CN102869591A

CN102869591A - 散装货物的处理

Info

Publication number: CN102869591A
Application number: CN2011800217677A
Authority: CN
Inventors: 斯图尔特·巴兰坦
Original assignee: ASD MARINE SERVICES Pty Ltd
Current assignee: ASD MARINE SERVICES Pty Ltd
Priority date: 2010-04-30
Filing date: 2011-04-29
Publication date: 2013-01-09
Also published as: AU2011245072A1; WO2011134016A1; AU2011245072B2; AU2011245072C1

Abstract

本发明提供一种在海上装载散装货物的系统，包括至少一艘饲给船，其适于将散装货物从源头输送到与之相关联的传输船，一艘传输船，所述传输船能接收来自至少一艘饲给船的散装材料，并具有将所述材料输送到散装货船上的装置。

Description

散装货物的处理

技术领域

本发明涉及散装货物的处理，例如铁矿石，特别涉及在基础设施不允许待装载船只进入码头或不允许疏浚通道的区域内处理散装货物。

背景技术

货物处理困难的这种情况发生在基础设施尚未到位的特定区域。也会发生在从岸边延伸很长距离的浅水区和不允许疏浚开放通道的区域，其中，从岸边延伸很长距离的浅水区导致提供码头基础设施的成本过高。

对于这种装载已经有各种建议，包括使用位于在驳船上或驳船内装载有矿石的驳船之间的传输船，可能，是通过从岸边向外延伸到驳船本身或延伸到另一传输船的岸上输送机，其中，通过该传输船将矿石输送到驳船上，当装载散装货船时，该驳船具有运输系统，其可将运送物供应到该传输船上，该传输船依次具有越过散装货船的甲板并在其货舱上延伸的输送机装置。

该运输系统可操纵地均匀填充货舱并通过运输系统、传输船或上述两者的运动，该传输系统能够进入传输船的各货舱内。

该装置可在高达约25海里/小时的风荷载下运行。但是超过这个荷载，该系统不能运行。

通常，延迟装载会有高额滞留费，特别是在大风或海洋普遍存在的地方，这样的结果会对船主不利。

发明内容

本发明的目的是提供一种装载系统，该系统可在浅海或低风速下有效地运行，然而在波涛汹涌的海洋及风速超过25海里/小时时，该系统可继续运行。

通过提供一种可在这些条件下运行的装置，据说在正常平均运行条件下，其中每年有60至90天不能装载，这样每年为船主节约的滞留费和减少的损害成本可高达600,000美元。

本发明的另一目的是提供一种系统，通过该系统可有效地将散装货物供应到散装货船上。

本发明是一种装载散装货物的系统，其包括至少一艘饲给船，该饲给船适于将散装货物从源头输送到与其相关联的传输船上，一艘传输船，该传输船可从饲给船接收散装材料并具有将这样的材料运输到散装货船的装置。

优选地，该运输装置是输送机装置。

优选地，该传输船能接收并容纳大量从饲给船接收的散装材料，这些材料可被运输到散装货船上。

优选地，该传输船适于从饲给船或其自身的材料货舱供应散装材料到散装货船。该饲给船可具有装置，由此该饲给船可直接与传输船连接以将相对于传输船的停泊延迟减到最小。

连接装置可包括在传输船的船尾处的区域，其适于在此接收饲给船并使饲给船与传输船连接。

为了使本发明更易于理解并付诸实施，我们将通过非限制示例的方式，结合附图来描绘本发明的一个具体方式。

附图说明

图1示出了具有与传输船啮合的饲给船的本发明的装载系统，其正在装载散装货船；

图2示出了饲给船的透视图；

图3示出了在适于移动传输船的方向上与传输船啮合的饲给船；

具体实施方式

本发明10的实施例如图所示。

本发明10提供了船20，该船可被认为是浮动港，并且该船在本说明书中被称为传输船。

该船可包括用于散装材料的存储区域，为方便起见，将该散装材料称为矿石，并且该船在其后端25具有装置，通过该装置相对于存储（传输）船可接收并固定饲给船40。传输船20具有这样的装置，该装置从饲给船40重新获得矿石并将矿石装载到其自身的存储区域内或将矿石直接供应到散装货船50上，其中饲给/传输集合的位置邻近该散装货船50。

