CN102941821B - 一种真空冷藏车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种真空冷藏车，其特征在于：它包括固定在汽车底盘顶面的具有保温层的真空车厢，真空车厢内设置有至少一组U型排管，U型排管的管子上设置有辐射板；真空车厢后端设置有一保温门和一真空门；真空车厢外安装有制冷机，制冷机与U型排管连通；汽车底盘上固定设置有真空泵、加湿换气装置和发电装置，真空泵和加湿换气装置分别与真空车厢内部连通，发电装置电连接设置在真空车厢外的电气柜，电气柜电连接制冷机、真空泵和加湿换气装置；在汽车的驾驶室内设置有一电连接电气柜的触摸屏，触摸屏电连接设置在真空车厢内的温度、压力和湿度传感元件。本发明将真空技术与辐射传热冷藏技术有机地结合在一起，它可以广泛应用于各类生鲜农产品保鲜和食品保藏运输过程中。

Description

一种真空冷藏车

技术领域

本发明涉及一种食品冷藏运输工具，特别是关于一种适用于生鲜农产品保鲜运输的真空冷藏车。

背景技术

据专家调查并提出我国蔬菜每年损失率超过20%，其中，叶菜类损失率超过30%，每年只有60%到70%的蔬菜能得到有效利用。农业部有关专家测算，我国粮食、马铃薯、水果、蔬菜的产后损失率分别为7%～11%、15%～20%、15%～20%和20%～25%，远高于发达国家平均损失率，折算经济损失达3000亿元以上，相当于1亿多亩耕地的投入和产出被浪费掉，且主要发生在贮藏和运输环节。

冷藏技术是目前广泛采用的生鲜农产品保鲜技术，可抑制生鲜农产品呼吸热、抑制某些细菌生长、延长冷藏保鲜期。传统的保鲜运输设备为冷藏车和冷藏集装箱。冷藏车是在已定型汽车的整车或在二类、三类底盘基础上进行的改装，其装备有封闭结构厢体、机械制冷机组和行驶温度记录仪。这种封闭结构的冷藏车的机械制冷机组包括压缩机、风冷蒸发器（简称冷风机）等组件，其可以为上述封闭结构厢体提供足够的冷量。传统冷藏车的封闭结构厢体能够阻断厢体内外环境的热交换，维持厢体内适宜温度；但是传统冷藏车只能提供低温环境，虽然与常温比较可延长生鲜农产品保鲜期，但不能杀死昆虫，不能抑制乙烯生成量，不能排除封闭结构厢体内的乙烯和其它有害气体，不能有效抑制呼吸热的产生和细菌繁衍。生鲜农产品离开冷藏环境后，不能延长常温货架期。传统冷藏车，只设置了行驶温度记录仪，只能用来测量和记录封闭结构厢体内的温度这单一的保鲜参数。

真空（减压）冷藏技术是近50年来发展起来的物理保鲜技术，对环境无污染，与冷藏技术比较，对于生鲜农产品采后保鲜它有如下优势：能杀死昆虫，能抑制乙烯生成量，能排除封闭结构厢体内的乙烯和其它有害气体，能有效抑制呼吸热，能有效抑制细菌尤其是霉菌繁衍。离开真空冷藏环境后，可延长常温货架期。但是真空环境里空气稀薄，随着真空度提高，对流传热能力减低，导致冷风机的对流传热作用减弱，或不能满足维持低温要求，或需要较大功率的制冷机组，制冷机组功率增大，能耗势必加大。

发明内容

针对上述问题，本发明的目的是提供一种将真空技术与辐射传热冷藏技术有机地结合在一起，且能够有效延长生鲜农产品冷藏保鲜期和常温货架期的真空冷藏车。

为实现上述目的，本发明采取以下技术方案：一种真空冷藏车，其特征在于：它包括固定在汽车底盘顶面的具有保温层的真空车厢，所述真空车厢内设置有至少一组U型排管，所述U型排管的管子上设置有辐射板；所述真空车厢后端设置有一保温门，所述保温门内密封设置有一真空门；所述真空车厢外安装有制冷机，所述制冷机的冷媒供液管和回液管与所述U型排管的进口和出口连通；所述汽车底盘上固定设置有真空泵、加湿换气装置和发电装置，所述真空泵的抽气管与所述真空车厢内部连通，所述加湿换气装置的出气管与所述真空车厢内部连通，所述发电装置电连接设置在所述真空车厢外的电气柜，所述电气柜电连接所述制冷机、真空泵和加湿换气装置；在汽车的驾驶室内设置有一电连接所述电气柜的触摸屏，所述触摸屏电连接设置在所述真空车厢内的温度、压力和湿度传感元件。

