CN102913756A - 加气站压缩机余气回收系统 - Google Patents
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Abstract
本发明的涉及一种设备简单，效果显著的加气站压缩机余气回收系统。它现有技术的基础上，增加了余气回收系统主体包括回收管以及回收管上设有的止回阀、气液分离器、调压稳压器等；回收管间接连接于调压计量系统中与回收支管数量相对应的高压管上；回收管上还设有旁通管，旁通管的始端连接于回收管第一球阀与第二球阀之间的管路上，旁通管的末端连接于回收管第三球阀与回收支管之间的管路上，在旁通管上设有旁通阀。本发明的优点在于通过对传统加气站压缩机余气排放部分的改进，实现了压缩机余气回收利用，将该天然气回收利用，节约了公司的生产成本，避免了环境的破坏，达到了节能减排的效果。
Description
技术领域
本发明涉及一种天然气设备领域，特别是一种加气站压缩机余气回收系统。
背景技术
天然气是一种洁净环保的优质能源，几乎不含硫、粉尘和其他有害物质，燃烧时产生二氧化碳少于其他石化燃料，造成温室效应较低，相对来说，他比汽油等更加清洁环保，能从根本上改善环境质量。目前居民做饭以及汽车的能源开始采用天然气，因此天然气公司的规模逐步在扩大，同时涉及民用燃气以及汽车天然气的供应，现阶段燃气汽车都是通过加气站进行加气的，而加气站的气体都是储存在储气瓶组中，储气瓶组内的气体一旦减少，这个时候就需要开启压缩机为储气瓶组补气。在压缩机压缩的过程中，一般都会产生少量的余气，产生的余气会立刻回流至回收罐内，之后通过回收罐上方的安全阀将气体排出，虽然一次排出的气体量并不大，但是每天补气的频率较高，每天排出的天然气总量也是相当可观的。一般来说，出于环保的目的天然气汽车数量在增加，新的加气站以及相应设备的建立，使每日作为余气排出的天然气越来越多，不但会对环境造成一定的影响，更重要的是，会造成极大浪费，给企业造成相当的损失。随着环保意识的增强和能源可持续发展的要求，使得放空天然气回收工作越来越受到重视。因此，经济合理地回收利用放空天然气，用最简洁、快速、有效的方法使之转化为可用资源，具有十分重要的意义。
发明内容
本发明的目的在于提供一种设备简单，效果显著的加气站压缩机余气回收系统。
本发明的目的通过如下技术方案实现：它包括高压进气管、缓冲罐、压缩机、回收罐、高压进气管连接于缓冲罐、压缩机、回收罐依次连接，它还包括与调压计量系统连接的余气回收系统。所述的余气回收系统主体包括回收管，回收管上沿气体流动方向依次设有止回阀、流量计、第一球阀、第二球阀、气液分离器、调压稳压器、第三球阀；第三球阀之后的回收管分出两条或以上的回收支管，每条回收支管上各设有一个第四球阀，各条回收支管分别连接于调压计量系统中与回收支管数量相对应的高压管上，回收支管连接于高压管段中调压器与第五球阀之间的管路上；回收管上还设有旁通管，旁通管的始端连接于回收管第一球阀与第二球阀之间的管路上，旁通管的末端连接于回收管第三球阀与回收支管之间的管路上，在旁通管上设有旁通阀。
较之现有技术而言，本发明的优点在于通过对传统加气站压缩机余气排放部分的改进，实现了压缩机余气回收利用并解决了该技术中回收带来油污和压力脉冲对调压计量系统调压稳压器损坏的难题，将该天然气回收利用，节约了公司的生产成本，避免了环境的破坏，达到了节能减排的效果。
附图说明
图1是本发明除调压计量系统以及回收支管以外其他各个组件的连接关系图。
图2为图1部分与回收支管以及调压计量系统的连接关系图。
标号说明
1高压进气管、2缓冲罐、3回收罐；
11回收管、12止回阀、13流量计、14第一球阀、15第二球阀、16气液分离器、17调压稳压器、18第三球阀、19回收支管、20第四球阀、21旁通管、22旁通阀、23第一放散管、24第一放散阀、25第二放散管、26第二放散阀、27压力表；
31高压管、32调压器、33第五球阀
具体实施方式
下面结合说明书附图和实施例对本发明内容进行详细说明：
它包括高压进气管1、缓冲罐2、压缩机、回收罐4、高压进气管连接于缓冲罐，缓冲罐、压缩机、回收罐依次连接、它还包括与调压计量系统连接的余气回收系统。所述的余气回收系统主体包括回收管11，回收管上沿气体流动方向依次设有止回阀12、流量计13、第一球阀14、第二球阀15、气液分离器16、调压稳压器17、第三球阀18；气液分离器的主要功能为有效分离压缩机余气中的油污，保证回收的余气纯净，不影响下游计量准确，调压稳压器能够稳定下游压力在0.3MPa以下，保证下游调压器不受压缩机高压气（2.0MPa）的脉冲；第三球阀之后的回收管分出两条或以上的回收支管19，每条回收支管上各设有一个第四球阀20，各条回收支管分别连接于调压计量系统中与回收支管数量相对应的高压管31上，回收支管连接于高压管中调压器32与第五球阀33之间的管路上；回收管上还设有旁通管21，旁通管的始端连接于回收管第一球阀与第二球阀之间的管路上，旁通管的末端连接于回收管第三球阀与回收支管之间的管路上，在旁通管上设有旁通阀22。
