CN102926326A - 轮胎式导梁架桥机及节段梁安装工艺 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种轮胎式导梁架桥机及节段梁安装工艺，所述轮胎式导梁架桥机包括两组承载滑移装置和至少二个开合桁架，所述两组承载滑移装置间隔一段距离平行设置，所述两组承载滑移装置之间通过所述开合桁架连接，所述两组承载滑移装置之间的距离大于桥墩的直径，所述承载滑移装置用于承载并带动所述节段梁沿水平或竖直方向移动，本发明提供的节段梁安装工艺使用上述轮胎式导梁架桥机来作为节段梁的运输及承载设备，该轮胎式导梁架桥机作为架桥设备将整跨节段梁的荷载均匀传递至既有道路，无须对既有道路进行加固。

Description

轮胎式导梁架桥机及节段梁安装工艺

技术领域

本发明涉及桥梁施工领域，尤其涉及一种轮胎式导梁架桥机及节段梁安装工艺。

背景技术

目前，节段梁安装工艺主要采用上(下)导梁架桥机进行施工，上(下)导梁架桥机逐跨拼装工艺的受力原理是利用架桥机的导梁将整跨节段梁的荷载传递至桥墩，施工工艺步骤：利用起重小车(起重机)进行节段梁块的原位拼装——节段梁块纵移——节段梁块定位——环氧胶合剂的配制和涂抹——对位及张拉临时预应力——永久预应力施工——落梁就位——架桥机移孔过跨——预应力灌浆和湿接头施工。

在已建道路上采用上(下)导梁架桥机进行节段梁施工主要存在以下缺点：

1)节段梁吊装速度慢，起重机占用空间大，影响现有道路的交通流量；

2)单跨施工时间较长，一般为6-7天/跨；

3)移孔过跨时间较长，危险性较高；

4)进行曲线段移孔过跨有难度。

发明内容

本发明的目的是提供一种轮胎式导梁架桥机及节段梁安装工艺，以实现在既有道路上进行节段梁快速施工的施工技术，同时将对交通的影响减少到最低限度。

为达到上述目的，本发明提供一种轮胎式导梁架桥机，用于节段梁的安装，所述轮胎式导梁架桥机包括两组承载滑移装置和至少二个开合桁架，所述两组承载滑移装置间隔一段距离平行设置，所述两组承载滑移装置之间通过所述开合桁架连接，所述两组承载滑移装置之间的距离大于桥墩的直径，所述承载滑移装置用于承载并带动所述节段梁沿水平或竖直方向移动，所述开合桁架能够打开以避开桥墩的阻挡。

进一步的，所述两组承载滑移装置均包括载重运输设备、分载梁、至少两个顶升装置和下导梁，所述分载梁设置于所述载重运输设备上，所述至少两个顶升装置设置于所述分载梁上，所述下导梁设置于所述顶升装置上，所述两组承载滑移装置中的下导梁通过所述至少一个开合桁架连接，所述载重运输设备用于带动所述节段梁沿水平方向移动，所述顶升装置用于带动所述节段梁沿竖向移动。

进一步的，所述轮胎式导梁架桥机还包括纵移机构，所述纵移机构设置于所述下导梁沿桥面延伸方向的两端，所述纵移机构用于微调所述下导梁的水平位置，进而起到调节所述节段梁水平位置的作用。

进一步的，所述轮胎式导梁架桥机还包括至少两个竖移机构，所述竖移机构设置于所述下导梁上，所述竖移机构用于微调所述节段梁的竖向位置。

进一步的，所述轮胎式导梁架桥机还包括悬挂油缸，所述悬挂油缸设置于所述载重运输设备的底部。

本发明还提供一种使用上述轮胎式导梁架桥机的节段梁安装工艺，所述工艺步骤包括：

步骤一：控制所述轮胎式导梁架桥机移动至所需装配节段梁的指定位置，在碰到桥墩时打开相应的开合桁架以避开桥墩阻挡，之后控制起重机将一段节段梁块起吊至所述轮胎式导梁架桥机上；

