CN102914438A - 一种汽车车门电动玻璃升降器的试验台和试验方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种排除车门等零部件影响、真实反映升降器刚度性能、在行程范围的任意位置测试载荷与电机工作电流的线性关系的汽车车门电动玻璃升降器的试验台，包括型材支架、模拟玻璃、升降器安装板、刚性杆、力传感器、气缸、第一位移传感器、第二位移传感器、上限位机构、下限位机构、电源，玻璃升降器安装在升降器安装板上，升降器安装板安装在竖直固定的型材支架上，模拟玻璃由玻璃升降器控制在型材支架的导槽内作升降运动，第一位移传感器、第二位移传感器轴对称地与模拟玻璃连接，力传感器的上下端分别与刚性杆、气缸连接，刚性杆上设有位置可调的上限位机构、下限位机构，电源包括电压电流测量模块和电压电流调节模块。还公开试验方法。

Description

一种汽车车门电动玻璃升降器的试验台和试验方法
技术领域
本发明涉及汽车测试的技术领域，尤其涉及一种汽车车门电动玻璃升降器的试验台，以及采用该试验台的试验方法。
背景技术
目前车窗升降器刚度性能测试试验主要是直接在实车门玻璃上进行加载，测试玻璃升降器的刚度。此试验方式无法排除车门等零部件对升降器的影响，无法真实反映升降器本身的刚度，同时无法在升降器行程范围的任意位置测试载荷与电机工作电流的线性关系。
发明内容
为克服现有技术的缺陷，本发明要解决的技术问题是提供了一种排除车门等零部件对升降器的影响、真实反映升降器刚度性能、能够在升降器行程范围的任意位置测试载荷与电机工作电流的线性关系的汽车车门电动玻璃升降器的试验台。
本发明的技术方案是：这种汽车车门电动玻璃升降器的试验台，包括型材支架、模拟玻璃、升降器安装板、刚性杆、力传感器、气缸、第一位移传感器、第二位移传感器、上限位机构、下限位机构、电源，玻璃升降器安装在升降器安装板上，升降器安装板安装在竖直固定的型材支架上，模拟玻璃由玻璃升降器控制在型材支架的导槽内作升降运动，第一位移传感器、第二位移传感器轴对称地与模拟玻璃连接，力传感器的上下端分别与刚性杆、气缸连接，刚性杆上设有位置可调的上限位机构、下限位机构，电源包括电压电流测量模块和电压电流调节模块。还提供了一种汽车车窗升降器的试验方法，包括以下步骤：
（1）当测量升降器行程范围的指定位置的上堵转力和升降器位置的关系时，调节气缸到不会因拉力而伸张的位置，调节上限位机构到设定位置，驱动升降器上升到其电机堵转，记录堵转时的力传感器的示值；
（2）当测量升降器行程范围的指定位置的下堵转力和下堵转电流时，调节气缸到不会因压力而压缩的位置，调节下限位机构到设定位置，驱动玻璃升降器下降到堵转，记录堵转时的力传感器的示值；
（3）当测量玻璃升降器的刚度时，调节气缸使其预留足够行程，驱动升降器到指定位置，调节上限位机构到与模拟玻璃的上边缘接触，通过气缸对模拟玻璃加载和卸载，记录第一位移传感器、第二位移传感器和力传感器的示数，即得升降器的刚度；
（4）当测量升降器运动到指定位置玻璃升降器所受的负载和升降器的电机工作电流的线性关系时，调节气缸使其预留足够行程，调节上、下限位机构到分别与模拟玻璃的上、下边缘接触，通过调节气缸对模拟玻璃的加载力，记录力传感器和电机工作电流，即得升降器所受负载力和电机工作电流的线性关系。
由于采用这种试验台和试验方法，所以排除了车门等零部件对升降器的影响、真实反映升降器刚度性能、能够在升降器行程范围的任意位置测试载荷与升降器本身变形量的线性关系以及载荷与电机工作电流的线性关系的汽车车门电动玻璃升降器的试验台。
附图说明
图1是根据本发明的汽车车门电动玻璃升降器的试验台的结构示意图；
图2是根据本发明的刚性杆的结构示意图。
具体实施方式
如图1-2所示，这种汽车车门电动玻璃升降器的试验台，包括型材支架1、模拟玻璃2、升降器安装板4、刚性杆5、力传感器6、气缸7、第一位移传感器8、第二位移传感器9、上限位机构10、下限位机构11、电源12，玻璃升降器3安装在升降器安装板上，升降器安装板安装在竖直固定的型材支架上，模拟玻璃由玻璃升降器控制在型材支架的导槽内作升降运动，第一位移传感器、第二位移传感器轴对称地与模拟玻璃连接，力传感器的上下端分别与刚性杆、气缸连接，刚性杆上设有位置可调的上限位机构、下限位机构，电源包括电压电流测量模块和电压电流调节模块。
优选地，上限位机构、下限位机构均是竖直位置可调的限位机构。
还提供了一种汽车车窗升降器的试验方法，包括以下步骤：
（1）当测量升降器行程范围的指定位置的上堵转力和升降器位置的关系时，调节气缸到不会因拉力而伸张的位置，调节上限位机构到设定位置，驱动升降器上升到其电机堵转，记录堵转时的力传感器的示值；
（2）当测量升降器行程范围的指定位置的下堵转力和下堵转电流时，调节气缸到不会因压力而压缩的位置，调节下限位机构到设定位置，驱动玻璃升降器下降到堵转，记录堵转时的力传感器的示值；
（3）当测量玻璃升降器的刚度时，调节气缸使其预留足够行程，驱动升降器到指定位置，调节上限位机构到与模拟玻璃的上边缘接触，通过气缸对模拟玻璃加载和卸载，记录第一位移传感器、第二位移传感器和力传感器的示数，即得升降器的刚度；
（4）当测量升降器运动到指定位置玻璃升降器所受的负载和升降器的电机工作电流的线性关系时，调节气缸使其预留足够行程，调节上、下限位机构到分别与模拟玻璃的上、下边缘接触，通过调节气缸对模拟玻璃的加载力，记录力传感器和电机工作电流，即得升降器所受负载力和电机工作电流的线性关系。
优选地，所述步骤（3）中，如果第一位移传感器、第二位移传感器的示数存在差值，则两个传感器的示数的平均值作为升降器位移的变化量，两个传感器的示数的差值作为升降器两端刚度不对称值。
由于采用这种试验台和试验方法，所以排除了车门等零部件对升降器的影响、真实反映升降器刚度性能、能够在升降器行程范围的任意位置测试载荷与升降器本身变形量的线性关系以及载荷与电机工作电流的线性关系的汽车车门电动玻璃升降器的试验台。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本发明技术方案的保护范围。

