CN112525546B - 一种汽车玻璃升降器试验台及方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种汽车玻璃升降器试验台及方法，试验台包括框架、模拟制动部件以及滑轮组；模拟制动部件和滑轮组分别设置于框架上；框架还用于固定玻璃升降器，玻璃升降器包括玻璃升降本体和玻璃升降电机，玻璃升降本体固定设置于框架上，玻璃升降本体上沿竖直方向设有玻璃升降器导轨，玻璃升降器导轨上设有滑板，玻璃升降电机用于驱动滑板上玻璃升降器导轨上往复升降滑动；模拟制动部件通过钢丝绳绕过滑轮组并与滑板连接，从而向滑板施加升降阻力；本发明提供的方案，能够实现玻璃升降器的寿命检查，验证产品在使用过程中是否会出现损坏、升降功能和性能是否失效，并且在运行过程中发出的声音不会影响到样件声音性能测试，能获得较好的测试数据。

Description

一种汽车玻璃升降器试验台及方法

技术领域

本发明属于汽车玻璃升降器试验技术领域，具体涉及一种汽车玻璃升降器试验台及方法。

背景技术

随着汽车制造技术的日新月异，汽车零部件-玻璃升降器的发展也推陈出新、其可靠性也是成为其性能方面的首要关注点，故而其升降性能的验证是否充分至关重要；现有对玻璃升降器试验装置结构相对复杂、检测不方便、且噪声大影响检测结果，同时也不方便操控。

基于上述玻璃升降器试验装置中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种汽车玻璃升降器试验台，旨在解决现有玻璃升降器试验装置结构复杂、检测结果差、不方便操控的问题之一。

本发明提供一种汽车玻璃升降器试验台，其中，试验台包括框架、模拟制动部件以及滑轮组；模拟制动部件和滑轮组分别设置于框架上；框架还用于固定玻璃升降器，玻璃升降器包括玻璃升降本体和玻璃升降电机，玻璃升降本体固定设置于框架上，玻璃升降本体上沿竖直方向设有玻璃升降器导轨，玻璃升降器导轨上设有滑板，玻璃升降电机用于驱动滑板上玻璃升降器导轨上往复升降滑动；模拟制动部件通过钢丝绳绕过滑轮组并与滑板连接，从而向滑板施加升降阻力。

进一步地，试验台还包括位置传感器，位置传感器包括第一位置传感器和第二位置传感器；第一位置传感器设置于玻璃升降本体侧面的上端，第二位置传感器设置于玻璃升降本体侧面的下端；第一位置传感器和第二位置传感器分别用于检测滑板在玻璃升降器导轨上的滑动位置，从而测试玻璃升降器上升和下降的时间。

进一步地，试验台还包括PLC控制器，PLC控制器与玻璃升降电机电连接；PLC控制器用于控制玻璃升降电机的正转和反转，从而使滑板在玻璃升降器导轨上上升或下降。

进一步地，模拟制动部件包括滑轮制动器，滑轮制动器通过改变电流来改变滑轮组制动力的大小，从而向滑板施加上升阻力或下降阻力；滑轮制动器连接直流电源，并通过电磁继电器利用PLC程序控制通断。

进一步地，模拟制动部件还包括负载块；负载块通过改变其大小或数量来改变其重量，从而向滑板施加上升阻力或下降阻力。

进一步地，框架通过铝合金型材制成；位置传感器为接近开关；第一位置传感器用于检测滑板在玻璃升降器导轨上滑动至上止点位置；第二位置传感器用于检测滑板在玻璃升降器导轨上滑动至下止点位置。

进一步地，模拟制动部件包括第一模拟制动部件和第二模拟制动部件；滑轮组包括第一滑轮组和第二滑轮组；第一滑轮组和第二滑轮组分别包括有第一滑轮和第二滑轮；钢丝绳包括第一钢丝绳和第二钢丝绳；第一模拟制动部件和第二模拟制动部件分别设置于框架的顶部；第一滑轮和第二滑轮沿水平方向设置于框架的下端面上；第一钢丝绳的一端与第一模拟制动部件连接，第一钢丝绳的另一端分别绕过第一滑轮组的第一滑轮和第二滑轮后与滑板连接；第二钢丝绳的一端与第二模拟制动部件连接，第二钢丝绳的另一端分别绕过第二滑轮组的第一滑轮和第二滑轮后与滑板连接。