步骤二：在所述轮胎式导梁架桥机上移动节段梁块，空出地方控制起重机吊装另一段节段梁块；

步骤三：重复步骤二直至所需装配的节段梁块全部吊装完毕，组成一跨节段梁：

步骤四：通过所述轮胎式导梁架桥机降下所述节段梁并完成与其相邻一跨节段梁的拼装。

进一步的，在进行完所述步骤三之后，控制所述纵移机构对所述节段梁进行水平位置的微调。

进一步的，在所述步骤四中，在所述轮胎式导梁架桥机降下所述节段梁后控制所述竖移机构对所述节段梁的高度进行微调。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本发明提供了一种节段梁安装工艺，该安装工艺使用本发明提供的轮胎式导梁架桥机来作为节段梁的运输及承载设备，该轮胎式导梁架桥机作为架桥设备将整跨节段梁的荷载均匀传递至既有道路，无须对既有道路进行加固。

该节段梁安装工艺的优势在于：

1)充分利用现有道路进行施工，且占用地面空间小；

2)该轮胎式导梁架桥机全液压悬挂驱动，轮压分散且均匀，对路面适应性好：

3)移跨工艺简单、安全、快捷；

4)起重机跨端上梁，对交通组织影响小；

5)施工效率3天/跨，比常规节段梁6-7天/跨的施工效率明显提高。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1为本发明实施例提供的轮胎式导梁架桥机的主视图；

图2为本发明实施例提供的轮胎式导梁架桥机的左视图；

图3为本发明实施例提供的轮胎式导梁架桥机的俯视图；

图4为本发明实施例提供的轮胎式导梁架桥机的开合桁架合拢时的结构示意图：

图5为本发明实施例提供的轮胎式导梁架桥机的开合桁架打开时的结构示意图：

图6为本发明实施例提供的节段梁安装工艺步骤一的流程示意图；

图7为本发明实施例提供的节段梁安装工艺步骤二至步骤四的流程示意图。

在图1至图7中，

1：承载滑移装置；11：载重运输设备；12：分载梁；13：顶升装置；14：下导梁；2：开合桁架；3：纵移机构；4：竖移机构；5：节段梁；6：桥墩。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明提出的轮胎式导梁架桥机及节段梁安装工艺作进一步详细说明。根据下面说明和权利要求书，本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。

本发明的核心思想在于，提供一种轮胎式导梁架桥机及节段梁安装工艺，所述轮胎式导梁架桥机包括两组承载滑移装置和至少二个开合桁架，所述两组承载滑移装置间隔一段距离平行设置，所述两组承载滑移装置之间通过所述开合桁架连接，所述两组承载滑移装置之间的距离大于桥墩的直径，所述承载滑移装置用于承载并带动所述节段梁沿水平或竖直方向移动，所述开合桁架能够打开以避开桥墩的阻挡，本发明提供的节段梁安装工艺使用上述轮胎式导梁架桥机来作为节段梁的运输及承载设备，该轮胎式导梁架桥机作为架桥设备将整跨节段梁的荷载均匀传递至既有道路，无须对既有道路进行加固。

请参考图1至图7，图1为本发明实施例提供的轮胎式导梁架桥机的主视图；图2为本发明实施例提供的轮胎式导梁架桥机的左视图；图3为本发明实施例提供的轮胎式导梁架桥机的俯视图；图4为本发明实施例提供的轮胎式导梁架桥机的开合桁架合拢时的结构示意图；图5为本发明实施例提供的轮胎式导梁架桥机的开合桁架打开时的结构示意图；图6为本发明实施例提供的节段梁安装工艺步骤一的流程示意图；图7为本发明实施例提供的节段梁安装工艺步骤二至步骤四的流程示意图。

请重点参考图1至图3，如图1至图3所示，本发明实施例提供一种轮胎式导梁架桥机，用于节段梁5的安装，所述轮胎式导梁架桥机包括两组承载滑移装置1和六个开合桁架2，所述两组承载滑移装置1间隔一段距离平行设置，所述两组承载滑移装置1之间通过所述开合桁架2连接，所述两组承载滑移装置1之间的距离大于桥墩6的直径，所述承载滑移装置1用于承载并带动所述节段梁5沿水平或竖直方向移动，每个所述开合桁架2均能够打开以避开桥墩6的阻挡。

