CN108507660B - 一种平板式制动检验平台的称重传感器检定方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种平板式制动检验平台的称重传感器检定方法，该方法包括以下步骤，第一步，将称重传感器检定装置的左支腿和右支腿分别置于待检定的一对制动台板上，第二步，汽车的一对前轮由后至前的行驶到称重传感器检定装置的称重检定板的上板面上，汽车提供检定压力，通过标准称重检定传感器对平板式制动检验平台的称重传感器进行检定。本发明解决了现有技术中对称重传感器检定时因需要现场安装龙门架、液压缸而检定不便的问题。

Description

一种平板式制动检验平台的称重传感器检定方法

技术领域

本发明涉及检定领域中的平板式制动检验平台的称重传感器检定方法。

背景技术

车辆的制动性能式汽车安全性能中的一个重要指标，直接关系到行车安全，并切实关系到生命、财产安全，所以，制动性能检测在车辆性能检测领域占有重要的地位。目前车辆的制动性能基本使用台式法对车辆制动性能检测进行检测、评估。台式法检测设备主要有：反力式滚筒制动检验台、平板式制动检验台。汽车在制动时，由于惯性力的作用，前轮对制动台板的压力增大，后轮制动制动台板的压力减小，即汽车的轴荷发生了前移。与反力式滚筒制动检验台相比，汽车在平板式制动检验台上检测时，能够真实地反映出汽车制动过程中轴荷再分配的制动效果，同时平板式制动检验台与反力式滚筒制动检验台相比较结构简单，无电机驱动，在小型汽车检测方面存在着其他检测方式无法比拟的优势。随着机动车数量的不断增加，平板式制动检验台势必会得到快速发展。

现有的平板式制动检验平台如中国专利CN106053097A公开的“一种高精度平板式制动检验台”，包括支撑框架、称重架和制动台板，称重架与支撑框架架之间设置有轮重检测机构，轮子检测机构包括称重传感器，制动台板与支撑框架之间设置有制动力检测机构，制动力检测机构包括用于检测汽车制动力的力传感器，力传感器水平布置，称重传感器竖直布置。根据检定规程需要对平板式制动检验平台中的称重传感器和力传感器定期进行检定，目前对称重传感器的检定形式是在制动台板旁设置一个龙门架，在龙门架的横梁上设置液压缸，液压缸则由液压泵带动，通过液压缸对制动台板施加朝下方向的压力来对称重传感器进行检定。现有的这种检定方式存在以下问题：检定过程是一个外出工作过程，其基本都是计量院的计量人员乘车携带检定设备到达检定现场，而现有技术中的称重传感器检定设备包括含龙门架、液压缸等大型部件，导致整个检定设备异常庞大，制作成本高，不仅携带很不方便，现场安装和使用过程也很不方便，检定效率较低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种平板式制动检验平台的称重传感器检定方法，以解决现有技术中对称重传感器检定时因需要现场安装龙门架、液压缸而检定不便的问题。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：

一种平板式制动检验平台的称重传感器检定方法，该方法包括以下步骤，第一步，将称重传感器检定装置的左支腿和右支腿分别置于待检定的一对制动台板上，第二步，汽车的一对前轮由后至前的行驶到称重传感器检定装置的称重检定板的上板面上，汽车提供检定压力，通过标准称重检定传感器对平板式制动检验平台的称重传感器进行检定。

称重检定板的后端设置有供所述车轮由后至前经过的坡道，坡道的底部最低位置高于左支腿、右支腿的最低位置。

称重检定板的中部设置有用于支撑于对应一对制动台板之间的基体上的弹性支撑，所述弹性支撑为压力可调的气弹簧支撑或压缩量可调的弹簧支撑，通过调节弹性支撑的支撑力，可以获得至少两组检定数据。

所述弹性支撑为压缩量可调的弹簧支撑，弹簧支撑包括弹簧座，弹簧座包括下弹簧套筒和导向插装于下弹簧套筒上端的上弹簧套筒，上弹簧套筒固定于称重检定板上，弹簧支撑还包括置于上弹簧套筒、下弹簧套筒中的支撑弹簧，上弹簧套筒中于支撑弹簧的上端沿上下方向导向移动装配有弹簧压板，称重检定板上螺纹连接有用于带动所述弹簧压板上下移动的调节螺杆。

本发明的有益效果为：在使用时，将称重传感器检定装置的左支腿、右支腿分别置于对应一对待检定的制动台板上，将汽车的一对前轮由后至前的开到称重检定板上，标准称重检定传感器测得的重量值与平板式制动检验平台的称重传感器测得的重量值比较来对称重传感器检定，汽车自身提供检定压力，不需再借助龙门架、液压缸等部件，现场不需进行大工作量组装，整个检定装置制作成本低，也便于携带，检定过程也简单方便。

