CN102874237A - 一种轿车手制动操纵手柄护套、生产方法及专用装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种轿车手制动操纵手柄护套、生产方法及专用装置，属于车辆手制动操纵系统技术领域。本发明的技术方案是：一种轿车手制动操纵手柄护套，包括与手制动操纵杆相匹配的本体护套和手柄护套，其特殊之处是所述的手柄护套为由内衬骨架与外护套叠加为一体的椭圆管状复合体，其内衬骨架内腔的上、下侧壁上设置有与操纵杆手柄部相匹配的定位止退连接装置；所述的外护套为一真皮套筒，且在其内侧与内衬骨架之间附有一层PUR泡沫缓冲层并通过一塑料卡环套装在操纵手柄的外表面。本发明与现有技术相比，具有护套与操纵手柄进行整体统一结构设计、结合牢固、使用性能可靠、品质高档的突出的实质性特点和显著的进步。

Description

一种轿车手制动操纵手柄护套、生产方法及专用装置

技术领域

本发明涉及车辆手制动操纵系统技术领域，尤其涉及一种轿车手制动操纵手柄护套、生产方法及专用装置的技术领域。

背景技术

目前，公知的汽车手制动操纵手柄与操纵手柄护套的相互固定，靠设计于操纵手柄护套上的紧固螺钉直接紧固在汽车手制动操纵手柄上。由于汽车手制动操纵手柄护套与操纵手柄之间的空隙较大，加之金属的操纵手柄外形加工不规范，仅靠小螺钉的头部与手制动操纵手柄接触，既无准确的定位，又容易产生松动、滑脱，因而导致较多的质量事故发生。多年来，这一质量缺陷已经成为汽车制造厂商和用户反映较强烈的技术问题，近几年虽然有所改变，但一直也是没有彻底解决。因此，如何克服这一技术缺陷，把现有轿车手制动操纵手柄与其护套结合起来，作为一个整体进行设计和生产加工，从而使最终生产加工的轿车手制动操纵手柄护套达到最佳的装配和装车要求已经成为本技术领域的技术人员需要解决的技术问题。

特别是为满足轿车手制动操纵手柄与其护套的设计要求，作为轿车手制动操纵手柄和护套生产过程中涉及的生产方法和满足其生产工艺要求的专用装置，如何设计必要的工艺装备以满足其护套的结构设计和生产方法的需要，生产出产品尺寸合格、使用性能可靠，品质高档，使护套与操纵手柄统一协调、并有效克服上述技术缺陷而不受尺寸及结构的限制。因此，如何有效地解决目前这一列的技术设计难题，仍将是本技术领域的技术人员亟待解决的技术课题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，而提供一种护套与操纵手柄进行整体统一的结构设计构思、结合牢固、使用性能可靠、品质高档的轿车手制动操纵手柄护套。

本发明所要解决的另一技术问题是提供上述轿车手制动操纵手柄护套的生产方法，以有效地解决操纵手柄护套的内衬骨架与外护套叠加为一体的椭圆管状复合体的生产加工，既保障各部尺寸合格，又保障装配后的使用性能满足设计要求。

本发明所要解决的再一技术问题是提供上述轿车手制动操纵手柄护套的生产方法中专用的注塑模具抽芯装置，以保障加工后的各部尺寸合格，满足轿车手制动操纵手柄护套生产方法中的工艺要求需要。

为解决上述技术问题，本发明是采取实施如下技术方案的：一种轿车手制动操纵手柄护套，包括与手制动操纵杆相匹配的本体护套和手柄护套，其特殊之处是所述的手柄护套为由内衬骨架与外护套叠加为一体的椭圆管状复合体，其内衬骨架内腔的上、下侧壁上设置有与操纵杆手柄部相匹配的定位止退连接装置；所述的外护套为一真皮套筒，且在其内侧与内衬骨架之间附有一层PUR泡沫缓冲层并通过一塑料卡环套装在操纵手柄的外表面。