相应地，本发明还提供一种汽车玻璃升降器试验方法，应用于上述所述的汽车玻璃升降器试验台；试验方法还包括以下过程：

S1：将玻璃升降器固定在框架上，并使玻璃升降器上的玻璃升降器导轨沿竖直方向设置；

S2：将模拟制动部件上的钢丝绳的一端连接在玻璃升降器导轨的滑板上，从而使滑板在滑动过程中受到施加的升降阻力；

S3：启动玻璃升降器的玻璃升降电机，玻璃升降电机带动滑板在玻璃升降器导轨上往复升降滑动，从而对玻璃升降器进行寿命测试。

进一步地，玻璃升降器的玻璃升降本体侧面上端的上止点设有第一位置传感器，玻璃升降本体侧面下端的下止点设有第二位置传感器；第一位置传感器和第二位置传感器分别为接近开关；模拟制动部件为滑轮制动器；S3步骤中还包括：

S31：滑板初始位于上止点的位置上，上止点上的第一位置传感器开始有信号，休息设定时间，计时器T清零；

S32：到设定时间后，滑板开始下降，当滑板下降至下止点的位置时，滑轮制动器接入，下止点上的第二位置传感器开始有信号；

S33：计时器T显示滑板下降过程的时间，并休息设定时间，同时计时器T清零；

S34：到设定时间后，滑板开始上升，当滑板上升至上止点的位置时，滑轮制动器断开，上止点上的第一位置传感器开始有信号；

S35：计时器T显示滑板上升过程的时间，并休息设定时间。

进一步地，S2步骤中还包括：调节模拟制动部件的制动力从而调整滑板受到的升降阻力；模拟制动部件包括滑轮制动器和负载块；滑轮制动器通过改变电流来改变其制动力的大小，从而向滑板施加上升阻力或下降阻力；负载块通过改变其大小或数量来改变其重量，从而向滑板施加上升阻力或下降阻力。

本发明提供的方案，能够实现玻璃升降器的寿命检查，验证产品在使用过程中是否会出现损坏、升降功能和性能是否失效；而且该试验台在运行过程中发出的声音不会影响到样件声音性能测试，能获得较好的测试数据。

本发明提供的方案，可对其玻璃升降器的驱动电机及导轨性能进行考察；通过位置传感器运用，真实反映耐久过程中，样件的性能是否存在故障或衰减。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

以下将结合附图对本发明作进一步说明：

图1 为本发明一种汽车玻璃升降器试验台主视图；

图2 为本发明一种汽车玻璃升降器试验台仰视图；

图3 为本发明一种汽车玻璃升降器试验台侧视图；

图4 为本发明一种汽车玻璃升降器测试方法流程图。

图中：1、框架；2、滑轮制动器；3、玻璃升降器本体；31、玻璃升降器导轨；32、滑板；4、滑轮组；41、第一滑轮；42、第二滑轮；5、钢丝绳；6、位置传感器；61、第一位置传感器；62、第二位置传感器；7、负载块。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

如图 1至图4所示，本发明提供一种汽车玻璃升降器试验台，具体涉及一种汽车玻璃升降器台架疲劳试验台，其目的是实现对汽车玻璃升降器进行寿命测试；该试验台包括框架1、模拟制动部件以及滑轮组4；模拟制动部件和滑轮组4分别设置于框架1上；框架1还用于固定玻璃升降器，玻璃升降器包括玻璃升降本体3和玻璃升降电机，玻璃升降本体3固定设置于框架1上，玻璃升降本体3上沿竖直方向设有玻璃升降器导轨31，玻璃升降器导轨31上设有滑板32，玻璃升降电机用于驱动滑板32上玻璃升降器导轨31上往复升降滑动；模拟制动部件通过钢丝绳5绕过滑轮组4并与滑板32连接，从而向滑板32施加升降阻力；其中滑轮组机构可以有效降低工作噪音，在消音室中测试玻璃升降器声音性能时能获得较好的数据，不会影响到样件声音性能测试，能获得较好的测试数据；本发明提供的汽车玻璃升降器试验台，其具有操作简便、通用性好、经济效益高，可靠性能高的优点。

优选地，结合上述方案，如图 1至图4所示，本发明提供一种汽车玻璃升降器试验台还包括位置传感器6，具体地，该位置传感器6优选为接近开关，其主要用于检测滑板32的位置，从而计算滑动时间；具体地，位置传感器6包括第一位置传感器61和第二位置传感器62；第一位置传感器61设置于玻璃升降本体3侧面的上端，第二位置传感器62设置于玻璃升降本体3侧面的下端，第一位置传感器61和第二位置传感器62沿竖直方向分布；其中，第一位置传感器61和第二位置传感器62分别用于检测滑板32在玻璃升降器导轨31上的两个滑动位置，从而测试玻璃升降器上升和下降的时间，同时可以判断滑板32是否滑动到位。

