CN201923112U - 一种驻车手柄结构 - Google Patents
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Abstract
一种驻车手柄结构，包括手柄金属骨架、手柄护套和按钮，所述手柄护套包覆在所述手柄金属骨架外，所述手柄金属骨架包括互相连接的第一轴管和第二轴管，所述第一轴管的直径大于所述第二轴管，所述第一轴管与所述第二轴管同轴设置，所述按钮滑动连接在所述第二轴管内，所述第一轴管与所述第二轴管连接一端的端面与水平方向有一倾斜角，所述第二轴管的两端面互相平行设置。本实用新型的金属骨架的刚度提高，受力均匀，受力时骨架不容易变形，保证在操作过程中金属骨架不会弯曲变形，软质的护套能够很好的与骨架帖服，避免护套承受拉伸力，从而解决了锁止按钮卡滞，护套滑脱、撕裂等故障现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零件结构，特别是一种驻车手柄结构。
背景技术
目前的多功能车型的驻车手柄在使用一段时间后，因为驾驶员的操作位置不当等原因，手柄护套会出现滑脱现象，造成驻车失效或无法继续使用等故障，究其原因，是因为设计上没有规定驾驶员的操作位置，手柄护套与金属骨架存在一定角度、配合不均匀等原因造成的。如图1所示，图1为现有技术驻车手柄结构图。现有技术的金属轴管100的骨架前端200伸出较多，且角度不合理，在拉伸过程中容易使金属轴管100的前端受力较大，造成变形现象。如图1所示，由于结构的原因，金属骨架100的骨架前端200伸出较多，且有一定的斜角，此处很容易产生弯曲变形，从而导致护套300与骨架不帖服、滑脱、撕裂等故障现象。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种保证在操作过程中金属骨架不会弯曲变形，避免锁止按钮卡滞，护套滑脱、撕裂等现象的驻车手柄结构。
为了实现上述目的，本实用新型提供了一种驻车手柄结构，包括手柄金属骨架、手柄护套和按钮，所述手柄护套包覆在所述手柄金属骨架外，所述手柄金属骨架包括互相连接的第一轴管和第二轴管，所述第一轴管的直径大于所述第二轴管，所述第一轴管与所述第二轴管同轴设置，所述按钮滑动连接在所述第二轴管内，其中，所述第一轴管与所述第二轴管连接一端的端面与水平方向有一倾斜角，所述第二轴管的两端面互相平行设置。
上述的驻车手柄结构，其中，所述第二轴管的两端面的间距为2～4mm。
上述的驻车手柄结构，其中，所述第二轴管的两端面的间距为3mm。
上述的驻车手柄结构，其中，所述倾斜角为70～80°。
上述的驻车手柄结构，其中，所述倾斜角为78°。
上述的驻车手柄结构，其特征在于，所述第二轴管的直径为13～14.5mm。
上述的驻车手柄结构，其特征在于，所述第二轴管的直径为13.7mm。
上述的驻车手柄结构，其特征在于，所述第二轴管的直径为13～14.5mm。
上述的驻车手柄结构，其特征在于，所述第二轴管的直径为13.7mm。
本实用新型的有益功效在于：本实用新型的轴管骨架变细部分伸出较少，整体刚度大大提高，角度也随之调整，金属骨架的刚度提高，受力均匀，受力时骨架不容易变形，保证在操作过程中金属骨架不会弯曲变形，软质的护套能够很好的与骨架帖服，避免护套承受拉伸力，从而解决了锁止按钮卡滞，护套滑脱、撕裂等故障现象。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
附图说明
图1为现有技术驻车手柄结构图；
图2本实用新型的驻车手柄结构示意图；
图3为图2的剖视图。
其中，附图标记
现有技术
100 金属骨架
200 骨架前端
300 护套
本实用新型
10 驻车手柄
1 手柄金属骨架
11 第一轴管
111 倾斜端面
θ 倾斜角
12 第二轴管
121 第一端面
122 第二端面
L 间距
Φ 直径
2 手柄护套
3 按钮
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型技术方案进行详细的描述，以更进一步了解本实用新型的目的、方案及功效，但并非作为本实用新型所附权利要求保护范围的限制。
参见图2及图3，图2本实用新型的驻车手柄结构示意图，图3为图2的剖视图。本实用新型的驻车手柄10结构，包括手柄金属骨架1、手柄护套2和按钮3，所述手柄护套2包覆在所述手柄金属骨架1外，所述手柄金属骨架1包括互相连接的第一轴管11和第二轴管12，所述第一轴管11的直径Φ大于所述第二轴管12，所述第一轴管11与所述第二轴管12同轴设置，所述按钮3滑动连接在所述第二轴管12内，其中，所述第一轴管11与所述第二轴管12连接一端的端面为倾斜端面111，该倾斜端面111与水平方向有一倾斜角θ，所述倾斜角θ在70～80°范围内，本实施例中，优选所述倾斜角θ为78°。所述第二轴管12的第一端面121和第二端面122互相平行设置，即该第一端面121和该第二端面122与水平面的夹角均为θ。