所述汽车底盘为二类和三类底盘中的一种。

在汽车的油箱内设置有油位传感器，所述油位传感器通过所述电气柜的可编程控制器PLC与所述触摸屏内的报警设置电连接。

所述U型排管通过连接件固定连接在所述真空车厢内。

所述U型排管的管子上通过支撑件连接所述辐射板。

所述触摸屏通过所述电气柜的可编程控制器PLC电连接所述温度、压力和湿度传感元件。

本发明由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1、本发明由于在汽车底盘上设置了真空车厢、真空泵和加湿换气装置，且真空泵和加湿换气装置通过管道与真空车厢内部连通，真空泵通过抽吸真空车厢内的空气降低真空车厢内氧气含量和二氧化碳含量，同时还可以将加湿换气装置内的潮湿空气吸进真空车厢内，在真空车厢内营造了低压、高湿和换气的环境，因此本发明不但能够杀死生鲜农产品芯部和外表面的昆虫（包括卵、蛹、幼虫和成虫），无需再使用任何的杀虫方法或设备，节约了生产成本，而且能够抑制乙烯生成量，排除真空车厢内的乙烯和其它有害气体，有效地抑制呼吸热的产生，抑制细菌尤其是霉菌繁衍，减少水分损失，保持了生鲜产品的原有品质，从而延长了生鲜农产品的冷藏保鲜期和常温货架期。2、本发明由于在具有有保温层的真空车厢外设置了制冷机，在真空车厢的内壁上固定连接了至少一组U型排管，U型排管上连接了辐射板，制冷机的冷媒供液管和回气管与U型排管的进口和出口连通，因此U型排管内来自制冷机的冷媒降低了排管外表面温度，通过传导和辐射使辐射板温度降低，辐射板与真空车厢内的物品相互辐射能量，由于辐射板向物品发射热射线产生的热量，低于物品向辐射板发射热射线产生的热量，相互反复辐射从而导致真空室内物品被冷却。3、本发明由于设置了独立的发电装置，包括发电机和专门为发电机提供动力的柴油机、燃油箱、自动控制元件以及控制线路，因此无论汽车行驶或停止，无论汽车的发动机运行与否，只要发电机运行，真空泵、制冷机、电气柜的控制系统等就能工作，进而保证了真空车厢内的真空度、温度和湿度等维持在适宜的条件下。4、本发明由于能保证真空车厢内生鲜农产品一直处于低压、低温、高湿和换气的环境，因此本发明不但可以抑制呼吸热90%，抑制白地霉繁衍率90%，从而不易发生霉变，抑制乙烯生成量90%以防止生鲜农产品衰老，及时排出生鲜农产品生成的乙烯、乙醇、乙醛等其它有害气体，防止有害气体的积聚而导致生鲜农产品产生生理伤害，引起品质下降和缩短保鲜期，而且本发明与大气压力下冷藏技术比较，延长生鲜农产品保鲜期或食品保藏期2～9倍，延长鲜切菜冷藏保鲜期2～10天，延长了鲜切菜夏天常温货架保鲜期4小时以上。5、本发明由于在真空车厢外设置了电气柜，在汽车驾驶室内设置了触摸屏，且触摸屏与电气柜的控制系统电连接，因此本发明不但可以对保鲜参数等进行检测和存储，对运输全过程进行追踪，而且驾驶员可以通过触摸屏观察真空车厢内的真空度、温度和湿度等保鲜参数，并通过触摸屏直接控制制冷机、真空泵等的运行情况，调控真空车厢内的各项保鲜参数。本发明将真空技术与辐射传热冷藏技术有机地结合在一起，有效地延长了保鲜时间，保鲜品质好，操作简单且安全可靠，它可以广泛应用于各类生鲜农产品保鲜和食保藏运输过程中。