优选地，结合上述方案，如图 1至图4所示，本发明提供一种汽车玻璃升降器试验台还包括PLC控制器，该PLC控制器与玻璃升降电机电连接；PLC控制器用于控制玻璃升降电机的正转和反转，从而使滑板32在玻璃升降器导轨31上上升或下降；上述方案中，PLC控制器通过可编程控制技术及位置传感器的运用，来实现试验台按照一定的程序来完成其运动过程和测试要求。

优选地，结合上述方案，如图 1至图4所示，本实施例中，模拟制动部件为滑轮制动器2，滑轮制动器2通过改变电流来改变其制动力的大小，从而向滑板32施加上升阻力或下降阻力，从而来模拟真实环境下的玻璃升降器上升阻力或下降阻力；该滑轮制动器2连接直流电源，通过电磁继电器利用PLC程序控制通断，并且滑轮制动器可以通过调节直流电源的大小来改变力矩。

优选地，结合上述方案，如图 1至图4所示，本实施例中，模拟制动部件为负载块7；负载块7通过改变其大小或数量来改变其重量，从而向滑板32施加上升阻力或下降阻力；该负载块7可以通过改变铅块负载大小，来模拟真实环境下的玻璃升降器的上升阻力或下降阻力。

上述技术方案，通过对铅块负载块及滑轮制动器的控制，以实现实际状态下的受力状况，并采用PLC控制程序，配合位置传感器的运用，对汽车玻璃升降器进行寿命测试，其操作简便、通用性好、经济效益高。

优选地，结合上述方案，如图 1至图4所示，框架1通过铝合金型材制成，其具有夹具在上面装夹方便、便于维护、外形美观的优点；进一步地，位置传感器6为接近开关；第一位置传感器61用于检测滑板32在玻璃升降器导轨31上滑动至上止点位置；第二位置传感器62用于检测滑板32在玻璃升降器导轨31上滑动至下止点位置。

优选地，结合上述方案，如图 1至图4所示，模拟制动部件包括第一模拟制动部件和第二模拟制动部件；其中，滑轮组包括第一滑轮组和第二滑轮组，并且第一滑轮组和第二滑轮组分别包括有第一滑轮41和第二滑轮42，使用滑轮组机构可以有效降低工作噪音，在消音室中测试玻璃升降器声音性能时能获得较好的数据，不会影响到样件声音性能测试，能获得较好的测试数据；进一步地，钢丝绳5包括第一钢丝绳和第二钢丝绳；第一模拟制动部件和第二模拟制动部件分别设置于框架1的顶部；第一滑轮41和第二滑轮42沿水平方向设置于框架1的下端面上；第一钢丝绳的一端与第一模拟制动部件连接，第一钢丝绳的另一端分别绕过第一滑轮组的第一滑轮41和第二滑轮42后与滑板32连接；第二钢丝绳的一端与第二模拟制动部件连接，第二钢丝绳的另一端分别绕过第二滑轮组的第一滑轮41和第二滑轮42后与滑板32连接，从而起到平衡的作用，方便检测；滑轮制动器2通过改变电流来改变滑轮组4制动力的大小，从而向滑板32施加上升阻力；负载块7通过改变其大小或数量来改变其重量，从而向滑板32施加上升阻力。

相应地，结合上述方案，如图 1至图4所示，本发明还提供一种汽车玻璃升降器试验方法，应用于上述所述的汽车玻璃升降器试验台；本发明还提供的汽车玻璃升降器寿命试验方法，其目的是实现对汽车玻璃升降器进行寿命测试；试验方法还包括以下过程：

S1：将玻璃升降器固定在框架1上，并使玻璃升降器上的玻璃升降器导轨31沿竖直方向设置；

S2：将模拟制动部件上的钢丝绳5的一端连接在玻璃升降器导轨31的滑板32上，从而使滑板32在滑动过程中受到施加的升降阻力；

S3：启动玻璃升降器的玻璃升降电机，玻璃升降电机带动滑板32在玻璃升降器导轨31上往复升降滑动，从而对玻璃升降器进行寿命测试。

优选地，结合上述方案，如图 1至图4所示，玻璃升降器的玻璃升降本体3侧面上端的上止点设有第一位置传感器61，玻璃升降本体3侧面下端的下止点设有第二位置传感器62；并且第一位置传感器61和第二位置传感器62分别为接近开关；具体地，模拟制动部件为滑轮制动器2；其中，S3步骤中还包括：

