CN102909778A - 一种山区桥梁梁体模板 - Google Patents

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王刚
刘宝生
张宏春
冯笳时
王全
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Abstract

本发明公开了一种山区桥梁梁体模板，包括相对的左侧面板和右侧面板，所述左侧面板和右侧面板的外侧均设有与其固接的模架，所述模架的外侧设有背架，所述模架包括相互断开的翼缘板模架和腹板模架，所述腹板模架与所述背架固接；在所述腹板模架的外部和所述翼缘板模架之间设置有螺旋传动机构，所述螺旋传动机构包括铅垂设置的丝杆和连接在所述丝杆之上的丝母，所述丝杆连接在所述腹板模架上，所述丝杆的顶部与所述翼缘板模架的外部固接。本发明可操作性强，劳动强度低，便于使用，易于质量控制，安全环保，能够加快施工进度，降低施工成本。

Description

一种山区桥梁梁体模板
技术领域
本发明涉及一种桥梁梁体模板，特别是涉及一种山区桥梁梁体模板。
背景技术
目前，在中国的云南、四川、贵州、广西等地区，由于地处山区，自然地形高山沟壑。公路选线一般以桥隧为主，尤其在设置桥梁时，一般按直线接缓和曲线、接圆曲线、接缓和曲线、接直线布设。地形地势起伏较大，路线主要沿山体斜坡、坡脚及洼谷展布，曲线半径较小，桥梁横坡较大，有时甚至达±5～6%,必须要设置超高渐变段，且横坡在整个施工过程中根据曲线半径大小并不是一成不变，这就给桥梁施工提出新的课题。如何确保在山区桥梁大横坡且横坡渐变的情况，按图纸设计要求施工是长久以来桥梁施工需要解决的问题。
为了解决按图纸设计要求保证桥梁横坡的问题，一方面设计本身从帽梁或台帽设置横坡，但施工时垫石保持水平，另一方面就要在上部结构桥梁梁体上调整横坡坡度，因此山区桥梁架设需要具有不同横坡坡度的多种桥梁梁体，按照传统的一种模板适用一种横坡坡度的思路，工程模板需求量很大，施工成本较高。另一方面，模板数量大，堆放场地要求也要大，势必增加场地占用面积，造成对环境的破坏。
发明内容
本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种山区桥梁梁体模板，一套该模板可打出具有不同横坡坡度的多种桥梁梁体，实现一模多用。
本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种山区桥梁梁体模板，包括相对的左侧面板和右侧面板，所述左侧面板和右侧面板的外侧均设有与其固接的模架，所述模架的外侧设有背架，所述模架包括相互断开的翼缘板模架和腹板模架，所述腹板模架与所述背架固接；在所述腹板模架的外部和所述翼缘板模架之间设置有螺旋传动机构，所述螺旋传动机构包括铅垂设置的丝杆和连接在所述丝杆之上的丝母，所述丝杆连接在所述腹板模架上，所述丝杆的顶部与所述翼缘板模架的外部固接。
所述左侧面板的所述模架的所述背架的顶部设有左侧U形槽，所述右侧面板的所述模架的所述背架的顶部设有与所述左侧U形槽相对的右侧U形槽，相对的所述右侧U形槽和所述左侧U形槽内设有上拉杆；所述左侧面板的所述模架的底部形成有与所述左侧面板长度方向一致的左侧长槽，所述右侧面板的所述模架的底部形成有与所述右侧面板长度方向一致的右侧长槽，且所述右侧长槽与所述左侧长槽相对，所述右侧长槽与所述左侧长槽内设有下拉杆。
所述右侧面板的所述模架及其外侧的所述背架包括相互固定连接的多个分块；所述左侧面板的所述模架及其外侧的所述背架包括相互固定连接的多个分块。
本发明具有的优点和积极效果是：
1）通过采用调整丝杆带动翼缘板的外部上升或下降的结构，达到了调整桥梁梁体翼缘板横坡坡度的目的，能够实现一套模板适用多种横坡的功能，大大降低了施工成本。
2）具有不同横坡坡度的桥梁梁体，采用一套可调模板，通过调整翼缘板与腹板之间的夹角，即可完成预制，不用来回倒换模板，极大地降低了劳动强度。
3）能够减少模板的数量，减少占用场地的面积。
