CN206036665U - 一种用于汽车钢瓶的天然气回收系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车钢瓶的天然气回收系统，其特征在于：包括与汽车钢瓶（1）连接的汇流排（2），所述汇流排（2）与集气钢瓶（3）连接，所述集气钢瓶（3）与增压压缩机（4）连接，所述增压压缩机（4）与CNG瓶组（5）连接。采用本实用新型的用于汽车钢瓶的天然气回收系统，能够节能减排，回收汽车钢瓶内的残留天然气并加以利用；而且本系统运行稳定，能耗低。

Description

一种用于汽车钢瓶的天然气回收系统

技术领域

本实用新型涉及一种回收系统，尤其涉及汽车钢瓶内的残留天然气的回收系统。

背景技术

现有的汽车中，汽车检测气瓶是，或者其天然气钢瓶在用完之后，会直接将天然气钢瓶中的残余的天然气排放掉在进行充气，在这个过程中，被排放掉的天然气就造成了能源的浪费，并且排放的天然气作为易燃易爆气体，容易对周围环境造成不利的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够方便回收利用汽车钢瓶内的残留天然气的回收系统。

为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的：一种用于汽车钢瓶的天然气回收系统，其特征在于：包括与汽车钢瓶连接的汇流排，所述汇流排与集气钢瓶连接，所述集气钢瓶与增压压缩机连接，所述增压压缩机与CNG瓶组连接。采用上述方式设置的回收系统，能够收集汽车钢瓶内的残留天然气，达到节能减排的效果。

为了进一步保证压力恒定，在所述集气钢瓶与所述增压压缩机之间还设置有进气缓冲罐，所述进气缓冲罐进口与所述集气钢瓶连接，出口与所述增压压缩机连接。

为了进一步保证天然气压力达到预计的恒定值，在所述集气钢瓶与所述进气缓冲罐之间还设置有过滤器及调压阀，所述集气钢瓶与所述过滤器连接，所述过滤器与所述调压阀连接，所述调压阀与所述进气缓冲罐连接。

为了进一步保证系统的运行，在所述集气钢瓶与所述进气缓冲罐之间还设置有与所述过滤器及调压阀并联的旁路球阀。

为了进一步收集所述增压压缩机内泄漏废气，在所述增压压缩机上连接有废气回收管，所述废气回收管与所述进气缓冲罐并联。

优选地，所述废气回收管的入口端设置在所述调压阀之后。

为了进一步节省设备运行成本，在所述CNG瓶组与所述汇流排之间直接连接有直充管线。

优选地，所述汽车钢瓶通过软管与所述汇流排连接。

进一步地，在所述软管上设置有阀门。

采用本实用新型的用于汽车钢瓶的天然气回收系统，能够带来的有益效果有：能够节能减排，回收汽车钢瓶内的残留天然气并加以利用；而且本系统运行稳定，能耗低。

附图说明：

图1为本实用新型实施例结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明，但本实用新型并不局限于这些实施方式，任何在本实施例基本精神上的改进或代替，仍属于本实用新型权利要求所要求保护的范围。

实施例：如图1所示，一种用于汽车钢瓶的天然气回收系统，包括与汽车钢瓶1连接的汇流排2，所述汇流排2与集气钢瓶3连接，所述集气钢瓶3与增压压缩机4连接，所述增压压缩机4与CNG瓶组5连接。

当汽车钢瓶1内的天然气用完之后，还存有部分残留的天然气，将汽车钢瓶1与上述的回收系统的回流排2连接，汽车钢瓶1内的残留天然气会被收集到汇流排2之中，再将汇流排2之中的天然气汇集到集气钢瓶3中，而集气钢瓶3中汇总的天然气再通过增压压缩机4进行压缩，使得天然气达到额定压力，通常为20MPa，然后再从所述增压压缩机4转移到CNG瓶组5中进行储存，便于下次再利用。

另外，还可在所述集气钢瓶3与所述增压压缩机4之间还设置有进气缓冲罐6，所述进气缓冲罐6进口与所述集气钢瓶3连接，出口与所述增压压缩机4连接。这样一来，当天然气从集气钢瓶3进入要增压压缩机4时，能够有一定地缓冲，使得整个系统更加压力更加稳定，运行更平稳。

而且，在所述集气钢瓶3与所述进气缓冲罐6之间还设置有过滤器7及调压阀8，所述集气钢瓶3与所述过滤器7连接，所述过滤器7与所述调压阀8连接，所述调压阀8与所述进气缓冲罐6连接。另外，在所述集气钢瓶3与所述进气缓冲罐6之间还设置有与所述过滤器7及调压阀8并联的旁路球阀9。这样的设置，当天然气从集气钢瓶3中流向所述进气缓冲罐6的过程中，能够通过过滤器7与调压阀8进行第一步调压，使其压力稳定。而所述旁路球阀9是作为备用管路，当所述过滤器7或是调压阀8故障时，可对天然气进行调压。

而且，增压压缩机4还连接有废气回收管10，所述废气回收管10与所述进气缓冲罐6并联。所述废气回收管10的入口端设置在所述调压阀8之后。这样一来，当增压压缩机4在对天然气增压的过程中产生的泄漏气体就会从所述废气回收管10回收至进气缓冲罐6，再次进行压缩，避免气体的泄漏，充分利用。