附图说明

图1是本发明的结构示意图

图2是图1中A-A局部剖视示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进行详细的描述。

如图1、图2所示，本发明包括汽车车体1、真空车厢2、制冷机3、真空泵4、发电装置5、电气柜6和触摸屏7。

本发明的汽车车体1可以根据需要选择常规使用的定型汽车整车或具有二类、三类底盘的汽车。

本发明的真空车厢2包括通过螺栓连接在汽车底盘顶面的一厢体21，厢体21的各面墙壁上均设置有保温层22，且真空车厢2的刚度能够承受一个大气压的外压而不发生塑性变形。真空车厢2内根据制冷需要至少设置有一组U型排管23（本实施例在两侧壁上各设置了一组，但不限于此），每组U型排管23的管子上分别设置有辐射板24。真空车厢2的后端设置有一保温门25，保温门25内的真空车厢2上密封设置一真空门26。在真空车厢2内设置有用于检测真空车厢2的温度、压力和湿度等保鲜参数的传感元件，各传感元件分别与设置在汽车驾驶室中的触摸屏7通过电线连接。

本发明的制冷机3通过螺栓连接在厢体21前端的外壁上，制冷机3的冷媒供液管31和回气管32通过管道与设置在真空车厢2内的U型排管23的进口和出口连通。制冷机3还可以安装在底盘上。

本发明的真空泵4通过螺栓连接在汽车底盘上，且真空泵4的抽气管41与真空车厢2内部连通。真空泵4通过抽吸真空车厢2内空气达到降低真空车厢2内压力、调节真空车厢2内相对湿度和换气的三重目的。真空泵4还可以安装在厢体21外壁上。在汽车底盘上设置有加湿换气装置（图中未示出），加湿换气装置的出气管与真空车厢2内部连通。真空泵运行后在真空车厢2内形成负压，将加湿换气装置内的潮湿空气经由管道吸进真空车厢2内达到加湿和换气双重目的。

本发明的发电装置5安装在汽车底盘上，其包括发电机和专门为发电机提供动力的柴油机、燃油箱、自动控制元件以及控制线路。本发明的发电装置5通过电线与电气柜的控制系统连接。

本发明的电气柜6固定安装在厢体21前端的外壁上，电气柜6内设置有常规控制系统的中央处理器、可编程控制器PLC、继电器、接触器、变压器、空气开关等元件。本发明电气柜6内的控制系统通过电线连接制冷机3、真空泵4、发电装置5和加湿换气装置等设备，发电装置5通过电气柜6向制冷机3、真空泵4和加湿换气装置等设备提供电源。

本发明的触摸屏7设置在汽车驾驶室内，通过电线与电气柜的控制系统电连接。触摸屏7经由电气柜6的可编程控制器PLC电连接设置在真空车厢2内的温度、压力和湿度传感元件，驾驶员能够很方便地通过触摸屏7观察和记录真空车厢2内的各保鲜参数，并根据真空车厢内的各保鲜参数情况，通过触摸屏控制真空泵4、制冷机3和加湿换气装置等设备的启停运行。

上述实施例中，本发明真空车厢2的内壁上通过连接件27固定连接U型排管23，每一U型排管23的管子上通过支撑件28连接辐射板24。

上述实施例中，本发明汽车的油箱既可为柴油机提供燃油，也可为汽车发动机提供燃油，且油箱内设置有一与触摸屏7内设置的报警设置电连接的油位传感器上，可以在低油位时将信息反馈给报警设置。

上述实施例中，本发明可以根据真空车厢2内壁面积的大小、所需温度的高低等技术要求，在真空车厢2的内壁设置一组或多组、直径相同或不同的U型排管23。根据真空车厢形状和尺寸以及所需温度范围，设置U型排管和辐射板的尺寸和组数。设置带有辐射板的U型排管蒸发器，既可提高真空环境中的传热效率、节约冷藏车能耗，还可以增加传热的均匀性。

