CN102899145A

CN102899145A - 一种发动机润滑油

Info

Publication number: CN102899145A
Application number: CN2012103509207A
Authority: CN
Inventors: 肖伟荣
Original assignee: Wujiang Tianyuan Plastic Co Ltd
Current assignee: Wujiang Tianyuan Plastic Co Ltd
Priority date: 2012-09-20
Filing date: 2012-09-20
Publication date: 2013-01-30

Abstract

本发明提供了一种高抗磨的发动机润滑油，属于润滑油技术领域。包括有以下按重量份计的组分：菜籽油20～30份、减四线油30～50份、硫化棉籽油10～20份、10#加氢机油20～40份、油酸2～10份、烯基丁二酸2～5份、硅油1～10份、金属清净剂1～2份、硫磷丁辛醇锌盐2～3份、氯化石蜡5～10份、聚丙烯酸酯3～6份、烷基萘2～4份、十二烷醇二乙醇胺3～5份、异丙醇3～5份、多聚丙二醇2～4份、聚异丁烯丁二酰亚胺1～3份、二仲醇烷基二硫代磷酸锌1～2份、苯骈三氮唑2～3份、疏水改性的纳米级氧化硅1份、二苯胺2～4份、山梨糠醇酐单油酸酯3～6份、二苯胺2～9份。与常规的润滑油相比，其抗磨性能尤为突出。

Description

一种发动机润滑油

技术领域

本发明提供了一种润滑油，具体涉及一种高抗磨的发动机润滑油，属于润滑油技术领域。

背景技术

发动机在工作过程中，大量的机件在作调整运转。这些作运动的机件形成了许多摩擦副，摩擦副之间需要采用合适的润滑以减少摩擦损耗。发动机润滑油具有润滑、冷却、清洗、减震、密封和防锈的功能，要求黏度适当、耐高温、抗氧化、热稳定性好。此外，还应该具有良好的润滑性，一定的极压性和清净分散性。要求抗腐蚀性能好，抗泡性，有中和酸性物质的能力。

具有采用天然气的发动机的汽车越来越广泛地被采用，这类发动机的燃烧室温度高、尾气排放温度高，发动机的滑润油容易被氧化、碳化，生成油泥，使得发动机内部的积炭会增多，影响了发动机的正常工作。另外，许多润滑油为了提高润滑性能，降低润滑油的黏度，在实际工作中，这类润滑油可以保证机件的良好的工作，但是，在高温情况下，这类润滑油易挥发，导致了润滑油的寿命较短。

随着我国汽车拥有量的不断增加，开发高品质的润滑油成为当务之急。

发明内容

针对以上对现有技术的评述，本发明所要解决的技术问题是：提高发动机润滑性的抗磨性。采用如下的技术方案：

一种发动机润滑油，包括有以下按重量份计的组分：菜籽油20～30份、减四线油30～50份、硫化棉籽油10～20份、10#加氢机油20～40份、油酸2～10份、烯基丁二酸2～5份、硅油1～10份、金属清净剂1～2份、硫磷丁辛醇锌盐2～3份、氯化石蜡5～10份、聚丙烯酸酯3～6份、烷基萘2～4份、十二烷醇二乙醇胺3～5份、异丙醇3～5份、多聚丙二醇2～4份、聚异丁烯丁二酰亚胺1～3份、二仲醇烷基二硫代磷酸锌1～2份、苯骈三氮唑2～3份、疏水改性的纳米级氧化硅1份、二苯胺2～4份、山梨糠醇酐单油酸酯3～6份、二苯胺2～9份。

上述的金属清净剂优选磺酸盐类的金属清净剂；更优选地，为石油磺酸钙。

上述的疏水改性的纳米级氧化硅优选采用粒径为20～100nm；

上述的疏水改性的纳米级氧化硅优选采用纳米级氧化硅在硅烷偶联剂KH-570中浸泡制得。

上述的菜籽油、减四线油、硫化棉籽油、10#加氢机油为基础油，相互配伍可以保证合适的黏度；上述硫磷丁辛醇锌盐和二仲醇烷基二硫代磷酸锌是抗氧化剂，可以延缓润滑油出现氧化影响润滑性能，上述的金属清净剂，可以起到清净作用、酸中和作用、增溶作用以及缺氧抗腐作用，也可以减少各种沉积物的产生。聚异丁烯丁二酰亚胺起到分散剂的作用，可以提高润滑油的均匀性，提高耐磨性能；聚丙烯酸酯是降凝剂；

上述发动机润滑油的制备方法是：

S1：将菜籽油、减四线油加入反应釜，加温至60～70℃，搅拌1h；

S2：加入硫化棉籽油、10#加氢机油、油酸、烯基丁二酸、硅油、石油磺酸钙、硫磷丁辛醇锌盐、苯骈三氮唑、疏水改性的纳米级氧化硅，加温至70～80℃，搅拌0.5h，降温至50～60℃

