分别于与前悬左支架4和前悬右支架5连接。
所述前悬左支架4和前悬右支架5上设有连接平台及连接螺纹孔，便于安装。
本发明还包括横梁1，所述横梁1为16Mn钢板冲压制成，该横梁1两端通过连接螺栓6与前悬左支架4和前悬右支架5连接，结构简单，可靠。
所述连接螺栓6采用六个Q1811645高强度法兰面螺栓，连接可靠。
本发明采用16Mn钢板冲压横梁连接驾驶室左、右前悬支架，其结构简单、强度高、成本低，更重要的是明显提升驾驶室前悬置的横向稳定性的优点，避免驾驶室前悬置出现的偏移、脱出故障。
本发明上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本发明范围内或等同本发明的范围内的改变均被本发明包围。

Claims (3)

1.一种驾驶室前悬置横向稳定装置，包括前悬左支架（4）、前悬右支架（5）和翻转轴（3），所述翻转轴（3）两端分别于与前悬左支架（4）和前悬右支架（5）连接，其特征在于：还包括横梁（1），所述前悬左支架（4）和前悬右支架（5）上设有连接平台及连接螺纹孔，所述横梁（1）两端通过连接螺栓（6）与前悬左支架（4）和前悬右支架（5）连接。
2.根据权利要求1所述的驾驶室前悬置横向稳定装置，其特征在于：所述横梁（1）为16Mn钢板冲压制成。
3.根据权利要求1或2所述的驾驶室前悬置横向稳定装置，其特征在于：所述连接螺栓（6）为高强度法兰面螺栓。
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