为进一步解决上述技术问题，本发明是采取实施如下优选的技术方案的：

上述所述的内衬骨架的内腔端口部设有制动杆锁止开关的定位凸台。

上述所述的定位止退连接装置的高度为1.5-4.5mm，其坡度角为3.5-12°。

上述所述的定位止退连接装置为凸起与凹槽相匹配的结构；或为内衬骨架内腔上侧壁上设置一与操纵手柄相匹配的定位凸台，其内腔下侧壁上设置一与操纵手柄相匹配的止退凸台的结构；其内衬骨架内腔的左、右侧壁上分别设置有一支撑加强筋。

为进一步解决上述技术问题，本发明是采取实施如下技术方案的：一种轿车手制动操纵手柄护套的生产方法，依次包括材料准备、零部件加工和成品装配的工艺过程，其特殊之处是所述的零部件加工过程中内衬骨架的加工是在专用注塑模具上进行一次、二次注塑制成；所述椭圆管状的外护套的加工是将真皮经裁剪、剖削、缝纫、碾压、整形的工艺过程加工而成的；其成品装配的工艺过程依次包括：骨架泡沫粘贴、翻皮、套装、整理、安装卡环和检验包装的工艺步骤。

上述技术方案的优选方案是：上述所述的内衬骨架的加工是在专用注塑模具上进行一次、二次注塑制成的；所述的内衬骨架的一次注塑是将PP原料经烘料后，在注塑机的专用注塑模具上在模具温度为40-50℃、熔料温度为210-220℃、注射压力为110-120MPa、保压压力为50-60MPa的条件下，经注射、保压、脱模、储料、中子的一次注塑成型；所述的二次注塑是将PP原料经烘料后，以注塑合格的内衬骨架为基础，在注塑机的专用注塑模具的抽芯芯轴上套装内衬骨架后在模具温度为35-45℃、熔料温度为190-210℃、注射压力为85-100MPa、保压压力为35-45MPa的条件下，经注射、保压、脱模、储料、中子的二次成型注塑加工而成。

上述所述外护套的碾压工艺过程是将经缝纫后的椭圆管状真皮外护套的缝合处置于专用碾压装置的碾压轮之间，在碾压间隙为1-1.4mm、碾压压力为50-60N、碾压速度为0.55-0.65米/分的条件下，碾压2-4次。

上述所述的成品装配工艺过程中的套装是将经翻皮工序后的真皮套筒状的外护套借助于专用装置，将其套装在经内衬骨架泡沫粘贴工序后的PUR泡沫缓冲层的外表面上的工艺过程。

为解决上述技术问题，本发明是采取实施如下技术方案的：一种轿车手制动护套生产方法的专用装置，其特殊之处是所述专用装置设置有两个支架，其一支架上设置有轴承架并安装弹性卡头；与弹性卡头相对应的另一支架上设一转轴，转轴上卷绕一拉力带并通过拉力带与弹性卡头上的专用薄膜相连接，转轴的一端设一把柄。

上述所述的拉力带与弹性卡头上的专用薄膜相接处还设有相连接的锁扣。

本发明与现有技术相比具有如下突出的实质性特点和显著的进步：

其一是本发明所述的手柄护套为一由内衬骨架与外护套叠加为一体的椭圆管状复合体，其内衬骨架内腔的侧壁上设置有与操纵手柄相匹配的定位止退连接装置；其内衬骨架内腔的左、右侧壁上分别设置有一支撑加强筋的技术方案，为轿车手制动操纵手柄和护套进行整体统一结构设计构思的技术方案，从而使本发明所述的技术方案克服了现有技术存在的汽车手制动操纵手柄护套与操纵手柄之间的空隙较大，加之金属的操纵手柄外形加工不规范，既无准确的定位，又容易产生松动、滑脱的不足，使本发明所述的护套与操纵手柄之间具有整体结构合理、结合牢固、使用性能可靠的突出的实质性特点。

其二是本发明所述的手柄护套为一由内衬骨架与外护套叠加为一体的椭圆管状复合体，所述的外护套为一真皮套筒，且在其内侧与内衬骨架之间附有一层PUR泡沫缓冲层并通过一塑料卡环套装在操纵手柄的外表面的技术方案，使本发明所述的手柄护套与操纵手柄不仅进行整体统一的结构设计构思、具有结合牢固、使用性能可靠的特点，而且具有品质高档、与轿车的整体设计效果相一致的特点。