由传输船20接收并固定饲给船40（如图1所示）的装置可包括在侧面22之间的开口空间，该开口空间具有略宽于饲给船的宽度和与传输船内的存储区域相等的长度，这使得该饲给船朝向船的船头可后退到传输船内以直接向散装货船卸载或向传输船的存储区域30卸载。

该装置使得饲给船可后退到空间内，该空间可面向海洋开放并具有深度大于装载的饲给船的底部封口。

使用本发明的该装置，将矿石从饲给船输送到传输船的唯一限制是传输船的容量，例如，可容纳35,000吨矿石。这使得当散装货船与传输船连接时，立即开始装载而不用等待饲给船到达传输船。

当然，如果传输船不运载矿石，饲给船可以通过传输船直接输送到散装货船的方式转移其船货。

因此，系统可提供比之前的情况更有效的方式来将矿石转移到散装货船上，还可在通常会妨碍装载的海上和风中完成这些，因此当饲给船和传输船有效统一时可节约或消除滞留费。

在上述实施例中，传输船在其前端具有存储区域30，该存储区域30可以是封闭的船舱或类似物，并且如上所述，在船的后部可以是由两侧壁限定的入口，该入口下表面可以是封闭的或可面向海洋开放。

该入口具有接收饲给船的主体的宽度和长度，该饲给船可在此倒入并相对于传输船锁定。

相互啮合的形式不是本发明的关键，但是其可以是临近包含控制系统、发动机和其它设备的驾驶台的传输船的前端，并且可以是比船的其余部分高，可能具有在其各侧面延伸的相互啮合件，其能够影响饲给船与传输船的锁定。

优选地，从邻近传输船的船尾到邻近船头并沿传输船的各侧面设置有侧面输送机27，其可向前移动矿石。

在一个实施例中，沿长度还提供吊架28，其承载将矿石输送到所需的侧面输送机的链斗式提升机。

在本发明的另一实施例中，吊架可承载供应横向输送机的杓轮，该横向输送机将输送物输送到传输船的侧面输送机。

链斗式提升机或杓轮可沿着吊架横向移动。当然吊架可相对于传输船前后移动，从而装载在饲给船内的矿石通过杓轮容易并迅速地从其横向输送机上移动到传输船的纵向输送机上。

还有可能将链斗式提升机或杓轮设置在与传输船的一侧面相关联的臂上，该臂可以移动使得链斗式提升机或杓轮基本上可到达传输船的任意部分并将收集的矿石再次输送到输送机上，该输送机依次将矿石输送到传输船的纵向输送机上。

输送的矿石可具有两个目的地之一。第一个是直接到达与传输船连接的散装矿石船。

在这种情况下，沿着传输船的侧面通过输送机运载的矿石传到相对于船横向运转的另一输送机上，由此，传到从横向船向外延伸到散装货船的船舱上面的负载吊杆，该散装货船的船舱是用来装填的并且矿石被直接传送到该船舱。

可选择地，如果当时没有与传输船相关联的散装货船，矿石通过横向输送机输送到传输船的存储区域内，其如在一具体实施例中所述的能够容纳35,000吨矿石。

因为每艘饲给船可承载5000吨，这意味着在等待散装货船的同时，传输船内可容纳多达七艘饲给船的荷载，一旦散装货船就位，可立即开始传输而不需等待饲给船运来矿石或不需容纳一定数量的饲给船来等待在传输船上连续卸载。

传输船通常是没有动力的并且常规可以通过拖船等移动，但在本发明的设置中，如果船是将要移动的，饲给船也可移动，船头首先进入由传输船的后部限定的位置，其前端可与传输船连接，优选地通过连接装置，该连接装置确保在饲给船和传输船之间以滚动、倾斜和起伏的方式自由移动。