在回收管的气液分离器与调压稳压器之间的管路上还有第一放散管23，第一放散管上设有第一放散阀24，在调压稳压器和第三球阀之间的管路上还有设有第二放散管25，第二放散管上设有第二放散阀26。
在回收管的调压稳压器与第三球阀之间的管路上设有压力表27。
本发明的工作原理如下：与传统工艺相同，上游天然气通过相应的高压进气管进入相应的天然气企业，该天然气通过缓冲罐进入压缩机，缓冲罐用来稳定进入压缩机内的天然气气压，之后压缩机产生的余气进入回收罐内，回收罐用来储存压缩机余气的同时又起到了稳定压缩机余气气压的作用，一般来说回收罐输出的余气气压在0.2~2Mpa之间，之后余气从回收管通向调压计量系统，将余气进行回收，回收管上的止回阀可以保证从回收罐进入回收管内的余气不会回流至回收罐。另外压缩机在运行过程中需要加入润滑油以保证压缩机正常工作，故压缩机运行过程中油、水分以及杂质容易混入天然气中，带到管道中，此时就需要气液分离器进行油、液、杂质与天然气分离，保证天然气回收余气的纯度，保证设备能够正常运行。经过油气分离器的天然气余气再通过调压稳压器进行稳压，压力由1mpa调整为0.3Mpa，之后通向调压计量系统，保证调压计量系统调压器不被余气脉冲压力的损坏。
在气体进入调压系统前，先要对回收支管上的第四球阀以及高压管上的第五球阀进行调整，假设回收支管可以设置两条或以上，但是一般设置两条即可。以两条回收支管为例，设其中一条回收支管为回收支管A，另一条回收支管为回收支管B，那么与回收支管A连接的高压管为高压管A，与回收支管B连接的高压管为高压管B，首先将回收支管A上的第四球阀关闭，将高压管A上的第五球阀打开，同时要保证将回收支管B上的第四球阀打开，将高压管B上的第五球阀关闭，这样可以保证高压管A内能够保证正常供气，即从上游提供的高压天然气从高压管A内进行调压，从原来的4Mpa进过调压后变成0.2Mpa,又能保证该高压天然气不会从回收支管A进入回收管，而由于高压管B上的第五球阀关闭，从而保证仅有0.3Mpa左右压力的天然气余气能够顺利进入高压管B内，进行调压。
另外，由于可能出现第二球阀至第三球阀之间设备的检修，故设立了旁通管，旁通管的旁通阀平时处于关闭状态，如果出现第二球阀至第三球阀之间设备的需要检修，则关闭第二球阀和第三球阀，打开旁通阀门，通过第一放散管或第二放散管排除第二球阀至第三球阀之间管路的气体，由于维修该管路的时间短且维修次数少，故无需在旁通管道上而外增加设备。
Claims (3)
1.一种加气站压缩机余气回收系统，其特征在于：它包括高压进气管（1）、缓冲罐（2）、压缩机、回收罐（3）、高压进气管连接于缓冲罐、缓冲罐、压缩机、回收罐依次连接，它还包括与调压计量系统连接的余气回收系统。所述的余气回收系统主体包括回收管（11），回收管上沿气体流动方向依次设有止回阀（12）、流量计（13）、第一球阀（14）、第二球阀（15）、分离压缩机余气中的油污，保证回收的余气纯净的气液分离器（16）、调整并稳定下游余气压力的调压稳压器（17）、第三球阀（18）；第三球阀之后的回收管分出两条或以上的回收支管（19，每条回收支管上各设有一个第四球阀（20），各条回收支管分别连接于调压计量系统中与回收支管数量相对应的高压管（31）上，回收支管连接于高压管中调压器（32）与第五球阀（33）之间的管路上；回收管上还设有旁通管（21），旁通管的始端连接于回收管第一球阀与第二球阀之间的管路上，旁通管的末端连接于回收管第三球阀与回收支管之间的管路上，在旁通管上设有旁通阀（22）。
2.根据权利要求1所述的加气站压缩机余气回收系统，其特征在于：在回收管的气液分离器与调压稳压器之间的管路上还有第一放散管（23），第一放散管上设有第一放散阀（24），在调压稳压器和第三球阀之间的管路上还有设有第二放散管（25），第二放散管上设有第二放散阀（26）。
3.根据权利要求1所述的加气站压缩机余气回收系统，其特征在于：在回收管的调压稳压器与第三球阀之间的管路上设有压力表（27）。
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