CN102913016B - 地、城铁列车升降装置 - Google Patents
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Abstract
地(城)铁列车升降装置是由框架、升降平台、卷扬装置、配重、安全防护设施等组成，框架I1与框架II2并排布置，两框架的前方顶上安装旋转起重机I3，在旋转起重机I3的下方安装卷扬装置I11、卷扬装置III13、卷扬装置V15卷扬装置VII17，两框架的后方顶上安装转旋起重机II14，在旋转起重机II4的下方安装卷扬装置II12、卷扬装置IV14、卷扬装置VI16、卷扬装置VIII18，沿框架纵向立柱上间隔安装7对钢丝绳防坠装置19与6对平衡装置20，在地坑内设置液压缓冲器。
Description
技术领域
本发明涉及到地铁列车制造检修场地及设备，特别是地、城铁列车升降装置。
背景技术
目前我国轨道交通事业发展很快，特别是大城市的地(城)铁列车快速增加，车辆段与综合基地需要有足够的有效用地面积及远期发展余地。但是，由于土地资源紧张，拆迁因素复杂，用地矛盾日益突出。
发明内容
本发明的目的在于在有限的场地建造地(城)铁列车立体列检库，增加存放车位，而设计一种地(城)铁列车升降装置。
地(城)铁列车升降装置是由框架、升降平台、卷扬装置、配重、安全防护设施等组成，框架I 1与框架II 2并排布置，
两框架的前方顶上安装旋转起重机I 3，在旋转起重机I 3的下方安装卷扬装置I11、卷扬装置III 13、卷扬装置V 15和卷扬装置VII 17，
两框架的后方顶上安装旋转起重机II 4，在旋转起重机II 4的下方安装卷扬装置II 12、卷扬装置IV 14、卷扬装置VI 16、卷扬装置VIII 18，
沿框架纵向立柱上间隔安装7对钢丝绳防坠装置I 19与6对平衡装置21，在地坑内设置液压缓冲器。
卷扬装置I 11的减速机I 1101输入端两侧分别装电机I 1102和电机II 1103，减速机I 1101与电机I 1102、电机II 1103之间分别设有块式制动器，减速机I 1101输出端装双联有槽卷筒I 1104，在双联有槽卷筒I1104上还设有钳盘式制动器。
双联有槽卷筒I 1104上的牵引绳I 1105向左逆时针绕固定在框架I 1上梁端部的定滑轮I 1106，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮II1107，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1138，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮III 1108，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IV 1109，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮II1139，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮V 1110，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮VI 1111，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮III 1140，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮VII 1112，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮VIII 1113，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮IV 1141，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IX 1114，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮X 1115，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮V 1142，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XI 1116，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XII 1117，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮VI 1143，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XIII1118，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XIV 1118，向下逆时针绕固走在升降平台I1151上的动滑轮VII 1144，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XV 1120，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XVI 1121，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮VIII 1145，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XVII 1122，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XVIII 1123，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮IX 1146，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XIX 1124，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIX 1125，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮X 1147,向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXI 1126，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXII1127，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮XI 1148，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXIII1128，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXIV 1129，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮XII 1149，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXV 1130，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXVI 1131，向下逆时针统固定在升降平台I 1151上的动滑轮XIII 1150，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXVII 1132，向右逆时针绕过固定在上梁右端的定滑轮IIXVIII 1133，牵引绳I 1105接左双联有槽卷筒1204上，完成卷扬装置I 11与卷扬装置II 12共同串用一根钢丝绳。用同样的方式完成卷扬装置III 13与卷扬装置IV 14共同串用一根钢丝绳(不详细说明)，这样四个卷扬装置同时驱动，每个吊点受力均匀。
框架II 2的卷扬装置V 15与卷扬装置VI 16串用一根钢丝绳，卷扬装置VII 17与卷扬装置VIII 18串用一根钢丝绳，框架II 2的四个卷扬装置同时驱动，每个吊点受力均匀。
钢丝绳防坠装置19的钢丝绳I 191一端固定在升降平台I 1151上方，向上顺时针绕过立柱上的定滑轮IIXIX 1134，向下通过钢丝绳防坠装置19顺时针绕过立柱上的定滑轮IIIX 1135，向上固定在升降平台I 1151下方，
平衡装置21的钢丝绳II 212的上吊点装在升降平台I 1151上，钢丝绳II 212向上顺时针绕过立柱上的定滑轮IIIXIII 211，向下系在平衡块I 213上。
本发明的优点
本发明采用多点起吊，每个吊点受力均匀起吊平稳，有安全措施不影响正常使用，适合于用地昂贵或用地紧张地区，进出库调度管理方便，升降装置和锁止定位装置简单可靠，安装维修方便。
附图说明
图1-本发明的主视图 图2-图1的B-B视图
图3-图2的局部放大 图4-滑轮钢丝绳缠绕方式
图5-图1的A-A视图 图6-图1的C向视图
附图标记说明
1-框架I
11-卷扬装置I
1101-减速机I 1102-电机I 1103-电机II
1104-双联有槽卷筒I 1105-牵引绳I
1106-定滑轮I 1107-定滑轮II 1108-定滑轮III
1109-定滑轮IV 1110-定滑轮V 1111-定滑轮VI
1112-定滑轮VII 1113-定滑轮VIII 1114-定滑轮IX
1115-定滑轮X 1116-定滑轮XI 1117-定滑轮XII