其三是本发明所述的轿车手制动操纵手柄护套的内衬骨架的生产方法是采取先在注塑机上用专用装置进行内衬骨架的一次成型注塑、此后再以内衬骨架为基础进行二次复合注塑的技术方案，通过设备和模具的硬性手段，达到有效保障操纵手柄护套的内衬骨架的各部尺寸准确合格、加工质量可靠，为装配质量和使用性能满足设计要求提供了有利的技术支持，再加上外护套的裁剪、剖削、缝纫、碾压、整形的系列加工过程和成品装配的工艺过程，使本发明所述的手柄护套不仅具有各部尺寸精准、质量可靠，而且具有工艺精湛的特点，与现有技术相比具有显著的进步。

其四是本发明所述的汽车手制动操纵手柄护套生产方法的专用装置为外护套翻皮的专用装置，该设置有两个支架，其一支架上有轴承架并安装弹性卡头；与弹性卡头相对应的另一支架上设一转轴，转轴上卷绕一拉力带并通过拉力带与弹性卡头上的抽出膜带相连接，转轴的一端设一把柄的技术方案，该技术方案不仅为真皮套筒的翻皮，降低其内侧与内衬骨架之间附有一层PUR泡沫缓冲层的摩擦力，有力的实现护套表面平整、无皱褶、无损伤、美观大方的目的，为护套套装在操纵手柄的外表面提供了有效而可靠的技术措施；而且该专用装置为解决两种材料之间因摩擦系数较大，容易发生不平整、有皱褶的技术质量问题提供了一种有效地技术方案，使本发明所述的专用装置与现有技术相比具有突出的实质性特点和显著的进步。

附图说明

所包括的附图提供了对本发明的进一步理解，其被并入到本说明书中构成本说明书的一部分，所述附图示出了本发明的实施例并与说明书一起用于解释本发明的原理。在附图中相同的附图标记表示相同的部件。

图1为本发明实施例1的一种轿车手制动操纵手柄护套的结构示意图。

图2为图1的A-A剖视图。

图3为本发明实施例1的一种轿车手制动操纵手柄护套生产方法的专用装置结构示意图。

图4为本发明实施例2的一种轿车手制动操纵手柄护套的结构示意图。

图5为图4的A-A剖视图。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明一种轿车手制动操纵手柄护套的具体结构细节、生产方法及专用装置，不得理解为任何意义上的对木发明权利要求的限制。

实施例1：

本发明实施例1的一种轿车手制动操纵手柄护套(参见图1、图2)，它是以满足现有普通轿车手制动操纵手柄护套达到最佳的装配和装车要求为前提而设计的。一种轿车手制动操纵手柄护套，包括与手制动操纵杆相匹配的本体护套1和手柄护套2，所述的手柄护套2为由内衬骨架2.1与外护套2.2叠加为一体的椭圆管状复合体，其内衬骨架2.1内腔的侧壁上设置有与操纵杆手柄部相匹配的定位止退连接装置；所述的定位止退连接装置为内衬骨架2.1内腔上侧壁上分别设置一与操纵手柄相匹配的定位凸台2.3，其内腔下侧壁上设置一与操纵手柄相匹配的止退凸台2.4的结构；其内衬骨架内腔的左、右侧壁上设置有一支撑加强筋2.6。所述的外护套2.2为一真皮套筒，且在其内侧与内衬骨架2.1之间附有一层PUR泡沫缓冲层3并通过一塑料卡环4套装在操纵手柄的外表面。所述的内衬骨架2.1的内腔端口部设有制动杆锁止开关的定位凸台2.5。

上述所述的定位止退连接装置的定位凸台2.3、止退凸台2.4的高度一般以满足使用要求为前提，大都选择为1.5-4.5mm，其坡度角为3.5-12°；而制动杆锁止开关的定位凸台2.5的高度一般为1-2mm，以满足使用要求为前提。

为进一步解决上述技术问题，本发明是采取实施如下技术方案的：一种轿车手制动操纵手柄护套的生产方法，依次包括材料准备、零部件加工和成品装配的工艺过程，所述的零部件加工过程中内衬骨架的加工是在专用注塑模具上进行一次、二次注塑制成；所述椭圆管状的外护套的加工是将真皮经裁剪、剖削、缝纫、碾压、整形的工艺过程加工而成的；其成品装配的工艺过程依次包括：骨架泡沫粘贴、翻皮、套装、整理、安装卡环和检验包装的工艺步骤。

