CN102913016A - 地(城)铁列车升降装置 - Google Patents
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Abstract
地(城)铁列车升降装置是由框架、升降平台、卷扬装置、配重、安全防护设施等组成，框架I1与框架II2并排布置，两框架的前方顶上安装旋转起重机I3，在旋转起重机I3的下方安装卷扬装置I11、卷扬装置III13、卷扬装置V15卷扬装置VII17，两框架的后方顶上安装转旋起重机II14，在旋转起重机II4的下方安装卷扬装置II12、卷扬装置IV14、卷扬装置VI16、卷扬装置VIII18，沿框架纵向立柱上间隔安装7对钢丝绳防坠装置19与6对平衡装置20，在地坑内设置液压缓冲器。
Description
技术领域
本发明涉及到地铁列车制造检修场地及设备，特别是地(城)铁列车升降装置。
背景技术
目前我国轨道交通事业发展很快，特别是大城市的地(城)铁列车快速增加，车辆段与综合基地需要有足够的有效用地面积及远期发展余地。但是，由于土地资源紧张，拆迁因素复杂，用地矛盾日益突出。
发明内容
本发明的目的在于在有限的场地建造地(城)铁列车立体列检库，增加存放车位，而设计一种地(城)铁列车升降装置。
地(城)铁列车升降装置是由框架、升降平台、卷扬装置、配重、安全防护设施等组成，框架I 1与框架II2并排布置，
两框架的前方顶上安装旋转起重机I 3，在旋转起重机I 3的下方安装卷扬装置I 11、卷扬装置III13、卷扬装置V 15卷扬装置VII17，
两框架的后方顶上安装转旋起重机II 14，在旋转起重机II 4的下方安装卷扬装置II 12、卷扬装置IV14、卷扬装置VI16、卷扬装置VIII18，
沿框架纵向立柱上间隔安装7对钢丝绳防坠装置19与6对平衡装置20，在地坑内设置液压缓冲器。
卷扬装置I 11的减速机I 1101输入端两侧分别装电机I 1102和电机II1103，减速机I 1101与电机I 1102、电机II 1103之间分别设有块式制动器，减速机I 1101输出端装双联有槽卷筒I 1104，在双联有槽卷筒I 1104上还设有钳盘式制动器。
双联有槽卷筒I 1104上的牵引绳I 1105向左逆时针绕固定在框架I 1上梁端部的定滑轮I 1106，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮II 1107，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1138，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1108，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1109，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1139，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1110，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1111，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1140，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1112，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1113，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1141，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1114，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1115，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1142，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1116，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1117，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1143，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1118，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1119，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1144，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1120，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1121，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1145，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1122，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1123，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1146，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1124，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1125，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1147，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1126，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1127，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1148，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1128，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1129，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1149，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1130，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1131，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1150，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1132，向右逆时针绕过固定在上梁右端的定滑轮1133，牵引绳I 1105接双联有槽卷筒1204上，完成卷扬装置I 11与卷扬装置II 12共同串用一根钢丝绳。用同样的方式完成卷扬装置III13与卷扬装置IV 14共同串用一根钢丝绳(不详细说明)，这样四个卷扬装置同时驱动，每个吊点受力均匀。
框架II2的卷扬装置V 15与卷扬装置VI16串用一根钢丝绳，卷扬装置VII17与卷扬装置VIII18串用一根钢丝绳，框架II2的四个卷扬装置同时驱动，每个吊点受力均匀。
钢丝绳防坠装置19的钢丝绳I 191一端固定在升降平台I 1151上方，向上顺时针绕过立柱上的定滑轮IIXIX1134，向下通过钢丝绳防坠装置19顺时针绕过立柱上的定滑轮IIIX1135向上固定在升降平台I 1151下方，
平衡装置21的钢丝绳II212的上吊点装在升降平台I 1151上，钢丝绳II212向上顺时针绕过立柱上的定滑轮IIIXIII211，向下系在平衡块I 213上。
本发明的优点
本发明采用多点起吊，每个吊点受力均匀起吊平稳，有安全措施不影响正常使用，适合于用地昂贵或用地紧张地区，进出库调度管理方便，升降装置和锁止定位装置简单可靠，安装维修方便。
附图说明
图1-本发明的主视图 图2-图1的B-B视图
图3-图2的局部放大 图4-滑轮钢丝绳缠绕方式
图5-图1的A-A视图 图6-图1的C向视图
附图标记说明
1-框架I
11-卷扬装置I
1101-减速机I 1102-电机I 1103-电机II
1104-双联有槽卷筒I 1105-牵引绳I
1106-定滑轮I 1107-定滑轮II 1108-定滑轮III
1109-定滑轮IV 1110-定滑轮V 1111-定滑轮VI