1118-定滑轮XIII 1119-定滑轮XIV 1120-定滑轮XV
1121-定滑轮XVI 1122-定滑轮XVII 1123-定滑轮XVIII
1124定滑轮XIX 1125-定滑轮IIX 1126-定滑轮IIXI
1127-定滑轮IIXII 1128-定滑轮IIXIII 1129-定滑轮IIXIV
1130-定滑轮IIXV 1131-定滑轮IIXVI 1132-定滑轮IIXVII
1133-定滑轮IIXVIII 1134-定滑轮IIXIX 1135-定滑轮IIIX
1136-定滑轮IIIXI 1137-定滑轮IIIXII
1138-动滑轮I 1139-动滑轮II 1140-动滑轮III
1141-动滑轮IV 1142-动滑轮V 1143-动滑轮VI
1144-动滑轮VII 1145-动滑轮VIII 1146-动滑轮IX
1147-动滑轮X 1148-动滑轮XI 1149-动滑轮XII
1150-动滑轮XIII 1151升降平台I
2-框架II 3-旋转起重机I 4-旋转起重机II
12-卷扬装置II
1201-左减速机II 1202-左电机III 1203-左电机IV
1204-左双联有槽卷筒II
13-卷扬装置III 14-卷扬装置IV 15-卷扬装置V
16-卷扬装置VI 17-卷扬装置VII 18-卷扬装置VIII
19-钢丝绳防坠装置I
191-钢丝绳I
20-钢丝绳防坠装置II
21-平衡装置
211-定滑轮IIIXIII 212-钢丝绳II 213-平衡块I
具体实施方式
结合附图对本发明的实施例进行说明
附图1、2、3、4、5、6
地(城)铁列车升降装置是由框架、升降平台、卷扬装置、配重、安全防护设施等组成，框架I与框架II并排布置，
两框架的前方顶上安装旋转起重机I 3，在旋转起重机I 3的下方安装卷扬装置I11、卷扬装置III 13、卷扬装置V 15和卷扬装置VII 17，
两框架的后方顶上安装转旋起重机II 14，在旋转起重机II 4的下方安装卷扬装置II 12、卷扬装置IV 14、卷扬装置VI 16、卷扬装置VIII 18，
框架顶上安装转旋起重机是为了方便设备的检修。
沿框架纵向立柱上间隔安装7对钢丝绳防坠装置19与6对平衡装置20，在地坑内设置液压缓冲器。
卷扬装置I 11的减速机I 1101输入端两侧分别装电机I 1102和电机II 1103，其目的是一台在使用，另一台是备用的，一旦驱动电机发生故障，备用电机立即启动、投入使用，减速机I 1101与电机I 1102、电机II 1103之间分别设有块式制动器，减速机I 1101输出端装双联有槽卷筒I 1104，双联有槽卷筒I 1104是双绳牵引方式，一旦一根钢丝绳意外形裂，另一根钢丝绳仍能可靠提升。在双联有槽卷筒I 1104上还设有钳盘式制动器，两种制动器均能独立实现制动。
双联有槽卷筒I 1104上的牵引绳I 1105向左逆时针绕固定在框架I 1上梁端部的定滑轮I 1106，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮II1107，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1138，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮III 1108，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IV 1109，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮II1139，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮V 1110，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮VI 1111，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮III 1140，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮VII 1112，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮VIII 1113，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮IV 1141，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IX 1114，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮X 1115，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮V 1142，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XI 1116，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XII 1117，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮VI 1143，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XIII1118，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XIV 1118，向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮VII 1144，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XV 1120，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XVI 1120，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮VIII 1145，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XVII 1122，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XVIII 1123，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮IX 1146，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XIX 1124，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIX 1125，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮X 1147,向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXI 1126，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXII1127，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮XI 1148，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXIII1128，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXIV 1129，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮XII 1149，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXV 1130，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXVI 1131，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮XIII 1150，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXVII 1132，向右逆时针绕过固定在上梁右端的定滑轮IIXVIII 1133，牵引绳I 1105接左双联有槽卷筒1204上，完成卷扬装置I 11与卷扬装置II 1共同串用一根钢丝绳。用同样的方式完成卷扬装置III 13与卷扬装置IV 14共同串用一根钢丝绳，这样四个卷扬装置同时驱动，每个吊点受力均匀。
框架II 2的卷扬装置V 15与卷扬装置VI 16串用一根钢丝绳，卷扬装置VII 17与卷扬装置VII 18串用一根钢丝绳，框架II 2的四个卷扬装置同时驱动，每个吊点受力均匀。
钢丝绳防坠装置19的钢丝绳I 191一端固定在升降平台I 1151上方，向上顺时针绕过立柱上的定滑轮IIXIX 1134，向下通过钢丝绳防坠装置19顺时针绕过立柱上的定滑轮IIIX 1135，向上固定在升降平台I 1151下方，
平衡装置21的钢丝绳II 212的吊点装在升降平台I 1151上，钢丝绳II 212向上顺时针绕过立柱上的定滑轮IIIXIII 211，向下系在平衡块I 213上。
定滑轮与动滑轨均采用防脱绳结构，滑轮外侧设防断轴装置，保证设备的安全。