本发明所述的实施例1的轿车手制动操纵手柄护套的生产方法，是与现有的生产方法相同，将上述所述的轿车手制动操纵手柄护套的各个零部件按照产品的图纸和工艺技术文件的要求，从原材料的准备入手、再进行零部件加工，最后进行成品装配的工艺过程进行组织生产的。

在所述的零部件加工过程中除了内衬骨架的加工是在专用注塑模具上进行一次、二次注塑制成的以外，其它零部件的加工方法都是与现有技术的相同。其所述内衬骨架的加工是在专用注塑模具上进行一次、二次注塑制成包括：所述的内衬骨架的一次注塑是将PP原料经烘料后，在注塑机的专用注塑模具上在模具温度为40-50℃、熔料温度为210-220℃、注射压力为110-120MPa、保压压力为50-60MPa的条件下，经注射、保压、脱模、储料、中子的一次注塑成型；其具体的操作工艺步骤是：PP原料经过烘料，打开注塑机的安全门，手动使中子顶出抽芯芯轴，将磁性抽芯分体滑动装入金属抽芯主体，手动改半自动后关门，待制件顶出后，打开安全门将制件取出，磁性抽芯分体留在制件内，取出制件内的磁性抽芯分体，利用另一个磁性抽芯分体进行下一个注塑循环，两个磁性抽芯分体轮流更换使用。

上述所述的二次注塑是将PP原料经烘料后，以注塑合格的内衬骨架为基础，在注塑机的专用注塑模具的抽芯芯轴上套装内衬骨架后在模具温度为35-45℃、熔料温度为190-210℃、注射压力为85-100MPa、保压压力为35-45MPa的条件下，经注射、保压、脱模、储料、中子的二次成型注塑加工而成。其具体工艺步骤是：二次注塑：打开安全门，将磁性抽芯分体沿滑道装入金属抽芯主体装置，再将修整好的骨架小心套在抽芯芯轴上，保证套装是位置准确，不能伤及骨架，然后将抽芯芯轴装入模具相应位置并用橡皮锤将其小心敲至正确位置，注意不能碰伤工件，最后合模开始注塑，磁性抽芯分体留在制件中，取出磁性抽芯分体，同时将另一磁性抽芯分体和骨架依次套入另一个抽芯芯轴中，准备进行下一个循环。

在所述的零部件加工过程中，本发明所述椭圆管状的外护套的加工是将真皮经裁剪、剖削、缝纫、碾压、整形的工艺过程加工而成的。其生产方法中，真皮的裁剪、剖削、缝纫、整形的工艺过程是按照现有皮件制品加工工艺加工而成的；与现有皮件制品加工工艺不同的是：上述所述外护套的碾压工艺过程是将经缝纫后的椭圆管状真皮外护套的缝合处置于专用碾压装置的碾压轮之间，在碾压间隙为1-1.4mm、碾压压力为50-60N、碾压速度为0.55-0.65米/分的条件下，碾压2-4次。以保证真皮外护套加工后皮表面平整、无皱褶。

本发明所述的实施例1的轿车手制动操纵手柄护套的生产方法中，所述成品装配的工艺过程依次包括：骨架泡沫粘贴、翻皮、套装、整理、安装卡环和检验包装的工艺步骤；其中骨架泡沫粘贴、翻皮、整理、安装卡环和检验包装是按照现有皮件制品加工工艺加工而成的。其中所述的套装是将经翻皮工序后的真皮套筒状的外护套借助于专用装置，将其套装在经内衬骨架泡沫粘贴工序后的PUR泡沫缓冲层的外表面上的工艺过程。其具体的工艺步骤是：先将专用薄膜9卷成比外护套2.2略小的管状，然后将其从外护套2.2的头端插入外护套2.2中，再将超出外护套2.2的专用薄膜9剩余部分包裹在贴好泡沫的内衬骨架2.1上，将外护套2.2翻边一端先套进内衬骨架2.1的头端，在保证外护套2.2安装位置正确的前提下，将外护套2.2捋至离内衬骨架2.1底端7-8mm时，在环形槽中均匀涂上一层406胶液，然后立即将外护套2.2推到位并将翻边塞入槽中，并迅速进行平整。待翻边与内衬骨架粘2.1接牢固后，调整外护套2.2的位置，使其正确后，将手柄护套2的前端从本发明所述的专用装置的弹性卡头6的后端输入，并通过专用装置的弹性卡头6卡紧，伸出手柄护套2前端的专用薄膜9与专用装置上的拉力带8相连接，通过操作者用手绕动专用装置的转轴把柄10，即可抽出专用薄膜9，完成本工序的套装工艺过程。