Claims (4)

1.一种汽车车门电动玻璃升降器的试验台，其特征在于：包括型材支架（1）、模拟玻璃（2）、升降器安装板（4）、刚性杆（5）、力传感器（6）、气缸（7）、第一位移传感器（8）、第二位移传感器（9）、上限位机构（10）、下限位机构（11）、电源（12），玻璃升降器（3）安装在升降器安装板上，升降器安装板安装在竖直固定的型材支架上，模拟玻璃由玻璃升降器控制在型材支架的导槽内作升降运动，第一位移传感器、第二位移传感器轴对称地与模拟玻璃连接，力传感器的上下端分别与刚性杆、气缸连接，刚性杆上设有位置可调的上限位机构、下限位机构，电源包括电压电流测量模块和电压电流调节模块。
2.根据权利要求1所述的汽车车门电动玻璃升降器的试验台，其特征在于：上限位机构、下限位机构均是竖直位置可调的限位机构，气缸包括气源和调压阀。
3.一种汽车车门电动玻璃升降器的试验方法，其特征在于：包括以下步骤：
（1）当测量升降器行程范围的指定位置的上堵转力和升降器位置的关系时，调节气缸到不会因拉力而伸张的位置，调节上限位机构到设定位置，驱动升降器上升到其电机堵转，记录堵转时的力传感器的示值；
（2）当测量升降器行程范围的指定位置的下堵转力和下堵转电流时，调节气缸到不会因压力而压缩的位置，调节下限位机构到设定位置，驱动玻璃升降器下降到堵转，记录堵转时的力传感器的示值；
（3）当测量玻璃升降器的刚度时，调节气缸使其预留足够行程，驱动升降器到指定位置，调节上限位机构到与模拟玻璃的上边缘接触，通过气缸对模拟玻璃加载和卸载，记录第一位移传感器、第二位移传感器和力传感器的示数，即得升降器的刚度；
（4）当测量升降器运动到指定位置玻璃升降器所受的负载和升降器的电机工作电流的线性关系时，调节气缸使其预留足够行程，调节上、下限位机构到分别与模拟玻璃的上、下边缘接触，通过调节气缸对模拟玻璃的加载力，记录力传感器和电机工作电流，即得升降器所受负载力和电机工作电流的线性关系。
4.根据权利要求3所述的汽车车窗升降器的试验方法，其特征在于：所述步骤（3）中，如果第一位移传感器、第二位移传感器的示数存在差值，则两个传感器的示数的平均值作为升降器位移的变化量，两个传感器的示数的差值作为升降器两端刚度不对称值。
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