CN204398960U - 一种风能和太阳能冷链物流车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种风能和太阳能冷链物流车,属于冷链物流设备领域,所述的风能和太阳能冷链物流车主要包括车头、车厢、集风口、旋转叶片、太阳能发电板、发电机、蓄电池、制冷机组、蒸发器、臭氧发生器、滑轨、隔门、滑块、电动百叶窗、GPS定位装置;本实用新型能将风能和太阳能转化为电能并储存,为冷链物流车的制冷机组提供动力,节约能源,降低运输成本,并且不污染环境;设置臭氧发生器,能起到较好的灭菌除臭的效果;设置活动隔门,设置电动百叶窗,能满足冷藏和冷冻同时运输,保证运输物品的质量,并且解决了运输物品在装卸时因长时间开门导致的冷量损失,从而影响冷冻或冷藏物品的质量问题,同时也降低了卸货后再次进入冷库时的耗能。
Description
技术领域
本实用新型属于冷链物流设备领域,具体地说,涉及一种风能和太阳能冷链物流车。
背景技术
在运输需要保鲜的货物时,需要使用冷藏车,在现有技术中,一般通过发动机为冷藏车的制冷机组提供能量驱动制冷机组工作,这部分能量来源于柴油等不可再生的化石能源,不节能环保。在长途运输需要保鲜的货物时,冷藏车中的味道五味杂陈,并且更加容易滋生细菌,而紫外灯等灭菌装置不能起到很好的灭菌除臭的效果。
目前我国生产的冷藏车箱体是较长的长方体,最长箱体有十多米,通常制冷机组大多装在车头近端,车厢内只是在前端安装制冷机组的蒸发器,车厢内部是一个整体空间,空间内要么冷冻,要么冷藏,效用单一,当所运输的不同类型的物品,既需要冷冻,又需要冷藏,车厢内无法满足所需温度要求,当运输物品装满整个车厢,在其卸货时,由于卸货时间较长,导致车厢内温度会随之升高,影响冷冻或冷藏物品的质量,当温度升高的货物转入冷库时,需较长时间降温,进而增加耗能。
发明内容
为了克服背景技术中存在的问题,本实用新型提供了一种风能和太阳能冷链物流车,能利用风能和太阳能产生电能为冷链物流车的制冷机组提供动力,能起到较好的灭菌除臭的效果,能满足冷藏和冷冻同时运输,保证运输物品的质量,解决了运输物品在装卸时因长时间开门导致的冷量损失,从而影响冷冻或冷藏物品的品质的问题。
为实现上述目的,本实用新型是通过如下技术方案实现的:
所述的风能和太阳能冷链物流车主要包括车头、车厢、集风口、旋转叶片、太阳能发电板、发电机、蓄电池、制冷机组、蒸发器、臭氧发生器、滑轨、隔门、滑块、电动百叶窗、GPS定位装置,所述的车头外部设有GPS定位装置,车头顶部设有集风口,集风口的后端设有旋转叶片,旋转叶片与发电机相连,发电机与蓄电池相连,所述的太阳能发电板铺设在车厢的外顶部,太阳能发电板通过导线与蓄电池相连,车厢头部设有制冷机组,制冷机组的蒸发器设在车厢内部,制冷机组通过导线与蓄电池相连,所述的车厢上设有车厢门,车厢的内部设有隔门,隔门的四个角上活动连接有滑块,滑块设置在滑轨上,滑轨对应设置在车厢的内壁上,所述的隔门由左右两扇平开拉门构成,两扇平开拉门上均设有电动百叶窗,所述的臭氧发生器设置在车厢的内顶部。
所述的隔门的两扇平开拉门的边缘设置有密封条,两扇平开拉门上分别设有一个凹槽拉手。
所述的臭氧发生器的个数为1个或1个以上。
所述的滑块数为4个,滑轨数为4个。
本实用新型的有益效果:本实用新型采用集风口上的旋转叶片和太阳能发电板,能将风能和太阳能转化为电能储存起来,为冷链物流车的制冷机组提供动力,节约能源,降低运输成本,能持续提供能源,并且不污染环境;设置臭氧发生器,能起到较好的灭菌除臭的效果;设置GPS定位装置,能实时监控冷链物流车的运输情况;设置活动隔门,并设置电动百叶窗,能满足冷藏和冷冻同时运输,保证运输物品的质量,并且解决了运输物品在装卸时因长时间开门导致的冷量损失,从而影响冷冻或冷藏物品的质量问题,同时也降低了卸货后再次进入冷库时的耗能。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型车厢结构示意图。
图中,1-车头、2-车厢、3-集风口、4-旋转叶片、5-太阳能发电板、6-发电机、7-蓄电池、8-制冷机组、9-蒸发器、10-臭氧发生器、11-滑轨、12-隔门、13-车厢门、14-滑块、15-电动百叶窗、16-密封条、17-凹槽拉手、18-GPS定位装置。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚,下面将结合附图,对本实用新型的优选实施例进行详细的说明,以方便技术人员理解。