1112-定滑轮VII 1113-定滑轮VIII 1114-定滑轮IX
1115-定滑轮X 1116-定滑轮XI 1117-定滑轮XII
1118-定滑轮XIII 1119-定滑轮XIV 1120-定滑轮XV
1121-定滑轮XVI 1122-定滑轮XVII 1123-定滑轮XVIII
1124-定滑轮XIX 1125-定滑轮IIX 1126-定滑轮IIXI
1127-定滑轮IIXII 1128-定滑轮IIXIII 1129-定滑轮IIXIV
1130-定滑轮IIXV 1131-定滑轮IIXVI 1132-定滑轮IIXVII
1133-定滑轮IIXVIII 1134-定滑轮IIXIX 1135-定滑轮IIIX
1136-定滑轮IIIXI 1137-定滑轮IIIXII
1138-动滑轮I 1139-动滑轮II 1140-动滑轮III
1141-动滑轮IV 1142-动滑轮V 1143-动滑轮VI
1144-动滑轮VII 1145-动滑轮VIII 1146-动滑轮IX
1147-动滑轮X 1148-动滑轮XI 1149-动滑轮XII
1150-动滑轮XIII 1151-升降平台I
2-框架II 3-旋转起重机I 4-旋转起重机II
12-卷扬装置II
1201-左减速机II 1202-左电机III 1203-左电机IV
1204-左双联有槽卷筒II
13-卷扬装置III 14-卷扬装置IV 15-卷扬装置V
16-卷扬装置VI 17-卷扬装置VII 18-卷扬装置VIII
19-钢丝绳防坠装置I
191-钢丝绳I
20-钢丝绳防坠装置II
21-平衡装置
211-定滑轮IIIXIII 212-钢丝绳II 213-平衡I块
具体实施方式
结合附图对本发明的实施例进行说明
附图1、2、3、4、5、6
地(城)铁列车升降装置是由框架、升降平台、卷扬装置、配重、安全防护设施等组成，框架I与框架II并排布置，
两框架的前方顶上安装旋转起重机I 3，在旋转起重机I 3的下方安装卷扬装置I 11、卷扬装置III13、卷扬装置V 15卷扬装置VII17，
两框架的后方顶上安装转旋起重机II 14，在旋转起重机II 4的下方安装卷扬装置II 12、卷扬装置IV14、卷扬装置VI16、卷扬装置VIII18，
框架顶上安装转旋起重机是为了方便没备的检修。
沿框架纵向立柱上间隔安装7对钢丝绳防坠装置19与6对平衡装置20，在地坑内设置液压缓冲器。
卷扬装置I 11的减速机I 1101输入端两侧分别装电机I 1102和电机II1103，其目的是一台在使用，另一台是备用的，一旦驱动电机发生故障，备用电机立即启动、投入使用，减速机I 1101与电机I 1102、电机II 1103之间分别设有块式制动器，减速机I 1101输出端装双联有槽卷筒I 1104，双联有槽卷筒I 1104是双绳牵引方式，一旦一根钢丝绝意外形裂，另一根钢丝绝仍能可靠提升。在双联有槽卷筒I 1104上还设有钳盘式制动器，两种制动器均能独立实现制动。
双联有槽卷筒I 1104上的牵引绳I 1105向左逆时针绕固定在框架I 1上梁端部的定滑轮I 1106，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮II 1107，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1138，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1108，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1109，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1139，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1110，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1111，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1140，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1112，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1113，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1141，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1114，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1115，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1142，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1116，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1117，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1143，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1118，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1119，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1144，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1120，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1121，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1145，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1122，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1123，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1146，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1124，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1125，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1147，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1126，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1127，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1148，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1128，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1129，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1149，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1130，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1131，向下逆时针绕固定在升降平台I 1151上的动滑轮I 1150，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮1132，向右逆时针绕过固定在上梁右端的定滑轮1133，牵引绳I 1105接双联有槽卷筒1204上，完成卷扬装置I 11与卷扬装置II 1共同串用一根钢丝绳。用同样的方式完成卷扬装置III13与卷扬装置IV14共同串用一根钢丝绳，这样四个卷扬装置同时驱动，每个吊点受力均匀。
框架II 2的卷扬装置V 15与卷扬装置VI16串用一根钢丝绳，卷扬装置VII17与卷扬装置VIII18串用一根钢丝绳，框架II2的四个卷扬装置同时驱动，每个吊点受力均匀。
钢丝绳防坠装置19的钢丝绳I 191一端固定在升降平台I 1151上方，向上顺时针绕过立柱上的定滑轮IIXIX1134，向下通过钢丝绳防坠装置19顺时针绕过立柱上的定滑轮IIIX1135向上固定在升降平台I 1151下方，
平衡装置21的钢丝绳212的吊点装在升降平台I 1151上，钢丝绳212向上顺时针绕过立柱上的定滑轮IIIXIII211，向下系在平衡块I 213上。
定滑轮与动滑轨均来用防脱绳结构，滑轮外侧设防断轴装置，保证没备的安全。