请重点参考图4和图5，当所述轮胎式导梁架桥机沿桥面方向移动时，连接并固定两组承载滑移装置1的开合桁架2会遇到桥墩6的阻挡，如图4所示，当开合桁架2未行进至桥墩6处时，开合桁架2处于合拢状态；如图5所示，一旦开合桁架2遇到桥墩6的阻挡时，由于千斤顶的推力，开合桁架2便会从中间分开，其设置于两组承载滑移装置1上的两段分别旋转90°，呈打开状态，避开桥墩6的阻挡，在通过一个桥墩6后，将开合桁架2再次合拢以增强该轮胎式导梁架桥机的结构稳定性。

进一步的，所述两组承载滑移装置1均包括载重运输设备11、分载梁12、两个顶升装置13和下导梁14，所述分载梁12设置于所述载重运输设备11上，所述两个顶升装置13设置于所述分载梁12上，所述下导梁14设置于所述顶升装置13上，所述两组承载滑移装置1中的下导梁14和分载梁12均通过所述六个开合桁架2连接，所述载重运输设备11能够通过人工或电机驱动并带动所述节段梁5沿水平方向移动，所述顶升装置13用于带动所述节段梁5沿竖向移动。

进一步的，所述轮胎式导梁架桥机还包括纵移机构3，所述纵移机构3设置于所述下导梁14沿桥面延伸方向的两端，所述纵移机构3用于微调所述下导梁14的水平位置，进而起到调节所述节段梁5水平位置的作用。

进一步的，所述轮胎式导梁架桥机还包括至少两个竖移机构4，所述竖移机构4设置于所述下导梁14上，所述竖移机构4用于微调所述节段梁5的竖向位置。

上述顶升装置13、纵移机构3及竖移机构4均为千斤顶，上述纵移机构3与竖移机构4对节段梁5的位置调整均能够增加所述节段梁5的安装精度。

进一步的，所述轮胎式导梁架桥机还包括悬挂油缸，所述悬挂油缸设置于所述载重运输设备11的底部，可使该轮胎式导梁架桥机适应现有道路不平的状况。

请重点参考图6和图7，如图6和图7所示，本发明实施例还提供一种使用上述轮胎式导梁架桥机的节段梁安装工艺，所述工艺步骤包括：

步骤一：控制所述轮胎式导梁架桥机移动至所需装配节段梁5的指定位置，在碰到桥墩6时打开相应的开合桁架2以避开桥墩6阻挡，之后控制起重机将一段节段梁块起吊至所述轮胎式导梁架桥机上；

步骤二：在所述轮胎式导梁架桥机上移动节段梁块，空出地方控制起重机吊装另一段节段梁块；

步骤三：重复步骤二直至所需装配的节段梁块全部吊装完毕，组成一跨节段梁：

步骤四：通过所述轮胎式导梁架桥机降下所述节段梁5并完成与其相邻一跨节段梁的拼装。

进一步的，在进行完所述步骤三之后，控制所述纵移机构3对所述节段梁5进行水平位置的微调。

进一步的，在所述步骤四中，在所述轮胎式导梁架桥机降下所述节段梁5后控制所述竖移机构4对所述节段梁5的高度进行微调。

综上所述，本发明实施例提供的节段梁安装工艺使用本发明实施例提供的轮胎式导梁架桥机来作为节段梁5的运输及承载设备，该轮胎式导梁架桥机作为架桥设备将整跨节段梁的荷载均匀传递至既有道路，无须对既有道路进行加固。

所述节段梁安装工艺相比于现有技术有较大改变，该安装工艺步骤：采用开合桁架结构，并利用地面道路沿高架纵轴线整跨重载移孔过跨——利用起重机进行节段梁块的跨端就位——节段梁块纵移——三维液压调整机构(纵移机构3与竖移机构4)精确定位——环氧胶合剂的配制和涂抹——对位及张拉临时预应力——永久预应力施工——利用顶升装置13落梁就位——预应力灌浆和湿接头施工。