S31：滑板32初始位于上止点的位置上，上止点上的第一位置传感器61开始有信号，休息设定时间，计时器T1清零；

S32：到设定时间后，滑板32开始下降，当滑板32下降至下止点的位置时，滑轮制动器2接入，下止点上的第二位置传感器62开始有信号；

S33：计时器T1显示滑板32下降过程的时间，并休息设定时间，同时计时器T2清零；这其中能够计算出滑块下降过程中：上止点和下止点之间的滑动时间；

S34：到设定时间后，滑板32开始上升，当滑板32上升至上止点的位置时，滑轮制动器2断开，上止点上的第一位置传感器61开始有信号；

S35：计时器T2显示滑板32上升过程的时间，并休息设定时间；这其中能够计算出滑块上升过程中：上止点和下止点之间的滑动时间，从而判断疲劳程度。

优选地，结合上述方案，如图 1至图4所示，S2步骤中还包括：调节模拟制动部件的制动力从而调整滑板32受到的升降阻力；模拟制动部件包括滑轮制动器2和负载块7；滑轮制动器2通过改变电流来改变其制动力的大小，从而向滑板32施加上升阻力或下降阻力；负载块7通过改变其大小或数量来改变其重量，从而向滑板32施加上升阻力或下降阻力。

本发明提供的方案，使得玻璃升降器能够往复升降，进一步说是通过可编程逻辑控制器PLC及传感器等一系列装置，来实现汽车玻璃升降器的执行电机上正反转，从而控制玻璃升降器的上升和下降动作的测试试验；在试验中通过采用滑轮制动器来改变玻璃升降器上升和下降的负载（纯负载：模拟真实环境下玻璃下降阻力，纯负载和滑轮制动器：模拟真实环境下玻璃升降器上升阻力），对玻璃升降器的上升、下降寿命功能进行试验，进一步检测汽车玻璃升降器各机构装置在寿命试验中表现出来的功能，找出差距便于提高产品的寿命，以达到满足市场需求和顾客的满意目的。

本发明提供的方案，能够实现玻璃升降器的寿命检查，验证产品在使用过程中是否会出现损坏、升降功能和性能是否失效；而且该试验台在运行过程中发出的声音不会影响到样件声音性能测试，能获得较好的测试数据。

本发明提供的方案，可对其玻璃升降器的驱动电机及导轨性能进行考察；通过位置传感器运用，真实反映耐久过程中，样件的性能是否存在故障或衰减。

以上所述，仅为本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述所述技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术对以上实施例所做的任何改动修改、等同变化及修饰，均属于本技术方案的保护范围。

Claims (5)

1.一种汽车玻璃升降器试验台，其特征在于，所述试验台包括框架（1）、模拟制动部件以及滑轮组（4）；所述模拟制动部件和所述滑轮组（4）分别设置于所述框架（1）上；所述框架（1）还用于固定玻璃升降器，所述玻璃升降器包括玻璃升降本体（3）和玻璃升降电机，所述玻璃升降本体（3）固定设置于所述框架（1）上，所述玻璃升降本体（3）上沿竖直方向设有玻璃升降器导轨（31），所述玻璃升降器导轨（31）上设有滑板（32），所述玻璃升降电机用于驱动所述滑板（32）在所述玻璃升降器导轨（31）上往复升降滑动, 从而对所述玻璃升降器进行寿命测试；所述模拟制动部件通过钢丝绳（5）绕过所述滑轮组（4）并与所述滑板（32）连接，从而向所述滑板（32）施加升降阻力；所述试验台还包括位置传感器（6），所述位置传感器（6）包括第一位置传感器（61）和第二位置传感器（62）；所述第一位置传感器（61）设置于所述玻璃升降本体（3）侧面的上端，所述第二位置传感器（62）设置于所述玻璃升降本体（3）侧面的下端；所述第一位置传感器（61）和所述第二位置传感器（62）分别用于检测所述滑板（32）在所述玻璃升降器导轨（31）上的滑动位置，从而测试所述玻璃升降器上升和下降的时间；所述模拟制动部件包括滑轮制动器（2），所述滑轮制动器（2）通过改变电流来改变所述滑轮组（4）制动力的大小，从而向所述滑板（32）施加上升阻力或下降阻力；所述滑轮制动器（2）连接直流电源，并通过电磁继电器利用PLC程序控制通断；所述模拟制动部件还包括负载块（7）；所述负载块（7）通过改变其大小或数量来改变其重量，从而向所述滑板（32）施加上升阻力或下降阻力。

