CN203820093U - 船舶大舱货物装卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶大舱货物装卸装置。它包括码头升降装置和船舱升降装置，码头升降装置和船舱升降装置相互垂直布置并使码头升降装置和船舱升降装置的顶端相互接近，码头升降装置和船舱升降装置的顶端之间安装有水平90度转弯机，所述船舱内货物能够通过船舱升降装置输送并通过水平90度转弯机转运到码头升降装置上进行卸货，码头上的货物也能够通过码头升降装置输送并通过水平90度转弯机转运到船舱升降装置上进行装货。其优点和效果如下：布置方便，易操作，自动化程度高，装卸效率大大提高，尤其适合在码头条件较差的情况下进行中小型货船货物的装卸载。

Description

船舶大舱货物装卸装置

技术领域

本实用新型涉及一种可实现货物尤其是包装货物在船舶大舱自动装卸的装置，具体地说是一种船舶大舱货物装卸装置，属于船舶机械设计制造技术领域。

背景技术

目前，水上运输船舶类型很多，有散货船、集装箱船、杂货船和多用途运输船等等；散货船、集装箱船与杂货船等船舶运载货物的装卸多依靠所靠泊码头的起吊设备，有的也依靠船上自带的起吊设备进行装卸；而一些中小型运输船尤其是一些运输包装货或件杂货的中小型船舶在靠码头进行装卸货时存在着装卸困难或装卸效率低的问题，其原因有二，一是这些靠泊的码头条件较差，没有配备齐备的起吊设备，二是由于船舶吨位较小自身不能配备起吊设备。

目前解决这一难题的方法是采用简易吊杆进行装卸，甚至还出现依靠人力进行搬运的情况；这些装卸方法自动化程度低，相应的费时费力，装卸效率也低。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是特别适用于大开口货舱的中小型货船使用的机械化程度较高的船舶大舱货物装卸装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型的船舶大舱货物装卸装置，包括放置在码头的码头升降装置和放置在船舱内的与码头升降装置结构相同的船舱升降装置，码头升降装置和船舱升降装置相互垂直布置并使码头升降装置和船舱升降装置的顶端相互接近，码头升降装置和船舱升降装置的顶端之间安装有水平90度转弯机，所述船舱内货物能够通过船舱升降装置输送并通过水平90度转弯机转运到码头升降装置上进行卸货，码头上的货物也能够通过码头升降装置输送并通过水平90度转弯机转运到船舱升降装置上进行装货。

所述码头升降装置和船舱升降装置均分别包括一个底座，所述底座上铰接有能够自由转动的支架，底座上还设置有能够驱动支架旋转不同角度的液压缸，所述支架的上下两端分别安装有驱动滚筒和从动滚筒，驱动滚筒和从动滚筒之间安装有输送带，所述底座上还安装有能够驱动驱动滚筒动作进而带动输送带进行货物输送的电机。

所述码头升降装置的顶端能够伸入到船舱的正上方，所述船舱升降装置能够在船舱内升降并使码头升降装置和船舱升降装置的顶端相互接近。

所述水平90度转弯机通过联接结构安装在码头升降装置和船舱升降装置之间。

所述码头升降装置和/或船舱升降装置的底座上分别安装有万向轮。

与现有技术相比，本实用新型的优点和效果如下：

采用皮带输送和液压升降，巧妙地不同的将两套倾斜升降装置和水平输送装置进行了集成，设计科学合理，具有良好的可操作性，使用时，将码头升降装置放置于码头，船舱升降装置放置于船舶货舱舱底，中间连接水平90度转弯机，同时根据码头平面与甲板高度进行装置调节；通过电机提供驱动力，码头升降装置、船舱升降装置与水平90度转弯机开始动作，将包装货物由码头输送到货舱或者将包装货物由货舱输送到码头，实现包装货物或件杂货由船舶大舱到码头之间的自动装卸；该装置布置方便，易操作，自动化程度高，装卸效率大大提高，尤其适合在码头条件较差的情况下进行中小型货船货物的装卸载。

附图说明

图1为本实用新型船舶大舱货物装卸装置使用状态结构示意图；

图2为本实用新型船舶大舱货物装卸装置中码头升降装置的结构示意图；

图3为本实用新型船舶大舱货物装卸装置中船舱升降装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型的船舶大舱货物装卸装置作进一步详细说明。