饲给船可以这样的方式重新设置传输船，因此不需要提供拖船。另外，如果需要，饲给船可以常规的方式容易地牵引传输船。因为饲给船能够承载5000吨矿石，因此其有足够的动力来完成牵引。

重申本发明的系统超过之前提出的系统的优点，在所述实施例中，该传输船被认为是浮动港，可承载高达35,000吨的矿石并在距离该散装货船与传输船相关联的时间几乎没有停机时间的情况下为将矿石输送到散装货船上做好准备。

同时，饲给船可与传输船相互连接以此在它们和承载的矿石之间提供稳定的连接，在本实施例中矿石将达到5000吨，并且可直接将矿石输送到散装货船上，如果传输船没有矿石，或者可将其输送到可承载35,000吨矿石并准备立即向散装货船装载的传输船上。

同时作为本发明的实施例，我们描述过饲给船能承载5000吨矿石并且传输船能承载35,000吨矿石，这些仅仅是优选实施例，根据具体应用该数量可能会有所不同。

例如，如果在轨头或者输送机的位置水位很浅，可能需要使用承载少于5000吨的饲给船，或者如果水较深，可能需要更大的饲给船。

另外，根据装船的矿石数量，可能需要能够承载35,000吨以上的传输船。

同时，饲给船可用于移动传输船，如果需要并且利用前述类型的有效自由移动结合，则可在较深的海和强风中来完成这些。

因为传输船可承载大量的矿石，这意味着即使没有散装货船在此连接也可以有效利用饲给船将矿石渡送到传输船，所以可非常有效地使用饲给船来代替在邻近海岸等待或避开传输船。

同时，由于在将矿石传送到散装货船时存在最小延迟并且由于该传送可在极端恶劣的天气条件下继续，所以在装载散装货船时的延迟被减到最小。

同时在说明书中已经描述了饲给船和传输船之间的具体装置和相互连接，可以理解的是可在此做出实质性的变化，但不脱离本发明的范围。

特别地，将矿石从饲给船传送到传输船或直接传送到散装货船的系统的类型或机械装置可以变化很大并且实际上可反映在采矿工业中使用的装卸设备，但是就传送材料而言，其提供了必要的灵活性。

在这些领域中的任意变化都被认为是本发明的一部分。

Claims

1.一种在海上装载散装货物的系统，包括至少一艘饲给船，所述饲给船适于将散装货物从源头输送到与之相关联的传输船上，传输船能接收来自至少一艘饲给船的散装材料，并具有将所述材料输送到散装货船上的装置。

2.如权利要求1所述的装载散装货物的系统，其中所述传输船能够接收并容纳大量从多艘饲给船接收的散装材料。

3.如权利要求2所述的装载散装货物的系统，其中所述散装货物随后被传送到散装货船。

4.如权利要求1所述的装载散装货物的系统，其中所述输送装置是输送机装置。

5.如权利要求4所述的装载散装货物的系统，其中所述传输船适于从饲给船或其自身的材料船舱供应散装材料到散装货船。

6.如权利要求1至5中任意一项所述的装载散装货物的系统，其中从饲给船向传输船和散装货船传送散装货物发生在海上。

7.如权利要求6所述的装载散装货物的系统，其中饲给船可相互连接至传输船。

8.如权利要求7所述的装载散装货物的系统，其中相互连接装置包括传输船的船尾处的区域，所述区域适于在此接收饲给船并用于饲给船被连接至传输船。

9.如权利要求8所述的装载散装货物的系统，其中饲给船后退到传输船的船尾以卸载饲给船。

10.如权利要求9所述的装载散装货物的系统，其中饲给船的船头能够进入传输船的船尾并与传输船啮合以移动传输船。

11. 一种参照附图基本上如前所述的装载散装货物的系统。