CN202482774U - 立交桥圆弧翼板和圆弧底板部位现浇施工组合模板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种立交桥圆弧翼板和圆弧底板部位现浇施工组合模板结构，包括用于混凝土成型的面板部分结构和用于支撑面板部分结构的支撑部分结构，所述面板部分结构包括用于成型出桥梁底部的底部段、用于成型出桥梁竖向侧部的侧部段和用于成型出桥梁翼部的翼部段，其中底部段与侧部段相连，侧部段与翼部段靠一个弯曲部段衔接相连，其特征在于，所述面板部分结构中的底部段和翼部段采用复合胶板得到，所述侧部段和弯曲部段采用钢质材料一体成型得到，所述侧部段与底部段连接处具有一个弯曲的倒角。本实用新型具备方便施工，施工成本低廉，同时能够保证施工质量的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种立交桥建筑用模板结构，特别是一种立交桥圆弧翼板和圆弧底板部位现浇施工组合模板结构。
背景技术
建筑模板是一种建筑工程现浇施工时使用的临时性支撑结构，包括用于混凝土成型的面板部分和用于支撑的支撑部分，它按设计要求制作，使混凝土结构、构件按规定的位置、几何尺寸成形，保持其正确位置，并承受建筑模板自重及作用在其上的混凝土荷载。进行模板工程的目的，是保证混凝土工程质量与施工安全、加快施工进度和降低工程成本。
城市市政立交桥梁大都采用现浇施工，而且越来越注重美观与艺术，在桥梁两侧具有向外上方延伸的翼板结构，目前立交桥翼板处结构越来越多的采用圆弧倒角，为施工增加了技术难度。目前现有的建筑模板结构，其面板部分中，有采用钢质模板和复合胶板等形式。其中采用钢质模板属于较传统的工艺方式，存在重量大，成本高，安装和拆除施工不便等缺陷。复合胶板属于较新的工艺方式，复合胶板自身质量较轻，成本较低，能够给施工带来方便。但是在立交桥翼板部位的结构中，存在圆弧倒角，故采用复合胶板的结构会导致复合胶板的倒角处形状难以加工，同时容易因为倒角位置支撑强度不够而容易导致出现事故，影响施工质量。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种方便施工，施工成本低廉，同时能够保证施工质量的立交桥圆弧翼板和圆弧底板部位现浇施工组合模板结构。
为了解决上述技术问题，本实用新型中采用了如下的技术方案：
一种立交桥圆弧翼板和圆弧底板部位现浇施工组合模板结构，包括用于混凝土成型的面板部分结构和用于支撑面板部分结构的支撑部分结构，所述面板部分结构包括用于成型出桥梁底部的底部段、用于成型出桥梁竖向侧部的侧部段和用于成型出桥梁翼部的翼部段，其中底部段与侧部段相连，侧部段与翼部段靠一个弯曲部段衔接相连，其特点在于，所述面板部分结构中的底部段和翼部段采用复合胶板得到，所述侧部段和弯曲部段采用钢质材料一体成型得到，所述侧部段与底部段连接处具有一个弯曲的倒角。
本技术方案中，将面板部分结构分为了多段，其中平直部分的底部段和翼部段采用重量更轻、成本更低的复合胶板得到，容易被损坏的侧部段和弯曲部段采用质量更好的钢质面板得到，这样就兼顾了降低模板重量和避免弯曲部分出现破损两方面的好处。既便于安装和拆卸，模板也可以反复多次利用，降低了整体成本。
作为优化，所述支撑部分结构包括位于面板部分结构中底部段下方的第一方木，位于侧部段外侧的第二方木，位于弯曲部段下方的第三方木和位于翼部段下方的第四方木，所述第一方木和第四方木下方依次连接设置有顶托和竖向支撑杆，所述第二方木外侧依次连接设置有顶托和横向支撑杆，所述第三方木下方依次斜向连接设置有顶托和斜向支撑杆，所述竖向支撑杆、横向支撑杆和斜向支撑杆连接固定为一体。这样优化后的支撑部分结构，能够使得支撑更加稳定和可靠。
综上所述，相比于现有技术，本实用新型采用复合胶板与钢模组合的模板形式，具有以下优点：1减少了传统钢模的质量，使模板的安装与拆除时简单易行，节约施工时间与劳动力降低了施工成本。2模板可反复多次利用，且用复合胶板代替了钢模板，降低了模板的材料成本。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式和附图对本实用新型作进一步的详细说明。
