CN102922590A - 预制混凝土构件竖向对接匹配翻模工艺方法 - Google Patents

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李一勇
薛春刚
蒋春平
孙业发
孙凯
宋书东
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No 1 Engineering Co Ltd of CCCC First Harbor Engineering Co Ltd
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Abstract

一种预制混凝土构件竖向对接匹配翻模工艺方法，其方法为在竖向分段预制安装的混凝土构件的下段顶面浇筑印模A，将印模A翻转后在其顶部浇筑印模B，将印模B翻转做为上段预制施工的底模板。优点和效果：匹配精度高：通过两次印模的浇筑及翻转，实现对分段预制的混凝土构件下段顶面的复制，复制后的印模作为上段的底模板，保证了上下段接缝处完全匹配。操作方便、设备要求低：印模高度较小，不需配置大吨位吊机，设备要求低，易于实现。

Description

预制混凝土构件竖向对接匹配翻模工艺方法
技术领域
本发明属于建筑混凝土构件制作方法,特别涉及一种预制混凝土构件竖向对接匹配翻模工艺方法。
背景技术
印模：竖向分段预制安装的混凝土构件一般分为上、下段或更多段，在下段顶面设有凸起（凹陷）部分，在上段底面设有凹陷（凸起）部分，下段的凸起（凹陷）和上段的凹陷（凸起）部分相互吻合。在施工过程中将下段的顶面浇筑一层混凝土，将凸起（凹陷）形状印在混凝土里。将这段印有凸起（凹陷）形状的混凝土拆模后，即形成印模。
本技术发明之前，预制混凝土构件竖向对接处处理主要有上下段分别在制作好的底胎上预制和直接在下段上预制两种工艺:
上下段分别在制作好的底胎上预制：分别在已经制作好的底胎上预制混凝土构件的上下段，然后运输到现场进行安装。
直接在下段上预制：混凝土构件的下段预制完成后，在下段上预制上段。上段预制完成后，将上段吊至存放处。将上下段运输至现场进行安装。
现有施工技术缺点和不足：①匹配精度低。对于分别在已经制作好的底胎上预制混凝土构件的上下段，下段在预制过程中顶面会存在和设计值的尺寸偏差，而上段在预制过程中底面也会存在和设计值的尺寸偏差，这就造成下段顶面和上段底面的不完全匹配问题。②操作不便，设备要求高。对于直接在下段上预制上段这种工艺，预制混凝土构件上下段高度较高及上段重量较大时，需配置起吊高度较高的大吨位吊机，大大增加施工成本和难度。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种预制混凝土构件竖向对接匹配翻模工艺方法。它是一种施工简便、能精确保证混凝土构件竖向对接处水平缝匹配的工艺技术。
本发明的技术方案是：
一种预制混凝土构件竖向对接匹配翻模工艺方法，其特征在于：
在竖向分段预制安装的混凝土构件的下段顶面浇筑印模A，将印模A翻转后在其顶部浇筑印模B，将印模B翻转做为上段预制施工的底模板。
通过两次印模的浇筑及翻转，实现对分段预制的混凝土构件下段顶面的复制。
本预制混凝土竖向匹配翻模工艺方法有以下优点和效果：
匹配精度高：通过两次印模的浇筑及翻转，实现对下段顶面的复制，复制后的印模作为上段底模，保证了上下段接缝处完全匹配。
操作方便、设备要求低：印模高度较小，不需配置大吨位吊机，设备要求低，易于实现。
附图说明
图1是预制混凝土竖向匹配翻模工艺方法流程图。
图2是胎模结构平面图。
图3是胎模结构A-A断面图。
图4是胎模结构B-B断面图。
图5是胎模结构立体图。
图6是胎膜安装剖面立体图。
图7是胎膜安装细部图。
图中：1下段混凝土，2印模A，3胎模，4印模B，5上段混凝土，6胎模外主框架，7胎模内主框架，8胎模联结内外主框架的箱形隔断，9胎模空档，10钢梁，11锚栓，12胎模托架，13下节墩身外模(示意)，14下节墩身内模(示意)，15印模钢筋(示意)，16印模外模(示意)，17印模内模(示意)。
