CN102910554A - 一种具有双重起升负载的千斤顶液压油路 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种具有双重起升负载的千斤顶液压油路。所要解决的技术问题是提供的油泵回路应具有两个不同的工作载荷，且还具有结构简单的特点。技术方案是：一种具有双重起升负载的千斤顶液压油路，包括固定在底座上的油缸、通过输油回路驱使油缸活塞杆运动的油泵、接入输油回路的第一溢流阀，其特征在于：所述输油回路还通过一支路接通一第二溢流阀，该支路上还接入一控制支路通断的溢流阀开关；所述第二溢流阀的负载压力小于第一溢流阀的负载压力。所述第二溢流阀的溢流管路接入油缸的回油腔。所述第一溢流阀的溢流回路接入油缸的回油腔。

Description

一种具有双重起升负载的千斤顶液压油路
技术领域
本发明涉及一种用于各类起升架上的液压油泵回路。
背景技术
油泵常用作起升架的动力机构；常规的油泵回路中只有一个溢流阀，因此起升架所设定的负载值只有一个，功能比较单一。但是日常工作中，需要起升架托起的重物重量不同，所设置的负载值不一样，所以一台固定载荷的起升架往往不能满足工作要求。
发明内容
本发明的目的是克服上述背景技术存在的不足，提供一种油泵回路的改进，该油泵回路应具有两个不同的工作载荷，且还具有结构简单的特点。
本发明提出以下技术方案：
一种具有双重起升负载的千斤顶液压油路，包括固定在底座上的油缸、通过输油回路驱使油缸活塞杆运动的油泵、接入输油回路的第一溢流阀，其特征在于：所述输油回路还通过一支路接通一第二溢流阀，该支路上还接入一控制支路通断的溢流阀开关；所述第二溢流阀的负载压力小于第一溢流阀的负载压力。
所述第二溢流阀的溢流管路接入油缸的回油腔。
所述第一溢流阀的溢流回路接入油缸的回油腔。
本发明的有益效果是：
本发明可以通过开启或关闭溢流阀开关来控制第一溢流阀和第二溢流阀的工作状态；这样的结构使得所配套的起升架具有两个工作载荷，能够满足不同负载情况下的需求；另外本发明的结构简单，制作方便，成本也不高，为理想的多用途产品。
附图说明
图1是现有油泵回路的结构示意图。
图2是本发明的结构示意图。
具体实施方式
以下结合说明书附图，对本发明作进一步说明。
一种具有双重起升负载的千斤顶液压油路，包括固定在底座6上的油缸1、通过输油回路8驱使油缸活塞杆7运动的油泵2、接入输油回路的以起稳压作用的第一溢流阀3；第一溢流阀的回油管路9接入油缸的回油腔11（图中显示：回油管路9与油泵的吸油管路12并联后再接入回油腔11）以上所述的结构与常规的油泵结构相同。
本发明的改进在于：所述输油回路还通过一支路8-1接通一第二溢流阀4，第二溢流阀的回油管路10也接入油缸的回油腔11。该支路8-1还接入一控制支路通断的溢流阀开关5；所述第二溢流阀的负载压力（通常可设定为300lbs左右）小于第一溢流阀的负载压力（通常可设定为1500lbs左右）。通过控制溢流阀开关的开启或关闭合可以使油缸拥有两个工作载荷。
本发明可用于多功能起升架中，当多功能起升架作为升降台使用时，需要较大载荷，如1500lbs(英磅)；当多功能起升架作为割草机修理架使用时，由于结构强度的限制，载荷只有300lbs；因此在不同负载的情况下，使用本发明可以满足不同的需求。
本发明的工作原理是：
所需较大工作载荷时，溢流阀开关5关闭（通过该开关前端的钢珠5-1关闭支路8-1），油路中的负载压力超过第一溢流阀设定值时，只有第一溢流阀工作，油路负载压力与常规油泵回路一样，此时的工作载荷由第一溢流阀控制。所需较小工作载荷时，溢流阀开关打开（该开关前端的钢珠5-1后移，支路8-1打开），由于第一溢流阀和第二溢流阀并联在同一个油路中，第二溢流阀的设定负载值又小于第一溢流阀的负载压力，因此当油路中的负载压力超过第二溢流阀设定值时，第二溢流阀首先开始工作，第一溢流阀还未打开，此时的工作载荷由第二溢流阀控制。
图中还有：油泵泵芯2-1，揿手2-2。

Claims (3)

1.一种具有双重起升负载的千斤顶液压油路，包括固定在底座（6）上的油缸（1）、通过输油回路（8）驱使油缸活塞杆（7）运动的油泵（2）、接入输油回路的第一溢流阀（3），其特征在于：所述输油回路还通过一支路（8-1）接通一第二溢流阀（4），该支路上还接入一控制支路通断的溢流阀开关（6）；所述第二溢流阀的负载压力小于第一溢流阀的负载压力。
2.根据权利要求1所述的一种具有双重起升负载的千斤顶液压油路，其特征在于：所述第二溢流阀的溢流管路（10）接入油缸的回油腔（11）。
3.根据权利要求2所述的一种具有双重起升负载的千斤顶液压油路，其特征在于：所述第一溢流阀的溢流回路（9）接入油缸的回油腔。
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