本发明使用时，主要包括以下操作和运行步骤：

1）启动供电电源。按触摸屏7的控制面板上“发电机启动”按钮，柴油机运行同时驱动发电机运行，向车上的各用电设备供电，触摸屏7屏幕亮。

2）设置保鲜参数。在触摸屏7屏幕上，设置贮藏压力、温度和湿度等保鲜参数。根据生鲜农产品种类而设置不同的保鲜参数。本发明最低真空度可低至400Pa、最低温度可为0.5℃、相对湿度可高达95%以上、换气量最大可达真空车厢2容积的1.5倍。

3）启动真空冷藏车工作。在确认真空门已经关闭后，在触摸屏7屏幕上触摸“运行”，真空泵4和制冷机3启动运行，触摸屏7将显示真空度数字和温度数字下跳、相对湿度数字上跳。如有故障，屏幕上将出现报警信号。

4）启动制冷机3，冷媒将被输送至U型排管23中，导致U型排管23外表面温度降低，U型排管23将冷量传导给辐射板24。辐射板24与真空车厢2内的物品相互辐射能量，由于辐射板24向物品发射热射线产生的热量，低于物品向辐射板24发射热射线产生的热量，相互反复辐射从而降低了真空车厢2内的生鲜农产品的温度。

上述各实施例仅用于说明本发明，其中各部件的结构、连接方式等都是可以有所变化的，凡是在本发明技术方案的基础上进行的等同变换和改进，均不应排除在本发明的保护范围之外。

Claims (7)

1.一种真空冷藏车，它包括固定在汽车底盘顶面的具有保温层的真空车厢，所述真空车厢后端设置有一保温门，所述保温门内密封设置有一真空门；所述真空车厢外安装有制冷机，所述汽车底盘上固定设置有真空泵和发电装置，所述真空泵的抽气管与所述真空车厢内部连通，所述发电装置电连接设置在所述真空车厢外的电气柜，所述电气柜电连接所述制冷机和真空泵；在汽车的驾驶室内设置有一电连接所述电气柜的触摸屏，所述触摸屏电连接设置在所述真空车厢内的温度、压力和湿度传感元件；所述汽车底盘上还固定设置有加湿换气装置，所述加湿换气装置的出气管与所述真空车厢内部连通，所述电气柜电连接所述加湿换气装置，其特征在于：所述真空车厢内两侧壁上各设置有一组U型排管，所述U型排管的管子通过支撑件连接辐射板；所述制冷机的冷媒供液管和回气管与所述U型排管的进口和出口连通，来自所述制冷机的冷媒降低所述U型排管外表面温度，并通过传导和辐射使所述辐射板温度降低，所述辐射板与所述真空车厢内的物品相互辐射能量，由于所述辐射板向物品发射热射线产生的热量，低于物品向所述辐射板发射热射线产生的热量，相互反复辐射使所述真空车厢内物品被冷却。

2.如权利要求1所述的一种真空冷藏车，其特征在于：所述汽车底盘为二类和三类底盘中的一种。

3.如权利要求1所述的一种真空冷藏车，其特征在于：在汽车的油箱内设置有油位传感器，所述油位传感器通过所述电气柜的可编程控制器PLC与所述触摸屏内的报警设置电连接。

4.如权利要求2所述的一种真空冷藏车，其特征在于：在汽车的油箱内设置有油位传感器，所述油位传感器通过所述电气柜的可编程控制器PLC与所述触摸屏内的报警设置电连接。

5.如权利要求1或2或3或4所述的一种真空冷藏车，其特征在于：所述U型排管通过连接件固定连接在所述真空车厢内。

6.如权利要求1或2或3或4所述的一种真空冷藏车，其特征在于：所述触摸屏通过所述电气柜的可编程控制器PLC电连接所述温度、压力和湿度传感元件。

7.如权利要求5所述的一种真空冷藏车，其特征在于：所述触摸屏通过所述电气柜的可编程控制器PLC电连接所述温度、压力和湿度传感元件。