为解决上述技术问题，本发明是采取实施如下技术方案的：一种轿车手制动护套生产方法的专用装置(参见图3)，其所述专用装置设置有两个支架，其一支架上设置有轴承架5并安装弹性卡头6；与弹性卡头6相对应的另一支架上设一转轴7，转轴7上卷绕一拉力带8并通过拉力带8与弹性卡头6上的专用薄膜9相连接，转轴7的一端设一把柄10。

为调节所述的拉力带8与弹性卡头6上的专用薄膜9相接处的连接方便和快捷，以便提高工作效率，在二者相连接之处还设有连接锁扣11。

以上构成本发明实施例1所述的一种轿车手制动操纵手柄护套的具体结构细节、生产方法及专用装置的一静态结构。

实施例2：

本发明实施例2的一种轿车手制动操纵手柄护套(参见图3、图4、图5)，它是以满足现有高档轿车手制动操纵手柄护套达到最佳的装配和装车要求为前提而设计的。一种轿车手制动操纵手柄护套，包括与手制动操纵杆相匹配的本体护套1和手柄护套2，其所述的手柄护套2为由内衬骨架2.1与外护套2.2叠加为一体的椭圆管状复合体，其内衬骨架2.1内腔的上下侧壁上设置有与操纵杆手柄部相匹配的定位止退连接装置；其内衬骨架内腔的左、右侧壁上分别设置有一支撑加强筋。所述的外护套2.2为一真皮套筒，且在其内侧与内衬骨架2.1之间附有一层PUR泡沫缓冲层3并通过一塑料卡环4套装在操纵手柄的外表面。所述的内衬骨架的内腔端口部设有制动杆锁止开关的定位凸台2.5。

上述所述的定位止退连接装置的定位凸起2.3、止退凸起2.4和制动杆锁止开关的定位凸台2.5的高度一般以满足使用要求为前提，大都选择为1.5-4.5mm，其坡度角为3.5-12°；与所述的定位止退连接装置的凸起相匹配的设置在手制动操纵杆上的凹槽结构相一致；而制动杆锁止开关的定位凸台2.5的高度一般为1-2mm，以满足使用要求为前提。其内衬骨架2.1内腔的左、右侧壁上分别设置有一支撑加强筋2.6。

为进一步解决上述技术问题，本发明是采取实施如下技术方案的：一种轿车手制动操纵手柄护套的生产方法，依次包括材料准备、零部件加工和成品装配的工艺过程，其特殊之处是所述的零部件加工过程中内衬骨架的加工是在专用注塑模具上进行一次、二次注塑制成；所述椭圆管状的外护套的加工是将真皮经裁剪、剖削、缝纫、碾压、整形的工艺过程加工而成的；其成品装配的工艺过程依次包括：骨架泡沫粘贴、翻皮、套装、整理、安装卡环和检验包装的工序步骤。

上述技术方案的优选方案是：上述所述的内衬骨架的加工是在专用注塑模具上进行一次、二次注塑制成的；所述的内衬骨架的一次注塑是将PP原料经烘料后，在注塑机的专用注塑模具上在模具温度为40-50℃、熔料温度为210-220℃、注射压力为110-120MPa、保压压力为50-60MPa的条件下，经注射、保压、脱模、储料、中子的一次注塑成型；其进行注塑内衬骨架的具体工艺操作步骤是：PP原料经过烘料，打开注塑机的安全门，手动使中子顶出型芯装置，将磁性镶块沿型芯装置滑道装入，手动改半自动后关门，待制件顶出后，打开安全门将制件取出，磁性镶块留在制件内，取出制件内的镶块，利用另一个镶块进行下一个注塑循环，两个镶块轮流更换使用。

