CN102909437B - 一种吸油装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种吸油装置，包括具有气腔和油腔的壳体和转轴；所述转轴的两端分别位于所述气腔和所述油腔，并且位于所述气腔的一端套装有风叶轮，位于所述油腔的一端套装有涡轮；所述气腔设有进气口和出气口，所述进气口连接进气装置；所述油腔设有进油口和出油口，所述进油口连接吸油器，所述进油口与所述涡轮中心的距离小于所述出油口与所述涡轮中心的距离。本发明提供的吸油装置可以方便地对齿轮加工过程中的冷却油进行回收利用，不仅可以减少冷却油的浪费，降低成本，还可以降低操作人员的劳动强度。

Description

一种吸油装置

技术领域

本发明涉及一种吸油装置，特别是涉及一种用于齿轮加工行业的吸油装置。

背景技术

在齿轮加工过程中，特别是插齿和滚齿加工过程中，冷却油会掺杂着切屑溢流或者渗漏到机床油底壳中，如果不及时回收，则会造成浪费，且会污染环境。

目前，常采用的一种处理方式为操作人员采用海绵吸收或用容器盛放，该种方式不仅增加了劳动强度，且无法保证冷却油纯度，还可能会伤害操作人员的健康。

虽然市场上也有吸油机出售，但所出售的吸油机大多是电动的，不仅体积大，而且针对的是加油站等比较干净的场合，此外，该种吸油机的功率也不容易调节，所以无法应用到齿轮加工行业。

有鉴于此，如何设计出一种吸油装置，能够分离并回收齿轮加工行业中的冷却油，减少冷却油的浪费，降低操作人员的劳动强度，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种吸油装置，该吸油装置能够分离并回收齿轮加工行业中的冷却油，降低操作人员的劳动强度，减少冷却油的浪费，并降低对环境的污染。

为解决上述技术问题，本发明提供一种吸油装置，包括具有气腔和油腔的壳体和转轴；所述转轴的两端分别位于所述气腔和所述油腔，并且位于所述气腔的一端套装有风叶轮，位于所述油腔的一端套装有涡轮；所述气腔设有进气口和出气口，所述进气口连接进气装置；所述油腔设有进油口和出油口，所述进油口连接吸油器，所述进油口与所述涡轮中心的距离小于所述出油口与所述涡轮中心的距离。

优选地，所述进气装置包括与所述进气口连接的进气管，所述进气管设置有锥度轴，所述锥度轴开设有与所述进气管贯通的气孔。

优选地，所述锥度轴顶部设有控制气流的控制阀。

优选地，所述吸油器包括与所述进油口连接的进油管和与所述进油管连接的吸油罩，所述吸油罩的端部设有进油槽，所述吸油罩和所述进油槽之间设有护网。

优选地，所述出气口连接有消音器。

优选地，所述消音器包括与所述出气口连接的消音管、与所述消音管连接的消音筒以及位于所述消音筒内的消音棉，所述消音筒的两端分别设有盖板。

优选地，所述出油口连接有滤油器。

优选地，所述滤油器包括与所述出油口连接的出油管、与所述出油管连接的过滤筒以及位于所述过滤筒内的过滤棉，所述过滤筒的两端分别设有端板，所述过滤筒的下端还设有滤油口。

优选地，所述壳体的上端固装有吊环。

优选地，所述壳体的下端设有观察孔，所述观察孔位于所述油腔一侧。

相对上述背景技术，本发明所提供的吸油装置包括具有气腔和油腔的壳体和转轴；所述转轴的两端分别位于所述气腔和所述油腔，并且位于所述气腔的一端套装有风叶轮，位于所述油腔的一端套装有涡轮；所述气腔设有进气口和出气口，所述进气口连接进气装置；所述油腔设有进油口和出油口，所述进油口连接吸油器，所述进油口与所述涡轮中心的距离大于所述出油口与所述涡轮中心的距离。本发明设计的吸油装置通过进入气腔内的气流吹动风叶轮旋转，从而驱动转轴旋转，并带动套装在转轴上的涡轮旋转，从而使涡轮中心形成低压，利用油腔内外的气压差，通过吸油器将位于机床油底壳内的冷却油吸入油腔并通过出油口排出，从而将齿轮加工过程中的冷却油回收使用。