本实用新型的所述第二轴管12的第一端面121和第二端面122的间距为L。在驻车手柄10的操作过程中，真正受力的是内部的手柄金属骨架1，所以手柄金属骨架1的整体刚度要好，手柄金属骨架1前端第二轴管12不能超出整体太多，以避免前端受力较大时出现变形。故本实用新型的第一端面121和第二端面122的间距L为2～4mm。本实施例中，优选第一端面121和第二端面122的间距L为3mm。所述第二轴管12的直径Φ为13～14.5mm。本实施例中，优选所述第二轴管12的直径Φ为13.7mm。
本实用新型的轴管骨架变细部分伸出较少，整体刚度大大提高，角度也随之调整，金属骨架的刚度提高，受力均匀，受力时骨架不容易变形，保证在操作过程中金属骨架不会弯曲变形，软质的护套能够很好的与骨架帖服，避免护套承受拉伸力，从而解决了锁止按钮3卡滞，护套滑脱、撕裂等故障现象。
当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
Claims (9)
1.一种驻车手柄结构，包括手柄金属骨架、手柄护套和按钮，所述手柄护套包覆在所述手柄金属骨架外，所述手柄金属骨架包括互相连接的第一轴管和第二轴管，所述第一轴管的直径大于所述第二轴管，所述第一轴管与所述第二轴管同轴设置，所述按钮滑动连接在所述第二轴管内，其特征在于，所述第一轴管与所述第二轴管连接一端的端面与水平方向有一倾斜角，所述第二轴管的两端面互相平行设置。
2.如权利要求1所述的驻车手柄结构，其特征在于，所述第二轴管的两端面的间距为2～4mm。
3.如权利要求2所述的驻车手柄结构，其特征在于，所述第二轴管的两端面的间距为3mm。
4.如权利要求1、2或3所述的驻车手柄结构，其特征在于，所述倾斜角为70～80°。
5.如权利要求4所述的驻车手柄结构，其特征在于，所述倾斜角为78°。
6.如权利要求1、2或3所述的驻车手柄结构，其特征在于，所述第二轴管的直径为13～14.5mm。
7.如权利要求6所述的驻车手柄结构，其特征在于，所述第二轴管的直径为13.7mm。
8.如权利要求5所述的驻车手柄结构，其特征在于，所述第二轴管的直径为13～14.5mm。
9.如权利要求8所述的驻车手柄结构，其特征在于，所述第二轴管的直径为13.7mm。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011200021635U CN201923112U (zh) | 2011-01-06 | 2011-01-06 | 一种驻车手柄结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011200021635U CN201923112U (zh) | 2011-01-06 | 2011-01-06 | 一种驻车手柄结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN201923112U true CN201923112U (zh) | 2011-08-10 |
Family
ID=44426978
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011200021635U Expired - Fee Related CN201923112U (zh) | 2011-01-06 | 2011-01-06 | 一种驻车手柄结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN201923112U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102874237A (zh) * | 2012-09-20 | 2013-01-16 | 山东只楚民营科技园股份有限公司汽车内饰件分公司 | 一种轿车手制动操纵手柄护套、生产方法及专用装置 |
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2011
- 2011-01-06 CN CN2011200021635U patent/CN201923112U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102874237A (zh) * | 2012-09-20 | 2013-01-16 | 山东只楚民营科技园股份有限公司汽车内饰件分公司 | 一种轿车手制动操纵手柄护套、生产方法及专用装置 |
| CN102874237B (zh) * | 2012-09-20 | 2015-06-24 | 山东只楚民营科技园股份有限公司汽车内饰件分公司 | 一种轿车手制动操纵手柄护套、生产方法及专用装置 |
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