CN203081000U - 地铁列车升降装置 - Google Patents

地铁列车升降装置 Download PDF

Info

Publication number
CN203081000U
CN203081000U CN 201220376845 CN201220376845U CN203081000U CN 203081000 U CN203081000 U CN 203081000U CN 201220376845 CN201220376845 CN 201220376845 CN 201220376845 U CN201220376845 U CN 201220376845U CN 203081000 U CN203081000 U CN 203081000U
Authority
CN
China
Prior art keywords
fixed
beams
putting
pulley
place
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn - After Issue
Application number
CN 201220376845
Other languages
English (en)
Inventor
孙新学
冯扶民
陈程光
卢宁
李文明
王筱琲
周增录
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
China Railway Construction Engineering Group Co Ltd
China Railway Engineering Design Institute Co Ltd
Original Assignee
China Railway Construction Engineering Group Co Ltd
China Railway Engineering Design Institute Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by China Railway Construction Engineering Group Co Ltd, China Railway Engineering Design Institute Co Ltd filed Critical China Railway Construction Engineering Group Co Ltd
Priority to CN 201220376845 priority Critical patent/CN203081000U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN203081000U publication Critical patent/CN203081000U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Withdrawn - After Issue legal-status Critical Current

Links

Images

Abstract

地铁列车升降装置是由框架、升降平台、卷扬装置、配重、安全防护设施等组成,框架I1与框架II2并排布置,两框架的前方顶上安装旋转起重机I3,在旋转起重机I3的下方安装卷扬装置I11、卷扬装置III13、卷扬装置V15、卷扬装置VII17,两框架的后方顶上安装转旋起重机II4,在旋转起重机II4的下方安装卷扬装置II12、卷扬装置IV14、卷扬装置VI16、卷扬装置VIII18,沿框架纵向立柱上间隔安装7对钢丝绳防坠装置19与6对平衡装置20,在地坑内设置液压缓冲器。