在一种优选的实施方式中，在吸油装置气腔的出气口连接有消音器，可以消除该吸油装置在工作时产生的噪音，保持良好的工作环境。

在另一种优选的实施方式中，在吸油装置油腔的出油口连接有滤油器，将回收的冷却油直接经过滤油器过滤，保证了冷却油的纯度。

附图说明

图1为本发明所提供吸油装置一种具体实施方式的主视剖面图；

图2为图1中所示吸油装置的俯视图；

图3为本发明所提供吸油装置的进气装置的结构示意图；

图4为本发明所提供吸油装置的吸油器的结构示意图；

图5为本发明所提供吸油装置的消音器的结构示意图；

图6为本发明所提供吸油装置的滤油器的结构示意图。

图中：

壳体10、上壳体11、下壳体12、隔板13、气腔14、进气口141、出气口142、油腔15、进油口151、出油口152、观察口153、螺栓16、螺母17、吊环18、转轴20、风叶轮21、第一螺母211、第一连接键212、涡轮22、第二螺母221、第二连接键222、第一轴瓦231、第二轴瓦232、隔油垫24、进气装置30、进气管31、锥度轴32、气孔321、控制阀33、吸油器40、进油管41、吸油罩42、护网43、进油槽44、消音器50、消音管51、盖板52、消音筒53、消音棉54、尾管55、滤油器60、出油管61、端板62、过滤筒63、过滤棉64、滤油口65

具体实施方式

本发明的核心是提供一种吸油装置，该吸油装置能够分离并回收齿轮加工行业中的冷却油，降低操作人员的劳动强度，减少冷却油的浪费，并降低对环境的污染。

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。

这里需要说明的是，本文中所涉及的上、下、左和右等方位词是以图1至图6中零部件位于图中及零部件相互之间的位置来定义的，只是为了表述技术方案的清楚及方便。应当理解，本文所采用的方位词不应限制本申请请求的保护范围。

请参考图1至图4，图1为本发明所提供吸油装置一种具体实施方式的主视剖面图；图2为图1中所示吸油装置的俯视图；图3为本发明所提供吸油装置的进气装置的结构示意图；图4为本发明所提供吸油装置的吸油器的结构示意图。

在一种具体实施方式中，本发明所提供的吸油装置包括具有气腔14和油腔15的壳体10；所述壳体10包括上壳体11和下壳体12，上壳体11和下壳体12的中部设置有相应的隔板13，上壳体11和下壳体12闭合时，位于中部的隔板13将上壳体11和下壳体12形成的腔室分隔为左右两个腔室，其中右侧腔室为气腔14，左侧腔室为油腔15。

其中，上壳体11和下壳体12可以通过螺栓16和螺母17连接。

上壳体11和下壳体12之间设置有转轴20，转轴20穿过隔板13，可以通过第一轴瓦231和第二轴瓦232固定在上壳体11和下壳体12之间。其中，第一轴瓦231和第二轴瓦232均为对开式结构。

转轴20的右端，即位于气腔14的一端安装有风叶轮21，通过第一螺母211轴向固定，风叶轮21和转轴20之间设置有第一连接键212；转轴20的左端，即位于油腔15的一端安装有涡轮22，通过第二螺母221轴向固定，涡轮22和转轴20之间设置有第二连接键222。

其中，为了方便风叶轮21的旋转，风叶轮21可以设置为弧形结构；风叶轮21可以采用铝合金铸造然后铣削加工而成，涡轮22也可以采用铝合金铸造然后铣削加工而成，当然风叶轮21和涡轮22也可以采用其他材料或其他加工方式。

所述上壳体11上位于气腔14的一侧设有进气口141和出气口142（示于图2中）；进气口141连接有进气装置30，进气装置30包括与进气口141连接的进气管31，进气管31上设置有锥度轴32，锥度轴32可以通过螺母与进气管31固定，在锥度轴32的中部开设有气孔321，该气孔321与进气管31贯通。进气装置30和出气口142与气腔14是贯通的。

所述上壳体11上位于油腔15的一侧设有进油口151；进油口151连接有吸油器40（示于图4中），吸油器40包括与进油口151连接的进油管41、与进油管41固接的吸油罩42，在吸油罩42的端部设置有护网43和进油槽44，其中，吸油罩42可以设置为漏斗状，便于吸油；护网43位于吸油罩42和进油槽44之间，可以将冷却油内掺杂的切屑隔离。所述下壳体12上位于油腔15的一侧设有出油口152。其中，进油口151与涡轮22中心之间的距离小于出油口152与涡轮22中心之间的距离。

在齿轮加工过程中，溢流或渗漏到机床油底壳中的冷却油需要回收时，将该吸油装置的吸油器40与油底壳连接；将压缩空气气源与进气装置30接通，使气流进入气腔14，并吹动风叶轮21高速旋转，既而驱动转轴20旋转，从而带动位于油腔15内的涡轮22同步转动。涡轮22中部形成低压区，利用油腔15内外的的气压差，通过吸油器40将位于油底壳内的冷却油吸入进油管41，由于护网43的设置可以将冷却油中掺杂的切屑隔离在外面，进入油腔15的冷却油随涡轮22的离心作用进入周边，然后通过下壳体12上的出油口152排出到收集装置内。