所述的二次注塑是将PP原料经烘料后，以注塑合格的内衬骨架为基础，在注塑机的专用注塑模具的抽芯芯轴上套装内衬骨架后在模具温度为35-45℃、熔料温度为190-210℃、注射压力为85-100MPa、保压压力为35-45MPa的条件下，经注射、保压、脱模、储料、中子的二次成型注塑加工而成；其具体工艺操作步骤是：二次注塑：打开安全门，将磁性抽芯分体沿滑道装入金属抽芯主体装置，再将修整好的骨架小心套在抽芯芯轴上，保证套装是位置准确，不能伤及骨架，然后将抽芯芯轴装入模具相应位置并用橡皮锤将其小心敲至正确位置，注意不能碰伤工件，最后合模开始注塑，磁性抽芯分体留在制件中，取出磁性抽芯分体，同时将另一磁性抽芯分体和骨架依次套入另一个抽芯芯轴中，准备进行下一个循环。

在所述的零部件加工过程中，本发明所述椭圆管状的外护套的加工是将真皮经裁剪、剖削、缝纫、碾压、整形的工艺过程加工而成的。其生产方法中，真皮的裁剪、剖削、缝纫、整形的工艺过程是按照现有皮件制品加工工艺加工而成的；与现有皮件制品加工工艺不同的是：上述所述外护套的碾压工艺过程是将经缝纫后的椭圆管状真皮外护套的缝合处置于专用碾压装置的碾压轮之间，在碾压间隙为1-1.4mm、碾压压力为50-60N、碾压速度为0.55-0.65米/分的条件下，碾压2-4次。以保证真皮外护套加工后皮表面平整、无皱褶。

本发明所述的实施例2的轿车手制动操纵手柄护套的生产方法中，所述成品装配的工艺过程依次包括：骨架泡沫粘贴、翻皮、套装、整理、安装卡环和检验包装的工艺步骤；其中骨架泡沫粘贴、翻皮、整理、安装卡环和检验包装是按照现有皮件制品加工工艺加工而成的。其中所述的套装是将经翻皮工序后的真皮套筒状的外护套借助于专用装置，将其套装在经内衬骨架泡沫粘贴工序后的PUR泡沫缓冲层的外表面上的工艺过程。其具体的工艺步骤是：先将专用薄膜9卷成比外护套2.2略小的管状，然后将其从外护套2.2的头端插入外护套2.2中，再将超出外护套2.2的专用薄膜9剩余部分包裹在贴好泡沫的内衬骨架2.1上，将外护套2.2翻边一端先套进内衬骨架2.1的头端，在保证外护套2.2安装位置正确的前提下，将外护套2.2捋至离内衬骨架2.1底端7-8mm时，在环形槽中均匀涂上一层406胶液，然后立即将外护套2.2推到位并将翻边塞入槽中，并迅速进行平整。待翻边与内衬骨架粘2.1接牢固后，调整外护套2.2的位置，使其正确后，将手柄护套2的前端从本发明所述的专用装置的弹性卡头6的后端输入，并通过专用装置的弹性卡头6卡紧，伸出手柄护套2前端的专用薄膜9与专用装置上的拉力带8相连接，通过操作者用手绕动专用装置的转轴把柄10，即可抽出专用薄膜9，完成本工序的套装工艺过程。

为解决上述技术问题，本发明是采取实施如下技术方案的：一种轿车手制动护套生产方法的专用装置(参见图3)，其所述专用装置设置有两个支架，其一支架上设置有轴承架5并安装弹性卡头6；与弹性卡头6相对应的另一支架上设一转轴7，转轴7上卷绕一拉力带8并通过拉力带8与弹性卡头6上的专用薄膜9相连接，转轴7的一端设一把柄10。

为调节所述的拉力带8与弹性卡头6上的专用薄膜9相接处的连接方便和快捷，以便提高工作效率，在二者相连接之处还设有连接锁扣11。

以上构成本发明实施例2所述的一种轿车手制动操纵手柄护套的具体结构细节、生产方法及专用装置的一静态结构。

当本发明所述的轿车手制动操纵手柄护套，在投入安装使用时，需将所述的轿车手制动操纵手柄护套按照需要的型号规格进行选择安装，并按照设计要求选择轿车手制动操纵手柄进行安装，即可达到最佳的装配和装车要求的基本条件；届时其内衬骨架内腔的侧壁上设置的与操纵手柄相匹配的定位止退连接装置将护套与操纵手柄进行整体结构的连接安装、不仅克服了现有技术的不足，使其结合牢固、使用性能可靠、品质高档的突出的实质性特点和显著的进步。