如图1所示，本实用新型的船舶大舱货物装卸装置，主要用于进行包装货物或件杂货由船舶大舱到码头之间的装卸，特别适用于大开口货舱的中小型货船使用。它包括放置在码头11的码头升降装置1和放置在船舱12内的与码头升降装置结构相同的船舱升降装置2，码头升降装置1和船舱升降装置2相互垂直布置，码头升降装置1的顶端能够伸入到船舱12的正上方，船舱升降装置2能够在船舱12内升降并使码头升降装置1和船舱升降装置2的顶端相互接近；码头升降装置1和船舱升降装置2的顶端之间安装有水平90度转弯机3，所说的水平90度转弯机3，由机架、扇形皮带、带锥度的驱动滚筒、驱动机构（如电机）、转向导轨、带锥度的从动滚筒构成，水平90度转弯机3可在市场上购买，水平90度转弯机3通过联接结构13安装在码头升降装置1和船舱升降装置2之间，联接结构13可以为任何结构的联接结构，即只要能够将水平90度转弯机3与码头升降装置1、船舱升降装置2连接即可，本实用新型不对其做限制，船舱内货物能够通过船舱升降装置2输送并通过水平90度转弯机3转运到码头升降装置1上进行卸货，码头上的货物也能够通过码头升降装置1输送并通过水平90度转弯机3转运到船舱升降装置2上进行装货。

如图2和图3所示，码头升降装置1和船舱升降装置2均分别包括一个底座4，底座4上铰接有能够自由转动的支架5，底座4上还设置有能够驱动支架旋转不同角度的液压缸6，由此可以通过液压臂的伸缩实现支架5倾斜角度的改变；支架5的上下两端分别安装有驱动滚筒7和从动滚筒8，驱动滚筒7和从动滚筒8之间安装有输送带9，底座4上还安装有能够驱动驱动滚筒7动作进而带动输送带9进行货物输送的电机10；同时在码头升降装置1和/或船舱升降装置2的底座上分别安装有万向轮14；以便于移动码头升降装置1或船舱升降装置2。

其工作原理如下：

中小型货船尤其是可载运包装货的船舶靠泊码头后，当需要进行装卸货时，可将该装置在码头进行展开。首先，将该装置的码头升降装置1放置于码头上，同时在靠泊的船舶大舱中布置船舱升降装置2；然后根据船舶吃水以及装卸需要，分别利用码头升降装置1和船舱升降装置2的液压升降机构进行调节，达到合适位置关系；最后，将水平90度转弯机3通过联接结构4分别与码头升降装置1和船舱升降装置2进行连接，构成船舶大舱货物装卸装置的整体。该装置通电，调整电机10转向，使各码头升降装置1、船舱升降装置2、水平90度转弯机的皮带转向一致；当装货时，要使码头升降装置1的皮带运转方向趋向于船舶，然后码头上将货物放置于输送皮带9上，货物的输送皮带的带动下向船舶方向移动，到达码头升降装置1的顶端后，进入水平90度转弯机3，又在水平90度转弯机3皮带的带动下，改变运动方向后进入船舱升降装置2的顶端，最后，在船舱升降装置2的皮带带动下进入货舱，最终实现货物的自动装卸。当需要进行从船舶进行卸货到码头，则整个过程反之即可。

Claims (5)

1.一种船舶大舱货物装卸装置，其特征在于：包括放置在码头（11）的码头升降装置（1）和放置在船舱（12）内的与码头升降装置结构相同的船舱升降装置（2），所述码头升降装置（1）和船舱升降装置（2）相互垂直布置并使码头升降装置和船舱升降装置的顶端相互接近，所述码头升降装置（1）和船舱升降装置（2）的顶端之间安装有水平90度转弯机（3），所述船舱内货物能够通过船舱升降装置（2）输送并通过水平90度转弯机（3）转运到码头升降装置（1）上进行卸货，码头上的货物也能够通过码头升降装置（1）输送并通过水平90度转弯机（3）转运到船舱升降装置（2）上进行装货。

2.按照权利要求1所述的船舶大舱货物装卸装置，其特征在于：所述码头升降装置（1）和船舱升降装置（2）均分别包括一个底座（4），所述底座（4）上铰接有能够自由转动的支架（5），底座（4）上还设置有能够驱动支架旋转不同角度的液压缸（6），所述支架（5）的上下两端分别安装有驱动滚筒（7）和从动滚筒（8），驱动滚筒（7）和从动滚筒（8）之间安装有输送带（9），所述底座（4）上还安装有能够驱动驱动滚筒（7）动作进而带动输送带（9）进行货物输送的电机（10）。

3.按照权利要求2所述的船舶大舱货物装卸装置，其特征在于：所述水平90度转弯机（3）通过联接结构（13）安装在码头升降装置（1）和船舱升降装置（2）之间。

4.按照权利要求1所述的船舶大舱货物装卸装置，其特征在于：所述码头升降装置（1）的顶端能够伸入到船舱（12）的正上方，所述船舱升降装置（2）能够在船舱（12）内升降并使码头升降装置（1）和船舱升降装置（2）的顶端相互接近。

5.按照权利要求1所述的船舶大舱货物装卸装置，其特征在于：所述码头升降装置（1）和/或船舱升降装置（2）的底座上分别安装有万向轮（14）。