2.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降器试验台，其特征在于，所述试验台还包括PLC控制器，所述PLC控制器与所述玻璃升降电机电连接；所述PLC控制器用于控制所述玻璃升降电机的正转和反转，从而使所述滑板（32）在所述玻璃升降器导轨（31）上上升或下降。

3.根据权利要求2所述的汽车玻璃升降器试验台，其特征在于，所述框架（1）通过铝合金型材制成；所述位置传感器（6）为接近开关；所述第一位置传感器（61）用于检测所述滑板（32）在所述玻璃升降器导轨（31）上滑动至上止点位置；所述第二位置传感器（62）用于检测所述滑板（32）在所述玻璃升降器导轨（31）上滑动至下止点位置。

4.根据权利要求1所述的汽车玻璃升降器试验台，其特征在于，所述模拟制动部件包括第一模拟制动部件和第二模拟制动部件；所述滑轮组包括第一滑轮组和第二滑轮组；所述第一滑轮组和所述第二滑轮组分别包括有第一滑轮（41）和第二滑轮（42）；所述钢丝绳（5）包括第一钢丝绳和第二钢丝绳；所述第一模拟制动部件和所述第二模拟制动部件分别设置于所述框架（1）的顶部；所述第一滑轮（41）和所述第二滑轮（42）沿水平方向设置于所述框架（1）的下端面上；所述第一钢丝绳的一端与所述第一模拟制动部件连接，所述第一钢丝绳的另一端分别绕过所述第一滑轮组的第一滑轮（41）和第二滑轮（42）后与所述滑板（32）连接；所述第二钢丝绳的一端与所述第二模拟制动部件连接，所述第二钢丝绳的另一端分别绕过所述第二滑轮组的第一滑轮（41）和第二滑轮（42）后与所述滑板（32）连接；所述滑轮制动器（2）通过改变电流来改变所述滑轮组（4）制动力的大小，从而向所述滑板（32）施加上升阻力；所述负载块（7）通过改变其大小或数量来改变其重量，从而向所述滑板（32）施加上升阻力。

5.一种汽车玻璃升降器试验方法，应用于上述权利要求1所述的汽车玻璃升降器试验台；其特征在于，所述试验方法还包括以下过程：

S1：将玻璃升降器固定在所述框架（1）上，并使所述玻璃升降器上的玻璃升降器导轨（31）沿竖直方向设置；

S2：将所述模拟制动部件上的钢丝绳（5）的一端连接在所述玻璃升降器导轨（31）的滑板（32）上，从而使所述滑板（32）在滑动过程中受到施加的升降阻力；

S3：启动所述玻璃升降器的玻璃升降电机，所述玻璃升降电机带动所述滑板（32）在所述玻璃升降器导轨（31）上往复升降滑动，从而对所述玻璃升降器进行寿命测试；

所述玻璃升降器的玻璃升降本体（3）侧面上端的上止点设有第一位置传感器（61），所述玻璃升降本体（3）侧面下端的下止点设有第二位置传感器（62）；所述第一位置传感器（61）和所述第二位置传感器（62）分别为接近开关；所述模拟制动部件为滑轮制动器（2）；所述S3步骤中还包括：

S31：所述滑板（32）初始位于所述上止点的位置上，所述上止点上的第一位置传感器（61）开始有信号，休息设定时间，计时器T1清零；

S32：到设定时间后，所述滑板（32）开始下降，当所述滑板（32）下降至所述下止点的位置时，所述滑轮制动器（2）接入，所述下止点上的第二位置传感器（62）开始有信号；

S33：所述计时器T1显示所述滑板（32）下降过程的时间，并休息设定时间，同时计时器T2清零；

S34：到设定时间后，所述滑板（32）开始上升，当所述滑板（32）上升至所述上止点的位置时，所述滑轮制动器（2）断开，所述上止点上的第一位置传感器（61）开始有信号；

S35：所述计时器T2显示所述滑板（32）上升过程的时间，并休息设定时间；

所述S2步骤中还包括：调节所述模拟制动部件的制动力从而调整所述滑板（32）受到的升降阻力；所述模拟制动部件包括滑轮制动器（2）和负载块（7）；

所述滑轮制动器（2）通过改变电流来改变其制动力的大小，从而向所述滑板（32）施加上升阻力或下降阻力；

所述负载块（7）通过改变其大小或数量来改变其重量，从而向所述滑板（32）施加上升阻力或下降阻力。

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