S3：加入氯化石蜡、聚丙烯酸酯、烷基萘、十二烷醇二乙醇胺、异丙醇、多聚丙二醇、聚异丁烯丁二酰亚胺、山梨糠醇酐单油酸酯、二苯胺，在50～60℃下搅拌1h。

技术效果

本发明提供的发动机润滑油具有优异的酸中和能力，优异的抗磨性能和防腐性能，与常规的润滑油相比，其抗磨性能尤为突出，四球试验机上进行磨痕试验，磨痕直径在0.5mm以下。

具体实施方式

按表1所示的重量比备制各组分。

表1实施例1～实施例3的重量配比

上述的金属清净剂是石油磺酸钙。

上述的疏水改性的纳米级氧化硅粒径为20～100nm；

上述的疏水改性的纳米级氧化硅的制备方法是：纳米级氧化硅在硅烷偶联剂KH-570中浸泡制得。

上述发动机润滑油的制备方法是：

实施例1：

S1：将菜籽油、减四线油加入反应釜，加温至60℃，搅拌1h；

S2：加入硫化棉籽油、10#加氢机油、油酸、烯基丁二酸、硅油、石油磺酸钙、硫磷丁辛醇锌盐、苯骈三氮唑、疏水改性的纳米级氧化硅，加温至70℃，搅拌0.5h，降温至50℃

S3：加入氯化石蜡、聚丙烯酸酯、烷基萘、十二烷醇二乙醇胺、异丙醇、多聚丙二醇、聚异丁烯丁二酰亚胺、山梨糠醇酐单油酸酯、二苯胺，在50℃下搅拌1h。

实施例2

与实施例1的区别在于：S1步骤中，温度为65℃；S2步骤中，加温至75℃，降温至55℃；S3步骤中的温度为55℃。

实施例3

与实施例1的区别在于：S1步骤中，温度为70℃；S2步骤中，加温至80℃，降温至60℃；S3步骤中的温度为60℃。

性能试验

照GB/T265《石油产品运动黏度测定法》测定100℃的黏度；照GB/T《石油倾点测定法》测试倾点；照SH/T 0251《石油产品碱值测定法(高氯酸电位滴定法)》测试碱值；照GB/T3142《四球试验机承载能力测定法》测定P_b值和磨痕直径。以专利CN92106410公开的发动机润滑油作为对照。试验结果如表2所示。

表2实施例1～实施例3以及对照例的性能测试数据

	实施例1	实施例2	实施例3	对照例
					100℃运动黏度(mm²/s)	13.59	13.69	13.91	18.22
倾点(℃)	-24	-24	-25	-27
					碱值(mg KOH/g)	9.54	9.55	9.19	5.33
Pb值(N)	876	843	855	681
					磨痕直径D₆₀ ³⁹²(mm)	0.40	0.48	0.49	0.78

Claims

1.一种发动机润滑油，包括有以下按重量份计的组分：菜籽油20～30份、减四线油30～50份、硫化棉籽油10～20份、10#加氢机油20～40份、油酸2～10份、烯基丁二酸2～5份、硅油1～10份、金属清净剂1～2份、硫磷丁辛醇锌盐2～3份、氯化石蜡5～10份、聚丙烯酸酯3～6份、烷基萘2～4份、十二烷醇二乙醇胺3～5份、异丙醇3～5份、多聚丙二醇2～4份、聚异丁烯丁二酰亚胺1～3份、二仲醇烷基二硫代磷酸锌1～2份、苯骈三氮唑2～3份、疏水改性的纳米级氧化硅1份、二苯胺2～4份、山梨糠醇酐单油酸酯3～6份、二苯胺2～9份；其制备方法如下：

S3：加入氯化石蜡、聚丙烯酸酯、烷基萘、十二烷醇二乙醇胺、异丙醇、多聚丙二醇、聚异丁烯丁二酰亚胺、山梨糠醇酐单油酸酯、二苯胺，在50～60℃下搅拌1h，即得。

2.根据权利要求1所述的发动机润滑油，其特征在于：所述的金属清净剂是磺酸盐类的金属清净剂。

3.根据权利要求2所述的发动机润滑油，其特征在于：所述的磺酸盐类的金属清净剂为石油磺酸钙。

4.根据权利要求1所述的发动机润滑油，其特征在于：所述的疏水改性的纳米级氧化硅的粒径为20～100nm。

5.根据权利要求4所述的发动机润滑油，其特征在于：所述的疏水改性的纳米级氧化硅是纳米级氧化硅在硅烷偶联剂KH-570中浸泡制得。