为了防止钢丝绳意外断裂，采用了施工升降梯和矿用绞车应用的成熟的安全防坠装置。一旦发生意外，安全防坠装置立即触发、启动，将安全的制动钢丝绳。
平衡装置用的钢丝绳也是双绳牵引方式。
为了保证升降平台平行升降，升降平台采用了立柱导轮和平衡钢丝绳两种导向方式。
Claims (5)
1.由框架、升降平台I、卷扬装置、配重、安全防护设施组成的地、城铁列车升降装置，其特征在于包括并排布置的框架I与框架II，
框架I与框架II的前方顶上安装旋转起重机I(3)，在旋转起重机I(3)的下方安装卷扬装置I(11)、卷扬装置III(13)、卷扬装置V(15)、卷扬装置VI(17),
框架I与框架II的后方顶上安装转旋起重机II(4)，在旋转起重机II(4)的下方安装卷扬装置II(12)、卷扬装置IV(14)、卷扬装置VI(16)、卷扬装置VIII(18),
沿框架I与框架II的纵向立柱间隔安装7对钢丝绳防坠装置(19)与6对平衡装置(20)，在地坑内设置液压缓冲器。
2.根据权利要求1所述的地、城铁列车升降装置，其特征在于卷扬装置I(11)的减速机I(1101)输入端两侧分别装电机I(1102)和电机II(1103)，减速机I(1101)与电机I(1102)、电机II(1103)之间分别设有块式制动器，减速机I(1101)输出端装双联有槽卷筒I(1104)，在双联有槽卷筒I(1104)上还设有钳盘式制动器。
3.根据权利要求2所述的地、城铁列车升降装置，其特征在于双联有槽卷筒I(1104)上的牵引绳I(1105)向左逆时针绕固定在框架I(1)上梁端部的定滑轮I(1106)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮II(1107)，向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮I(1138)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮III(1108)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IV(1109),
向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮II(1139)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮V(1110)，顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮VI(1111),
向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮III(1140)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮VII(1112)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮VIII(1113),
向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮IV(1141)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IX(1114)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮X(1115),
向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮V(1142)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XI(1116)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XII(1117),
向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮VI(1143)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XIII(1118)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XIV(1119),
向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮VII(1144)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XV(1120)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XVI(1121),
向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮VIII(1145)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XVII(1122)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XVIII(1123),
向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮IX(1146)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XIX(1124)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIX(1125),
向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮X(1147)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXI(1126)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXII(1127),
向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮XI(1148)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXIII(1128)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXIV(1129),
向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮XII(1149)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXV(1130)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXVI(1131),
向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮XIII(1150)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXVII(1132)，向右逆时针绕过固定在上梁右端的定滑轮IIXVIII(1133)，牵引绳I(1105)接左双联有槽卷筒II(1204)上。
4.根据权利要求3所述的地、城铁列车升降装置，其特征在于钢丝绳防坠装置(19)上方的钢丝绳顺时针绕过纵向立柱上的定滑轮IIXIX(1134)向下固定在升降平台I(1151)上方，下方的钢丝绳逆时针绕过立柱上的定滑轮IIXV(1135)向上固定在升降平台I(1151)下方。
5.根据权利要求3所述的地、城铁列车升降装置，其特征在于平衡装置(21)的钢丝绳(212)的吊点装在升降平台I(1151)上，钢丝绳(212)向上顺时针绕过纵向立柱上的定滑轮IIIXIII(211)，向下系在平衡块I(213)上。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| TA01 | Transfer of patent application right | ||
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Effective date of registration: 20170324 Address after: 100071 Fengtai North Road, Beijing, No. 36, No. Applicant after: China Railway Engineering Group Co., Ltd. Applicant after: China Railway Construction Engineering Group Co., Ltd. Address before: 100038 Haidian District, Beijing sheep shop road, No. 17 Applicant before: China Railway Engineering Design Institute Applicant before: China Railway Construction Engineering Group Co., Ltd. |
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| GR01 | Patent grant | ||
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