综上所述，本发明可操作性强，劳动强度低，便于使用，易于质量控制，安全环保，能够加快施工进度，降低施工成本。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明左侧面板的模架及其外侧的背架的一个分块背部视图。
图中：1、上拉杆，2、丝杆，3、丝母，4、背架，5-1、翼缘板模架，5-2、腹板模架，6、左侧面板，7、左侧长槽，8、下拉杆，9、锁紧螺母，10、左侧U形槽。
具体实施方式
为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：
请参阅图1～图2，一种山区桥梁梁体模板，包括相对的左侧面板6和右侧面板，左侧面板6和右侧面板的外侧均设有与其固接的模架，模架的外侧设有背架4，模架包括相互断开的翼缘板模架5-1和腹板模架5-2，腹板模架5-2与背架4固接；在腹板模架5-2的外部和翼缘板模架5-1之间设置有螺旋传动机构，螺旋传动机构包括铅垂设置的丝杆2和连接在丝杆2之上的丝母3，丝杆2连接在腹板模架5-2上，丝杆2的顶部与翼缘板模架5-1的外部固接。松开锁紧螺母9，旋转丝母3，丝杆2上下移动，带动翼缘板模架5-1的外部上升或下降，从而达到调节顶部横坡坡度的目的。本实施例将腹板模架与翼缘板模架之间断开，面板相连，通过调整丝杆可带动翼缘板的外部上升或下降，从而达到调整桥梁梁体翼缘板横坡的作用。这虽然增加了模板的制作难度，但可充分降低施工成本，保证桥梁工程的施工进度和施工质量。
左侧面板的模架的背架4的顶部设有左侧U形槽10，右侧面板的模架的背架的顶部设有与左侧U形槽相对的右侧U形槽，相对的右侧U形槽和左侧U形槽10内设有上拉杆1；左侧面板的模架的底部形成有与左侧面板6长度方向一致的左侧长槽7，右侧面板的模架的底部形成有与右侧面板长度方向一致的右侧长槽，且右侧长槽与左侧长槽相对，右侧长槽与左侧长槽7内设有下拉杆8。本实施例为保证砼在充分振捣情况下模板表面不变形，使砼达到内实外美的良好效果，采用上述上下两层拉杆来固定模板。上拉杆设在模板顶部，采用开槽式，安装拆卸拉杆方便快捷；下拉杆打破传统的一对一模式，而采用两根槽钢形成长槽的通用模式，解决了模板来回调整与固定底胎孔的对拉位置不一致的问题，达到了模板通用的目的。
右侧面板的模架及其外侧的背架包括相互固定连接的多个分块；左侧面板的模架及其外侧的背架包括相互固定连接的多个分块。考虑到运输、安装拆卸方便及最大限度的节约材料等诸多方面因素，本实施例采用上述分块结构。
上述模板不但可用于桥梁预制梁，还可用于桥梁现浇梁。
尽管上面结合附图对本发明的优选实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以作出很多形式，这些均属于本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种山区桥梁梁体模板，包括相对的左侧面板和右侧面板，所述左侧面板和右侧面板的外侧均设有与其固接的模架，所述模架的外侧设有背架，其特征在于，所述模架包括相互断开的翼缘板模架和腹板模架，所述腹板模架与所述背架固接；
在所述腹板模架的外部和所述翼缘板模架之间设置有螺旋传动机构，所述螺旋传动机构包括铅垂设置的丝杆和连接在所述丝杆之上的丝母，所述丝杆连接在所述腹板模架上，所述丝杆的顶部与所述翼缘板模架的外部固接。
2.根据权利要求1所述的山区桥梁梁体模板，其特征在于，所述左侧面板的所述模架的所述背架的顶部设有左侧U形槽，所述右侧面板的所述模架的所述背架的顶部设有与所述左侧U形槽相对的右侧U形槽，相对的所述右侧U形槽和所述左侧U形槽内设有上拉杆；
所述左侧面板的所述模架的底部形成有与所述左侧面板长度方向一致的左侧长槽，所述右侧面板的所述模架的底部形成有与所述右侧面板长度方向一致的右侧长槽，且所述右侧长槽与所述左侧长槽相对，所述右侧长槽与所述左侧长槽内设有下拉杆。
3.根据权利要求1所述的山区桥梁梁体模板，其特征在于，所述右侧面板的所述模架及其外侧的所述背架包括相互固定连接的多个分块；所述左侧面板的所述模架及其外侧的所述背架包括相互固定连接的多个分块。
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