另外，在本实施例中，在所述CNG瓶组5与所述汇流排2之间直接连接有直充管线11。当汇流排2中收集的天然气达到规定压力时，直接流入CNG瓶组5，无需经过调压和增压的过程，进一步节省了系统的能耗。而且，所述汽车钢瓶1通过软管12与所述汇流排3连接。在所述软管12上设置有阀门13。

具体来说，采用本实施例的用于汽车钢瓶的天然气回收系统，具有残留天然气的钢瓶通过软管12与汇流排2连接，打开阀门13，使得汽车钢瓶1内的天然气被收集到汇流排2中，若是汇流排2中的天然气压力达到额定值，一般为20MPa，则通过直充管线11流入到CNG瓶组5中进行收集。若是汇流排2中的天然气压力达不到额定值，则流向所述集气钢瓶3，集气钢瓶3中的天然气通过过滤器7及调压阀8进行调压，使得压力稳定，再流向进行缓冲罐6进行缓冲，然后通过增压压缩机4进行增压使其达到额定压力，最后流向所述CNG瓶组5。再此过程中，若过滤器7或是调压阀8发生故障，则通过旁路球阀9进行调压，另外，还通过所述废气回收管10将所述增压压缩机4中泄漏的天然气进行回收再次进行缓冲及增压。

采用本实施例的用于汽车钢瓶的天然气回收系统，能够节能减排，回收汽车钢瓶内的残留天然气并加以利用；而且本系统运行稳定，能耗低。

Claims (17)

1.一种用于汽车钢瓶的天然气回收系统，其特征在于：包括与汽车钢瓶（1）连接的汇流排（2），所述汇流排（2）与集气钢瓶（3）连接，所述集气钢瓶（3）与增压压缩机（4）连接，所述增压压缩机（4）与CNG瓶组（5）连接。

2.如权利要求1所述的用于汽车钢瓶的天然气回收系统，其特征在于：在所述集气钢瓶（3）与所述增压压缩机（1）之间还设置有进气缓冲罐（6），所述进气缓冲罐（6）进口与所述集气钢瓶（3）连接，出口与所述增压压缩机（4）连接。

3.如权利要求1或2所述的用于汽车钢瓶的天然气回收系统，其特征在于：在所述集气钢瓶（3）与所述进气缓冲罐（6）之间还设置有过滤器（7）及调压阀（8），所述集气钢瓶（3）与所述过滤器（7）连接，所述过滤器（7）与所述调压阀（8）连接，所述调压阀（8）与所述进气缓冲罐（6）连接。

4.如权利要求3所述的用于汽车钢瓶的天然气回收系统，其特征在于：在所述集气钢瓶（3）与所述进气缓冲罐（6）之间还设置有与所述过滤器（7）及调压阀（8）并联的旁路球阀（9）。

5.如权利要求1、2或4所述的用于汽车钢瓶的天然气回收系统，其特征在于：在所述增压压缩机（4）上连接有废气回收管（10），所述废弃回收管（10）与所述所述进气缓冲罐（6）并联。

6.如权利要求3所述的用于汽车钢瓶的天然气回收系统，其特征在于：在所述增压压缩机（4）上连接有废气回收管（10），所述废弃回收管（10）与所述所述进气缓冲罐（6）并联。

7.如权利要求5所述的用于汽车钢瓶的天然气回收系统，其特征在于：所述废气回收管（10）的出口端设置在所述调压阀（8）之后。

8.如权利要求6所述的用于汽车钢瓶的天然气回收系统，其特征在于：所述废气回收管（10）的出口端设置在所述调压阀（8）之后。

9.如权利要求1、2、4、6、7或8所述的用于汽车钢瓶的天然气回收系统，其特征在于：在所述CNG瓶组（5）与所述汇流排（2）之间直接连接有直充管线（11）。

10.如权利要求3所述的用于汽车钢瓶的天然气回收系统，其特征在于：在所述CNG瓶组（5）与所述汇流排（2）之间直接连接有直充管线（11）。

11.如权利要求5所述的用于汽车钢瓶的天然气回收系统，其特征在于：在所述CNG瓶组（5）与所述汇流排（2）之间直接连接有直充管线（11）。

12.如权利要求1、2、4、6、7、8、10或11所述的用于汽车钢瓶的天然气回收系统，其特征在于：所述汽车钢瓶（1）通过软管（12）与所述汇流排（2）连接。

13.如权利要求3所述的用于汽车钢瓶的天然气回收系统，其特征在于：所述汽车钢瓶（1）通过软管（12）与所述汇流排（2）连接。

14.如权利要求5所述的用于汽车钢瓶的天然气回收系统，其特征在于：所述汽车钢瓶（1）通过软管（12）与所述汇流排（2）连接。

15.如权利要求9所述的用于汽车钢瓶的天然气回收系统，其特征在于：所述汽车钢瓶（1）通过软管（12）与所述汇流排（2）连接。

16.如权利要求12所述的用于汽车钢瓶的天然气回收系统，其特征在于：在所述软管（12）上设置有阀门（13）。

17.如权利要求13、14或15所述的用于汽车钢瓶的天然气回收系统，其特征在于：在所述软管（12）上设置有阀门（13）。