为了防止钢丝绳意又断裂，采用了施工升降梯和矿用绞车应用的成熟的安全防坠装置。一旦发生意外，安全防坠装置立即触发、启动，将安全的制动钢丝绳。
平衡装置用的钢丝绳也是双绳牵引方式。
为了保证升降平台平行升降，升降平台采用了立柱导轮和平衡钢丝绳两种导向方式。
Claims (5)
1.由框架、升降平台、卷扬装置、配重、安全防护设施等组成的地(城)铁列车升降装置，其特征在于框架I与框架II并排布置，
两框架的前方顶上安装旋转起重机I(3)，在旋转起重机I(3)的下方安装卷扬装置I(11)、卷扬装置III(13)、卷扬装置V(15)、卷扬装置VII(17)，
两框架的后方顶上安装转旋起重机II(4)，在旋转起重机II(4)的下方安装卷扬装置II(12)、卷扬装置IV(14)、卷扬装置VI(16)、卷扬装置VIII(18)，
沿框架纵向立柱上间隔安装7对钢丝绳防坠装置(19)与6对平衡装置(20)，在地坑内设置液压缓冲器。
2.根据权利要求1所述的地(城)铁列车升降装置，其特征在于卷扬装置I(11)的减速机I(1101)输入端两侧分别装电机I(1102)和电机II(1103)，减速机I(1101)与电机I(1102)、电机II(1103)之间分别设有块式制动器，减速机I(1101)输出端装双联有槽卷筒I(1104)，在双联有槽卷筒I(1104)上还设有钳盘式制动器。
3.根据权利要求2所述的地(城)铁列车升降装置，其特征在于双联有槽卷筒I(1104)上的牵引绳I(1105)向左逆时针绕固定在框架I(1)上梁端部的定滑轮I(1106)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮II(1107)，向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮I(1138)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1108)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1109)，
向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮I(1139)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(11向右10)，顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1111)，
向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮I(1140)，向上顺时针绕 过固定在上梁下方的定滑轮(1112)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1113)，
向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮I(1141)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1114)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1115)，
向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮I(1142)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1116)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1117)，
向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮I(1143)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1118)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1119)，
向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮I(1144)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1120)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1121)，
向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮I(1145)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1122)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1123)，
向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮I(1146)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1124)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1125)，
向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮I(1147)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1126)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1127)，
向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮I(1148)，向上顺时针绕 过固定在上梁下方的定滑轮(1128)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1129)，
向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮I(1149)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1130)，向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1131)，
向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮I(1150)，向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1132)，向右逆时针绕过固定在上梁右端的定滑轮(1133)，牵引绳I(1105)接双联有槽卷筒(1204)上。
4.根据权利要求1所述的地(城)铁列车升降装置，其特征在于钢丝绳防坠装置(19)上方的钢丝绳顺时针绕过向下固定在升降平台I(1151)上方，下方的钢丝绳逆时针绕过立柱上的定滑轮II X V(1135)向上固定在升降平台I(1151)下方。
5.根据权利要求1所述的地(城)铁列车升降装置，其特征在于平衡装置(21)的钢丝绳(212)的吊点装在升降平台I(1151)上，钢丝绳(212)向上顺时针绕过立柱上的定滑轮IIIXIII(211)，向下系在平衡块I(213)上。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| TA01 | Transfer of patent application right | ||
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Effective date of registration: 20170324 Address after: 100071 Fengtai North Road, Beijing, No. 36, No. Applicant after: China Railway Engineering Group Co., Ltd. Applicant after: China Railway Construction Engineering Group Co., Ltd. Address before: 100038 Haidian District, Beijing sheep shop road, No. 17 Applicant before: China Railway Engineering Design Institute Applicant before: China Railway Construction Engineering Group Co., Ltd. |
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| GR01 | Patent grant | ||
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