具体实施方式
如图1所示的一种预制混凝土构件竖向对接匹配翻模工艺方法，在竖向分段预制安装的混凝土构件的下段顶面浇筑印模A，将印模A翻转后在其顶部浇筑印模B，将印模B翻转做为上段预制施工的底模板。
通过两次印模的浇筑及翻转，实现对分段预制的混凝土构件下段顶面的复制。
本发明创造的具体方案的详细内容：
工艺流程：
翻模工艺流程见图1。图中：1下段混凝土，2印模A，3胎模，4印模B，5上段混凝土。
下段混凝土顶面抹面
下段混凝土浇筑完成后对顶面进行抹面压光、保证平整度。
清理混凝土面，涂刷隔离剂
清理已预制完成的下段混凝土表面，混凝土表面涂刷隔离剂。
施工印模A
以下段混凝土顶面为底模施工印模A。
翻转印模A
当印模A达到一定强度后，吊车吊起印模A，利用吊车进行翻转，平放在预制底胎上，翻转后印模A顶面涂刷隔离剂。
施工印模B
以印模A顶面为底模施工印模B。
翻转印模B
当印模B达到一定强度后，吊车吊起印模B，利用吊车进行翻转，平放在预制底胎上，翻转后印模B顶面涂刷隔离剂。
施工上段
以印模B顶面为底模板施工上段。
施工现场安放下段后，吊装上段。
具体实例：
在港珠澳大桥主体结构桥梁CB03标段，42～55#、58～71#、桥墩墩身高度较高，采用预制场分段预制、现场安装的施工方法。采用翻模工艺保证相邻段接缝处的竖向匹配。
典型墩身截面外轮廓横向宽度10m(11m)，顺桥向宽度3.5m(4m)，倒角为1.5m×0.3m（横桥向×顺桥向），墩身横桥向壁厚1.2m，顺桥向壁厚0.8m，内侧倒角为0.5m×0.2m（横桥向×顺桥向）。
胎模结构
胎模采用型钢加工制作，结构见图2～5。图中：6胎模外主框架，7胎模内主框架，8胎模联结内外主框架的箱形隔断，9胎模空档，10钢梁，11锚栓，12胎模托架。
⑴胎模内外主框架采用[30b槽钢对扣焊接而成。联结内外主框架的箱形隔断，采用10mm钢板作为翼缘板和腹板。
⑵胎模空档用于拌和物入模、振捣；每个空档内设置4根M12mm锚栓，底边设置50mm抹角，混凝土浇筑到抹角上边线，用于固定混凝土胎模，防止胎模与印模整体翻转时相对移位。
⑶钢梁采用[6.3槽钢对扣焊接而成，钢梁两端围焊在框架侧面。
清理表面、涂刷隔离剂
下段墩身混凝土浇筑完成后，顶面进行抹面压光，强度达到要求后，清理下段墩身混凝土顶面，并涂刷2遍隔离剂，涂刷均匀、无遗漏。
印模A钢筋模板施工
隔离剂晾干后，混凝土顶面吊装绑扎成型的印模钢筋，吊车支立印模内外模板并加固。
安装胎模
印模钢筋、模板与胎膜组装图见图6、图7。图中：13下段墩身外模(示意)，14下段墩身内模(示意)，15印模钢筋(示意)，16印模外模(示意)，17印模内模(示意)。
吊车吊起胎模，利用印模内外模板上顶丝调整水平及竖向位置，并进行加固。安装胎模上预埋锚栓。锚栓底部嵌固于印模中，上部悬挂固定在对扣[6.3钢梁上。
印模A混凝土施工
印模混凝土标号为C50，浇筑高度0.2m，采用罐车运输、泵车泵送下灰、人工振捣的施工方法。
印模A起吊
混凝土强度达到要求后，拆除内外模板。用4个千斤顶将印模与下段墩身混凝土分离。使用30t吊机将印模混凝土吊离。
印模A翻转
采用2台30t吊机配合对印模及胎膜整体进行翻转，并放置在预制处，涂刷隔离剂，进行印模B施工。
印模B施工
印模B施工方法与印模A相同，印模B完成翻转后，涂刷隔离剂，进行上段墩身施工。
上下段安装
上段墩身预制完成后连同印模B一起由半潜驳运至现场，利用起重船将上段与印模吊离，并吊装至已安装完成的下段上面。

Claims (2)

1.一种预制混凝土构件竖向对接匹配翻模工艺方法，其特征在于：
在竖向分段预制安装的混凝土构件的下段顶面浇筑印模A，将印模A翻转后在其顶部浇筑印模B，将印模B翻转做为上段预制施工的底模板。
2.根据权利要求1所述的预制混凝土构件竖向对接匹配翻模工艺方法，其特征在于：通过两次印模的浇筑及翻转，实现对分段预制的混凝土构件下段顶面的复制。
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