Description

地铁列车升降装置
技术领域
本实用新型涉及到地铁列车制造检修场地及设备,特别是地铁列车升降装置。 
背景技术
目前我国轨道交通事业发展很快,特别是大城市的地铁列车快速增加,车辆段与综合基地需要有足够的有效用地面积及远期发展余地。但是,由于土地资源紧张,拆迁因素复杂,用地矛盾日益突出。 
发明内容
本实用新型的目的在于在有限的场地建造地铁列车立体列检库,增加存放车位,而设计一种地铁列车升降装置。 
地铁列车升降装置是由框架、升降平台、卷扬装置、配重、安全防护设施等组成,框架I1与框架II2并排布置, 
两框架的前方顶上安装旋转起重机I3,在旋转起重机I3的下方安装卷扬装置I11、卷扬装置III13、卷扬装置V15、卷扬装置VII17, 
两框架的后方顶上安装转旋起重机II4,在旋转起重机II4的下方安装卷扬装置II12、卷扬装置IV14、卷扬装置VI16、卷扬装置VIII18, 
沿框架纵向立柱上间隔安装7对钢丝绳防坠装置19与6对平衡装置20,在地坑内设置液压缓冲器。 
卷扬装置I11的减速机I1101输入端两侧分别装电机I1102和电机II1103,减速机I1101与电机I1102、电机II1103之间分别设有块式制动器,减速机I1101输出端装双联有槽卷筒I1104,在双联有槽卷筒I1104上还设有钳盘式制动器。 
双联有槽卷筒I1104上的牵引绳I1105向左逆时针绕固定在框架I1上梁端部的定滑轮I1106,向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮II1107,向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮I1138,向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮III1108,向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IV1109,向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮II1139,向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮V1110,向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮VI1111,向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮III1140,向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮VII1112,向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮VIII1113,向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮IV1141,向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IX1114,向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮X1115,向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮V1142,向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XI1116,向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XII1117,向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮VI1143,向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮X III1118,向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮X IV1119,向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮VII1144,向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮X V1120,向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮X VI1121,向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮VIII1145,向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XVII1122,向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XVIII1123,向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮IX1146,向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮X IX1124,向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮II X 1125,向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮X1147,向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮II X I1126,向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIX II1127,向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮XI1148,向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮II XIII1128,向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXIV1129,向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮XII1149,向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮II X V1130,向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXVI1131,向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮X III1150,向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮II X VII1132,向右逆时针绕过固定在上梁右端的定滑轮II XVIII1133,牵引绳I1105接双联有槽卷筒II1204上,完成卷扬装置I11与卷扬装置II12共同串用一根钢丝绳。用同样的方式完成卷扬装置III13与卷扬装置IV14共同串用一根钢丝绳(不详细说明),这样四个卷扬装置同时驱动,每个吊点受力均匀。 
框架II2的卷扬装置V15与卷扬装置VI16串用一根钢丝绳,卷扬装置VII17与卷扬装置VIII18串用一根钢丝绳,框架II2的四个卷扬装置同时驱动,每个吊点受力均匀。 
钢丝绳防坠装置I19的钢丝绳I191一端固定在升降平台I1151上方,向上顺时针绕过立柱上的定滑轮II X IX1134,向下通过钢丝绳防坠装置I19顺时针绕过立柱上的定滑轮III X1135向上固定在升降平台I1151下方, 
平衡装置21的钢丝绳II212的上吊点装在升降平台I1151上,钢丝绳II212向上顺时针绕过立柱上的定滑轮IIIXIII211,向下系在平衡块I213上。 
本实用新型的优点 
本实用新型采用多点起吊,每个吊点受力均匀起吊平稳,有安全措施不影响正常使用,适合于用地昂贵或用地紧张地区,进出库调度管理方便,升降装置和锁止定位装置简单可靠,安装维修方便。 
附图说明
图1-本发明的主视图    图2-图1的B-B视图 
图3-图2的局部放大    图4-滑轮钢丝绳缠绕方式 
图5-图1的A-A视图  图6-图1的C向视图 
附图标记说明 
1-框架I 
11-卷扬装置I 
1101-减速机I          1102-电机I          1103-电机II 
1104-双联有槽卷筒I    1105-牵引绳I 
1106-定滑轮I          1107-定滑轮II       1108-定滑轮III 
1109-定滑轮IV         1110-定滑轮V        1111-定滑轮VI 
1112-定滑轮VII        1113-定滑轮VIII     1114-定滑轮IX 
1115-定滑轮X          1116-定滑轮XI       1117-定滑轮XII 
1118-定滑轮XIII       1119-定滑轮XIV      1120-定滑轮XV 
1121-定滑轮XVI        1122-定滑轮XVII     1123-定滑轮XVIII 
1124-定滑轮XIX        1125-定滑轮IIX      1126-定滑轮IIXI 
1127-定滑轮IIXII      1128-定滑轮IIXIII   1129-定滑轮IIXIV 