如图1所示,所述的风能和太阳能冷链物流车主要包括车头1、车厢2、集风口3、旋转叶片4、太阳能发电板5、发电机6、蓄电池7、制冷机组8、蒸发器9、臭氧发生器10、滑轨11、隔门12、滑块14、电动百叶窗15、GPS定位装置18,所述的车头1外部设有GPS定位装置18,GPS定位装置18能实时监控冷藏车的运输情况,车头1顶部设有集风口3,集风口3的后端设有旋转叶片4,旋转叶片4与发电机6相连,集风口3收集的风经过旋转叶片4后提供动力,通过发电机6进行发电,发电机6与蓄电池7相连,能将风能转化为电能后储存在蓄电池7内。所述的太阳能发电板5铺设在车厢2的外顶部,太阳能发电板5通过导线与蓄电池7相连,太阳能发电板5所产生的电能储存在蓄电池7中。车厢2头部设有制冷机组8,制冷机组8的蒸发器9设在车厢2内部,制冷机组8通过导线与蓄电池7相连,蓄电池7给制冷机组8提供能量。如图2所示,所述的车厢2上设有车厢门13,车厢2的内部设有隔门12,隔门12的四个角上活动连接有滑块14,隔门12能在滑块14上进行旋转,保证隔门12能正常打开,滑块14设置在滑轨11上,滑轨11对应设置在车厢2的内壁上,滑块14数为4个,滑轨11数为4个,滑块14能在滑轨11上滑动,从而与滑块14相连的隔门12也能进行移动,所述的隔门12由左右两扇平开拉门构成,两扇平开拉门上均设有一扇电动百叶窗15,控制电动百叶窗15的叶片开合度,能够控制车厢2后段的空间内的温度,以确保对物品进行冷冻和冷藏的同时运输,所述的隔门12的两扇平开拉门的边缘设置有密封条16,能较好的密闭空间,减少冷量损失,两扇平开拉门上分别设有一个凹槽拉手17,方便将隔门12打开,并在开启时能与车厢2的内壁贴合,不占据空间。所述的臭氧发生器10设置在车厢2的内顶部,臭氧发生器10的个数为1个或1个以上,设置臭氧发生器10能较好的起到灭菌除臭的作用,确保车厢2内无臭无菌,满足冷藏运输的卫生标准。
本实用新型的工作过程:
冷藏车在运输途中,将风能转化为电能储存在蓄电池7中,将太阳能转化为电能储存在蓄电池7中,蓄电池7为制冷机组8提供电能,从而使制冷机组8完成制冷过程,可以根据需要冷藏和冷冻的物品的体积来移动调节隔门12,当运输同一物品时,需冷藏或冷冻,则只需将电动百叶窗15开到最大,卸货时将其完全关闭即可;当需同时运输冷藏和冷冻物品时,将冷冻物品放置在车厢2的前端,冷藏物品放置在后端,将电动百叶窗15开至合适角度即可。
本实用新型采用集风口上的旋转叶片和太阳能发电板,能将风能和太阳能转化为电能储存起来,为冷链物流车的制冷机组提供动力,节约能源,降低运输成本,能持续提供能源,并且不污染环境;设置臭氧发生器,能起到较好的灭菌除臭的效果;设置GPS定位装置,能实时监控冷链物流车的运输情况;设置活动隔门,并设置电动百叶窗,能满足冷藏和冷冻同时运输,保证运输物品的质量,并且解决了运输物品在装卸时因长时间开门导致的冷量损失,从而影响冷冻或冷藏物品的质量问题,同时也降低了卸货后再次进入冷库时的耗能。
最后说明的是,以上优选实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,尽管通过上述优选实施例已经对本实用新型进行了详细的描述,但本领域技术人员应当理解,可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变,而不偏离本实用新型权利要求书所限定的范围。
Claims (4)
1.一种风能和太阳能冷链物流车,其特征在于:所述的风能和太阳能冷链物流车主要包括车头、车厢、集风口、旋转叶片、太阳能发电板、发电机、蓄电池、制冷机组、蒸发器、臭氧发生器、滑轨、隔门、滑块、电动百叶窗、GPS定位装置,所述的车头外部设有GPS定位装置,车头顶部设有集风口,集风口的后端设有旋转叶片,旋转叶片与发电机相连,发电机与蓄电池相连,所述的太阳能发电板铺设在车厢的外顶部,太阳能发电板通过导线与蓄电池相连,车厢头部设有制冷机组,制冷机组的蒸发器设在车厢内部,制冷机组通过导线与蓄电池相连,所述的车厢上设有车厢门,车厢的内部设有隔门,隔门的四个角上活动连接有滑块,滑块设置在滑轨上,滑轨对应设置在车厢的内壁上,所述的隔门由左右两扇平开拉门构成,两扇平开拉门上均设有电动百叶窗,所述的臭氧发生器设置在车厢的内顶部。
2.根据权利要求1所述的一种风能和太阳能冷链物流车,其特征在于:所述的隔门的两扇平开拉门的边缘设置有密封条,两扇平开拉门上分别设有一个凹槽拉手。
3.根据权利要求1所述的一种风能和太阳能冷链物流车,其特征在于:所述的臭氧发生器的个数为1个或1个以上。
4.根据权利要求1所述的一种风能和太阳能冷链物流车,其特征在于:所述的滑块数为4个,滑轨数为4个。
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CN106696809A (zh) * | 2016-12-20 | 2017-05-24 | 重庆迪科机电设备有限公司 | 一种利用风能的环保冷藏车厢 |
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