附图说明

图1是本发明的一个实施例中称重检定部分的使用状态图；

图2是图1中称重检定部分与平板式制动检验平台配合的俯视图；

图3是图1的左视图。

具体实施方式

在对本发明中的检定装置进行详细介绍前，首先介绍一下现有技术中的平板式制动检验平台，平板式制动检验平台包括基体5和一对用于对汽车的1前轮2进行制动检验的前制动台板11和一对用于对汽车的后轮进行制动检验的后制动台板12，一对前制动台板中的两个制动台板左右间隔布置，一对后制动台板中的两个制动台板左右间隔布置。基体可以是金属结构，也可以是混凝土结构，在基体与对应制动台板之间设置有竖直设置的称重传感器6，称重传感器用于检测对应制动台板所承受的轴重。

一种平板式制动检验平台的称重传感器检定方法的实施例：该方法包括以下步骤，第一步，将称重传感器检定装置的左支腿和右支腿分别置于待检定的一对制动台板上，第二步，汽车的一对前轮由后至前的行驶到称重传感器检定装置的称重检定板的上板面上，汽车提供检定压力，通过标准称重检定传感器对平板式制动检验平台的称重传感器进行检定。

称重传感器检定装置包括长度沿左右方向延伸的称重检定板3，称重检定板3具有用于支撑相应汽车的一对车轮的上板面，称重检定板的左端设置有左支腿9，称重检定板的右端设置有右支腿13，左支腿9、右支腿13分别用于支撑于对应一对制动台板上。左支腿和右支腿均包括支腿本体7和串设于支腿本体上的标准称重检定传感器8，本实施例中支腿本体为一个竖向布置的支杆，标准称重检定传感器设置于支腿本体的底部, 标准称重检定传感器竖直布置。称重检定板的后端设置有供相应车轮由后至前通过的坡道10，坡道的底部最低位置高于左、右支腿的最低位置。

称重检定板的中部设置有用于支撑于对应一对制动台板之间的基体上的弹性支撑14，弹性支撑14为压力可调的弹簧支撑，弹簧支撑包括弹簧座，弹簧座包括下弹簧套筒15和导向插装于下弹簧套筒15上端的上弹簧套筒16，上弹簧套筒16固定于称重检定板3上，弹簧支撑还包括置于上弹簧套筒16、下弹簧套筒15中的支撑弹簧17，上弹簧套筒中于支撑弹簧的上端沿上下方向导向移动装配有弹簧压板18，称重检定板上螺纹连接有用于带动所述弹簧压板上下移动的调节螺杆19，调节螺杆的上端设置有用于扭矩输入的外方头结构。

在对位置靠前的一对制动台板对应的称重传感器检定时，将称重传感器检定装置的左支腿置于靠左的制动台板上，将称重传感器检定装置的右支腿置于靠右的制动台板上，检定人员可以驾驶汽车，使汽车的前车轮由后至前的经坡道行驶至称重检定板的上板面上，坡道的设置可以减少汽车对称重检定板的冲击，保护标准称重检定传感器和避免称重检定板上翘移位，而坡道的底部最低位置又高于左支腿、右支腿的最低位置，因此当前车轮行驶至称重检定板的上板面上后，坡道也不会影响正常的检定过程，通过标准称重检定传感器的测量数值于制动检验平台的称重传感器的测量数值比对来完成检定过程，需要多组检定数据时，可以通过对调节螺杆调节（此时可以先把汽车开走），改变支撑弹簧的压缩量，从而获得多组检定数据。

在本发明的其它实施例中：弹性支撑也可以压力可调的气弹簧支撑，通过改变气弹簧支撑内部的气体压力来改变支撑力，从而获得不同的检定压力；当然，弹性支撑也可以不设，此时如果需要获得不同的检定压力，可以使用不同重量的汽车。

Claims (2)

1.一种平板式制动检验平台的称重传感器检定方法，其特征在于：该方法包括以下步骤，第一步，将称重传感器检定装置的左支腿和右支腿分别置于待检定的一对制动台板上，称重传感器检定装置包括长度沿左右方向延伸的称重检定板，称重检定板具有用于支撑相应汽车的一对车轮的上板面，称重检定板的左端设置有左支腿，称重检定板的右端设置有右支腿，左支腿、右支腿均包括支腿本体和串设于支腿本体上的标准称重检定传感器，第二步，汽车的一对前轮由后至前的行驶到称重传感器检定装置的称重检定板的上板面上，汽车提供检定压力，通过标准称重检定传感器对平板式制动检验平台的称重传感器进行检定，称重检定板的后端设置有供所述车轮由后至前经过的坡道，坡道的底部最低位置高于左支腿、右支腿的最低位置，称重检定板的中部设置有用于支撑于对应一对制动台板之间的基体上的弹性支撑，所述弹性支撑为压力可调的气弹簧支撑或压缩量可调的弹簧支撑，通过调节弹性支撑的支撑力，可以获得至少两组检定数据。

2.根据权利要求1所述的称重传感器检定方法，其特征在于：所述弹性支撑为压缩量可调的弹簧支撑，弹簧支撑包括弹簧座，弹簧座包括下弹簧套筒和导向插装于下弹簧套筒上端的上弹簧套筒，上弹簧套筒固定于称重检定板上，弹簧支撑还包括置于上弹簧套筒、下弹簧套筒中的支撑弹簧，上弹簧套筒中于支撑弹簧的上端沿上下方向导向移动装配有弹簧压板，称重检定板上螺纹连接有用于带动所述弹簧压板上下移动的调节螺杆。