1130-定滑轮IIXV       1131-定滑轮IIXVI    1132-定滑轮IIXVII 
1133-定滑轮IIXVIII    1134-定滑轮IIXIX    1135-定滑轮IIIX 
1136-定滑轮IIIXI      1137-定滑轮IIIXII 
1138-动滑轮I          1139-动滑轮II       1140-动滑轮III 
1141-动滑轮IV         1142-动滑轮V        1143-动滑轮VI 
1144-动滑轮VII        1145-动滑轮VIII     1146-动滑轮IX 
1147-动滑轮X          1148-动滑轮XI       1149-动滑轮XII 
1150-动滑轮XIII       1151-升降平台I 
2-框架II              3-旋转起重机I       4-旋转起重机II 
12-卷扬装置II 
1201-左减速机II       1202-左电机III      1203-左电机IV 
1204-左双联有槽卷筒II 
13-卷扬装置III        14-卷扬装置IV       15-卷扬装置V 
16-卷扬装置VI         17-卷扬装置VII      18-卷扬装置VIII 
19-钢丝绳防坠装置I 
191-钢丝绳I 
20-钢丝绳防坠装置II 
21-平衡装置 
211-定滑轮IIIXIII     212-钢丝绳II        213-平衡I块 
具体实施方式
结合附图对本实用新型的实施例进行说明 
附图1、2、3、4、5、6 
地铁列车升降装置是由框架、升降平台、卷扬装置、配重、安全防护设施等组成,框架I与框架II并排布置, 
两框架的前方顶上安装旋转起重机I3,在旋转起重机I3的下方安装卷扬装置I11、卷扬装置III13、卷扬装置V15、卷扬装置VII17, 
两框架的后方顶上安装转旋起重机II4,在旋转起重机II4的下方安装卷扬 装置II12、卷扬装置IV14、卷扬装置VI16、卷扬装置VIII18, 
框架顶上安装转旋起重机是为了方便没备的检修。 
沿框架纵向立柱上间隔安装7对钢丝绳防坠装置19与6对平衡装置20,在地坑内设置液压缓冲器。 
卷扬装置I11的减速机I1101输入端两侧分别装电机I1102和电机II1103,其目的是一台在使用,另一台是备用的,一旦驱动电机发生故障,备用电机立即启动、投入使用,减速机I1101与电机I1102、电机II1103之间分别设有块式制动器,减速机I1101输出端装双联有槽卷筒I1104,双联有槽卷筒I1104是双绳牵引方式,一旦一根钢丝绝意外形裂,另一根钢丝绝仍能可靠提升。在双联有槽卷筒I1104上还设有钳盘式制动器,两种制动器均能独立实现制动。 
双联有槽卷筒I1104上的牵引绳I1105向左逆时针绕固定在框架I1上梁端部的定滑轮I1106,向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮II1107,向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮I1138,向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮III1108,向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IV1109,向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮II1139,向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮V1110,向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮VI1111,向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮III1140,向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮VII1112,向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮VIII1113,向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮IV1141,向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IX1114,向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮X1115,向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮V1142,向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XI1116,向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XII1117, 向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮VI1143,向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XIII1118,向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XIV1119,向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮VII1144,向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮X V1120,向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XVI1121,向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮VIII1145,向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XVII1122,向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XVIII1123,向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮IX1146,向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XIX1124,向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIX1125,向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮X1147,向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXI1126,向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXII1127,向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮XI1148,向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXIII1128,向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXIV1129,向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮XII1149,向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXV1130,向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXVI1131,向下逆时针绕固定在升降平台I1151上的动滑轮XIII1150,向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXVII1132,向右逆时针绕过固定在上梁右端的定滑轮IIXVIII1133,牵引绳I1105接双联有槽卷筒II1204上,完成卷扬装置I11与 卷扬装置II12共同串用一根钢丝绳。用同样的方式完成卷扬装置III13与卷扬装置IV14共同串用一根钢丝绳,这样四个卷扬装置同时驱动,每个吊点受力均匀。 
框架II2的卷扬装置V15与卷扬装置VI16串用一根钢丝绳,卷扬装置VII17与卷扬装置VIII18串用一根钢丝绳,框架II2的四个卷扬装置同时驱动,每个吊点受力均匀。 
钢丝绳防坠装置I19的钢丝绳I191一端固定在升降平台I1151上方,向上顺时针绕过立柱上的定滑轮II X IX1134,向下通过钢丝绳防坠装置I19顺时针绕过立柱上的定滑轮III X1135向上固定在升降平台I1151下方, 
平衡装置21的钢丝绳II212的上吊点装在升降平台I1151上,钢丝绳II212向上顺时针绕过立柱上的定滑轮IIIXIII211,向下系在平衡块I213上。 
定滑轮与动滑轨均来用防脱绳结构,滑轮外侧设防断轴装置,保证没备的安全。 
为了防止钢丝绳意又断裂,采用了施工升降梯和矿用绞车应用的成熟的安全防坠装置。一旦发生意外,安全防坠装置立即触发、启动,将安全的制动钢丝绳。 
平衡装置用的钢丝绳也是双绳牵引方式。 
为了保证升降平台平行升降,升降平台采用了立柱导轮和平衡钢丝绳两种导向方式。 