具体实施时，如图1所示，一种立交桥圆弧翼板和圆弧底板部位现浇施工组合模板结构，包括用于混凝土成型的面板部分结构和用于支撑面板部分结构的支撑部分结构，所述面板部分结构包括用于成型出桥梁底部的底部段9、用于成型出桥梁竖向侧部的侧部段1和用于成型出桥梁翼部的翼部段3，其中底部段9与侧部段1相连，侧部段1与翼部段3靠一个弯曲部段2衔接相连，所述面板部分结构中的底部段9和翼部段3采用复合胶板得到，所述侧部段1和弯曲部段2采用钢质材料一体成型得到，所述侧部段1与底部段9连接处具有一个弯曲的倒角。具体实施时，所述支撑部分结构包括位于面板部分结构中底部段9下方的第一方木10，位于侧部段1外侧的第二方木4，位于弯曲部段2下方的第三方木11和位于翼部段3下方的第四方木12，所述第一方木10和第四方木12下方依次连接设置有顶托5和竖向支撑杆6，所述第二方木4外侧依次连接设置有顶托5和横向支撑杆7，所述第三方木11下方依次斜向连接设置有顶托5和斜向支撑杆8，所述竖向支撑杆6、横向支撑杆7和斜向支撑杆8连接固定为一体。
具体实施时，如图所示，所述第一方木10、第二方木4和第四方木12均可以是木条的组合结构，以使其受力更均衡，对于不方便设置木头组合的，如第三方木11，也可以是单独的一根木头实现支撑，具体实施时各个部段的面板，可以是在边缘处开孔并钉到方木上实现固定连接。另外，具体实施时，所述支撑部分结构也还可以根据具体实施情况，以尽量保持受力平衡和支撑稳定为原则，采用现有技术中存在的各种支撑结构形式进行调整，不在此一一列举。
具体实施时，本实用新型的结构为进行浇注施工时现场组合得到，前期施工工序完毕后进入该施工工序时，优选按照以下步骤进行，a：进行测量放样；b：将支撑面板部分结构中钢质面板按测量放样边线安装就位；c:搭设好方木3并将顶托4顶在方木3上，顶托另一端接竖向支撑5和横向支撑6；d：铺设复合胶板，两块复合胶板之间用双面胶连接以减少接缝和防止漏浆；e：对整个模板系统进行测量复核并校正；f：钢质面板与复合胶板之间的接缝涂上腻子灰以防漏浆；g：进行下一工序施工。
具体实施时，所述复合胶板优选采用复合的竹胶板得到，同时本实用新型特别适合在梁高比较低的箱梁部位的桥梁中实施。
Claims (2)
1. 一种立交桥圆弧翼板和圆弧底板部位现浇施工组合模板结构，包括用于混凝土成型的面板部分结构和用于支撑面板部分结构的支撑部分结构，所述面板部分结构包括用于成型出桥梁底部的底部段、用于成型出桥梁竖向侧部的侧部段和用于成型出桥梁翼部的翼部段，其中底部段与侧部段相连，侧部段与翼部段靠一个弯曲部段衔接相连，其特征在于，所述面板部分结构中的底部段和翼部段采用复合胶板得到，所述侧部段和弯曲部段采用钢质材料一体成型得到，所述侧部段与底部段连接处具有一个弯曲的倒角。
2.如权利要求1所述的立交桥圆弧翼板和圆弧底板部位现浇施工组合模板结构，其特征在于，所述支撑部分结构包括位于面板部分结构中底部段下方的第一方木，位于侧部段外侧的第二方木，位于弯曲部段下方的第三方木和位于翼部段下方的第四方木，所述第一方木和第四方木下方依次连接设置有顶托和竖向支撑杆，所述第二方木外侧依次连接设置有顶托和横向支撑杆，所述第三方木下方依次斜向连接设置有顶托和斜向支撑杆，所述竖向支撑杆、横向支撑杆和斜向支撑杆连接固定为一体。
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Cited By (1)
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| CN102909778A (zh) * | 2012-11-06 | 2013-02-06 | 天津二十冶建设有限公司 | 一种山区桥梁梁体模板 |
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2012
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