与现有技术相比，本发明提供的吸油装置可以利用工厂现有的压缩空气方便地回收齿轮加工过程中流到机床油底壳内的冷却油，不仅可以减少冷却油的浪费，降低成本，还可以降低操作者的劳动强度。

可以对上述吸油装置作出进一步的改进。

进一步地，可以在进气装置30的锥度轴32的顶部设置控制阀33，该控制阀33可以控制进入气腔14内的气流量，调节风叶轮21的旋转速度，既而调节涡轮22的旋转速度，从而调节油腔15内外的气压差，进而控制冷却油的吸入量。

请参考图5，图5为本发明所提供吸油装置的消音器的结构示意图。

进一步地，气腔14的出气口142连接有消音器50，用于吸收所述吸油装置在工作时产生的噪音。显然，进气装置30、气腔14和消音器50是贯通的。

具体地，消音器50包括与出气口142连接的消音管51和与消音管51连接的消音筒53，消音筒53的上下端分别设有盖板52，消音筒53内设有消音棉54，在消音筒53的下端还设有尾管55。

请参考图6，图6为本发明所提供吸油装置的滤油器的结构示意图。

进一步地，油腔15的出油口152连接有滤油器60，可以滤去冷却油内的杂质，保证回收的冷却油的纯度。

具体地，滤油器60包括与出油口152连接的出油管61和与出油管61连接的过滤筒63，过滤筒63的上下端分别设有端盖62，过滤筒63内设有过滤棉64，在过滤筒63的下端端盖62上还开设有滤油口65，用于过滤提纯后的冷却油排出。

进一步地，所述下壳体12上位于油腔15一侧还设有观察口153，该观察口153位于出油口152的上端，可以用于观察油腔内冷却油的油位，方便对该吸油装置的故障进行检测。

进一步地，所述上壳体11的上端还固接有吊环18，方便该吸油装置的拆装。具体地，吊环18与上壳体11可以通过螺纹连接固定，当然也可以将吊环18与上壳体11加工为一体。

进一步地，为了防止油腔15内的冷却油渗透到气腔14内，可以在转轴20与隔板13之间设置隔油垫24。所述隔油垫24可以为对开式结构，即在隔板13位于油腔15的一侧和位于气腔14的一侧对称设置隔油垫24。

这里还需要说明的是，上述吸油装置回收冷却油是通过涡轮22旋转时中间部位形成低压区，利用油腔15内外的气压差实现吸油动作的，所以在具体设置时，进油口151越靠近涡轮22的中心越好。

本发明所提供的吸油装置通过风叶轮在气流作用下的高速旋转，驱动转轴带动油腔内的涡轮转动，使涡轮中心产生低压区，利用油腔内外的气压差来实现吸油动作，从而完成齿轮加工过程中冷却油的回收，与现有技术相比，提高了冷却油的回收利用率，降低了操作人员的劳动强度，减少了冷却油的浪费，并达到了保护环境的目的。

以上对本发明所提供的吸油装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种吸油装置，其特征在于，包括：具有气腔和油腔的壳体和转轴；所述转轴的两端分别位于所述气腔和所述油腔，并且位于所述气腔的一端套装有风叶轮，位于所述油腔的一端套装有涡轮；所述气腔设有进气口和出气口，所述进气口连接进气装置；所述油腔设有进油口和出油口，所述进油口连接吸油器，所述进油口与所述涡轮中心的距离小于所述出油口与所述涡轮中心的距离；

所述进气装置包括与所述进气口连接的进气管，所述进气管设置有锥度轴，所述锥度轴开设有与所述进气管贯通的气孔。

2.如权利要求1所述的吸油装置，其特征在于，所述锥度轴顶部设有控制气流的控制阀。

3.如权利要求1所述的吸油装置，其特征在于，所述吸油器包括与所述进油口连接的进油管和与所述进油管连接的吸油罩，所述吸油罩的端部设有进油槽，所述吸油罩和所述进油槽之间设有护网。

4.如权利要求1至3任一项所述的吸油装置，其特征在于，所述出气口连接有消音器。

5.如权利要求4所述的吸油装置，其特征在于，所述消音器包括与所述出气口连接的消音管、与所述消音管连接的消音筒以及位于所述消音筒内的消音棉，所述消音筒的两端分别设有盖板。

6.如权利要求1至3任一项所述的吸油装置，其特征在于，所述出油口连接有滤油器。

7.如权利要求6所述的吸油装置，其特征在于，所述滤油器包括与所述出油口连接的出油管、与所述出油管连接的过滤筒以及位于所述过滤筒内的过滤棉，所述过滤筒的两端分别设有端板，所述过滤筒的下端还设有滤油口。

8.如权利要求1至3任一项所述的吸油装置，其特征在于，所述壳体的上端固装有吊环。

9.如权利要求1至3任一项所述的吸油装置，其特征在于，所述壳体的下端设有观察孔，所述观察孔位于所述油腔一侧。