Claims (10)

1.一种轿车手制动操纵手柄护套，包括与手制动操纵杆相匹配的本体护套和手柄护套，其特征是所述的手柄护套为由内衬骨架与外护套叠加为一体的椭圆管状复合体，其内衬骨架内腔的上、下侧壁上设置有与操纵杆手柄部相匹配的定位止退连接装置；所述的外护套为一真皮套筒，且在其内侧与内衬骨架之间附有一层PUR泡沫缓冲层并通过一塑料卡环套装在操纵手柄的外表面。

2.根据权利要求1所述的轿车手制动操纵手柄护套，其特征是所述的内衬骨架的内腔端口部设有制动杆锁止开关的定位凸台。

3.根据权利要求1或2所述的轿车手制动操纵手柄护套，其特征是所述的定位止退连接装置的高度为1.5-4.5mm，其坡度角为3.5-12°。

4.根据权利要求1或2所述的轿车手制动操纵手柄护套，其特征是所述的定位止退连接装置为凸起与凹槽相匹配的结构；或为内衬骨架内腔上侧壁上设置一与操纵手柄相匹配的定位凸台，其内腔下侧壁上设置一与操纵手柄相匹配的止退凸台的结构；其内衬骨架内腔的左、右侧壁上分别设置有一支撑加强筋。

5.一种权利要求1所述的轿车手制动操纵手柄护套的生产方法，依次包括材料准备、零部件加工和成品装配的工艺过程，其特征是所述的零部件加工过程中内衬骨架的加工是在专用注塑模具上进行一次、二次注塑制成；所述椭圆管状的外护套的加工是将真皮经裁剪、割削、缝纫、碾压、整形的工艺过程加工而成的；其成品装配的工艺过程依次包括：骨架泡沫粘贴、翻皮、套装、整理、安装卡环和检验包装的工艺步骤。

6.根据权利要求5所述的轿车手制动操纵手柄护套的生产方法，其特征是所述的内衬骨架的加工是在专用注塑模具上进行一次、二次注塑制成的；所述的内衬骨架的一次注塑是将PP原料经烘料后，在注塑机的专用注塑模具上在模具温度为40-50℃、熔料温度为210-220℃、注射压力为110-120MPa、保压压力为50-60MPa的条件下，经注射、保压、脱模、储料、中子的一次注塑成型；所述的二次注塑是将PP原料经烘料后，以注塑合格的内衬骨架为基础，在注塑机的专用注塑模具的抽芯芯轴上套装内衬骨架后在模具温度为35-45℃、熔料温度为190-210℃、注射压力为85-100MPa、保压压力为35-45MPa的条件下，经注射、保压、脱模、储料、中子的二次成型注塑加工而成。

7.根据权利要求5所述的轿车手制动操纵手柄护套的生产方法，其特征是所述外护套的碾压工艺过程是将经缝纫后的椭圆管状真皮外护套的缝合处置于专用碾压装置的碾压轮之间，在碾压间隙为1-1.4mm、碾压压力为50-60N、碾压速度为0.55-0.65米/分的条件下，碾压2-4次。

8.根据权利要求5所述的轿车手制动操纵手柄护套的生产方法，其特征是所述的成品装配工艺过程中的套装是将经翻皮工序后的真皮套筒状的外护套借助于专用装置，将其套装在经骨架泡沫粘贴工序后的PUR泡沫缓冲层的外表面上的工艺过程。

9.一种权利要求5所述的轿车手制动护套生产方法的专用装置，其特征是所述专用装置设置有两个支架，其一支架上设置有轴承架并安装弹性卡头；与弹性卡头相对应的另一支架上设一转轴，转轴上卷绕一拉力带并通过拉力带与弹性卡头上的专用薄膜相连接，转轴的一端设一把柄。

10.根据权利要求9所述的轿车手制动护套生产方法的专用装置，其特征是所述的拉力带与弹性卡头上的专用薄膜相接处还设有相连接的锁扣。

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