该节段梁安装工艺的优势在于：

1)充分利用现有道路进行施工，且占用地面空间小；

2)该轮胎式导梁架桥机全液压悬挂驱动，轮压分散且均匀，对路面适应性好：

3)移跨工艺简单、安全、快捷；

4)起重机跨端上梁，对交通组织影响小；

5)施工效率3天/跨，比常规节段梁6-7天/跨的施工效率明显提高。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变形而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (11)

1.一种轮胎式导梁架桥机，用于节段梁的安装，其特征在于，包括两组承载滑移装置和至少二个开合桁架，所述两组承载滑移装置间隔一段距离平行设置，所述两组承载滑移装置之间通过所述开合桁架连接，所述两组承载滑移装置之间的距离大于桥墩的直径，所述承载滑移装置用于承载并带动所述节段梁沿水平或竖直方向移动。

2.根据权利要求1所述轮胎式导梁架桥机，其特征在于，所述两组承载滑移装置均包括载重运输设备、分载梁、至少两个顶升装置和下导梁，所述分载梁设置于所述载重运输设备上，所述至少两个顶升装置设置于所述分载梁上，所述下导梁设置于所述顶升装置上，所述两组承载滑移装置中的下导梁通过所述至少一个开合桁架连接，所述载重运输设备用于带动所述节段梁沿水平方向移动，所述顶升装置用于带动所述节段梁沿竖向移动。

3.根据权利要求2所述轮胎式导梁架桥机，其特征在于，还包括纵移机构，所述纵移机构设置于所述下导梁沿桥面延伸方向的两端，所述纵移机构用于微调所述下导梁的水平位置，以调节所述节段梁的水平位置。

4.根据权利要求2所述轮胎式导梁架桥机，其特征在于，还包括至少两个竖移机构，所述竖移机构设置于所述下导梁上，所述竖移机构用于微调所述节段梁的竖向位置。

5.根据权利要求2所述轮胎式导梁架桥机，其特征在于，还包括悬挂油缸，所述悬挂油缸设置于所述载重运输设备的底部。

6.一种使用如权利要求1所述轮胎式导梁架桥机的节段梁安装工艺，其特征在于，包括：

步骤一：控制所述轮胎式导梁架桥机移动至所需装配节段梁的指定位置，在碰到桥墩时打开相应的开合桁架以避开桥墩阻挡，之后控制起重机将一段节段梁块起吊至所述轮胎式导梁架桥机上；

步骤二：在所述轮胎式导梁架桥机上移动节段梁块，空出地方控制起重机吊装另一段节段梁块；

步骤三：重复步骤二直至所需装配的节段梁块全部吊装完毕，组成一跨节段梁：

步骤四：通过所述轮胎式导梁架桥机降下所述节段梁并完成与其相邻一跨节段梁的拼装。

7.根据权利要求6所述节段梁安装工艺，其特征在于，所述两组承载滑移装置均包括载重运输设备、分载梁、至少两个顶升装置和下导梁，所述分载梁设置于所述载重运输设备上，所述至少两个顶升装置设置于所述分载梁上，所述下导梁设置于所述顶升装置上，所述两组承载滑移装置中的下导梁通过所述至少一个开合桁架连接，所述载重运输设备用于带动所述节段梁沿水平方向移动，所述顶升装置用于带动所述节段梁沿竖向移动。

8.根据权利要求7所述节段梁安装工艺，其特征在于，还包括纵移机构，所述纵移机构设置于所述下导梁沿桥面延伸方向的两端，所述纵移机构用于微调所述下导梁的水平位置，以调节所述节段梁的水平位置。

9.根据权利要求8所述节段梁安装工艺，其特征在于，在进行完所述步骤三之后，控制所述纵移机构对所述节段梁进行水平位置的微调。

10.根据权利要求7所述节段梁安装工艺，其特征在于，还包括至少两个竖移机构，所述竖移机构设置于所述下导梁上，所述节段梁用于微调所述节段梁的竖直位置。

11.根据权利要求10所述节段梁安装工艺，其特征在于，在所述步骤四中，在所述轮胎式导梁架桥机降下所述节段梁后控制所述竖移机构对所述节段梁的高度进行微调。

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