Claims (5)

1.由框架、升降平台、卷扬装置、配重、安全防护设施等组成的地铁列车升降装置,其特征是框架I与框架II并排布置, 
两框架的前方顶上安装旋转起重机I(3),在旋转起重机I(3)的下方安装卷扬装置I(11)、卷扬装置III(13)、卷扬装置V(15)、卷扬装置VII(17), 
两框架的后方顶上安装转旋起重机II(4),在旋转起重机II(4)的下方安装卷扬装置II(12)、卷扬装置IV(14)、卷扬装置VI(16)、卷扬装置VIII(18), 
沿框架纵向立柱上间隔安装7对钢丝绳防坠装置(19)与6对平衡装置(20),在地坑内设置液压缓冲器。 
2.根据权利要求1所述的地铁列车升降装置,其特征是卷扬装置I(11)的减速机I(1101)输入端两侧分别装电机I(1102)和电机II(1103),减速机I(1101)与电机I(1102)、电机II(1103)之间分别设有块式制动器,减速机I(1101)输出端装双联有槽卷筒I(1104),在双联有槽卷筒I(1104)上还设有钳盘式制动器。 
3.根据权利要求2所述的地铁列车升降装置,其特征是双联有槽卷筒I(1104)上的牵引绳I(1105)向左逆时针绕固定在框架I(1)上梁端部的定滑轮I(1106),向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮II(1107),向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮I(1138),向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮III(1108),向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IV(1109),向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮II(1139),向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮V(1110),顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮VI(1111),向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮III(1140),向上顺时针绕 过固定在上梁下方的定滑轮VII(1112),向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮VIII(1113), 
向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮IV(1141),向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IX(1114),向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮X(1115), 
向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮V(1142),向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XI(1116),向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XII(1117), 
向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮VI(1143),向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XIII(1118),向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XIV(1119), 
向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮VI(1144),向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XV(1120),向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XVI(1121), 
向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮VIII(1145),向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XVII(1122),向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XVIII(1123), 
向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮IX(1146),向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮XIX(1124),向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1125), 
向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮X(1147),向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXI(1126),向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮IIXII (1127), 
向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮XI(1148),向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮II XIII(1128),向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1129),向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮XII(1149),向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮II X V(1130),向右顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1131),向下逆时针绕固定在升降平台I(1151)上的动滑轮XIII(1150),向上顺时针绕过固定在上梁下方的定滑轮(1132),向右逆时针绕过固定在上梁右端的定滑轮(1133),牵引绳I(1105)接双联有槽卷筒(1204)上。 
4.根据权利要求1所述的地铁列车升降装置,其特征是钢丝绳防坠装置(19)上方的钢丝绳顺时针绕过向下固定在升降平台I(1151)上方,下方的钢丝绳逆时针绕过立柱上的定滑轮II X V(1135)向上固定在升降平台I(1151)下方。 
5.根据权利要求1所述的地铁列车升降装置,其特征是平衡装置(21)的钢丝绳II(212)的吊点装在升降平台I(1151)上,钢丝绳II(212)向上顺时针绕过立柱上的定滑轮IIIXIII(211),向下系在平衡块I(213)上。 
CN 201220376845 2012-07-31 2012-07-31 地铁列车升降装置 Withdrawn - After Issue CN203081000U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201220376845 CN203081000U (zh) 2012-07-31 2012-07-31 地铁列车升降装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN 201220376845 CN203081000U (zh) 2012-07-31 2012-07-31 地铁列车升降装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN203081000U true CN203081000U (zh) 2013-07-24

Family

ID=48826851

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN 201220376845 Withdrawn - After Issue CN203081000U (zh) 2012-07-31 2012-07-31 地铁列车升降装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN203081000U (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102913016A (zh) * 2012-07-31 2013-02-06 中铁工程设计院有限公司 地(城)铁列车升降装置
CN106185680A (zh) * 2016-08-30 2016-12-07 云南云铝涌鑫铝业有限公司 起重设备的制动系统和制动方法

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102913016A (zh) * 2012-07-31 2013-02-06 中铁工程设计院有限公司 地(城)铁列车升降装置
CN102913016B (zh) * 2012-07-31 2017-06-06 中铁华铁工程设计集团有限公司 地、城铁列车升降装置
CN106185680A (zh) * 2016-08-30 2016-12-07 云南云铝涌鑫铝业有限公司 起重设备的制动系统和制动方法
CN106185680B (zh) * 2016-08-30 2019-05-14 云南云铝涌鑫铝业有限公司 起重设备的制动系统和制动方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN1990371B (zh) 电梯安装的方法及其所用的升降系统
CN206941397U (zh) Hzp500单梁节段拼接架桥机
CN206486233U (zh) 一种安装工程专用升降机
CA3041149C (en) Gradient-adaptive elevator
CN203081000U (zh) 地铁列车升降装置
CN203269405U (zh) 煤气柜侧板及立柱安装吊装装置
CN202745890U (zh) 矿用重型液压支架组装分解装置
CN206359150U (zh) 一种吊篮系统
CN102913016A (zh) 地(城)铁列车升降装置
CN210366808U (zh) 一种用于轨道行走的升降拆除装置
CN205170212U (zh) 一种半门式起重机
CN201305409Y (zh) 一种桥式起重机
CN216807960U (zh) 一种适用于机电安装项目安全升降装置
CN203291531U (zh) X型复合飞行表演装置
CN202390106U (zh) 一种易维修的吊钩门式起重机
CN106976780B (zh) 能在楼梯间的梯井中运行的外挂旋行式电梯
CN202092883U (zh) 多项目电动葫芦试验台
Sakurikar et al. Review of overhead crane and analysis of components depending on span
CN205636494U (zh) Hzqy900型运架一体机
CN203613843U (zh) 地城铁列车升降设备
CN205204567U (zh) 无配重电梯及其升降驱动电机、驱动单元和驱动系统
CN102305705B (zh) 多项目电动葫芦试验台
CN201850027U (zh) 无对重曳引式乘客电梯
CN202429913U (zh) 一种可移动的起重机
CN104998425A (zh) 飞行表演装置

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
AV01 Patent right actively abandoned

Granted publication date: 20130724

Effective date of abandoning: 20170606

AV01 Patent right actively abandoned