CN102923454A - 台车自动导向转弯装置 - Google Patents

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管兵
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Abstract

本发明提供一种台车自动导向转弯装置，包括台车以及导向轨道，导向轨道为U型布置，台车的顶部上设置有导向杆，导向杆设置有滚轮，台车通过导向杆安装于导向轨道上，导向轨道平行安装有集电轨道，台车的顶部上设置有集电器，集电器与集电轨道相配合，台车的底部上设置有驱动装置，驱动装置内设置有差速器，驱动装置导向杆上的滚轮驱动连接。本发明通过U型导向轨道和驱动装置能将台车顺畅的回转方向，解决工作时物流运送时受到的限制，采用集电轨到与导向轨道平行安装，确保台车在老化房中行走时不会断电，不会影响到LCM的老化测试。

Description

台车自动导向转弯装置
技术领域
本发明涉及一种台车自动导向转弯装置。
背景技术
由于工厂的现场布置情况各有不同，物流方式不同。目前普遍的采用前门装料进入老化房，从后门出来卸料，台车走的是直线轨迹。而当需要台车从前门进入，并且还从前门出来时，这就需要台车能够实现自动转向功能。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术存在的不足，提供一种台车自动导向转弯装置。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：
台车自动导向转弯装置，其特征在于：包括台车以及导向轨道，所述导向轨道为U型布置，所述台车的顶部上设置有导向杆，所述导向杆设置有滚轮，所述台车通过导向杆安装于导向轨道上，所述导向轨道平行处安装有集电轨道，所述台车的顶部上设置有集电器，所述集电器与集电轨道相配合，所述台车的底部上设置有驱动装置，所述驱动装置内设置有差速器，所述驱动装置与导向杆上的滚轮驱动连接。
进一步地，上述的台车自动导向转弯装置，其中，台车的底部上设置有万向导轮。
进一步地，上述的台车自动导向转弯装置，其中，导向杆设置有两个，且并排布置。
本发明技术方案的实质性特点和进步主要体现在：
本发明通过U型导向轨道和驱动装置能将台车顺畅的回转方向，解决工作时物流运送时受到的限制，同时台车的推入和拉出只需一人，节省了人力，采用集电轨到与导向轨道平行安装，确保台车在老化房中行走时不会断电，不会影响到LCM的老化测试。
附图说明
下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：
图1：本发明的构造示意图；
图2：台车构造示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示，台车自动导向转弯装置，包括台车3以及导向轨道2，导向轨道2安装在固定在老化房的顶，导向轨道2为U型布置，台车3的顶部上设置有导向杆6，导向杆6设置有两个，且并排布置，导向杆6设置有滚轮，台车3通过导向杆6安装于导向轨道2上，导向轨道2平行处安装有集电轨道1，台车的3顶部上设置有集电器5，集电器5与集电轨道1相配合，台车3的底部上设置有驱动装置7，驱动装置7内设置有差速器，驱动装置7与导向杆6上的滚轮驱动连接。
台车3的底部上设置有万向导轮4，万向导轮4可以使台车3在转弯时对导向轨道2的压力很小。
采用集电器5、同时平行安装于导向轨道2的集电轨道1，确保台车3在老化房中行走时不会断电，不会影响到LCM的老化测试，使工厂的物流更加的柔性化。
具体应用时，先将台车3通过操作人员拉入导向轨道2中，当导向杆6进入导向轨道2后，台车3就会在驱动装置7作用下沿导向轨道2向前移动，台车3行径到转弯处时，由于驱动装置7中安装有差速器，台车3转向时可以使两驱动轮实现不同速度转动，使台车3在转弯时对导向轨道2的压力很小，不会使导向轨道2变形或松动，台车3就能顺畅的回转方向，满足了工厂的物流需求。
需要强调的是：以上仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (3)

1.台车自动导向转弯装置，其特征在于：包括台车以及导向轨道，所述导向轨道为U型布置，所述台车的顶部上设置有导向杆，所述导向杆设置有滚轮，所述台车通过导向杆安装于导向轨道上，所述导向轨道平行处安装有集电轨道，所述台车的顶部上设置有集电器，所述集电器与集电轨道相配合，所述台车的底部上设置有驱动装置，所述驱动装置内设置有差速器，所述驱动装置与导向杆上的滚轮驱动连接。
2.根据权利要求1所述的台车自动导向转弯装置，其特征在于：所述台车的底部上设置有万向导轮。
3.根据权利要求1所述的台车自动导向转弯装置，其特征在于：所述导向杆设置有两个，且并排布置。
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